Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Rs Line+alt sandero+o motoretă

Gata si prima revizie. Eftin, aproape gratis.... Pentru chestia asta nu-mi pare rau ca la Duster am optat pentru reviziile pre-platite..

Gata si prima revizie. Eftin, aproape gratis....

Pentru chestia asta nu-mi pare rau ca la Duster am optat pentru reviziile pre-platite..

Castrolul la 600 lei e vreo licoare miraculoasa...

Ieri veneam din concediu, mergeam io linistit si ma anunta doamna ca simte apa pe la picioare. Ce sa vezi...iar pișă apa in masina. Deci au facut kktu praf aia la service, dupa ce m-au asigurat ca s-a rezolvat. Am sunat iar la ei, cica abia peste o saptamana juma abia au timp sa ma primeasca iar. Zic dom'le e in garantie, n-ar trebui rezolvat mai repede. Nooo, n-avem ce face, sunati next week. Si i-am prins si cu minciuna ca cica tre vazut sa nu fie alt motiv de curge apa, dupa ce initial au zis ca gata, era infundat nujtu ce si s-a rezolvat. Pai ori era infundat ori e altceva. Banuiesc ca n-au facut nimic prima oara.
Si ma gandeam la ce mai e buna garantia, daca isi bat pwla de tine la modu asta. Se pare ca garantia face bine la psihicu clientulu si la buzunaru dealerilor, ca daca e vorba sa ai o problema reala e belită treaba.
In rest masinuta merge, a bagat 3000 km intr-o saptamana juma.

This post has been edited by CGB: 17 Aug 2023, 18:09

Da afara prin scurgerea climei curge apa ?

Eu nu inteleg de ce insisti la acelasi service. I-ai vazut ca nu-s in stare, lasa-i in plata domnului, incearca la altii.

Masochist.

E știută treaba cu apă la pasager, n-are rezolvare, dar alții s-au considerat mai norocoși și au insistat să cumpere tot Reno.

la ce modele?

Am 42000, 70% cu AC pormit, nu am patit apa la pasager
Sa ma astept? Care i motivul?

La Toyota am patit din cauza unui mecanic, care mi a schimbattt filtrul de polen si a scos furtunasul de scurgere care ducea , prin caroserie, spre exterior.
Rezultat, s-a imbibat cu apa toata mocheta, de a trebuit demontatat masina si uscata

Eu nu cred ca ei nu stiu care e solutia. Mai degraba le e lene sa desfaca peacolo, mai ales ca lucrarea e pe garantie si trebuie facturata producatorului. Eu am vazut ca exista o lege nescrisa a reprezentantelor, si anume de a evita lucrarile pe garantie cat mai mult posibil. Apa aia e condensul de pe evaporator, exista un sistem de scurgeri prevazute ca sa se evacueze in exteriorul vehicolului. Daca ceva nu e in regula cu traseul evacuarii apei, ea se aduna pe traseul de evacuare si la un moment dat se scurge pe unde poate, adica in habitaclu.

Ati luat sau stiti pe careva care a luat ceva de pe siteul asta.
M-ar interesa ceva de genul https://www.micro-chiptuning.com/en/chip-tu...03kw-140hp.html

Lasa cutiutele "muzicale" pt. "profesioniti", du-te la o firma serioasa sa iti face un cip cirip dedicat pt. masina ta daca vrei, cutiuta aia nu face decat sa prosteasca senzorii si sa le dea info eronate, rezultand mai multa putere ... nu pune asa ceva pe masina.

Stai bre potol cu prostiile 'celea.


Vrei cip tiuning, te duci la cine stie sa faca asa ceva (de ex TCM tunning).

Eu zic ca rslineu are suficienta putere pt ceea ce este ca si masina.

sunt multe variante pentru crestere cp ...de ex https://www.emag.ro/pipa-fluier-toba-l-auto...7/pd/D0Y26KBBM/

This post has been edited by wolfin: 9 Jan 2024, 13:56

@wolfin: featured in https://youtu.be/_WGLzfyOn8Q?feature=shared

Dupe aproape 20.000 km cu ambele tigai, azi ma opresc la sandero. Nu discut de materiale, aspect etc ci strict de motor. Care este o mizerie dpmdv. De-a lungul ultimilor 9 ani am tot avut pe post de masina nr 2, loganuri. Mai precis 7 bucati, 6 dciuri de 90CP si 1 d-asta de 0.9. Dciurile, jos palaria. Excelente. Aveai si putere buna si consum. Repet, jos palaria, super motor. Cand dciul a disparut am luat un d-asta de 0.9. Un rahat pansat. Si-am zis sa-i mai dau o sansa cu sandero asta. Pe mine dacia m-a pierdut de client dupa sandero asta. Si asta din cauza motorului. Este o lepra de motor. La rece zici ca da in bot, trage sa moara, vibreaza urat. Cat e rece, vreo 5 min, tre sa ai grija ca daca nu lucrezi bine din pedale si nu-l accelerezi mai tare, moare. Parca e dacia 1300 pa care mi-am facut ucenicia. La o masina moderna cu injectie nu ma asteptam sa faca motoru in halu asta. Apoi la drum este piftie. Nu-s sofer agresiv, care sa mearga tare, dar te kaci pa tine in depasiri. Tre turat de zici sa sare prin capota. Nu este ptr autostrazi. Daca mergi legal, 130, nu iesi sub 7%. Ptr un consum mai bun, tre sa scazi pe la 100-110. Daca romania ar fi fost impanzita de autostrazi, te-ar rupe la consum un 0.9 d-asta. Este ok ptr oras si drumuri nationale. N-are zvac, n-are nimic, e pilaf. Nu stiu cum e pe duster, daca pe sandero e asa putoare.
Deci rusine dacia ptr piftia asta de motor. Poate era bun pe spring. O fi motoru asta laudat, pus si pe renouri si pe mertzane, dar nu. Ptr mine ramane o kkreaza. Si ca unu care foloseste masinile in principal la drum lung, motoru asta nu-mi ofera nici un avantaj. O fi fiabil, o fi laudat de altii, dar eu o sa ma orientez catre o masina cu un 4 cilindrii de cel putin 1.2, ca asta e, nu mai gasesti mai mari pe masini mici, ptr ca poluare and shit.

d-asta de 0.9[...]din cauza motorului. Este o lepra de motor. La rece zici ca da in bot, trage sa moara, vibreaza urat. Cat e rece, vreo 5 min, tre sa ai grija ca daca nu lucrezi bine din pedale si nu-l accelerezi mai tare, moare. Parca e dacia 1300 pa care mi-am facut ucenicia. La o masina moderna cu injectie nu ma asteptam sa faca motoru in halu asta. Apoi la drum este piftie. Nu-s sofer agresiv, care sa mearga tare, dar te kaci pa tine in depasiri. Tre turat de zici sa sare prin capota. Nu este ptr autostrazi. Daca mergi legal, 130, nu iesi sub 7%. Ptr un consum mai bun, tre sa scazi pe la 100-110. Daca romania ar fi fost impanzita de autostrazi, te-ar rupe la consum un 0.9 d-asta. Este ok ptr oras si drumuri nationale. N-are zvac, n-are nimic, e pilaf. Nu stiu cum e pe duster, daca pe sandero e asa putoare.

Asta a fost prima impresie de la primul drive-test cu motorul ala. La rece da in nas, cand este cald consuma sa scoata puterea aia.
Ma asteptam sa rezolve problemele astea doua, ca este scos pe piata de mult timp.

cand eu scriam de mirificul motor de 0.9 care consuma cat un 2.0 fara sa aiba performantele unui 2.0 .. geniul zicea ca nu stiu eu conduce ..

Nu am avut probleme cu datul in nas la rece la al meu .. in oras se misca chiar decent .. cu turele de rigoare dar inafara era moartea pasiunii in 3 variante ..

consuma cat un 2.0 diesel poate.... aia da. Despre cat de inteigenta e comparatia ma abtin ca sa nu ajung ca muttley.

This post has been edited by einstein1984: 19 Feb 2024, 12:43

cam greu asta..ca el se pricepe la masini..tu......


#glumim da?!

This post has been edited by wolfin: 19 Feb 2024, 12:53

Am un amic care are o Dacia Logan de serviciu cu motorul asta si il lauda.
Acum nu stiu ce sa zic de consum, ca na, masina de job, nu bagi de la tine
In schimb, mergea la Constanta destul de frecvent si zicea ca trage bine si mentine lejer 160 kmp toata autostrada...

Am un amic care are o Dacia Logan de serviciu cu motorul asta si il lauda.
Acum nu stiu ce sa zic de consum, ca na, masina de job, nu bagi de la tine
In schimb, mergea la Constanta destul de frecvent si zicea ca trage bine si mentine lejer 160 kmp toata autostrada...

Si cu 65CP poti sa mergi toata autostrada cu 160km/h.
Dar cum ajunge la viteza aia si ce regimuri are, este alta poveste.

Merge si cu 170 da e vai steaua ei de masina. Si io am un tovaras cu logan d-asta + gpl. E cel mai incantat, da' cand am mers cu el pe A2 si-i dadeau tirurile flashuri am zis ca ma dau jos.
Eu am consum mediu pana acu de 6.6 la sandero. Si am mers batraneste. Daca mergeam cu dciul in stilul asta, aveam 3.5. Apropo, la clio am media 5.4 parca. Si mers mai voiniceste binisor decat cu săndelu. Clar nu e ptr mine 0.9 asta. Dincolo de consum si lesinatura de care da dovada, nu-mi place nici cum se aude cum se comporta. Daca mai combin si cu cutia scurta ma kk in ea de masina.
Ma uit dupa un clio dci 100 sau o mazda 2 cu motoru de 1.5 si 90 cp. La clio e prost ca dci vine doar pe echiparea de baza. Pe echiparile mai de soi nu mai e valabil motoru asta. Iar mazda e mai sus la pret. Analizez mai departe situatia.

This post has been edited by CGB: 19 Feb 2024, 13:27

dCi-ul din ratusca urata care facea span pe vremuri, au reusit sa il faca destul de ok
nasol ca au inceput sa-l excluda

This post has been edited by IRONICK: 19 Feb 2024, 13:36

consuma cat un 2.0 diesel poate.... aia da. Despre cat de inteigenta e comparatia ma abtin ca sa nu ajung ca muttley.

nu,nenica consuma cat un 2.0 benzinar aspirata in 4 pistoane .. aflat pe masina aia care a inlocuit Clio .. 10%-11% strict urban.

Ma geniule .. cate contre ai avut cu mine de-a ungul timpului? de cate ori ai luat macar un warn de la mine ?.. nu mai mult .. este una sa purtam o discutie in contradictoriu si alta sa o dam in altele de genul .. dintre noi doi ramane doar unul .. si sa continui sa bagi batul prin gard over and over again chiar daca nu ii are nimeni baiul ..

zicea ca trage bine si mentine lejer 160 kmp toata autostrada...

merge fara probleme cu 160 ... Buc-CT .. prin Transilvania insa .. la primul deal nu mai tine 160 .. ca nu mai poate .. o masina sa zicem ok de oras ... dar mie personal inafara nu mi-a placut .. si am si scris de mai multe ori de ce. bine ca am convins consoarta si m-am scapat de ea.

This post has been edited by cj98czh: 19 Feb 2024, 14:52

. Nu este ptr autostrazi. Daca mergi legal, 130, nu iesi sub 7%. Ptr un consum mai bun, tre sa scazi pe la 100-110. Daca romania ar fi fost impanzita de autostrazi, te-ar rupe la consum un 0.9 d-asta.

, dar eu o sa ma orientez catre o masina cu un 4 cilindrii de cel putin 1.2, ca asta e, nu mai gasesti mai mari pe masini mici, ptr ca poluare and shit.

Din experiența atâta ia fordul meu cu motor de 1.5 la 130.
Macar la Ford daca ai calcat o știi că te ai dus.
Și da 7%la 130 e consum de 2.0 turbo benzina
Cu diesel scoți sub 6...


Cat despre motoare de 1.2 îți recomand de la pejo Citroen sau Opel dar vezi sa fie după 2017 că alea mai vechi avea probleme cu cureaua de distribuție.
Ăla e singurul motor decent la consum.
Consuma f putin

cand eu scriam de mirificul motor de 0.9 care consuma cat un 2.0 fara sa aiba performantele unui 2.0 .. geniul zicea ca nu stiu eu conduce ..

Nu am avut probleme cu datul in nas la rece la al meu .. in oras se misca chiar decent .. cu turele de rigoare dar inafara era moartea pasiunii in 3 variante ..

Cred că totuși nu de 0.9 se vorbește aici, ci de 1.0.

Zero noua TCE e cu injectie multiport, unu.zero e cu injectie directa, derivat din blocul lui 1.33 minus un cilindru.

dCi-ul din ratusca urata care facea span pe vremuri, au reusit sa il faca destul de ok
nasol ca au inceput sa-l excluda

Pentru ca e singurul motor care a continuat sa fie dezvoltat de reno in ultimii 20 de ani.
Mai zi-mi tu mie alt motor in aceeasi situatie.

In privinta motoarelor pe benzina echivalente, reno n-a avut nicio strategie.
1.4/1.6 aspirat au mers cat au mers pana n-au mai fost revizuite dincolo de EU4/EU5.
1.4TCE a fost un succes rasunator, scos in piata dupa 3 ani de la lansare.
L-a inlocuit 1.2 TCE cunoscut si ca 1.2 DIG-T la Nissan, care-a atins culmea ingineriei.
In sfarsit au lansat un motor decent in 1.33 TCE, pe care evident nu il mai dezolta si il vor inlocui cu un 1.2 in trei cilindri.

1.0 cu injectie directa e ala de 110 cai si abia a aparut, ala de pe sandero 3 si sandero 2 la sfarsit era cu indirecta 90 cai si 100 pe gpl.