Outline · [ Standard ] · Linear+ Priza auto suplimentara, legata permanent si pe o siguranta mai mare

Problema care am avut-o acum cateva saptamani in concediu e ca m-am trezit ca briketa auto nu tinea si lapopul (inversor 12V-220V) si lada frigorifica. Nu a sarit sigurantza pe care am pus-o chiar de 20A (in loc de 10) dar convertorul nu facea fatza. Initial inversorul l-am legat printr-un prelungitor cu 3 prize auto care nu numai ca nu mergea dar sau si incins firicele imediat. Inversorul are niste cabluri groase de unde trag seama ca "suge" curent nu gluma. Ce vreau sa fac? Lansa schimbatorul de viteze in partea soferului sa mai pun o priza (bricheta) Problema e ca aceasta priza vreau sa fie 1. Legata permanent. Chiar daca opresc motorul lada frigorifica sa fie alimentata 2. Daca pun laptopul acolo va fi necesare niste fire mai groase (asta se rezolva) dar si legate undeva de unde sa aiba putere. Adica fie pe o sigurantza mai mare de 20 A , fie pe o legatura ce vine direct din baterie. O alta problema e ca sunt afon la masini, in afara de faptul ca stiu unde e tabloul de sigurante al loganului si ca sunt vreo 2 suruburi prin care ajuntgi in spatele lui (informatie luata de aici de pe forum) nu prea stiu pe unde tre sa trag firele etc. Din cate stiu briketa e legata de casetofon, cel putin pe sigurante daca nu cumva si firele. Si o ultima dorinta. Maine plec iar in vacantza prin munti. In juma de ora plec sa iau mufa de priza. Sper sa capat ajutoare de la voi si sfaturi cat mai rapid. Multumesc.

Problema care am avut-o acum cateva saptamani in concediu e ca m-am trezit ca briketa auto nu tinea si lapopul (inversor 12V-220V) si lada frigorifica. Nu a sarit sigurantza pe care am pus-o chiar de 20A (in loc de 10) dar convertorul nu facea fatza.

Initial inversorul l-am legat printr-un prelungitor cu 3 prize auto care nu numai ca nu mergea dar sau si incins firicele imediat.

Inversorul are niste cabluri groase de unde trag seama ca "suge" curent nu gluma.

Ce vreau sa fac?

Lansa schimbatorul de viteze in partea soferului sa mai pun o priza (bricheta)

Problema e ca aceasta priza vreau sa fie 1. Legata permanent. Chiar daca opresc motorul lada frigorifica sa fie alimentata

2. Daca pun laptopul acolo va fi necesare niste fire mai groase (asta se rezolva) dar si legate undeva de unde sa aiba putere. Adica fie pe o sigurantza mai mare de 20 A , fie pe o legatura ce vine direct din baterie.

O alta problema e ca sunt afon la masini, in afara de faptul ca stiu unde e tabloul de sigurante al loganului si ca sunt vreo 2 suruburi prin care ajuntgi in spatele lui (informatie luata de aici de pe forum) nu prea stiu pe unde tre sa trag firele etc.
Din cate stiu briketa e legata de casetofon, cel putin pe sigurante daca nu cumva si firele.

Si o ultima dorinta. Maine plec iar in vacantza prin munti. In juma de ora plec sa iau mufa de priza. Sper sa capat ajutoare de la voi si sfaturi cat mai rapid.

Multumesc.

1.Lada frigorifica s epoate gasi direct pentru masina (la 12V) si e cam 100RON. In felul asta nu-ti mai trebuie invertor. Dar vezi ca daca lasi alimentata lada frigorifica mult timp cu motorul oprit, t epoti trezi ca se descarca bateria si nu mai poti porni motorul.
2. Incearca sa gasesti un alimentator pentru latop de la 12-14V. Cred ca e mai simplu decat sa macelaresti masina.
3.Daca invertorul nu facea fata e posibil sa aiba el putere mica (de obicei invertoarele au cativa amperi curentul maxim).
4.Degeaba ai pus siguranta mai mare pe bricheta, pentru ca firele care vin la bricheta sunt oricum destul de subtiri si or sa se topeasca alea si dai de alte probleme.

This post has been edited by nh1980ro: 10 Aug 2007, 10:39

Mai adaug si eu la ce a scris nh1980ro :
1. e cam 200 RON o lada frigorifica
2. si 3. e mai ok cu un alimentator de laptop. Gandeste-te cat pierzi cu un convertor : transformi 12V CC in 220 CA si pe urma 220 CA in 19V CC.
4. cred ca e ff. putin spus "alte probleme" . Sigurantele alea au si ele rostul lor, de-asta se ard cand trebuie. Taica-miu aproape ca si-a taiat degetele incercand sa smulga un fir care se inrosise pentru ca a pus el alta siguranta care "nu se ardea". Mai bine tragi fire direct de la baterie decat sa bagi atata sarcina pe instalatia electrica a masinii. Apropo, mai e in garantie?

l.e. Acum am vazut ca e din 2007 masina, deci mai ai ceva garantie

This post has been edited by B08WLI: 10 Aug 2007, 12:33

lada e auto, nu e problema

inversoare am 2 unu de cenzurat si unu calumea dar nu stiu de ce nu a mai tinut si laptopul la ultima calatorie, probabil ca si lada si inversorul pe briketa nu au facut fatza.

O sa trag azi inca o priza totusi si in tablou o leg pe geamurile din spate (ca nu am asa ceva, deci e liber si banuiesc ca aveau nevoie de ceva curent sistemul ala de deschidere a geamurilor)

Mai bine tragi direct de la baterie un fir ptr laptop si pui siguranta pe el

Daca tot vrei sa umbli in instalatie trage o priza ptr. bricheta in portbagaj dar nu uita de siguranta(vezi ca sunt pe fir) ca doar nu ai sa sti cu lada in masina si schimba daca poti firele de la bricheta actuala ptr. siguranta ta iar la laptop cred ca ideea cu alimentatorul este cea mai buna.
Atentie cu firele ,sa nu le tragi pe muchii taioase sau care ar putea afecta izolatia caci nu este de gluma .Spor la treaba si atentie !

Problema e nu am gasit nicaieri in Ploiesti o briketa auto. Se pare ca e un accesoriu care nu se strica niciodata asa ca nimeni prin magazine nu avea asa ceva, doar tripluri.

Lada Frigorifica nu sta in porbagaj sta in spate, nici nu se recomanda sa stea in porbagaj, sau cel putin asa scrie la cartea ei.

Oricum am un triplu lung cu prize auto de pot sa prelungesc mult cablul problema e inversorul care tre sa il leg cumva in alta parte ca ala se pare ca e cam mancator de curent.

Pana la urma las laptopul acasa daca nu gasesc vreo solutie maine. Sa mai amanat cu o zi si poate si mai multe plecarea din cauza codurilor astea portocalii.

<span class='edit'>11 Aug 2007, 20:20:</span>
EDIT: Am aflat unde am gresit + si - inversate.


O intrebare doar. Conteaza daca folosesc briketa aia legata direct pe baterie? Sau ca o incerc sa o stric ca sa nu mai fie functionala, sau sa nu o tin infipta in priza respectiva. Oricum nici briketa originala nu am folosit-o vreodata dar ma gandesc ca alcineva care nu stie ce dracovenii am facut eu ar putea-o folosi, nici gaura libera nu prea vreau sa las ca poate cade un banutz in ea si face belele.

12 Aug 2007, 17:44:
AM REZOLVAT. MULTUMESC PENTRU RASPUNSURI.

This post has been edited by Haotik: 12 Aug 2007, 17:44

Exista versiune de Logan care are priza si in portbagaj montat in stanga.

8200107257

This post has been edited by IRONICK: 12 Aug 2007, 17:50

am si eu cateva intrebari legat de aceste convertoare :

1) cat timp pot merge pe contact pus fara a goli de tot bateria masinii ? 30 de min / 1 ora
2) de cati wati sau ce putere maxina trebuie sa aibe un astfel de convertor pentru a tine un aspirator de casa ? in ideea de a face curat prin masina cu un aspirator de casa pt ca aspiratorul de bricheta e prea slab.
3) exista vre-un dispozitiv gen ups-urile de pc ce se pot alimenta de la convertor si pot asigura curentul necesar diferitelor aparate ? nici in cazul ups-urilor nu sunt prea documentat pt a sti cat timp ar putea tine un consumator gen : mini tv , laptop...etc. In ideea de a proteja bateria masinii....


multumesc,


revin :

la o parte din intrebari am gasit raspuns : unele convertoare au putere de 500 , 1000 , 1500 si max 2000 w ( cat am gasit eu pe net ). m-am uitat si pe propriul aspirator si am vazut ca are o putere max de 1800 w , deci ar trebui sa-mi iau un convertor de 2000 de w.

poate aceasi problema a intampinato si cel ce a deschis topicul : laptopul + lada frigorifica consumau mai mult decat cat putea convertorul sa scoata.

This post has been edited by DDB: 18 Dec 2007, 18:07

Un convertor de calitate are un randament de cca. 90%, iar daca aspiratorul absoarbe 1,8 Kw, inseamna ca la intrarea in convertor ai o putere absorbita de cca. 2 Kw. La o tensiune in sarcina a acumulatorului de cca. 12 V, curentul corespunzator puterii de 2 Kw e de peste 165 A, un curent comparabil cu cel de pornire a motorului, deci fire comparabile cu degetul mic, exclus circuit bricheta. O baterie complet incarcata ar tine cel mult 30 minute, cam cat dureaza un aspirat complet. Nici varianta cu motorul pornit n-ar fi o solutie, alternatorul ar oferi cca. 100 A, bineinteles nu la relanti. E buna ideea de a aspira masina cu un aspirator casnic, o aplic si eu, dar intr-un garaj dotat cu o priza la 220 V, altfel risti cheltuieli mari.