Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema schimb distributie 1.4MPI

Salut, am intampinat o problema la schimbarea distributiei   Am inlocuit pompa de apa, rola intinzatoare si cureaua de distributie. Cureaua era fix la semne si era tensionata la frecventa din manual (162 Hz), asa ca am pornit motorul cateva secunde ca sa vad daca e totul in regula. In momentul acela am observat cum cureaua pleaca spre exteremitatea pinioanelor ca si cum ar vrea sa iasa afara (aveti poza atasata, cureaua din poza nu e de logan, dar se observa cum sta pe marginea pinionului).   Mentionez urmatorul lucru: Nu am remontat carterul inferior/superior al distributiei si nici suportul motorului. Am remontat doar fulia de accesorii a arborelui cotit. Intrebarea mea este urmatoarea:   De ce sta cureaua pe marginea pinioanelor? E normal? Ar trebui sa imi fac griji? Am oprit motorul repede, deci nu stiu daca ar fi sarit de pe pinioane, nu am vrut sa testez.        1. Este cumva din cazua ca nu am remontat carterele distributiei? Are vreo relevanta? Stabilizau acestea in vreun fel pinionul axului cu came sau ansamblul pompa de apa + rola intinzatoare?    2. Este cumva din cauza vreunei piese noi schimbate de mine? Inainte sa le montez pe cele noi le-am comparat cu cele vechi si le-am verificat sa nu aiba joc (nu aveau). Am pus la loc rola veche si cureaua veche, dar prezinta acelasi comportament, asa ca raman cu 2 posibilitati: pompa de apa noua, pe care chiar nu as vrea sa o demontez sau carterele distributiei. Eu zic ca tensiunea curelei iese din ecuatie, pentru ca era tensionata corespunzator, dupa cum am mentionat mai sus (In plus am incercat o tensiune mai slaba si una mai inalta, fara vreo diferenta). edit: motor de 1.4mpi logan 2007DISTRIBUTIE.png ( Size: 997.63k ) Number of downloads: 91  Piesele noi sunt de origine, tot ce am strans am strans la cuplul specificat in manualul de service. Aveti vreo idee daca e vreo problema? Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie. Multumesc pt atentie This post has been edited by CelereSahariano: 29 Nov 2023, 17:25

  Salut, am intampinat o problema la schimbarea distributiei
  Am inlocuit pompa de apa, rola intinzatoare si cureaua de distributie. Cureaua era fix la semne si era tensionata la frecventa din manual (162 Hz), asa ca am pornit motorul cateva secunde ca sa vad daca e totul in regula. In momentul acela am observat cum cureaua pleaca spre exteremitatea pinioanelor ca si cum ar vrea sa iasa afara (aveti poza atasata, cureaua din poza nu e de logan, dar se observa cum sta pe marginea pinionului).
  Mentionez urmatorul lucru: Nu am remontat carterul inferior/superior al distributiei si nici suportul motorului. Am remontat doar fulia de accesorii a arborelui cotit. Intrebarea mea este urmatoarea:
  De ce sta cureaua pe marginea pinioanelor? E normal? Ar trebui sa imi fac griji? Am oprit motorul repede, deci nu stiu daca ar fi sarit de pe pinioane, nu am vrut sa testez.
   
   1. Este cumva din cazua ca nu am remontat carterele distributiei? Are vreo relevanta? Stabilizau acestea in vreun fel pinionul axului cu came sau ansamblul pompa de apa + rola intinzatoare?
   2. Este cumva din cauza vreunei piese noi schimbate de mine? Inainte sa le montez pe cele noi le-am comparat cu cele vechi si le-am verificat sa nu aiba joc (nu aveau). Am pus la loc rola veche si cureaua veche, dar prezinta acelasi comportament, asa ca raman cu 2 posibilitati: pompa de apa noua, pe care chiar nu as vrea sa o demontez sau carterele distributiei. Eu zic ca tensiunea curelei iese din ecuatie, pentru ca era tensionata corespunzator, dupa cum am mentionat mai sus (In plus am incercat o tensiune mai slaba si una mai inalta, fara vreo diferenta).

edit: motor de 1.4mpi logan 2007DISTRIBUTIE.png ( Size: 997.63k ) Number of downloads: 91



 Piesele noi sunt de origine, tot ce am strans am strans la cuplul specificat in manualul de service.
Aveti vreo idee daca e vreo problema?

Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie. Multumesc pt atentie

This post has been edited by CelereSahariano: 29 Nov 2023, 17:25

Ciudata situatie...
Din ce imi aduc aminte:
Pe pinionul axului cu came cureaua sta vreo 5 mm mai in interior, adica nu la marginea exterioara.
Pe pinionul de jos cureaua sta la fata exterioara.
Pe pompa de apa cam la mijloc.
Carterele nu ating cureaua, n-au treaba.

Invarte motorul la mana si vezi daca vreun pinion nu are bataie, inclusiv pompa de apa si rola presoare.
Prezonul rolei intinzatoare l-ai infiletat bine in pompa de apa? Adica pana la capat?
Pinionul viblochenului l-ai scos? Fulia accesoriilor este montata bine, cu pana in canal?

This post has been edited by YRX: 29 Nov 2023, 18:46

Da, statea cum zici tu cureaua inainte, am cateva poze de referinta, plus ca au ramas urmele de pe pinioane si se vede.404164886_281179848210830_5554890627568893150_n.jpg ( Size: 27.65k ) Number of downloads: 80

403651258_1294122861295060_555237501354226178_n.jpg ( Size: 80.87k ) Number of downloads: 72


1.Am verificat la mana, nu aveau bataie nici pinioanele, nici pompa de apa, nici rola intinzatoare. Am sa mai verific inca o data maine, dar am invartit deja motorul la mana de atatea ori si tot nu am auzit/simtit nimic.

2.Prezonul rolei sta fixat in pompa de apa, asa vine din fabrica. Trebuia sa ii mai fac eu ceva? Daca te referi la piulita intinzatorului, am strans-o tare si la cuplu (50Nm). De asemenea, si suruburile pompei zic eu ca sunt stranse bine, le-am strans in ordine, la cuplu.
pompa.jpg ( Size: 212.3k ) Number of downloads: 70


3.De pinionul de la vibrochen nu m-am atins, nu curgea ulei, nu avea probleme, nu avea joc, l-am lasat in pace si nu l-am scos, n-am avut de ce. Trebuia sa ii fac ceva? Fulia e montata cu pana in canal.


Din moment ce masina a mers bine inainte, iar cand am desfacut capacele de la distributie, cureaua statea bine in pozitia ei pe mijloc (si se vedea ca a stat acolo multa vreme, nu s-a miscat spre exterior/interior, fiindca se vedeau urmele), cel mai logic e ca problema sa fie de la o piesa montata de mine sau de la felul in care am montat-o, nu?

Ce nu-mi place mie este testul ala cu "rasucitul curelei la 90 de grade" prin care au trecut ambele curele (pana am reusit sa masor frecventa cu telefonul). Pe prima stiu ca am rasucit-o ca dementul de nu stiu cate ori, ca sa imi dau seama cat de tensionata e, iar pe a doua am rasucit-o de 2-3 ori la 80-90 de grade cand era tensionata, e posibil sa fie ambele compromise? Altceva chiar nu-mi trece prin cap, deja imi pierd mintile As lua alta curea sa testez ipoteza asta, dar nu cred ca sunt chiar asa sensibile, pana la urma testul asta "din popor" cu rasucitul il fac o gramada de oameni si nu au probleme.

Mersi de raspuns oricum, daca mai ai vreo idee sau vreo completare, mi-ar fi de mare ajutor







30 Nov 2023, 17:16:
S-a rezolvat. De fapt nu era nicio problema, pinionul pompei de apa are o mica abatere (de unghi), astfel ca cureaua se repozitioneaza pe marginea exterioara a tuturor rolelor/pinioanelor, fara sa iasa. Am auzit de la alti oameni ca e ceva comun si ca nu se intampla nimic grav. Am facut cateva teste si cureaua nu e aruncata afara, iar tensiunea ramane potrivita.

Trebuia sa am mai multa incredere in munca facuta de mine. Daca nu ma puneam eu sa verific motorul cu carterele demontate, nici nu mi-as fi dat seama si masina ar fi mers bine, uneori e mai bine sa traiesti in ignoranta

This post has been edited by CelereSahariano: 30 Nov 2023, 17:16