Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie rupta, La 50.000 km de la schimb

evident este vorba de o curea originala renault, depozitata si montata in reteaua dacia-renault.

evident este vorba de o curea originala renault, depozitata si montata in reteaua dacia-renault.

Pai: frane de motor foarte violente (dintr-a 5-a intr-a I-a de ex, la viteza mare), porniri prin impingere repetate, d-astea

Cat costa adaptarea unui lant, asa cum au masinile adevarate?

Am facut pozele acum astept sa le primesc pt ca sunt pe aparatul unui prieten , mai deseara le postez.

Acum referitor la comportamentul lor am ce sa le fac ? Ce pot sa fac ..o reclamatie la OPC ..si altceva ?

Se poate o imagine cu pagina aia din manualul de daewoo?

Aici zice din 30 in 30 de mii, dar eram sigur ca am citit ca din 10 in 10 cum am zis mai sus, in alt pasaj, dar nu am gasit acum, mai caut. 1.jpg ( Size: 311.49k ) Number of downloads: 1640
2.jpg ( Size: 287.85k ) Number of downloads: 1736



De asemenea nu scrie niciunde im restul manualului ca nu se remonteaza vechea curea.

Pai: frane de motor foarte violente (dintr-a 5-a intr-a I-a de ex, la viteza mare), porniri prin impingere repetate, d-astea

Foarte greu de crezut ca cineva poate face asa ceva unei masini. Cred ca si voit este foarte greu de provocat o rupere a curelei, zic eu. Mult mai probabila este ruperera acesteia din cauza proastei calitati sau montajului defectuos. Orice om intreg la cap isi da seama de asta si remedierea acestei situatii ar trebui asigurata fara costuri de catre reteaua de service autorizat a marcii.

cand mergi cu a 5-a cu o turatie suficienta cat sa bagi o frana de motor relativ violenta, nici sa vrei nu poti sa bagi in treapta 1, pa probate. Am vazut atatea exemple de masini de firma conduse si abuzate in ultimul hal, pornite prin tractare, nici sa vrei nu poti rupe cureaua intentionat, e si cam imposibil sa o suprasoliciti cat sa se rupa datorita demultiplicarii date de rotile dintate, se rupe cand e proasta, fix in timp ce mergi ca pensionarul si conduci exemplar, simplu.

daca mergi cu a5a la 60 km/h si bagi treapta 1 de viteza intra (greu) dar huruie cutia.

This post has been edited by bogdan_90: 15 Jul 2010, 18:58

era vorba de stricat cureaua nu sincroanele sau altele de prin cutie

ma gandesc ca se rupe si cureaua daca iei piciorul de pe ambreiaj.

poti sa strici transmisia(cutie, planetare) dar cureaua de distributie e bine mersi.

La cati am auzit ca li s-a rupt cureaua, inclusiv o ruda cu un Mondeo mai vechi, s-a rupt in timp ce mergeau linistiti si constant, nu in frane de motor.

This post has been edited by argon: 15 Jul 2010, 19:04

E suficient sa retrogradezi 2 trepte la viteza mare sa o rupi, de ex din 5 la peste 100km/h in 3. Conteaza si cum ridici ambreiajul.
Da' Argon, ai mai intrebat pe un topic cum se rupe cureaua de distributie prin tractare sau frana de motor. Si nu se rupe cureaua ci dintii de la pinionul de jos, prind maxim 4 simultan pe pinion, deci toata forta de tractiune se aplica lor. Asteptam poza de la serkan pentru analiza.

Atunci ar trebui sa si niste semne ca s-au rupt dintii aia dupa o frana de motor, dar tuturor li se rupe in timp ce merg linistiti. Ma indoiesc ca prinde doar 4 dinti la Logan, ai o poza gen asta Untitled.jpg ( Size: 65.66k ) Number of downloads: 1767
de la alte masini, unde probabil vezi cati dinti prinde.


La Logan 8v am doar asta, si ma indoiesc ca sunt asa rari dintii pe cureaua aia, prinde totusi jumate de pinion.

Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 12.79k ) Number of downloads: 1722

E grav daca e adevarat... Am condus multe masini si am retrogradat din 5 in 3 pentru depasiri si din 5 in 2 pe franare, fara sa se intample nimic...

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1894170
Uita-te in poza cu pinionul de jos. In total sunt 10 dinti acoperiti, dar tractiuniea se exercita pe jumatatea dinspre pompa de apa. Sunt 5 dinti care prind 100%, restul intr-un grad mai mic sau deloc, datorita elasticitatii curelei,inertiei etc. daca aia cedeaza e gata.
Daca rotesti la mana motorul o sa-ti dai seama pe viu care prind de fapt.

am numarat fix 10 dinti care prind simultan, nu e totusi mamaliga cureaua aia..trag toti la fel...si axul cu came nu opune rezistenta mai deloc, demultiplicarea 1 la 2, nu ar trebui sa fie nici o problema la orice frana de motor.

This post has been edited by argon: 15 Jul 2010, 19:25

Daca rotesti in sensul acelor de ceasornic (sensul motorului) o sa vezi ca se tensioneaza imediat segmentul din fata (dreapta pozei) in timp ce pe spate este inca un pic de "slack". E, fractiunea de secunda de soc asupra motorului smulge primii dinti (cei din fata), apoi pinionul o ia inaitea curelei si ii rupe si pe ceilalti. Nu stiu cum sa explic mai clar, cam asta este fenomenul. Numai daca faci odata treaba asta la mana iti dai seama.
Daca mai exista cazuri de rupere "din senin" se poate sa fie afectata intr-o bruscare anterioara, apoi, can ii vine bine, sa cedeze definitiv.
Axul cu came opune destula forta, e tota compresia.
Stai asa sa vedem poza, sa vedem cati dinti are plecati.

This post has been edited by YRX: 15 Jul 2010, 19:36

Axul cu came opune destula forta, e tota compresia.

poftim?

Sorry,m-a luat valul explicatiei....

si eu de doia ani care tot merg ca un nebun si pun frane de motor si a naibi curea tot tine ... si de montat mi-am montat-o singur acuma ce naiba vezi ca din frana de motor se duc dracu eu cred ca la om nu i-a montat cureaua si punct.
L-a vazut ca a venit cu ea mai devreme de 60.000k si aia a fost i-a luat cureaua si rola si i-a lasat asa .
Daca era asa de mamaliga cureaua nu o mai montau astia de loc daca la 10.000 de km parcursi se ducea draqu.
Trebuia pus lant dublu in loc de curea.
Eu in locul colegului as pune si as face singur motorul ce mai e pe acolo in mare nu sa-mi ia pielea de pe mine cei maroni la culoarea ...

Daca ai si un galet blocat, cu ceva tensiune pe curea, iaca numai buna situatia...

pai pana la urma cum sa rupt cureaua, sau jupuit dinti de pe ata? sau a cedat ata?si sa rupt cureaua in 2

bazme, ori curea proasta,ori rola proasta- sa ros , s-a slabit cureaua -si sa rupt

This post has been edited by ct-03-tvy: 16 Jul 2010, 10:10

Uitati si pozele :


curea1.jpg ( Size: 432.19k ) Number of downloads: 1952

curea2.jpg ( Size: 368.03k ) Number of downloads: 1158

curea3.jpg ( Size: 381.88k ) Number of downloads: 1061

curea4.jpg ( Size: 431.91k ) Number of downloads: 1039



Toata cureaua este crapata dupa cum se vede in poze,iar rola are joc foarte mare , dar rola n-am mai pozat-o ca nu se vedea in poze jocul oricum

This post has been edited by seerkan: 16 Jul 2010, 16:35

auleo..aia se vedea la un control de rutina cum spuneam mai sus ca scrie in manualul altor marci, si o schimbai inainte sa faca buba mare



This post has been edited by argon: 16 Jul 2010, 16:49

Un control de rutina la Logan pentru curea nu se face fara sa demontezi cateva piese maricele.

Eu zic ca acum 50.000 ti-au pus una folosita deja 60.000, sau au lasat-o tot pe aia , zic asta pentru ca daca mergi la baieti in service sa-ti schimba distributia 'fara acte' dupa program, 'te servesc' si cu curea noua la jumate de pret, de unde oare le au?

Intrebarea este ce pot eu face acum ? Am sunat la DACIA de m-am plictisit si inca astept raspunsul , nesimtitii astia acum zic ca ei mi-au spus ca mi-o repara si eu n-am fost de acord...

Eu zic ca acolo e cureaua proasta. Am vazut curele date jos dupa 80.000 km si vreo 5 ani si nu aratau nici pe departe atat de prost.

Exista si varianta sa nu o fi montat corect ? In sensul sa nu o fi strans mai mult decat trebuia sau raman si eu la varianta nu a fost schimbata , pentru ca si rola are un joc extrem de mare pentru 50.000 si nici un an.Chiar am fost la mai multi mecanici si toti au zis ca cureaua arata sub orice critica si rola la fel..

16 Jul 2010, 17:09:
De asemenea daca mai stiti ceva adrese de mail unde as putea scrie va rog spuneti-mi si mie.Am scris la Vocea Clientului , la dacia.press@daciagroup.com si pe site-ul renault.fr , la cele din urma am formulat reclamatia in lb. franceza.

This post has been edited by seerkan: 16 Jul 2010, 17:09

Acela este cureaua originala, din pacate pentru tine.