Outline · [ Standard ] · Linear+ fara manere, si,sau astupare gol numar

La drum lung scade consumul. Nu dau explicatii.

La drum lung scade consumul. Nu dau explicatii.

eu as face deschiderea invers la capota sa se deschida ca la Renault 18

Daca stii pe cineva care face, platesc bine.

merg adaptate balamalele de la R18 la Berlina ca am avut una si ma bantuit ideea intr`un timp

Banuiesc ca deja ai renuntat la calorifer (vezi tu la iarna ce bine ai facut ). Daca nu ai facut-o si vrei sa modific deschiderea capotei, va trebui sa o faci. Va trebui sa demontezi tot ce se afla sub parbriz, inclusiv parbrizul. Va trebui sa intaresti zona de prindere de pe caroserie deoarece in acel loc e mai slaba sustinerea. Capota va trebui ramforsata ca sa reziste parghiei din locul respectiv (pentru ca vorbim totusi despre o parghie care actioneaza asupra balamalelor, a prinderilor de caroserie si capota si chiar in balamaua in sine).

E mult de lucrat, dar daca vrei sa iti faci hatarul, merita.

In ceea ce priveste lipsa manerelor, nu va imbatati cu apa chioara! Consumul nu va scadea, nici nu va creste. Forta de frecare generata de trecerea aerului peste aceste manere este infim de mica, astfel incat diferenta de consum e egala cu foarte aproape de 0 (zero).

Toata treaba e de design.

Doamne fereste. Cum sa renunt la calorifer? Chiar ma mandresc cu cat de bine merge incalzirea. Oricum, la iarna voi falosi mai mult cealalta masina. Dar, asa e, este foarte mult de lucru la schimbarea prinderii capotei. De aceea am trecut aceasta operatie in plan secund. Daca gasesc pe cineva care stie ce trebuie facut si vrea sa o faca, ok, il platesc cat vrea. Daca nu , asa ramane o vreme. Iar la incalzire mai am de lucrat. Mai bine zis, la admisia aerului spre calorifer.

Spor la treaba.

la R18 vine 2 balamale prinse de capota o bara care pleaca de la o balama la una si 2 balamale prinse pe centru la masina, rudimentar sistem

Si ti se pare fiabil sistemul? Think clear!

deci pe R18 asa o aveam din fabrica, pe dacie cand am vrut sa fac a trebuit sa fac niste distantieri metalici, dar am renuntat la idee lipsa de fonduri ca ma secat la bani ala care a facut distantierii, oricum nu prea e de efect la dacie

Parerea mea e ca treaba e mai complicata. Daca treci la deschiderea din cealalta parte, trebuie sa gasesti loc si pentru 2 telescoape, ca nu mai sta in plan vertical ca acum. Eu unul, as baga bani daca gasesc vreun meserias care stie ce are de facut.
Acum insa caut o aripa de spate de ceva strain, cu buson de benzina pe ea (si usita) ca sa decupez zona respectiva si sa o pun pe Dacia mea si sa ii pot astupa "gaura" de la numar.

In sfarsit Lucian si-a dat seama ca treaba nu e simpla. Intrebarea mea e urmatoarea: UNDE vei gasi un meserias care a facut cel putin vreo 3-4 modificari de acest gen? Nu stiu cate Dacii sunt in tara cu astfel de modificare, cu o pondere mai mare pe m2 ca sa poti da de unastfel de mester.

Wake Up, MAN! Mesterul trebuie sa fii TU daca vrei treaba buna. Nu iese din prima, nu-i nimic, mai incerci pana devii meserias

Daca vrei ceva facut bine fa`l tu vb lui siconi, app nu este greu eu eram la jumatatea drumului inainte sa abandonez din lipsa de interes si din plictiseala , pe langa balamale trebuie sa mai gandesti sitemul de inchidere al capotei, ceea ce e ceva bataie de cap la el, la care revin tot sitemul de inchidere R18 al capotei la modelul meu de capota tot ce imi oferea deschiderea aceasta era ca am acces mai bun la radiator in rest la baterie cam greu

This post has been edited by Adrianno: 9 Jul 2007, 21:02

Da, asa e.  Mai trebuie acum sa"lucrez" capota. Furtunele vor veni pe sub o izolatie si apoi totul acoperit  cu o "blana" (poate stiti de la ce masina s-ar potrivi cel mai bine?). Acum arata grotesc, dar va veni totul finisat.

pune te rog mai multe poze cu capota deschisa si inchisa si cu partea de jos de pe caroserie inchiderea cum etansaza pe caroserie
multam

Am citit din greseala "fara manele"

Ai probleme cu felinarele...

ai citit BINE DACIA FARA MANELE

Bine punctat, Adrianno! NO MANNELS!

cam reinviat topicul dupa ceva vreme, am facut pe o masina asemanatoare cu a mea un mic VT, ca sa imi fac o idee ce sa ii mai fac la a mea la exterior, din care am 2 variante la usile din spate fara manere, varianta de usa care are o curbura la usa care o continua pe aripa de spate sau usa care o am eu dreapta, un sfat la ce usi sa aleg, ca ale mele cele de pe spate oricum trebuie schimbate, ma refer la curburile de la sfarsitul usii de la geam

Asta depinde de ce fel de aripa ai pe spate, ca dupa linia aripii trebuie sa se potriveasca. Daca aripa are curbura mai coborata precum primele 2 poze postate de tine, atunci fata de usa va trebui sa fie in acelasi ton. Valabil si pentru varianta cealalta.

am facut azi comparatia cu 1300 si cu 1310 care le am, liniile de sus de la usi difera, daca as pune fata de usa de pe 1300 pe 1310 linia nu prea se mai respecta, cea de spate fiind mai mare

Deci ai gasit singur raspuns.

interesanta treaba pe care a facut-o lucian la capota.
dar totusi am si eu o intrebare pentru el:cat ti-a rezistat chitul pe capota(cel dintre grila si capota)?!?!el ca sa inchida capota trebuie sa apese pe ea si banuiesc ca deschizand mereu capota si inchizando o sa crape.
numai bine

chit de fibra nu prea crapa, am eu pe aripa unde a fost desfacuta aripa din spate ca pe o conserva si refacuta cu 2 puncte de sudura si chit de fibra, a plesnit chitul doar din motivul ca ma frecat un taximetrist pe aripa

Chitul de fibra e SFANT! Daca e lucrat cum trebuie, nu ai nici un fel de problema. Depinde de mana mesterului.

Eu la break am facut cu un tinichigiu deschiderea capotei motor invers si am folosit balamale de solenza si broasca de locan der am modificat manerul se la sigutanta capotei ( acea treapta care sta agatata capota cand o deschizi pentru siguranta ca daca se deschide capota in mers sa nu se deschida peste parbriz... ) , acel maner inainte era sus si l-am taiat si l-am pus lateral ca la logan capota este dreapta in fata iar la cn 3 capota este coborata spe grila de radiator.
Daca sunteti interesati postez si niste poze amanuntite .
Fibra la mine a crapat in multe locuri atit la capota acolo unde am prelungito peste faruri cat si la haion spate , un pic a crapat si la usa din stinga spate in locul unde a fost manerul usi.

This post has been edited by ciprianeduard: 6 Feb 2008, 21:07

Attached thumbnail(s)
A2037.jpg ( Size: 60.89k ) Number of downloads: 594

Mananci calule ovaz?

Eu la break am facut cu un tinichigiu deschiderea capotei motor invers si am folosit balamale de  solenza si broasca de locan der am modificat manerul se la sigutanta capotei ( acea treapta care sta agatata capota cand o deschizi pentru siguranta ca daca se deschide capota in mers sa nu se deschida peste parbriz... ) , acel maner inainte era sus si l-am taiat si l-am pus lateral ca la logan capota este dreapta in fata iar la cn 3 capota este coborata spe grila de radiator.
Daca sunteti interesati postez  si niste poze amanuntite .
Fibra  la mine a crapat in multe locuri atit la capota acolo unde am prelungito peste faruri cat si la haion spate , un pic a crapat si la usa din stinga spate in locul unde a fost manerul usi.

baga o poza cand este capota inchisa ca vreau sa vad linia la ea ca ma bate gandul IAR

cu poze o sa revin cel mai devreme maine ca trebuie sa le fac....

6 Feb 2008, 23:37:
Adriano , masina cred ca ai mai vazut-o daca nu cauta aici ca am postat destule poze : http://www.daciaclub.ro/break-modificat-pa...-t21526-s0.html

This post has been edited by ciprianeduard: 6 Feb 2008, 23:37