Outline · [ Standard ] · Linear+ 3 probleme grave(zic eu) scala 2003, PLEASE HELP, pedala ambreiaj tare,huruie rau dupa 120km/h

Problema 1: Pedala de ambreiaj eset foarte tare.Am reglat cursa(mai mica) dar tot tare a ramas(gen 1310).Mentionez ca discul nu patineaza (testat metoda bordura si metoda apasat ambreiaj in timpul rulajului) si in viteze intra fara probleme..... Oare sa fie cablul sau ma fac d un kit nou? Problema 2: La 120km/h nu mai trage,huruie ingrozitor si vibreaza.In rest motorul merge bine(sa zicem ca trage umpic mai greu ca de obicei)........ Injectoare sau catalizator? Problema 3: Nu porneste la prima cheie(cateodata nici la a 15-a). Se intampla mai ales cand motorul este cald si in general porneste daca o accelerez putin la cheie.... senzorul de turatie, injectoarele sau filtrul/pompa de benzina ? Problema mare este ca am permisul suspendat(nu e bine sa treci p rosu) si nu am kum sa ajung la service dar as vrea sa stiu cam la ce sa ma astept....

Problema 1: Pedala de ambreiaj eset foarte tare.Am reglat cursa(mai mica) dar tot tare a ramas(gen 1310).Mentionez ca discul nu patineaza (testat metoda bordura si metoda apasat ambreiaj in timpul rulajului) si in viteze intra fara probleme..... Oare sa fie cablul sau ma fac d un kit nou?

Problema 2: La 120km/h nu mai trage,huruie ingrozitor si vibreaza.In rest motorul merge bine(sa zicem ca trage umpic mai greu ca de obicei)........ Injectoare sau catalizator?

Problema 3: Nu porneste la prima cheie(cateodata nici la a 15-a). Se intampla mai ales cand motorul este cald si in general porneste daca o accelerez putin la cheie.... senzorul de turatie, injectoarele sau filtrul/pompa de benzina
?

Problema mare este ca am permisul suspendat(nu e bine sa treci p rosu) si nu am kum sa ajung la service dar as vrea sa stiu cam la ce sa ma astept....

Explica si mie metodele astea de testare a ambreiajului, cu sa vezi daca iti patineaza . Multam !

daca strangi cablul de ambreiaj o sa fie pedala mai tare nu invers. la celelalte probleme nush ce sugestii sa-ti dau.

Explica si mie metodele astea de testare a ambreiajului, cu sa vezi daca iti patineaza .  Multam !

asa zi-mi si mie cum e metoda "cu bordura"

1. Ai verificat cablul daca se misca liber cu usurinta?
2. Problema se mainfesta in toate treptele de viteza, sau numai in una? (adica se manifesta la o anumita turatie). Intr-a IV-a ajunge la 120 km/h?
3. Probabil motorasul pas cu pas daca pleaca cand apesi usor pedala de acceleratie.

Pana la urma cum ramane cu "proba cu bordura"

Off ... pui masina in fata la bordura si dai drumul incet la ambreiaj si vezi daca tinde sa o urce sau nu ..
Acum sincer eu cred ca ai probleme cu kitul de ambreiaj si mai precis cu placa de presiune ... daca ar fi discul de ambreiaj ar aluneca ... altceva nimic . Rulmentul ... face zgomot la pornire , mai ales cand e rece sau cand se incalzeste zornaie .
Apoi curata toti senzorii cu atentie , si cel de turatie care se afla pe volanta si mai ales motoruasul pas cu pas care se afla in corpul clapeta aer , care este sub cutia filtrului de aer !
In gol se tureaza usor ???

Subliniez metoda cu bordura....

Problema cu pornirea s-a rezolvat de la sine(se pare ca ca masinii mele nu-i place benzina Efix).De turat se tureaza usor dar in a 4-a(pa la 100km/h) si in a 5-a pe la de la 4500 in sus incpe sa cam faca urat(tremura si caroseria)...Injectoarele nu sunt(sper) pentru ca motorul merge rotund si nu tremura sau da in nas.Rulmentul nu e..

Sa inteleg ca daca nu patineaza discul totusi poate sa fie de la placa de presiune?Totusi nu am incercat sa verific starea cablului(se poate verifica fara sa ma bag sub masina?)

O sa incerc sa gasesc un sofer sa ajung la service sapt viitoare si ma intorc cu detalii.

Pai degeaba te bagi sub masina ! Ca acel cablu , cel putin prinderea cu parghia de la cutie este undeva langa baterie in jos , sub bidonul de lichid de servo-directie ( daca ai ) .
Benzina EFIX e o mare porcarie . Am in daewooclub (nu va suparati , dar am prieteni acolo ) vre-o doua Matiz-uri noi ( unul 3.500 si unul 4.800 km ) care au fost sa le curete rezervorul , traseul de alimentare , pompa de benzina , injectoarele si nu stiu ce naiba mai era pe acolo din cauza acestei benzine miraculoase . Oamenii nu au dat deocamdata nimic din buzunar ca altfel ar fi facut plangere la OPC referitor la benzina . Se pare ca initial benzina a fost buna calitativ , dar apoi s-a prostit rau ( ca de obicei ) si in loc sa ajute si sa curete nu a facut altceva decat in infunde tot traseul de alimentare . Eu sunt linistit ca am rezistat "tentatiei" reclamelor si celor care spuneam ca e super ... si nu am bagat niciodata .
Baga numai de la Mol , baga si un injector cleaner si vezi sa nu ai si tu probleme pe la traseul de alimentare ... sa se uite baietii de la service la pompa de benzina . Injectoarele se curata singure la forja si ...in lag cu viteza .. filtrul de aer e curat ???

Oricum cred ca mi-am facut electromotoru varza....face un sunet ciudat cand pornesc(caraie).Filtrul l-am schimbat anu trecut prin septembrie(cand am luat masina), se poate sa fie d la el (bagamia-s picioarele in el d permis ca nu pot sa fac nimic) ca inante nu facea asa

Subliniez metoda cu bordura....

Problema cu pornirea s-a rezolvat de la sine(se pare ca ca masinii mele nu-i place benzina Efix).De turat se tureaza usor dar in a 4-a(pa la 100km/h) si in a 5-a pe la de la 4500 in sus incpe sa cam faca urat(tremura si caroseria)...Injectoarele nu sunt(sper)  pentru ca motorul merge rotund si nu tremura sau da in nas.Rulmentul nu e..

Sa inteleg ca daca nu patineaza discul totusi poate sa fie de la placa de presiune?Totusi nu am incercat sa verific starea cablului(se poate verifica fara sa ma bag sub masina?)

O sa incerc sa gasesc un sofer sa ajung la service sapt viitoare si ma intorc cu detalii.

pai ziceai ca la 120 iti face urat si huruie acu intra 5 la 4.5 k ture nu cred ca ai 120 ar trebui sa ai pe undeva pe la 160 :|

deschizi capota si te uiti langa baterie ( dedesupt ) si se vede cablu de la ambreaj vezi sa nu se fi desprins de clamele area care'l tine

Mai omule schimba si filtrul ala de aer ca e posibil ca si ala sa fie prea murdar si nu te duce mai mult de 120-130 daca e jegos . Apoi verifica ce spune shake ... dar ma cam indoiesc sa se fi desfacut clemele ... Gaba si tu benzina numai de la Mol sau OMV ( dar eu prefer Mol ) baga de 98 si un mic aditiv la un plin numai o singura data sa curete daca are ce sa curete injectoarele si catalizatorul si nu te zgarci si faci o tura pana la km 36 pe Buc-Pitesti si ii dai in gura putin ... nu neaparat fortata , dar numai dupa ce mai verifici si schimbi filtrul de aer , faci plinul asa cum te sfatuiesc si cureti senzorii ! Ulei la cutie ai completat vreodata ???


Eu va propun sa initiem o intalnire daciaclub intr-una din zilele care urmeaza si sa vina cei care mai au ceva probleme , dar vb si cu cei care mai stiu sa repare din ele . La Poli in spate ar fi ok pentru cateva observatii si teste . Bine ar fi sa nu vina amatori de liniute , cerculete si scandal ! Cine doreste acest lucru rog sa deschisa un topic pe la intalniri si sa bage in link pe aici pe la probleme . Bafta tuturor si sper sa nu fi deranjat pe nimeni !

Problema 1: Pedala de ambreiaj eset foarte tare.Am reglat cursa(mai mica) dar tot tare a ramas(gen 1310).Mentionez ca discul nu patineaza (testat metoda bordura si metoda apasat ambreiaj in timpul rulajului) si in viteze intra fara probleme..... Oare sa fie cablul sau ma fac d un kit nou?

Problema 2: La 120km/h nu mai trage,huruie ingrozitor si vibreaza.In rest motorul merge bine(sa zicem ca trage umpic mai greu ca de obicei)........ Injectoare sau catalizator?

Problema 3: Nu porneste la prima cheie(cateodata nici la a 15-a). Se intampla mai ales cand motorul este cald si in general porneste daca o accelerez putin la cheie.... senzorul de turatie, injectoarele sau filtrul/pompa de benzina
?

Problema mare este ca am permisul suspendat(nu e bine sa treci p rosu) si nu am kum sa ajung la service dar as vrea sa stiu cam la ce sa ma astept....

problema asemanatoare am si eu.

pedala de ambreiaj cam tare si am reglat cursa mai jos oricum.tot aia e.

alta chestie ar fi ca sambata am fost pana la ploiesti si inainte de asta am pus benzina Mol 95 + injection cleaner 2+2 sa vad ce iese
masina trage destul de bine , normal as zice, dar dupa 120 km/h abia urca mai sus.(am ajuns pana la 140) (nu tremura , chiar e ok doar ca huruie dar e de la toba sigur ca am o gaurica mica acolo )... intradevar era rezervorul plin si 3 persoane in ea dar totusi...
acum nu stiu cum facea inainte sa'i pun injection cleaner ca e primul drum afara din buc. oricum nu se simte nici o diferenta deocamdata sesizabila.
poate unele probleme mi se par mie pt ca m'am cam invatat cu loganul meu 1.6 de la serv , si cand ma urc in a mea seara , ma apuca nervii (pedala tare, motorul se aude ca naiba(insonorizare), alt demaraj,etc)

Eu am observat ca nu mai trage ca lumea daca ii pun benzina proasta (adica trece greu de 120 km/h. Filtrul de aer nu cred ca influenteaza prea mult (cand am facut revizia de 40k era negru, avea pamant pe el, dar masina mergea ok). E bine sa ai flitrul curat ca sa nu bagi toate porcariile prin motor si sa nu-ti consume aiurea benzina.

Am pus benzina si de la OMV si nu mai tragea masina, desi de regula alimentez de la ei (asta era alta benzinarie).
Mai bine incercati sa schimbati benzinaria inainte sa bagati injection cleaner si alte porcarii.

La amreiaj, verifica daca merge usor cablul de ambreiaj, dar si pedala. Poate sa mearga greu pedala in sine din cauza de rugina, mizerie etc.

asta cu injection cleaner sunt convins ca ne e mare lucru. nu poti sa torni ceva in benzina si sa se transforme masina in Q7. cat despre filtrul de aer e nou schimbat. o sa incerc sa ma uit si la pedala , poate am pe unde sa o ung.

Deci ... daca unii nu sunt convinsi nu mai dati concluzii universal valabile ! Da , fac ca voi si schimb benzina si sa bag de unde ? Exista o statie / firma care sa dea de fiecare data benzina ieftina si buna ? Eu bag numai de la Mol de 95 , si folosesc Injector Cleaner o data la 3-4 plinuri si sunt multumit de cum merge . Asta fac eu !
Cu OMV si eu am patit la fel ... eram sa o patesc intr-o depasire din cauza benzinei .

Iulian incearca sa bagi cand esti pe rosu vre-o 20 de litri de CO99 si apoi mai vorbim ! Nu e vb de Q7 , ci de peste 5-8 CP care-i castigi numai din calitatea benzinei .

Acum , Iulian , masina era fulll si tu ai dus-o la 140 ... nu este un exemplu de performanta , dar nu stiu la ce vrei sa te astepti de la ea , tinand cont ca ea imbatraneste cu fiecare an , motorul se uzeaza , iar tu nu o ajuti cu nimic !

La 3 persoane in ea si rezervorul plin (care e de 41 sau 43l) nu e full.
Incap in ea 5 (cam inghesuiti) si 100Kg in portbagaj...aia e full.

La 3 persoane de 80-90Kg urca mai greu, dar n-ar trebui sa ai probleme in a merge cu 130-140. (eu am mers asa cu 4 persoane si destule bagaje). Daca urca greu de la o anumita viteza, vezi sa nu ai probleme cu ambreiajul!

Cu 3-4 persoane de 80-90 kg + 100 kg in portbagaj ... adica 3 pers + soferul ~ 320 kg + caaaat ??? 100 kg = 420 kg ... si tu cum vrei sa mai mearga masina aia ??? La drum intins este posibil ca ea sa mai ajunga la 140 , dar frane ... ioc ( din cauza greutatii destul de mari ) , iar pe serpentine si la urcare ... cu siguranta nu va avea o comportare exemplara si putere maxima ...

P.S. Eu nu merg niciodata cu 5 persoane in masina la drum lung !