corp clapeta / MPP Motoras pas cu pas, pret pentru schimbare, modalitati de curatare
corp clapeta / MPP Motoras pas cu pas, pret pentru schimbare, modalitati de curatare
ramsen |
19 Apr 2010, 20:17
Post
#31
|
||
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
|
||
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|||
djasu82 |
19 Apr 2010, 20:19
Post
#32
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
QUOTE(Poky @ 7 Apr 2010, 19:07) Sa va prezint povestea mea: proaspat proprietar de solenza, cand am probat-o/analizat-o avea motorul cald si mergea impecabil cu relanti de ~1000 rpm. Dupa ce mi-a ajuns pe mana am observat ca pornind de la rece, pana se incalzea, mergea in suturi indiferent de turatie (similar cu berlina cand merge in 3 pistoane). Asa ca am desfacut si curatat mpp, afland cu ocazia asta ca plasticul de ghidare al axului e rupt si ca el mai mult nu functioneaza, fostul proprietar apasand acceleratia la pornire si plecand imediat. L-am schimbat, iar cel nou (de producator, ansamblat in Mexic) se afla in functiune de peste 40 de km cu multe porniri. Tureaza motorul la pornire, scade usor pana aproape de o mie, iar cand incearca sa scada in continuare incepe sa tremure masina de o simt si din spate. Face asa vreo 30 de secunde 1 minut dupa care creste pe la 1200 unde e relativ stabil, scazand din nou la urmatorul semafor. De asemenea tremura uneori usor in acceleratie, frana de motor mi se pare prea puternica, practic nu pot mentine o viteza constanta, ba aceeleratie, ba frana de motor (aveam a 4-a la vale, vreo 2000rpm si ea incetinea). Cat ceapa lui ii trebuie sa se regleze? La instalare nu era deloc desfiletat, axul era retras la minim. E posibil sa fie cu probleme de nou? Si-asa talpita prin care se infileteaza suruburile e putin stramba, am incercat si asa si cu o saiba mica pentru compensare. Si am mai remarcat o chestie, uneori pe la 800 rpm parca raman fara servofrana, se intareste pedala de frana. Poate fi vreo legatura? Poate relantiul nu sta sub 1000 nici cu motorasul vechi, iar cel nou creste turatia in incercarea obtinerii unei turatii rotunde. Cu cel vechi insa nu vibra in acceleratii, nu erau probleme cu frana de motor etc... Atasez si un porn, cu mpc sunetul e ok, imaginea merge sacadat deci se poate auzi cat de cat despre ce-i vorba. Help! ps: corp clapeta, senzor temperatura aer si senzor turatie au fost curatate. ps2: vanzatorul spunea ca-i de logan dar ca merge si pe slz. Rezolvati problema de la servo sa nu-ti traga aer fals pe undeva dupa aceea pui si iei contactul de 10 ori pentru regajul MPP cel mai frumos se regleaza cu softddt2000 sau cu softul de la uzina . Daca nu mai aveti oringuri la injectoare va poate salva siliconul negru sau cel rosu , pentru a preintampina sa mai traga aer fals pe langa injectoare daca garniturile s-au distrus sau nu mai sunt. Siliconul rosu sau negru cel care se da de obicei pe garniturile de imbinare a pieselor in motor ... rezista la diferente de temperatura -30 +200 de grade si implicit la vribrati. |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
Poky |
19 Apr 2010, 21:57
Post
#33
|
Membru autentic Group: Members Posts: 223 Joined: 8 January 08 From: Iasi |
Dupa inca un motoras cumparat care nu-si facea treaba complet problema s-a rezolvat prin inlocuirea axului metalic de pe cel vechi pe cel nou. La prima vedere conurile metalice sunt identice, la a doua vedere nu prea.
Singura problema care a mai ramas e ca la pornirea la cald, dupa putin timp de la oprire, relantiul oscileaza intre 600 si 800 timp de aprox 30 secunde daca nu-i dau un sprit intre timp. Poate e de retinut chestia asta pentru altii care si-au schimbat motorasul de pe un corp original, probabil uzat si au avut probleme dupa. This post has been edited by Poky: 19 Apr 2010, 22:03 |
--------------------
dacia
solenza
2003 scala
|
|
ressy |
21 Apr 2010, 09:05
Post
#34
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 20 April 10 |
A vazut cineva in vreun magazin din Bucuresti motoras pas cu pas VDO original (made in Mexic)? (eventual si un pret?)
Multumesc frumos! |
--------------------
Dacia
Solenza
2003
|
|
ionutiulia |
21 May 2010, 10:36
Post
#35
|
Membru autentic Group: Members Posts: 295 Joined: 19 August 09 |
ramsen,care garnitura ai schimbat-o la mpp,cea de jos sau cea de sus?daca merg si cer la magazin garnitura de logan,se gaseste separat?
|
--------------------
solenza
europa
2004
|
|
ramsen |
21 May 2010, 13:40
Post
#36
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
separat nu se gaseste...poate ai norokul si o gasesti...pe cea de jos de la corpul clapeta
21 May 2010, 13:41: alti au avut norokul si au gasit-o si separat...merge si aia de logan ca sint la fel corpurile clapeta numai cu o mica diferentza la ele This post has been edited by ramsen: 21 May 2010, 13:41 |
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
ionutiulia |
7 Jun 2010, 19:39
Post
#37
|
Membru autentic Group: Members Posts: 295 Joined: 19 August 09 |
sal ramsen.am schimbat corpul clapeta cu tot cu garnituri cu unul de renault clio 1.4 mpi fabricatie 2006,36000 km.l-a curatat,l-am calibrat si tot imi trepideaza la relantiu.mai ai vre-un raspuns?ma gandesc ca poate fi de la oringurile de la injectoare?ce parere ai?
|
--------------------
solenza
europa
2004
|
|
djasu82 |
7 Jun 2010, 20:01
Post
#38
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
ce treaba are oringurile de la injectoare daca misti din rampa de injectie si nu se aude passs si nu-si schimba sunetul motorul.
Vedeti ce garnituri schimbati la mine la sn cel exterior de pe corpul clapeta l-am aruncat dar cele din interior la baza corpului sunt perfecte si abia intra in colectorul de aer. Garnitura de la MPP sa nu o pierdeti , restu se verifica injectoare . |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
ramsen |
7 Jun 2010, 21:24
Post
#39
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
QUOTE(ionutiulia @ 7 Jun 2010, 19:39) sal ramsen.am schimbat corpul clapeta cu tot cu garnituri cu unul de renault clio 1.4 mpi fabricatie 2006,36000 km.l-a curatat,l-am calibrat si tot imi trepideaza la relantiu.mai ai vre-un raspuns?ma gandesc ca poate fi de la oringurile de la injectoare?ce parere ai? trebuia sa schimbi garnitura de la corpul clapeta al tau de pe masina...de unde esti tu...eu am solutie la asa ceva sa nu mai traga aer fals pe la garnitura care intra in colectorul de aer...la citi nu le-am spus si nu mai au problema cu relantiul dupa ce au si curatat corpul clapeta |
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
ionutiulia |
17 Jun 2010, 19:37
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 295 Joined: 19 August 09 |
sunt din bucuresti.dar acel corp care l-am pus avea garnitura f.buna.abia a intrat in colectorul de admisie.cu garnitura noua,nu face tot asa?cam cat ar dura aceasta operatie?ca la sfarsitul lunii iulie merg la sibiu si trec prin pitesti.ne putem intalni atunci o jumate de ora? sau cat este nevoie.
|
--------------------
solenza
europa
2004
|
|
djasu82 |
17 Jun 2010, 19:50
Post
#41
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
se pune un pic de benzen intr-un spray si se da pe langa imbinarea dintre colectorul da admisie si corpul clapeta . Daca accelereaza sau se simte un pic de crestere a turatiei ai probleme cu garniturile asa se aplica si la injectoare dar cu motorul rece pentru a nu se autoaprinde benzina cand face contact cu capacul motorului cand e incins.
|
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
shake |
28 Jul 2010, 21:35
Post
#42
|
Crap Group: Members Posts: 1.589 Joined: 11 August 06 From: Bucuresti , Militari Squad |
am fost in service zilele astea , i'am spus respectivului de problema ca imi cam moare motoru in intersectii , relantiu oscileaza in ultimu hal si parca nu trage ...
mi'a scos filtru de aer , a pornito , si cred ca mi'a bagat 1/3 dintr'un spray de admisie ... nu am vazut firma de pe spray , asa imi apare pe factura , 38 lei toata treaba 0.25 ( cantitate ) , vreau sa zic ca nici "pas" numai zice acum stie cineva despre acest produs? imi apare pe factura si pretul lui initial 70 RON tubul... :| |
--------------------
D
S
2003 Montez kit Xenon (Bucuresti).
|
|
george_scala_2004 |
28 Jul 2010, 21:51
Post
#43
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.579 Joined: 16 April 09 |
|
--------------------
...
...
...
|
|
ionutiulia |
9 Aug 2010, 21:02
Post
#44
|
Membru autentic Group: Members Posts: 295 Joined: 19 August 09 |
interesant! a folosit cineva, in afara de respectivul???
|
--------------------
solenza
europa
2004
|
|
karaoche |
21 Sep 2010, 14:56
Post
#45
|
Membru autentic Group: Members Posts: 274 Joined: 2 July 09 From: Braila |
salut,
tot urmaresc topicul acesta dar si cel de pe reno, pentru ca am si eu problema cu relantiul variabil. pentru ramsen: as dori, daca vrei, sa imi spui si mie care este diferenta dintre corpurile clapeta solenza- logan; si care este solutia sa nu mai traga aer fals... multumesc anticipat |
--------------------
renault
clio symbol 1
2000 1.4 8v
- BR-23-NES 29-01-2009 _ 83950 km
28-03-2011 _ 110001 km 14-11-2012 _ 132000 km 24-11-2013 _ 150582 km 07-11-2014 _ 172850 km 10-05-2016 _ 207400 km |
|
cata82 |
21 Sep 2010, 16:32
Post
#46
|
MEMBRU RAPIDIST Group: Members Posts: 450 Joined: 12 November 09 From: Bucuresti - sos. Polona |
Nicio diferenta , sunt toate la fel , motoare 1.4 mpi .
Supernova , solenza , logan , renault clio au aceleasi motoare , 1.4 mpi si aceleasi planetare , difera cutiile de viteza - supernova , logan au ambreiaje hidraulice pe tija , iar solenza , renault clio au ambreiaje cu cablu . Ca sa nu-ti mai traga aer fals , schimba-i ambele garnituri de la corpul clapeta acceleratie , una la imbinarea cu galeria de admisie si una la carcasa filtrului de aer . |
--------------------
Dacia
Supernova
2001 REPARATII RADIO-TV
MEMBRU RAPIDIST |
|
Marius_Jay |
21 Sep 2010, 17:41
Post
#47
|
Membru autentic Group: Members Posts: 293 Joined: 8 February 10 From: Galati |
problema este ca acele garnituri nu prea se gasesc separat de corpul clapeta, Am una rupta.. si nu dau de ea... de jumatate de an tot caut.
|
--------------------
Dacia
Solenza
2003-Scala Renault Megane 3 Privilege 1.4 Tce
|
|
bogdanelkva |
21 Sep 2010, 21:06
Post
#48
|
/\____/\____/\____/\ Group: Members Posts: 1.147 Joined: 4 November 09 From: reghin |
Pai daca sunt la fel cu cele de logan si clio,nu ar trebui sa le gasim la orice service?si la mine,garnitura aia de jos da semne de imbatranire.
|
--------------------
ford
focus facelift tot cu benzina
2009
- MS**--- In goana dupa posturi.
|
|
cristio_79 |
21 Sep 2010, 21:51
Post
#49
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.335 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA |
QUOTE(cata82 @ 21 Sep 2010, 17:32) Nicio diferenta , sunt toate la fel , motoare 1.4 mpi . Supernova , solenza , logan , renault clio au aceleasi motoare , 1.4 mpi si aceleasi planetare , difera cutiile de viteza - supernova , logan au ambreiaje hidraulice pe tija , iar solenza , renault clio au ambreiaje cu cablu . Ca sa nu-ti mai traga aer fals , schimba-i ambele garnituri de la corpul clapeta acceleratie , una la imbinarea cu galeria de admisie si una la carcasa filtrului de aer . S-o crezi tu! |
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
cata82 |
22 Sep 2010, 16:57
Post
#50
|
MEMBRU RAPIDIST Group: Members Posts: 450 Joined: 12 November 09 From: Bucuresti - sos. Polona |
|
--------------------
Dacia
Supernova
2001 REPARATII RADIO-TV
MEMBRU RAPIDIST |
|
ramsen |
22 Sep 2010, 17:01
Post
#51
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
QUOTE(cata82 @ 21 Sep 2010, 16:32) Nicio diferenta , sunt toate la fel , motoare 1.4 mpi . Supernova , solenza , logan , renault clio au aceleasi motoare , 1.4 mpi si aceleasi planetare , difera cutiile de viteza - supernova , logan au ambreiaje hidraulice pe tija , iar solenza , renault clio au ambreiaje cu cablu . Ca sa nu-ti mai traga aer fals , schimba-i ambele garnituri de la corpul clapeta acceleratie , una la imbinarea cu galeria de admisie si una la carcasa filtrului de aer . cum ti-a spus si cristio_79 sa o crezi tu ca sint la fel...poate corpul clapeta de super nova si solenza sint la fel... cel de logan arata la fel pe exterior - interior si piese la fel si totusi exista o diferenta intre ele...uitate mai atent la ele...eu le-am tinut in mina pe amindoua pina sa imi dau seama de diferenta... treaba cu garnitura aia de pe corpul clapeta dupa un anumit timp ea se inmoaie si nu isi mai face treaba cum trebuie...la mine la solenza se simtea o mica oscilatie si dupa ce am schimbat acea garnitura de la corpul clapeta de logan acum merge totul frumos...exista o solutie ,daca nu se gaseste acea garnitua, pe care am spus-o la citiva colegi pe aici prin telefon si dupa ce au facut-o mi-au multumit...atentie nu cea cu silicon pe garnitura... This post has been edited by ramsen: 22 Sep 2010, 17:03 |
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
klaus |
22 Sep 2010, 20:23
Post
#52
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
|
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
ydaniel |
23 Sep 2010, 13:02
Post
#53
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
garnitura corp clapeta-galerie de la 33lei in sus.
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
cristio_79 |
23 Sep 2010, 15:07
Post
#54
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.335 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA |
Ai posibilitatea sa faci rost de garniturile respective? Cea dintre cutia filtrului si corp clapeta si cea de la baza corpului clapeta? Ma intereseaza si pe mine, in special cea dintre filtru si corp. As lua chiar vreo doua.
|
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
ramsen |
23 Sep 2010, 15:14
Post
#55
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
separat se gasesc prin magazine cine mai are asa ceva decit garnitura de pe corpul clapeta...cea care intra in galeria de admisie aer...
|
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
cata82 |
23 Sep 2010, 18:59
Post
#56
|
MEMBRU RAPIDIST Group: Members Posts: 450 Joined: 12 November 09 From: Bucuresti - sos. Polona |
QUOTE(ramsen @ 22 Sep 2010, 17:01) cum ti-a spus si cristio_79 sa o crezi tu ca sint la fel...poate corpul clapeta de super nova si solenza sint la fel... cel de logan arata la fel pe exterior - interior si piese la fel si totusi exista o diferenta intre ele...uitate mai atent la ele...eu le-am tinut in mina pe amindoua pina sa imi dau seama de diferenta... treaba cu garnitura aia de pe corpul clapeta dupa un anumit timp ea se inmoaie si nu isi mai face treaba cum trebuie...la mine la solenza se simtea o mica oscilatie si dupa ce am schimbat acea garnitura de la corpul clapeta de logan acum merge totul frumos...exista o solutie ,daca nu se gaseste acea garnitua, pe care am spus-o la citiva colegi pe aici prin telefon si dupa ce au facut-o mi-au multumit...atentie nu cea cu silicon pe garnitura... ramsen , am pus la DSN corp clapeta acceleratie dupa un logan nou , modelul facelift , si nu am avut probleme sunt absolut identice . 23 Sep 2010, 19:03: QUOTE(klaus @ 22 Sep 2010, 20:23) Da klaus , se potrivesc si planetarele de logan ( modelul nou - facelift ) fara nicio modificare . Rog carcotasi sa se abtina de la orice comentarii , daca nu ati incercat nu mai vorbiti aiurea , doar sa va bagati in seama ! This post has been edited by cata82: 23 Sep 2010, 19:03 |
--------------------
Dacia
Supernova
2001 REPARATII RADIO-TV
MEMBRU RAPIDIST |
|
Vladd |
23 Sep 2010, 20:16
Post
#57
|
Membru Banatean Group: Members Posts: 1.453 Joined: 19 May 09 From: Resita, Caras-Severin |
nu prea vad de ce nu s-ar potrivi si cele de pe modelul din 2005-2006, oricum cele de loan sunt mai bine gandite, burdufe foarte rezistente dar oare cat au costa ?
|
--------------------
Dacia/Bmw
Solenza/320
Europa cu A/C si DA/ E90
|
|
ramsen |
23 Sep 2010, 21:18
Post
#58
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
corect cata82...corpul clapeta super nova ,solenza si logan sint identice...dar totusi cel de logan este un pic diferit...daca te uiti atent la el o sa observi printr-o masurare cu un subler interiorul gauri pe unde trage aerul ca este mai mare cu vreo 2mm in diametru...in rest este ok...am si eu corp clapeta logan nou nout si dupa ce l-am pus mie unul mi s-a parut ca imi consuma masina cu 500 gr mai mult decit cu cel al masini...deci este diferenta...nu poti sa spui ca acesti 2 mm in diametru nu se simte la masina...se simte iti spun eu...daca vrei il pot masura si iti spun clar cit are diametrul ala de logan si cit are in diametru cel de solenza de exemplu...eu asta am gasit la ele diferit...
|
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
cata82 |
24 Sep 2010, 11:06
Post
#59
|
MEMBRU RAPIDIST Group: Members Posts: 450 Joined: 12 November 09 From: Bucuresti - sos. Polona |
ramsen , nu te contrazic asa o fi , n-am stat sa masor daca consuma mai mult sau mai putin , tu probabil ai bord de logan pe ea .
Oricum mie unu imi merge foarte bine motorul . Ar trebuii sa-ti consume mai putin daca tu zici ca gaura pe unde trage aer e un pic mai mare . This post has been edited by cata82: 24 Sep 2010, 11:11 |
--------------------
Dacia
Supernova
2001 REPARATII RADIO-TV
MEMBRU RAPIDIST |
|
marius80_eugen |
24 Nov 2010, 21:10
Post
#60
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
1. Planetarele de LGN si cele de SLZ sunt diferite ca marime ! Le-am pus unele langa altele pe cele de origine , ambele modele si este diferenta si de proiectare , dar si de marime ! Daca tu ai "apelat" la lufturile din fabrica si ai "inghesuit" acele planetare pe SLZ cu siguranta ca cedeaza mult mai rapid , ele fiind proiectate pentru alt model de masina .
2. cat de mult influenteaza 2 mm diametru la gaura de admisie aer ? Tot ce conteaza la consum este AMESTECUL creat de ECU , in rest , cei 2 mm este egal cu efectul creat de vartejurile vandute pe net pentru galeria de admisie care "amesteca" mai bine aerul , creeaza presiune nemaivazuta si injumtatesc consumul ! - daca ajungeti la concluzia ca cei 2 mm de la diametrul admisiei mareste sau scade cu 0,5% consumul , promit ca-l gatui pe al meu cu vre-o 10-12 mm , doar asa ... din zgarcenie sa spunem ! |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 00:51 |