Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Sa protejeze bordul de soare (cred).

Sa protejeze bordul de soare (cred).

da, in tarile golfului persic cica e must have

Inainte plansele de bord se crapau in veselie. Dar astia tineri ce sa stie.
Materialul din care era facut tinea de inventivitatea fiecaruia.
Un fel de punga de plastic pentru telecomanda.
Sau huse pentru scaune.

Suprafetele actuale de pe bord sunt fie moi sau dure (plastic pur), au devenit rezistente la razele solare si nu am mai vazut borduri crapate in ultimii 15 ani.
Poate in tarile aride inca isi mai au rostul dar nu am vazut nici macar un logan 1 din 2004 tinut afara sa aiba probleme cu bordul.

De crapat nu, dar se deformeaza la Logan. Se vede cel mai bine la imbinarea cu parbrizul, este in valuri.

This post has been edited by IRONICK: 3 Jun 2021, 09:16

Daca tot e discutie de "ce masina ti-ar placea?", eu la la asa ceva m-as gandi.

Nu sufar masinile americane, nu-mi plac masinile stridente.
Dar... Mi-ar placea o masina RWD veritabila, cu motor mare, aspirat, fiabila, si cred ca asta ar fi.
Asta are valoare de colectie, daca nu acum, mai incolo sigur. Cel putin in Iuropa. Si cica-s ieftine...

Ce e ciudat la ea insa e etajarea transmisiei, am impresia ca face suta in treapta 1, ceea ce e putin idiot.

Capture.JPG ( Size: 82.01k ) Number of downloads: 462

Crossover adevarat americana fabricata in japonia cu sigla de suedeza. oare te da afara de la intalnirea de SAAB daca vii cu asta?

This post has been edited by einstein1984: 3 Jun 2021, 09:44

Covorase de-alea cam gasesti croite pe masura cam pe orice masina "dă California". Daca ar cumpara americanii Clio, probabil s-ar gasi si pentru clio.

Ce face baietii? Se dixtreaza pe topicul meu cu presul ala?
La Wheelers Dealers SUA am vazut ca majoritatea aveau, croite perfect pe liniile bordului. Or sti aia ceva prin California.
La un moment dat am vrut sa imi fac si eu la Logan, ma enerva vara ca se incingea afisajul ala de vedeam toti pixelii negri. Am rezolvat altfel, in cozoroc am bagat o foaie de neopren de 10 mm. A avut efect, dar intre timp am invatat sa pun parasolarul oricand parchez in soare.

This post has been edited by YRX: 3 Jun 2021, 15:29

Wekend-ul trecut am atacat si usa stanga spate, mai exact broasca. Sporadic ramanea incuiata, problema cu colectorul motorasului central.
Avand experienta, usa a fost dezmembrata in juma' de ora, apoi yala reconditionata si usa curatata pe interior. De data asta nu am mai uitat de ceara de cavitati, un strat subtirel de Dynax.

20210605_163236_resized.jpg ( Size: 381.89k ) Number of downloads: 311
20210605_205822_resized.jpg ( Size: 326.07k ) Number of downloads: 312
20210605_210242_resized.jpg ( Size: 282k ) Number of downloads: 296


M-am ocupat si de Logan-ul lu' socru-miu, actuator usa spate schimbat. Treaba mai simpla decat la Touareg, dar cu mainile zgariate de table. Sa nu luati actuator Asam ever, e prost facut la urechea de prindere, nu incapea pe parghie pentru ca era mai ingust la pinul de blocare. Plus ca functioneaza foarte zgomotos.

La Touareg trebuie sa urmaresc nivelul de ulei, ca am impresia ca l-a inmultit. Impreuna cu presiunea din rezervor pare semn de oring-uri injectoare duse. Culmea e ca are corectii excelente pe ele, unul are +0,2 iar celelalte -0,0x, de pornit porneste fara probleme. Le fac si pe alea, gasisem si un kit smecher de modificare a prinderii injectoarelor pd, care rezolva problema initiala, dar atatia bani nu dau pe el.

https://www.darksidedevelopments.co.uk/prod...pd-engines.html

Oricum, intai pompa de apa, am dat comanda de SDV-ul necesar, sa vad cand ma apuc de ea.

ma bucura sa vad ca si touaregii au probleme de iale ca un logan mai ieftin , si al meu facea la fel cand l-am vandut, nu mai descuia.
Exista vreo piesa de asam care sa merite?

la VW ... ialele sunt o problema cunoscuta ...

La VW vechi poate.
Io am avut 3 bucati, luate de noi, date intre 4-6 ani, nici o problema cu yalele.

Da, dar la VW s-a rezolvat cu contact cleaner si vaselina, la Logan schimbi actuatorul, care pe piesa OE de la dealer e cam scump...
Loganul are noroc cu Vitanul, altfel ar fi fost cam scump la intretinere. Nu mai stiu de ce am luat Asam, cred ca a fost penurie in Vitan, ca i l-am luat de cel putin 1 an.

Ma, cu cat un sistem e mai complicat cu atat e mai predispus la avarii. Yala aia e super complicata, dar asta primesti daca vrei blocare copii la buton electric, vrei tot felul de automatizari. Are 3 motoare, 7 contacte de start/stop si nenumarate parghii.
Asa, nemuritoare e inchiderea mecanica de la 1300, dar vorba hipsterilor - "cum sa tragi cu mana de parghie in 2021" - facem din soft.

M-am ocupat si de Logan-ul lu' socru-miu, actuator usa spate schimbat.

Ai incercat cu ceva degripant? Eu am avut probleme la 3 din 5 actuatoare, periodic cate unul nu mai percuta. Am bagat WD 40 la greu si nu mi-a mai facut probleme anul asta deloc.

Fratemeleu, ce de pese in incuietoarea aia... Goldberg ar fi mandru.



This post has been edited by dizzy: 9 Jun 2021, 09:25

@ bicicleta - Dupa o perioada se imbacseste colectorul si la alea si trebuie curatat, nu merge doar bagat wd, ca trebuie desfactut motorasul din actuator. La Megane am facut chestia asta de vreo doua ori in cinci ani...

Mie-mi place cablajul ala imprimat, zici ca-i statul Chile

La VW vechi poate.
Io am avut 3 bucati, luate de noi, date intre 4-6 ani, nici o problema cu yalele.

in primii 10 ani nici eu nu am avut probleme la logan....

Exista vreo piesa de asam care sa merite?

Brațe de ștergătoare. Foarte OK.

Vorbesti serios? Ca trebuie sa-mi iau si eu pentru Loganul meu, am probleme cu stergatorul de la sofer.

Vorbesti serios?

Da, sunt foarte OK și extrem de ieftine, cred că e în jur de 10 lei bucata, nu mai țin minte.

I-a trebuit lu' unu' arcul de la al meu și m-a lăsat fără el, doar arcul... - am înlocuit brațul cu totul - ăsta de la ASAM are arcul nu atât de tare ca ăla OE și ștergătoarele nu mai țopăie pe parbriz și nici nu mai trebuie "reglate" prin răsucire...

Ma duc duminica asta in Vitan sa vad daca gasesc un set OE la pret de Asam - - daca nu, ma uit si la originalul Asam. Eu am bratele v2, alea cu capacul mare la surub, au fost bune pana acum, dar stergatorul de la sofer a inceput sa topaie.

eu am pus niste brate de logan 2 , mult mai bune ca alea de origine de X90; Dar erau de origine

Vorbesti serios? Ca trebuie sa-mi iau si eu pentru Loganul meu, am probleme cu stergatorul de la sofer.

Bahh!!! Am eu unele noi pe acasa, sper sa nu le fi aruncat. E dalea bune, de Bosch. Stai sa le caut.
Nu cred ca s-a deschis targul, sau poate ai tu info ca da.

9 Jun 2021, 10:32:

stergatorul de la sofer a inceput sa topaie

Bratul nu are nimic, nu este el de vina. Am mai zis asta pah forum.
Trebuie sa scoti mecanismul si sa gresezi nucile, de acolo-i buba.



This post has been edited by IRONICK: 9 Jun 2021, 10:32

Cred ca s-a deschis ma, daca s-au deschis teatrele...
Daca ai d-alea le vreau, zi cat face.
Eu zic ca topaie de la arcul ala de pe brat. S-a slabit si nu mai apasa calumea. Am incercat metoda lui Streulea cu plierea clemei, dar rezultatul a fost slabut. Mecanismul e in buna stare si gresat acum ceva timp, merge bine, nu are nici o sacadare.

Fa ce ti-am zis eu si pe urma mai discutam. Dar daca folosesti vaselina de duzina, nu se schimba nimic.

Eu zic ca topaie de la arcul ala de pe brat. S-a slabit si nu mai apasa calumea.

Arcul provoacă bârâiala pe parbriz când e apă puțină pe el, dar nu pentru că arcul e slab, ci din contră, pentru că arcul OE e cam tare și lamela este apasată prea tare - plus că din cauza forței prea mari, unghiul pe care îl face lamela pe parbriz contează foarte mult și brațul trebuie răsucit astfel încât lamela să nu mai țopăie și dacă nimerești unghiul corect rezultă o ștergere perfectă, fără zgomot, bârâială sau țopăială, indiferent câtă apă e pe parbriz.

Exact asa face, cand e apa putina te scoate din minti. Si cam care ar fi unghiul ala potrivit? Sa incerc sa le fac ceva... Banuiesc ca trebuie sa torsionez cumva bratul.

Ironickule, am pus vaselina buna, am facut bucati tot ansamblul, curatat si gresat. Daca nu reusesc cu bratele promit ca-l mai fac odata, da' mie mi se pare ca de la brate e problema.

Einsteine, are Renault SDV pentru reglajul unghiului la stergator?

daca bucsele alea de poliamida sunt uzate, degeaba pui vaselina in ele, ca doar tine praful si le uzeaza mai rau.
Cum ziceam, inlocuire cu brat de 52 si e ok

Exact asa face, cand e apa putina te scoate din minti. Si cam care ar fi unghiul ala potrivit? Sa incerc sa le fac ceva... Banuiesc ca trebuie sa torsionez cumva bratul.

E foarte greu de spus care e unghiul, că nu stă nimeni să măsoare și brațul oricum e elastic - și da, trebuie să torsionezi brațul astfel încât lamela să stea "dreaptă" pe parbriz și să șteargă perfect, fără nici un zgomot, chiar și cu parbrizul uscat.
Torsionarea trebuie să o faci mai brutal și mai mult decât ai crede tu că ar corecta unghiul lamelei - din cauza elasticității brațului.
Dacă torsionezi prea mult - lamela se strâmbă invers și iar nu e bine.
În principal faci o torsionare mare inițial - apoi testezi ștergerea - și dacă tot țopăie mai faci o torsionare mică, de ajustare.
De regulă, din 2 încercări ar trebui să reglezi unghiul.