Fratilor, am pus-o! M-am uitat pe talon si am vazut ca inspectia trebuia sa o fac demult - 08.2005 (masina am primit-o de la mama - Dacia 1310 TX '85). Intrebari: Ce acte trebuie pentru ITP? Conditiii primare pentru ITP (triunnghi, extinctor etc),sfaturi... ponturi.. orice. Daca caroseria ii "varza", mai are oare rost? (Cum obtin o eventuala amanare in acest sens sa-mi pot rezolva caroseria?Acte? Orice info e de folos! ) Care ii amenda pt ITP expirat? Merci mult!

Iti trebuie CI si talonul. Din cate stiu eu nu-ti verifica triunghi, extinctor, ci doar "utilaju". Nu e nevoie sa obtii o amanare, faci ITP-ul cand vrei tu, dupa ce aranjezi masina. Doar ca in timpul asta nu ai voie sa circuli cu ea Nu stiu cat este amenda, dar mai important e ca ramai fara talon.

Cred ca exista multe topicuri despre asta.
Nu-i nimic, pe maine se sterge, dar pana atunci :

Cel mai important: Trebuie sa-ti pui la punct masina.
Nu te sfatuiesc sa faci 'aranjamente' cu ITP-ul, pentru ca mai repede sau mai tarziu se intoarce impotriva ta.
Oricum, o data prezentat la ITP, obtii o hartie cu care mai poti circula o luna.
(Teoretic, hartia respectiva serveste ca sa poti circula de la un service la altul).
Idea e ca nu ai ce cauta pe strada cu o masina cu ITP expirat.
Ti se confisca talonul, si il recuperezi numai dupa ITP facut la RAR (daca bine stiu).
Varianta asta ar fi de evitat.

Oricum, la ITP iti trebuie CI, talonul, buletinul, 50 RON, si masina pusa la punct.
Distractie placuta

This post has been edited by anamana: 22 Dec 2005, 03:10

Talonul il iei inapoi dupa ce faci ITP-ul, iar ITP-ul il poti face la orice service autorizat nu la RAR... RAR-ul n-are treaba cu asa ceva...
Masina trebuie sa fie in stare buna atat din pct de vedere al sigurantei cat si al functionarii in general.
Se verifica asa:
- Triunghiuri
- Stingator
-Trusa medicala (neexpirata si exentual sa ai chitanta cu care ai platit-o)
- Serii caroserie si motor
- Ridica masina si se uita pe dedesubt la: structura de rezistenta (atentie la rugina pe la lonjeroane si praguri cand o ridica iti baga calele sub praguri...daca sunt proaste se vor rupe instantaneu), scurgeri motor si CV.
- Cu masina ridicata va face jocul la TOATE rotile
- Se coboara masina si se face testul la frane: intai rotile din fata apoi cele din spate si frana de mana
Atentie la rotile din spate sa nu fie repartitorul blocat si sa tina frana prea bine .
La testul de frana nu se admit diferente mai mari de 5% intre rotile de pe aceeasi punte si mai mari de 20% (cred, nu sunt sigur) intre punti.
- In cele din urma va face testul de noxe.

Acte necesare:
- Buletin
- Cartea de identitate a vehicolului (SECURIZATA)
- Certificat de inmatriculare sau dovada de la politie daca e suspendat

Bani: In jur de 50 RON daca nu esti respins si 15 RON pentru fiecare rechemare...

In speranta ca v-am fost de folos... numai bine si bafta multa!!!

daca ti-a luat talonul nu mai poti sa scapi doar cu o chitanta de la un service autorizat itp.acum trebuie sa ajungi direct la RAR ca sa iti iei verificarea, sau depinde pentru ce ti s-a luat talonul.daca ai toba naspa sau un far , stop ceva naspa,atunci poti sa-l schimbi si te duci direct la candiano.eu sunt patit si de 1 an nu mai umblu cu talonul la mine.asta e mai bine dai 250 000 amenda decat sa stai si sa umbli dupa talon+ amenda care ti-o da pt ce ai in neregula.saluti

...Iti spun din proprie experienta... nu-i nevoie sa te duci la RAR daca ti-au luat talonul...
Acum un an mie mi l-au luat si exact pentru revizie nefacuta... mai mult de atata ce vrei... am facut revizia la un service si am ridicat talonul din Candiano cu chitanta de la service si cu dovada reviziei (partea din talon cu stampila de la service) si asta a fost tot.
RAR nu face decat VERIFICARI din punct de vedere al SERIILOR (provenienta masinii), OMOLOGARI si alte treburi di astea avocatesti... mai putin chestii de mecanica... NU SE FACE REVIZIA TEHNICA la RAR.

de la 1 iulie a fost data o circulara.eu am fost pe 30 iunie pt toba si geamuri.pt astea ca nu puteam sa stau sa le schimb am dat 600.000 la itp la cineva care il stiam.am vrut sa mai merg 2 saptamani cu dovada dar m-a sunat omul si mi-a zis sa ma duc sa-mi dea dovada de la service ca am schimbat toba si geamurile ca nu mai merge de la 1.e pe bune.deci daca ai probleme mari la masina(ma refer la cele de aspect ,tobe,frane directie)nu mai merge la service autorizat itp.daca ai ceva minor poti sa remediezi singur si te duci la candiano ,iese gaborul afara si constata daca ii convine.saluti
PS.sfat: NU MAI DATI TALONUL.eu l-am lasat acasa ca de cateva ori l-am dat fara sa vreau,crezand ca e asigurarea sau buletinul.

Merci mult pentru sfaturi! Sunteti de un real folos!! Am cautat topic cu tema asta, dar nu am gasit decat despre revizii tehnice din jdemii de km in jdemii pt masinile noi. Asta nu ma interesa, ci mai mult niste sfaturi practice ca ale voastre.
Inca o data merci si numai bine! Acum stiu ce am de facut.

Din cate stiu eu, ( respectiv cand am facut, cu intarziere, revizia la o dacie de la servici ) acea "foaie de revenire" nu mai tine loc de revizie.
Adica, daca te opreste gaboru', poate sa considere ca circuli fara ITP, chiar daca tu doar "uimbli" sa remediezi ce au gasit inspectorii ca este in neregula.
Asta mi-a spus tipul de la ITP. Deci, incercati sa obtineti ITP-ul, inainte de expirarea termenului, sau remediati defectele chiar in service-ul in care faceti ITP-ul.
In plus fata de ce s-a scris, se mai verifica ( destul de riguros ) instalatia de iluminare si semnalizare, alimentarea cu carburant ( furtunele de benzina de pe la motor, sa fie in stare foarte buna si sa aiba coliere...)

This post has been edited by GABY IS BACK !: 22 Dec 2005, 17:35

Vizavi de contrazicerile cu RAR - ul. Eu am facut ITP - ul la sfarsitul lui Octombrie. M - am dus cu un prieten undeva in Bucuresti pentru ca eram plecat din localitatea mea de domiciliu si imi expira in saptamana respectiva (nu aveam CI la mine ca uitasem ca expira si aveam nevoie de rezolvare atunci). Tipul care mi - a facut ITP - ul exact asta a cerut sa accentueze: daca esti prins fara ITP si ti se ridica talonul, recuperarea lui o faci numai dupa ce iti faci ITP - ul la RAR (exclusiv). Deci nu e cioaca.

Cat despre cca 50 RON, sunteti niste fericiti. Pe mine m - a costat 900.000 oficial.

Atata si e, in nici un caz 500 000, baietii au ramas la tarifele de acum 2 ani, aici la mine in localitate e minim 800 000 oficial(depinde de atelier), mai putin in nici un caz

O fi adevarat ce spui. Dar cum ITP-ul se face la diferite ateliere particulare (bine-nteles - autorizate de RAR), fiecare isi stabileste tariful.
Eu mi-am dus masina la ITP acum 3 saptamani, si iti spun sigur ca m-a costat exact 50 RON (oficial, bine-nteles).

In caz de suspendare a talonului (pentru expirare ITP), nu ma pronunt.
Am auzit diferite variante.
Ba ca numai ITP-ul facut de RAR e valabil, ba ca prezinti dovada ITP facuta de orice service autorizat, si ti se inapoiaza talonul.

This post has been edited by anamana: 22 Dec 2005, 21:28

Am facut azi ITP-ul, la Solenza.

Pret 40 (patruzeci ) RON.( daca vreti, scanez factura si o atasez aici ).
Poate la voi a costat atat si cu "revenire".

PS: A fost totul in regula,( inclusiv amortizoarele- ca au si tester pt amortizoare ). Doar un dezechilibru un pic mai mare intre rotile din fata, la franare, care oricum nu depasea maximul admis, dar care s-a dovedit ca aparea din cauza presiunii destul de scazute la una din roti. Dupa ce am refacut presiunea, totul a fost OK. ( si din punctul meu de vedere, caci din punctul lor de vedere, oricum "trecusem" )

LE: am uitat sa spun, la SIMPOTRANS. M-am dus acolo, pentru ca de acolo am luat masina, acolo am facut reviziile periodice etc, si am fost multumit. Nu am stiut de pret, chiar ma pregatisem substantial, dupa cate am citit pe aici.

This post has been edited by GABY IS BACK !: 13 Jan 2006, 17:06

Pai in cazul asta, poate ca ar fi bun un topic cu preturi, sa stie lumea ce si cum. Iti garantez ca m - a costat 900.000 oficial din prima (fara revenire). Ce marlani!

cam 65 de ron e inspectia oficiala si 20 de ron de cate ori mai vii!

Pun si eu o intrebare apropo de extinctor. Cat costa si de unde se ia?
Unui prieten de-al meu care a picat ITP-ul i-a scris pe foaie si faptul ca nu are extinctor, triunghi, trusa medicala.
Mai grav era ca nu avea iluminare la placuta din spate cu numarul si noxele erau in pom.

Un extinctor costa in jur de 400 - 450 de mii de lei (vechi). Trusa medicala e in jur de 700.000 lei iar tringhiul nu stiu exact, dar nu poate fi prea mult... (cel putin asa sunt preturile la mine, in TL). (Ma arde si pe mine, pt ca mi-a expirat ITP-ul...)

Extinctor gasesti la Metro, cre ca e in jur de 20-30 de lei.

Interesant e ca pe un topic de la tutoriale, vreme de aproape o luna nimeni nu a fost deranjat de indemnurile la ilegalitate repetate ale unui vajnic luptator cu legea, pt. care sa ai masina in regula e caracteristic fraierilor probabil, mai bine lasi talonul acasa si scapi de probleme si batai de cap.
Celor care ganditi/procedati asa, v-as anula carnetul si v-as da masina la casat fara nici un pic de regret, daca mi-ar sta in putere.

mi-am facut si eu inspectia tehnica la sfarsitul lui noiembrie, anul trecut. M-a costat 50 RON + 5 RON ca a trebuit sa revin deoarece am montat instalatie GPL si nu era omologata.

Inteleg ca este diferenta mare intre tarife, in functie de unitatea la care este facuta.
Atunci, bucuresteni, mergeti la SIMPOTRANS.
Nu considerati ca este reclama, considerati doar ca este 40 RON, ITP-ul.

P.S. Poate se scumpeste intre timp si nu ma mai "spala" nimeni.
Cred totusi ca este bine sa sunati inainte:
491.30.99; 491.30.98
Nu a fost aglomerat, nu era nimeni inaintea mea cand am ajuns ( vineri ora 12 ) cat am facut eu ITP-ul a mai venit doar o masina.

LE:
Oficial, tarifele Simpotrans pentru ITP, pe diverse categorii de autovehicule, plus eventuale tarife de revenire sunt aici: http://www.simpotrans.ro/itp.htm
Au pe site si tarifele pentru reviziile "pt. garantie"

This post has been edited by GABY IS BACK !: 16 Jan 2006, 20:21

salut
pe mine m-a respins pt o gaura in tabla de 1 cmp. Au controlat-o si daca nu au gasit nimic in regula cu frine, directie, bucsaraie, au verificat tabla si in zona respectiva cind a lovit-o cu mina s-a gaurit.

multa bafta ca succesul cere munca

Si tie ti se pare normal sa se intample asa ?
Adica, dupa tine, nu ar fi trebuit sa se lege de "atata" lucru ?
Eu, dupa cate stiu, exista criterii clare, ( care nu sunt stabilite de ei ), ce trebuiesc indeplinite pentru "trecerea" ITP.

Adica, daca eu ma sprijin pe strada de masina ta, risc sa fiu dat in judecata ca m-ai prins cu mana inauntru, iar tu sustii ca tehnic e impecabila? Hmm...

Ce te faci (Doamne fereste) la un impact?
Sau crezi ca aia e singura gaurica?





Scuza-ma te rog, dar n-am putut sa ma abtin.

Asa cum a spus chiar el, n-a avut bafta saracu'...caci , citez: "....succesul cere munca"

This post has been edited by GABY IS BACK !: 20 Jan 2006, 18:00

Cost ITP 23 ian. 2006, service autorizat, pe langa Automobile Dacia Colibasi : 70 RON oficial si inca putin neoficial.

sunt curios cand incep sa isi faca loganurile itp . sunt curios ce stare tehnica au dupa 2 ani. aici vom vedea ce fel de auto sunt .

Eu am facut ITP-ul la Loganul meu pe 31 august la IPSO Otopeni si totul a fost in perfecta ordine.

As ruga colegii sa puna pe langa statia unde s-a efectuat ITP-ul si preturi , cerinte , probleme !

Astfel vom putea avea o idee asupra problemelor viitoare in ceea ce priveste ITP-ul.

Pe tine probabil ca te intereseaza pentru Logan, eu o sa raspund pentru cei cu 1310, banuiesc ca le-ar fi util si lor.

ITP pe 20.09.2006 la Cobalcescu Valea Oltului. Verificat trusa-extinctor-triunghi (nu s-au uitat la valabilitate, dar mai bine nu riscati). Lumini - toate -, stergatoare. Poza motor. Inainte de poza m-au pus sa fixez un colier pe furtunul care intra de la pompa de benzina in carb, cica nu se poate fara. Noroc ca aveam la mine. Noxe - mi-au iesit din prima, cu reglajele mele, fara sa umble la nimic; am pus in prealabil benzina "fara plumb" de 95. Invirtit-hîţînat roti, verificat frine la stand. Verificat masina in canal (lonjeroane, conducte, furtunase etc.). Aici au gasit limitatorul blocat si furtunasele etrieri crapate. M-au intors pe loc in service, unde tocmai fusesem pentru verificarea generala a sistemului de frinare, i-au balacarit pe aia, s-au rezolvat problemele. 50 RON. Atentie: dupa ce m-am intors din service au facut din nou poza, noxe si stand de frine, ca cica trebuie sa apara in hirtii la aceeasi ora. Nu mi-au cerut bani pentru revenire, pentru ca s-a considerat ca e greseala colegilor din service.

Ca fapt divers, inaintea mea vine unul cu un taxi 1310 (nici macar nu era Cobalcescu. Nu avea faza lunga si far de ceata. Ala ridica din umeri, astia zic "pai ce facem?", ala zice ca oricum nu folosim astea in oras, itp-istii ii zic ca sa rezolve neaparat, ala ca "sigur, sigur", sanatate, numa' bine. Pe mine m-au cautat si in...

This post has been edited by workarea: 3 Oct 2006, 13:22

Eu sunt curios cum isi i-au ITP-ul multitudinea de Dacii, in special 1310, dar si SN, SLZ cu catalizatorul scos.