Probleme motor (ralenti, presiune, benzina in ulei) - LONG
Probleme motor (ralenti, presiune, benzina in ulei) - LONG
jamesblond |
26 Jan 2004, 09:34
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 26 January 04 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Dacia
1300
|
|||
Ov |
26 Jan 2004, 09:40
Post
#2
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.444 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
cel mai probabil ai pompa de benzina dusa, este singurul motiv (cred) prin care iti ajunge benzina in ulei. Mai departe, daca ai benzina in ulei este normal sa nu mai ai presiune.
Oricum, rezolva repede problema inainte sa omori noul motor. P.S. Nu schimba carburatorul ala din 80 ca e mult mai bine lucrat decat unul nou. Eventual poti sa schimbi jigloarele dar nu pune unele de cooperativa. Bobina nu cred ca are nimica din ce spui tu. Deci -> Pompa de benzina (membrana, garnituri, supape) Jigloare Verifica si prezenta "mucilor" in carburator. Daca nu stii ce-s aia, da un search pe forum. Bafta |
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
Maverik |
26 Jan 2004, 09:58
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 6 November 03 From: Arad |
Ar mai fi o varianta> segmentii de pe piston/pistoane sa se fi intors "in linie" adica (virgula) capetii acestora sa fie cam pe aceeasi verticala si sa nu inchida bine, in acest fel s-ar explica "moartea" motorului la relanti, pornire proasta si benzina in ulei !!! Este o varianta !!!
|
--------------------
LAGUNA II 1.9 dci
LAGUNA II 1.9 dci
2002
- AR07YIR Remember for ever:
Never say ... Never !!! |
|
jamesblond |
26 Jan 2004, 11:40
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 26 January 04 From: Bucuresti |
Merci de raspunsuri.
Ok am retinut chestia cu pompa, dar poate sa-mi explice cineva exact cum ajunge din pompa in ulei benzina? Care-i legatura? Si de ce numai cind se incalzeste motorul face asa? Si referitor la ce zice Maverik, n-as putea sa-l contrazic, n-am mai auzit de fenomenul asta, dar cum sa-i spun mecanicului care mi-a facut setul (cu mare grija, a lucrat ca pentru seful lui, adica unchiul meu)? Mi-e ca ma ia la rost sau ceva. Mai aveti si alte idei, sincer ma asteptam la mai multi oameni (nu ma intelegeti gresit), poate e totusi mult prea descurajant de lung postul... |
--------------------
Dacia
1300
|
|
Ov |
26 Jan 2004, 11:55
Post
#5
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.444 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
pai daca e sparta membrana de la pompa, benzina ajunge in ulei pe langa tija care actioneaza pompa. Tija aia calca pe o cama pusa pe arborele de distributie care e in motor.
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
GIC |
26 Jan 2004, 12:03
Post
#6
|
Doar membru Group: Members Posts: 919 Joined: 13 January 04 From: Oradea |
Un cunoscut a patit la fel dar doar dupa ce si-a schimbat pompa de benzina cu una noua, cea veche avind probleme cu supapele. Nu stiu cine a fabricat acea pompa de benzina noua dar din fabrica avea orificiul de la retur prea mic. Rezultatul: relantiul murea cu motorul cald, motor cald aproape imposibil de pornit si benzina in ulei, toate acestea fiindca benzina nu reusea sa treaca prin retur in rezervor ci "intra" cu forta in carburator inundind camera de nivel constant (se vedea imediat dupa oprirea motorului si uneori in relanti cum picura benzina prin puntea de descarcare direct in galeria de admisie). Au fost schimbate nenumarate cuie poantou dar problema nu a disparut decit dupa schimbarea pompei de benzina.
|
--------------------
Dacia
Duster 2021 TCe 150 EDC / Rover 45 1.6L -
2002 Nicio faptă bună nu rămâne nepedepsită!
|
|
Maverik |
26 Jan 2004, 12:37
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 6 November 03 From: Arad |
QUOTE .... Si referitor la ce zice Maverik, n-as putea sa-l contrazic, n-am mai auzit de fenomenul asta, dar cum sa-i spun mecanicului care mi-a facut setul (cu mare grija, a lucrat ca pentru seful lui, adica unchiul meu)? Mi-e ca ma ia la rost sau ceva. ... A, nu cred ca trebuie să-i cadă grau la ficat o idee de acest gen. Problema nu trebuie să fie napărat din cauza lui. Dacă segmenții nu sunt fabricati bine (nu se închid capeții) sau dacă nu sunt de înălțime corespunzătoare, se poate întâmpla să ai această bucurie , denumită "segmenți în linie" |
--------------------
LAGUNA II 1.9 dci
LAGUNA II 1.9 dci
2002
- AR07YIR Remember for ever:
Never say ... Never !!! |
|
jamesblond |
26 Jan 2004, 16:39
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 26 January 04 From: Bucuresti |
Poate cineva sa-mi spuna repede daca exista mai multe tipuri de pompe de benzina si de care sa iau pentru problema mea? Si un magazin pe traseul D-na Ghica - Obor - Muncii - Mihai Bravu - Piata Sudului - Oltenitei?
|
--------------------
Dacia
1300
|
|
Maverik |
26 Jan 2004, 16:43
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 6 November 03 From: Arad |
Și cât costă ? Că vreau și io s-o schimb. Eventual cât costă doar membrana și dacă este sănătos să schimb doar membrana. Eu bănuiesc (virgulă) că trebe să schimb pompa cu totul, deoarece dacă las mașina mai mult, benzina din carb cam scade, cred că e o pb pe la supapa de retur sau de absorbție.
/off topic: Care ar fi semnele de boală ale unei bobine .... bolnave ? |
--------------------
LAGUNA II 1.9 dci
LAGUNA II 1.9 dci
2002
- AR07YIR Remember for ever:
Never say ... Never !!! |
|
Marty |
26 Jan 2004, 16:44
Post
#10
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
Exista 3 tipuri : capsulata (de asta pune fabrica, n-am vazut in comert), d-aia "normala" cu cama si d-aia "normala" fara cama. Se potrivesc toate 3! Magazin gasesti pe M. Bravu.
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
RaduMan |
26 Jan 2004, 16:44
Post
#11
|
Membru Group: Members Posts: 196 Joined: 12 November 03 From: Bucuresti-Ploiesti-Falticeni |
Intre Obor si Iancului, pe stanga, vei vedea magazinul oficial Dacia, cu piese auto originale, de la mama lor. La pret s-ar putea sa fie mai piperati, dar s-ar putea sa merite.
|
--------------------
VW
Touran
2004 Trendline NU forta, foloseste un ciocan mai mare!
|
|
paulp |
26 Jan 2004, 16:53
Post
#12
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Maverick, o pompa noua costa in jur de 350-400K :wink:
|
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
Maverik |
26 Jan 2004, 17:14
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 6 November 03 From: Arad |
QUOTE Maverick, o pompa noua costa in jur de 350-400K :wink: Apăi atunci pe pompa aia, VenusZaurus scrie. Am înțeles că-s de mai multe neamuri. Care-o fi mai bună ? |
--------------------
LAGUNA II 1.9 dci
LAGUNA II 1.9 dci
2002
- AR07YIR Remember for ever:
Never say ... Never !!! |
|
paulp |
26 Jan 2004, 17:23
Post
#14
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Aia care nu se strica
Glumesc, dar sa stii ca la piesele pentru Dacia e o loterie mai ceva ca la 6/49. Oricum am vazut si unele pompe din import (probabil Turcia :wink: ) la 250K. Deci cauta, alege si ia una "Origine Dacia". Macar sa ai cu cine sa te certi pentru garantie |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
Maverik |
26 Jan 2004, 17:26
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 6 November 03 From: Arad |
QUOTE Aia care nu se strica Aia care nu se strica ......sa stii ca la piesele pentru Dacia e o loterie mai ceva ca la 6/49. QUOTE .....Macar sa ai cu cine sa te certi pentru garantie Adică cu pereții !!! OK, concluzie .... la nimereală !!! |
--------------------
LAGUNA II 1.9 dci
LAGUNA II 1.9 dci
2002
- AR07YIR Remember for ever:
Never say ... Never !!! |
|
crraul |
26 Jan 2004, 18:59
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 19 December 03 From: bistrita |
eu am patit tot ceva de genu' adica presiune mica la uleiul proaspat schimbat
dupa care vreo 200 km masina tragea f greu si dupa inca 50 km mi s-a rupt vibrochenul la 80 km/ora. Daca tot desfaci motorul vezi sa nu fie uzat vibrochenul. al meu era tot din 1980 si a cedat .Nu stiu exact de cate ori era rectificat. |
-------------------- clio symbol 1.5dci, 65cp
|
|
paulp |
27 Jan 2004, 09:03
Post
#17
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
QUOTE Nu stiu exact de cate ori era rectificat. De prea multe ori |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
dragOn |
28 Jan 2004, 23:58
Post
#18
|
Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza) Group: Members Posts: 692 Joined: 8 July 02 From: Bucuresti |
NU vreau să fiu pesimist dar uită-te atent dacă nu cumva a crăpat Blocul pe undeva!
|
--------------------
VOLKSWAGEN
PASSAT
TDi 131CP/2002
- B xx UEX Never drive faster then your angel can fly !!!
|
|
molnarmiky |
29 Jan 2004, 10:50
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 26 November 03 From: Tg-Mures |
pai...eu zic ca prima data verifica piedica aia pt march arriere s-ar putea sa nu o mai ai si cand dai a-2-a tinde sa-ti intre in R(march arriere )si normal ca atunci caraie ca naiba ..............
Toaote astea din proprie experiente........... 8) |
-------------------- Cybermike
|
|
doncique |
1 Feb 2004, 10:00
Post
#20
|
Membru incepator Group: Members Posts: 8 Joined: 1 February 04 |
Salut baieti,va urmaresc de multa vreme dar nu am avut (sa spunem curajul) sa ma inscriu.Sunt posesorul unei dacii sport din 86,masina am cumparat-o de la o baba caruia i-a murit sotul .Masina a avut 19 000km reali,arata impecabil motor toarce foarte frumos dar dimineata becurile de ulei se sting mai greu,am mers cu ulei rom.cam o mie de km dupa care am bagat mobil 1 15w40,se vede o imbunatatire in presiune dar la rece se sting greu becurile,sa fie pompa infundata,sau joc in cuzineti?Scuze de lungimea msj dar sunt si eu incepator
|
-------------------- |
|
paulp |
1 Feb 2004, 11:23
Post
#21
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Mai posibil pompa, daca ai presiune dupa ce se incalzeste.
Oricum, intreb si eu ca nu costa nimic, cind ai schimbat uleiul ai pus o minune de aia care se cheama Motor Flush inainte? (pentru cine este interesat am incercat si varianat cu 2l de motorina si are cam acelasi efect) Eu fac asta la fiecare schimb si n-am nici o problema cu mizeria in motor :wink: |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
marius-gabriel |
2 Feb 2004, 11:09
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
paulp, nu prea e indicat sa speli motorul cu motorina cand schimbi uleiul.
|
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
marius-gabriel |
2 Feb 2004, 11:12
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
dragOn, tare mi-e frica ca ai dreptate cu fisura aia.
Doamne fereste!Eu doar ce-am patit-o....Tot din `80 masinuta, tot cu motorul proaspat facut.. |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
Mikey |
2 Feb 2004, 15:09
Post
#24
|
Membru incepator Group: Members Posts: 25 Joined: 12 November 03 From: Bucuresti !!! |
Salutare!
Cine ma poate lamuri cu urmatoarea dilema: cand trebuie facut setul motor? cand mananca ulei sau cand nu mai trage bine masina ? |
-------------------- |
|
paulp |
2 Feb 2004, 16:26
Post
#25
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Cind maninca peste 500 ml / 100km
Marius, de ce zici ca nu e bine cu motorina. Eu am incercat la berlina si n-a avut nici un efect negativ, dimpotriva :wink: . Am cumparat si Motor Flush (de ala scump, ca m-a costat cit 1 l de ulei sintetic) si a avut exact acelasi efect. A curatat motorul de impuritati, depuneri etc. E drept ca pe Nova o alint doar cu de-astea scumpe, dar am dat o idee |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
Ov |
2 Feb 2004, 16:57
Post
#26
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.444 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
cred ca ai vrut sa zici la 1000km :wink:
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
Kapix |
9 Feb 2004, 00:26
Post
#27
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 3 January 04 From: Arad |
QUOTE Eu bănuiesc (virgulă) că trebe să schimb pompa cu totul, deoarece dacă las mașina mai mult, benzina din carb cam scade, cred că e o pb pe la supapa de retur sau de absorbție. Benzina din carburator nu poate sa scada cand stai pe loc. E ca si cum apa din rezervorul de la WC :) ar curge inapoi pe robinet cand este o avarie si se "opreste" apa. Scuza-mi comparatia, nu este la mishto, dar principiul este f. asemanator. Am auzit gafa asta si de la mecanici care se credeau adevarati si i-am rugat sa scoata furtunul de la pompa de benzina si sa traga toata benzina din camera de nivel :P . Cel mai probabil nu etanseaza bine garnitura capacului sau ai pori in membrana pompei de sprit. Daca vrei o pompa buna iti recomand una de Skoda, fara cama si fara retur. Tatal meu are una pe o Dacie din '76, a montat-o inainte de Revolutie dupa ce a schimbat mai multe romanesti si nu a mai desfacut-o nici macar ca sa o curete. In plus are un fel de cui poantou la iesire a.i. nu forteaza prea mult cuiul poantou al carburatorului (benzina iese din pompa numai la o presiune mai mica de x - nu stiu cat este :oops: - cand se atinge aceasta presiune pompa functioneaza in gol). Nu ma intreba unde gasesti, dar spune-mi si mie ca nu mi-ar strica :wink: |
-------------------- In spatele oricarui sofer de Dacie se ascunde un mic mecanic auto.
|
|
oly |
9 Feb 2004, 02:51
Post
#28
|
Membru incepator Group: Members Posts: 94 Joined: 2 February 04 From: Bistrita |
va rog lamuritima si pe mine:acu'vreun anvenind de la tara (coboram un deal cu vreo 70)mi sa aprins becul la ulei scazut presiunea pe la unu sau zero.motorul(cald) torcea.dupa cateva ezitari m-am pornit spre casa,am ajuns acasa si am mai umblat asa multa vreme.de vreo 3 luni i-am schimbat uleiul tot cu romanesc.situatia nu sa schimbat,motorul trage bine papa putin ulei,consuma intre 8 si 10 .am controlat instalatia electrica dar nu am gasit nimic.
totusi este deranjant sa faci Bistrita-Cluj si retur cu becul aprins la benzina |
-------------------- R9 1.7 '83
|
|
oly |
9 Feb 2004, 02:52
Post
#29
|
Membru incepator Group: Members Posts: 94 Joined: 2 February 04 From: Bistrita |
pardon ulei
|
-------------------- R9 1.7 '83
|
|
marius-gabriel |
9 Feb 2004, 11:49
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.006 Joined: 14 November 03 From: CALARASI |
paulp, referitor la spalarea motorului cu motorina, eu stiu ca nu e bine pt ca ea curata peretii cilindrilor si in primele momente la pornire vei avea o frecare uscata ca provoaca o uzura exagerata.
eu ma gandesc ca ar fi mult mai indicat spalarea cu un ulei romanesc... |
--------------------
HONDA CIVIC EX
HONDA ACCORD
- MARIUS
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th April 2024 - 05:28 |