Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Vine cu gapurile de segmenti extrem de stranse. Am de gand sa le mai desfac cateva sutimi.

Vine cu gapurile de segmenti extrem de stranse. Am de gand sa le mai desfac cateva sutimi.

Pentru câini și proprietari, când merg pe bicicletă îmi iau unul sau doua spray-uri cu piper. Trebuie doar să fii atent la vânt, dar te obișnuiești repede cu usturimea.
Când merg pe munte (perpedes) am un spray de urs, dar ăla ustură ca naiba.

De spray cu piper am vrut sa zic si eu, un jet de ala il linisteste instantaneu, si pe viitor stie.

Pentru câini și proprietari,

Recuperare grabnica!

Cu motorul vechi ce faci?

Îl vrei tu in Nubira? Parca aia urma să fie "de coastă".

Pilifut, motorul vechi devine motorul 2, pe care am sa-l fac in anii viitori, insa cu interne schimbate.
Ce am luat acum e de fabrica si ramane asa.

19 Aug 2023, 11:47:
E cald, e frumos, e vremea perfecta de ture pe coclauri, iar eu ma uit dupa filme pe HBO.
Nu mai zic ca in garaj e un motor nou, dar e pe la vreo 30kg, si n-am voie sa-l pun pe masa.

Asa ca zic si aici, ca va stiu familisti. Pe olx am inimioare si atat.

Una e marime L, sa zic 1.75-1.90, functie de setari.
Celalalta marime M, estimez un 1.60-1.75.

Cea mare 27.5", 120mm fata, 110mm spatele, 3x10.
Aia mica 26", 100mm f/s. 1x11.

La pachet, ca-s asortate.

IMG_20230814_191418.jpg ( Size: 2.56mb ) Number of downloads: 581
IMG_20230814_191153.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 577


Starea lor tehnica, daca urmariti topicul asta, e usor de intuit.
PM?

This post has been edited by Muttley: 19 Aug 2023, 10:47

Deci ai 3? Frumoase.

Daca piata de bicle in Ro e ca in Franta ai de asteptat. In Franta e f ciudata piata de SH. Se cumpara f greu.

Am 4 momentan, cu tot cu cursiera.
Sunt impacat ca se vor da la primavara, dar mor cu zile stiindu-ma cu datorii la maica-mea.

Mai bine la mama decat la camatari ). E bine totusi ca ai marimi destul de cautate eu cu XL am de asteptat.

Am zis in urma ca mi-am luat un XL monstruos de mare. E revelatia suprema, e nebunie cum stau pe ea. Cateva zile, pana sa ma imprastii, am pedalat de dracii m-au gasit.
Si ar fi trebuit sa fi stiut, gen aveam confirmare deja, de la cursiera XL.
Am 1.86, cica indiscutabil L. Nici vorba. Deci eu zic c-o vinzi daca e XL, sunt si frantuzoi inalti pe leboncoin.

IMG_20230812_084917_3.jpg ( Size: 2.98mb ) Number of downloads: 568


E agonizant sa ma uit la ea. Ieri i-am modificat transmisia si chainline-ul, cu 2mm. Si nici proba prin curte n-am indraznit sa fac.

Bidewai se zice ca daca esti intre doo marimi sa o iei pe aia mai mica. Mai ales la coborari pentru o manevrare mai buna

Ce zici tu ar fi cel mult o indicatie pentru incepatori.
Dupa ce pedalezi mult, pe terenuri variate si cu si mai multe biciclete, ajungi sa ai preferinte.
Iar alegerea e infinit mai complicata decat ar putea parea.

Pe mine personal, asta ma durea cel mai tare la L.

Screenshot_20230819_152923_2.png ( Size: 584.25k ) Number of downloads: 536


...incat pe L mergeam cu pipa de 110mm ca sa fie cat de cat ok, dar ma rupea la mijloc cand pedalam in sa. Cu pipa de 90 aveam senzatia de "ma duc peste ghidon" in sprinturi, insa asa am ramas, ca sa nu am dureri la ture lungi.
Pe XL am pipa de 70, tot insuficient. Am pus de 90, cred ca e prea lunga. Am sa incerc cu 80 probabil, anul viitor. Overall, doar pentru mine si atat, XL-ul asta cu HTT de 656 e perfect.

Ah, si referitor la criteriile mult simplificate, M-ul de-l vand eu are HTT de 595, fiind o geometrie cat de cat agresiva de XC. Majoritatea MTB-urilor comune au valoarea asta la cadru L. Deci sunt criterii grosiere.
Marimea perfecta depinde de o groaza de factori, nu e deloc simplu.

Si inca ceva, "cadru mai mic pentru manevrare mai buna". Asta e un fel de "mai mult caster pentru mai putina subvirare" la o masina. Gen un utilizator mediu n-o sa sesizeze veci amin diferenta. Eu, de exemplu, ma dau de zeci de ani, si desi noua bicicleta e cu wheelbase imeeeeens fata de cea dinainte, nu simt nicio diferenta la manevrabilitate, pentru ca sunt doar un amator care nu se da la limita, ca nu e in stare.
Adica se dau niste sfaturi din prisma unui profesionist pentru unii care nu prea inteleg domeniul, cu posibile urmari nasoale, gen dureri, renuntat la bicicleta, etc.

This post has been edited by Muttley: 19 Aug 2023, 15:00

E tristut cand n-ai voie sa-ti folosesti mana dreapta. Mai ales ca duminica ma duc la tura grea, si vreau sa se refaca maxim.
Hai sa mai deturnez subforumul "coltul biciclistului" aici.

... pe L mergeam cu pipa de 110mm ca sa fie cat de cat ok, dar ma rupea la mijloc cand pedalam in sa. Cu pipa de 90 aveam senzatia de "ma duc peste ghidon" in sprinturi, insa asa am ramas, ca sa nu am dureri la ture lungi.
Pe XL am pipa de 70, tot insuficient. Am pus de 90, cred ca e prea lunga. Am sa incerc cu 80 probabil, anul viitor.

Din nou, despre esentialul REACH.

reach.png ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 422


Diferenta de 45mm in cazul meu, intre bicicleta veche si cea noua.
Si cum se combina valoarea parametrului asta cu pipa e banal.
Presupunand ca pe vechea, pipa de 110mm era ok la sprint, se scade diferenta de reach, si se ajunge la 110-45=65mm. Asta ar trebui sa fie lungimea noii pipe de ghidon, care sa-mi asigure aceeasi pozitie pe noua bicicleta. Doar ca intervin si altele, gen inaltime ghidon, inaltime ax pedalier. Asta ar explica cum, mai sus spuneam ca 70-ul e inca insuficient, si voi cumpara o pipa de 80mm.
E trial and error, e chestie de pedalat in varii configuratii, apoi asociat cu calculele. Si e absolut fezabil.

D-aia pentru mine cel putin, un cadru mai lung e mai ok, pentru ca permite o pipa mai scurta, care pipa mai scurta favorizeaza manevrabilitatea ghidonului. P-aia, la nivelul meu de experienta si indemanare, o simt.

P-aia cu wheelbase-ul, nu prea, desi nu-s nicidecum incepator. Dar ma uit la ce fac unii pe youtube, si-s la ani lumina de ei.
Deci am incercuit cu galben wheelbase-urile, 8 centrimetri juma'. Imensa diferenta. E ca la masini, un Ignis Sport va fi manevrabil in ace de par, un Aston Martin va merge perfect stabil la 300 la ora pe autobahn, ca diferenta de ampatament e foarte mare. Personal, prefer stabilitatea la viteza mare, ca daca pic la viteza mica mai supravietuiesc. Altfel, e discutabil.

Sondaj.
Fac schimb de toba finala, sau nu?

Aia mare suna mult mai incet. E mai mare. Teava e ordinara, flansa la fel. Dar e accesoriu original Subaru.

IMG_20230829_191247_2.jpg ( Size: 924.14k ) Number of downloads: 752
IMG_20230829_191250.jpg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 109
IMG_20230829_191256.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 94

La cum am vazut-o facuta pe a ta as ramane cu ea cu inima impacata. Mai ales ca e silentioasa; stiu ca tie nu iti place aspectul asta, dar te prinde batranetea si pe tine candva

A mea e cea galagioasa! 🤦

Dintre cele 2, dar ai avut si mai galagioasa
Serios acum, arata mult mai bine a ta

Pai si cu controalele din trafic ce fac?
Cea de pe visinie e absolut singura si unica finala cu zgomot de Subaru care are sanse de a fi considerata "legala"

Edit: desi mai sunt unele, Fox, de am pe Ignis, iar certificatul ce vine cu toba cica e CE.
Gen ashe, dar sunt multe modele. Problema cu astea, ca la Ignis, ar fi ca-s mute grav.

This post has been edited by Muttley: 30 Aug 2023, 08:28

Mie imi place mai mult a ta, e mai discreta.

Tu bagsama ca n-ai mai socializat de prea multa vreme cu ciuningaretii.
Cauta si tu o aplicatie de dbmetru pe telefon, masoara cu ea, mai masoara si pe la altii, si iti dai seama singur daca e cazul sa te ingrijorezi.

La o plimbare scurta, sincer, e faina o toba de-asta, exact pe cat e de groaznica la drumuri lungi, dar tu nu cred ca prea faci drumuri scurte cu asta.

Ador cum suna actuala.
De RAR mi-e mie. Si nu de zgomot, ci de lipsa de argumente cand imi retin talonul.
Or cu aia de pe visinie, ii nenorocesc daca incearca ceva. E accesoriu de fabrica, mure.

V-am mai aratat cat costa sehaj, da?
https://www.ebay.com/itm/115341474883?hash=...ABk9SR8KZzd7IYg


Ah, opriti planeta!
Am gasit una mai buna!!!!

https://www.ebay.com/itm/305091831352?_trkp...7Cclp%3A2047675

Nu puteam, trebuia captura.

pomana.png ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 78



Deci vine diseara visinia pe aici, ii pun finala mea. Daca ii place cum suna, schimb. Dar nu-i dau diferenta, ca nu vreau. Genome, repet, e d-aia de rugineste. Teava e subtire. Etc.
Daca nu-i place cum suna, nu se intampla nimic.

______________________



Facut schimbul pana maine seara, sa mearga cu ea, sa de lamureasca. Daca nu-i place, si nu-i va place, undo.
Bai, dar cum fuge panarama asta la 300 cai
Anywayz!

IMG_20230830_194945_2.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 62
IMG_20230830_194950_2.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 59
IMG_20230830_195045_2.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 55


Iesit la plimbare, am si calcat-o de data asta.
La relanti e silent total, off-boost e silent total, on-boost zice cat de cat ceva. Dar lipseste balbaiala celeilalte.
Si m-am uitat sa vad de ce. Si am gasit.

Deschiderea, adica diametrul interior e de 100mm.
Paiul ala din capat e de, estimez eu, 38mm. Cat dacia 1300. Fara nicio gluma.

IMG_20230830_213858_3.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 727


Deci raciul asta e silent jos pentru ca abia sufla. On-boost face o contrapresiune imensa, moartea motoarelor.

Cam sper sa nu-i placa, ca daca-i place si raman cu asta, tre' sa-i schimb toata teava. Ceea ce n-ar fi capat de lume, dar mai degraba iau Fox, cu certificare UE.

This post has been edited by Muttley: 30 Aug 2023, 21:00

https://www.tomeiusa.com/_2003web-catalogue...e_ti_grgv_b.jpg
Asta a luat-o cel mare pentru aia albastra.
A mers cu ea la TUV si n-a iesit la zgomot in 2 dB parca cu restrictor pus.
A primit un restrictor de pus in restrictor da n-a mai ajuns la TUV.
Trebuie insa gaurit restrictorul de Ti sa-l bagi pe ultimul, merge usor pe freza cu turatie redusa si presiune mare pe burghiu.

Agrig, pacatilimei, dar nu compara TUV cu RAR....

Hai c-am dibuit-o, am facut poza cu lanterna.

IMG_20230830_221831_2.jpg ( Size: 604.03k ) Number of downloads: 738


Ala-i un restrictor de 40 (diametru exterior de data asta), parte a rezonatorului.
Ca teava de afara e de 60, si se si vede umbra pe teava din spate, e clar ca e o mare treapta acolo.

Trebuie sa:
- accepte asta schimbul.
- gasesc o carota foarte, FOARTE lunga

This post has been edited by Muttley: 30 Aug 2023, 21:26

La Tomei e ala din dreapta si se da jos cind vrei.
Se vede restrictorul 2, ala din Aluminiu, la baiat ala a venit dupa si l-am montat noi.
Acuma e standard asa montat.
De dat jos e simplu, 3 suruburi si gata insa...se aude de la 2 colturi de strada cu tot cu turbo.

Acolo nu vad cum ar merge cu o carota, trebuie freza si capul de alezat, e totusi destul de scumpa toba aia ...
Ma rog, ar merge probabil un fel de cutit zburator cu centrare pe alezajum mic al restrictorului dar si ala trebuie facutpe comanda.

This post has been edited by Agrig: 30 Aug 2023, 21:58

Stim cu totii ce e ala

Am iesit la o tura mai lunga, ca nu se putea. De cand i-am masurat compresiile n-am mai dat in ea deloc. Pana acum
E cu totul alt sunet. Cu ailalta se auzea alternanta pulsatiilor. Aici insa, pulsurile de evacuare se bulucesc in restrictorul ala si ies uniform, e un sunet mai continuu. Repet, on-boost, sunetul exista. Dar e altul, complet altul. Mai rafinat cumva. Si mi-e teama ca nu e rau deloc...

Prematur, dar daca cumva raman cu asta, nu pot s-o las asa, risc viitorul motor. Dar s-ajung acolo.


Bag picioarele, ma mai duc o data

Later: dap, e interesanta, e altceva. Daca nu ramane, imi iau una din Japonia la vara. Nu ca ar suna fain, ci pentru ca scrie "mure RAR" pe ea 🤷

IMG_20230830_233451.jpg ( Size: 2.13mb ) Number of downloads: 100
received_323329323420350.jpeg ( Size: 85.87k ) Number of downloads: 77


This post has been edited by Muttley: 30 Aug 2023, 23:37

Crezi ca ala de la rar stie ce scrie acolo? La fel de bine poti sa scrii pe a ta ca ai sanse mai mari sa o creada OE decat asta mare si urata

Acolo scrie STI, ambutisat in teava. E copyright de baza, e OEM, sa ma pupe unde le dau eu voie. Punct, end of story.

https://store.east-racing.de/abgastechnik/s...100-typ-17.html
Scrie la link: "Permit: EC certificate (free of registration)".
Dar parca ceva lipseste... Si iata in pozele de mai jos ce.

IMG_20230831_104511_HDR.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 71
IMG_20230831_104528_HDR.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 722
IMG_20230831_104549_HDR.jpg ( Size: 874.56k ) Number of downloads: 60
IMG_20230831_105348.jpg ( Size: 312.56k ) Number of downloads: 57


...adica e misto rau de tot, e "de acolo". In clipa asta, in starea de-o am acum, estetic, asta e finala perfecta, e ce a considerat producatorul, in special echipa de design a fi maximul de sportivitate.
Totusi, am o mica retinere in ce priveste extravaganta ei, e "in your face", cam in ciuda aspectului cuminte al restului masinii mele. Adica pe un STI albastru cu eleron cat casa ar fi mai in ton cu restul, aici nu prea.

Mno, fix finala asta nu ramane, amicului cu visinia nu-i place cum suna a mea, ma asteptam. Ii dam undo astazi.
Insa am poze, am planul de corectare al contrapresiunii aleia periculoase. Dupa ce termin motorul si merge, poate iau una din Japonia, ca-s mai ieftine acolo. Sau iau Foxul, ca sa ramana masina cat de cat cuminte ca aspect general. Nu stiu sa spun acum.

Si mai intervine o variabila. Colector de evacuare AM, downpipe cu catalizator free-flow, alt turbo... Inca nu stiu pe parte de decibeli ce va fi. Ca urmare, on hold pentru moment.

Dar ma bucur c-am incercat-o, chiar nu ma asteptam sa fie atat de deosebita.

Si tu ai impresia ca daca scrie nr ECE pe ea dar tu bagi burghiul si socti tot ce are prin ea si mai si mergi in blana ca RAR si politia zic, ok, baga mare?Capture.JPG ( Size: 61.99k ) Number of downloads: 72


This post has been edited by einstein1984: 31 Aug 2023, 10:38

Probabil ca nu, ar fi ceva circ

La Fox n-am ce burghiu sa bag, aia e rezonator cu 2 (sau 3?) trasee paralele, aia e silent si atat.

This post has been edited by Muttley: 31 Aug 2023, 10:39

Politistul poate sa cheme in inspector RAR sa verifice cu sonometrul, parca asa-i spun ei decibelmetrului audio nivelul de sunet conform stanfardului, ala nici eu nu-l stiu dar e o distanta, turatie, pozitie etc. fara de care Garsia n-are ce face.
Inca nu pot da amenzi si ridica taloanele doar dupa masuratorle facute cu cucul de pe cascheta.