Outline · [ Standard ] · Linear+ Piata auto SH din Romania, Impresii

@bion >> stiu cum e, am fost si eu cu precedentele Lexus-uri in Romania. Problema e cu cel din spatele volanului, nu cu partea pe care e volanul sau cu masina. Nu mai am video-urile facute cu dash cam cind am fost in Maramures sa vezi cum se conduce in Romania (da probabil ca stii) de cei care au volan pe stinga. Mai ales cei cu masini de minim 20 ani (cazane pe roti) sau cei cu Logan (TOTI pe care i-am intilnit). Da asta e o discutie pentru alt topic

@bion >> stiu cum e, am fost si eu cu precedentele Lexus-uri in Romania. Problema e cu cel din spatele volanului, nu cu partea pe care e volanul sau cu masina. Nu mai am video-urile facute cu dash cam cind am fost in Maramures sa vezi cum se conduce in Romania (da probabil ca stii) de cei care au volan pe stinga. Mai ales cei cu masini de minim 20 ani (cazane pe roti) sau cei cu Logan (TOTI pe care i-am intilnit). Da asta e o discutie pentru alt topic

Problema e cu cel din spatele volanului, nu cu partea pe care e volanul sau cu masina.

Evident, şoferul este foarte important în ecuaţie. Dar nu poţi spune că nu contează pe care parte este amplasat volanul, când experţii în domeniu, adică fix cei ce sunt în măsură să opineze pertinent, spun că este foarte dificil să te asigur corespunzător, motiv pentru care poţi greşi mult mai uşor.

Nu era de la logan sau de la volan pe stanga, era de la horinca....

Eu as zice ca peste 95% din masinile din DE aduse in Romania la vinzare au km minariti. Iar daca e vorba de pemfeu mai degraba te intilnesti cu un martian decit sa gasesti o astfel de masina fara km dati inapoi

M-am referit la masinile vandute in Germania si ma refeream la momentul cand sunt vandute din Germania.
Nu am cumparat decat una direct si personal din Germania si aia sh vandut de reprezentanta, deci am avut complet incredere in km si cartea de service.
Cu o ora in urma fusesem la un handler arab care mi zisese la telefon "alles ok" iar masina arata deplorabil, fusese lovita frontal si reparata incomplet/caprita si prost, iar pretul desi redus de la cel initial, era mare.
De km sau de negociat nici nu a mai putut fi vorba.
Tinand cont ca majoritatea sh urilor sunt vandute de handlerii de alte natii, asta fiind principala lor preocupare fata de ceilalti care nu fac nimic, astfel de minciuni si masini in stare jalnica, poate carpite, mana samsarilor romani mai slabi dar care daca identifica problemele mai pot negocia din pret, pot zice ca pericolul unor manereli e mare si acolo.

Si din Germania regula este: prima mana, daca se poate de la proprietarul in acte, cu cartea tehnica verificabila (mai poti verifica si documentele altei masini de la acelasi handler si vezi daca au aceleasi stampile in ultimii ani), reviziile sa fie la zi si mai ales daca sunt la reprezentanta. Se verificia landul postal code de pe stampila de service sa fie din zona unde era inscrisa masina si nu de pe partea cealalta a Germaniei, se verifica existenta firmei respective si locatia ei etc.