cum e indicat sa urci rampa?, III 3000 tr sau IV 2000tr
cum e indicat sa urci rampa?, III 3000 tr sau IV 2000tr
dr_mKe |
7 May 2008, 12:51
Post
#31
|
||
Membru cu stetoscop Group: Members Posts: 7.217 Joined: 25 November 06 From: Deva |
|
||
--------------------
RENAULT
LAGUNA COUPÉ GT 4CONTROL & DACIA DUSTER 1.3 tCE
2010 / 2022
|
|||
marius80_eugen |
7 May 2008, 14:26
Post
#32
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Deci nu exista cuplu MINIM si cuplu MAXIM , este turatie in zona de cuplu sau de putere !
QUOTE(argon @ 6 May 2008, 09:25) aceasta intrebare nu poate fi pusa decat de cineva care nu prea are nimic in comun cu sofatul, fara suparare. QUOTE(denwer @ 7 May 2008, 07:25) Voi doi v-ati rapuns unul altuia ! QUOTE(ceribros @ 6 May 2008, 10:28) Eu la scoala de soferi am invatat ca panta se urca si se coboara in aceeasi viteza si anume viteza a-3-a asa mi-a zis instructorul, sincer zilele trecute am incercat chestia asta deoarece am fost la munte si sincer chiar asa este. In a 2-a o fortam prea tare la urcare iar la coborare se tura prea mult asa ca eu cred ca are ceva dreptate instructorul, nu degeaba e instructor Ai invatat tu , dar totul este relativ in functie de conditiile de trafic . Poti urca cu a 3-a si sa cobori cu frana de motor intr-a 4-a sau chiar a 5-a . Intr-a 2-a de ce o fortai prea tare ? De ce nu ai dat a 3-a ? Instructorul e instructor pana iei carnetul , dupa 4-5 ani de ocndus le dai tu lectii si de circulatie si cum se sta la semafor si cum se merge economic ! QUOTE(ceribros @ 6 May 2008, 11:10) Pai la alea iti trebuie parapanta sa le cobori si un ATV ca sa le urci si al alea nu conteaza treapta sau consumul ! QUOTE(Minel @ 7 May 2008, 09:01) La masinile pe injectie consumul o fi 0 ,la cele pe carburator ,fara imbunatatiri ,nu-i mai economic sa o cobori la ralanti (avand servo ) ?? La masinile cu carburatie ( cu carburator ) , in frana de motor ai consum tot de relanti ! S-a mai discutat asta in topicurile rezervate acestui subiect ! QUOTE(roland @ 7 May 2008, 09:13) Ba da, e mai economic. Dar si cand - iti moare motorul din diverse cauze si ramai fara servo-frana - te lasa franele ca le supraincalzesti - ai o problema la cutie/ambreiaj si nu mai poti cupla atunci s-ar putea sa mori. Sau sa-i omori si pe altii. Pentru cativa penny economie... Penny ? Parca moneda noastra este pisoiul romanesc ( nu mai e Leu de mult timp ) . Fara servo-frana NU inseamna ca nu mai ai frana , ci doar nu mai este asistata , adica apesi mai tare ! NU e mai economic , ci doar mai prostesc , pentru ca ai acelasi consum la masinile pe carburatie , iar la cele pe injectie ai chiar economie daca folosesti frana de motor ! Ce problema frate , tu tii cu ursu ? Totul este sa o accelerezi corespunzator cu viteza pe care o ai si in treapta in care vrei sa o cuplezi ! QUOTE(einstein1984 @ 7 May 2008, 12:23) Intre cuplu si putere ar cam fi raspunsul ... Acum serios ca unele intrebari , dar si raspunsuri sunt de cenzurat . In primul rand o panta poate fi si urcata si coborata , altfel spuneti-i rampa la cea pe care o urcati si panta la cea pe care o coborati , deci corecturile gramaticale au dus de la problema cu urcatul la cea cu coborarea . Viteza , turatia si treapta depinde de : inclinarea suprafetei , puterea masinii , greutatea si incarcarea masinii , tipul de carosabil , daca este sau nu in curba , daca e sau nu trafic / coloana , viteza maxima legala si pana la urma cheful soferului . In nici un caz nu-i ok sa urci intr-a 4-a sau in nici o treapta de fapt la 2000 ture pt ca e prea mica turatia pentru o urcare . In orice treapta se poate intre 2800 - 3500 ideal , altfel pe serpentine , mai sport , cat vreti voi sa-i dati . Eu personal daca am loc si chef merg in urcare si cu 5000 de ture, pentru ca nu am nici o greata , iar evacuarea se aude super bine . In frana de motor , treapta in care se va realiza frana depinde de situatiile de mai sus . Poate ca atunci cand cobori nu ai nevoie de frana de motor si nu te deranjeaza daca la baza vei avea 100 sau peste . O frana de motor buna si constanta este pe la 2500 rpm . In orice situatie , in orice conditie , masina trebuie sa fie mereu intr-o treapta de viteza , indiferent ca coboara sau urca , ca faci curba sau ca ai loc 1 km in fata . Cu cat treapta este mai inferioara , cu atat frana de motor este mai accentuata , cu cat treapta este mai superiaora , cu atat frana este mai putin simtita . This post has been edited by marius80_eugen: 7 May 2008, 14:29 |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
C a t a l i n |
7 May 2008, 14:46
Post
#33
|
______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 |
QUOTE(marius80_eugen @ 7 May 2008, 15:26) ...Deci nu exista cuplu MINIM si cuplu MAXIM , este turatie in zona de cuplu sau de putere... ...Instructorul e instructor pana iei carnetul , dupa 4-5 ani de ocndus le dai tu lectii si de circulatie si cum se sta la semafor si cum se merge economic... ...La masinile cu carburatie ( cu carburator ) , in frana de motor ai consum tot de relanti... ...Intre cuplu si putere ar cam fi raspunsul ... ...Cu cat treapta este mai inferioara , cu atat frana de motor este mai accentuata , cu cat treapta este mai superiaora , cu atat frana este mai putin simtita .... This post has been edited by MAERSK: 7 May 2008, 14:54 |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
UXE |
7 May 2008, 14:49
Post
#34
|
Modelator Group: Members Posts: 6.733 Joined: 21 June 06 From: Bucuresti |
QUOTE(Minel @ 7 May 2008, 10:01) La masinile pe injectie consumul o fi 0 ,la cele pe carburator ,fara imbunatatiri ,nu-i mai economic sa o cobori la ralanti (avand servo ) ?? bai voi v-ati tacanit ? cum sa fie consumul 0 ...pai ce se opreste motorul cand mergi pe liber? ia ia-o la vale 100000km in "liber" si nu opri motorul.... sigur ramai fara lichid.. . |
--------------------
Renault
Symbol
2006 1.4 8v
- UXE Subaru Forester 2.5 XT - 230 CP
|
|
C a t a l i n |
7 May 2008, 14:52
Post
#35
|
______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 |
E ZERO. Nu reluăm discuția... SEARCH
Nu e vorba de mersul pe liber, ci de regimul de funcționare în frână de motor. Ai CB? Dacă nu, încearcă la o mașină care are: mergi în frâna de motor, și vezi ce scrie la CI. This post has been edited by MAERSK: 7 May 2008, 14:59 |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
UXE |
7 May 2008, 15:00
Post
#36
|
Modelator Group: Members Posts: 6.733 Joined: 21 June 06 From: Bucuresti |
QUOTE(MAERSK @ 7 May 2008, 15:52) E ZERO. Nu reluăm discuția... SEARCH Nu e vorba de mersul pe liber, ci de regimul de funcționare în frână de motor. Ai CB? Dacă nu, încearcă la o mașină care are: mergi în frâna de motor, și vezi ce scrie la CI. du-te ma de aici cu seach-ul .....n-are cum sa fie 0 ... aerul conditionat cu ce merge atunci cu aer? hai ca asta e tare.... ce scrie CI e doar o chestiune de afisare ...asta nu inseamna ca nu consuma nimik.... This post has been edited by UXE: 7 May 2008, 15:01 |
--------------------
Renault
Symbol
2006 1.4 8v
- UXE Subaru Forester 2.5 XT - 230 CP
|
|
C a t a l i n |
7 May 2008, 15:01
Post
#37
|
______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 |
Tu ești tare ....................................................................!
Nu încerc să te conving de un lucru cât se poate de evident, precum că Pământul are formă geoidă... Crezi, bine! Nu crezi, informează-te! Nu vrei, rămâi ....! This post has been edited by MAERSK: 7 May 2008, 15:07 |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
UXE |
7 May 2008, 15:07
Post
#38
|
Modelator Group: Members Posts: 6.733 Joined: 21 June 06 From: Bucuresti |
bah..in primul rand CI -ul ala nu e configurat sa afiseze le finete...deci daca in liber o sa consume 3 grame...tie o sa iti apara 0 ..DAR ASTA NU INSEAMNA E CONSUMUL 0....
E LOGIC.. se pare ca ptr altii nu din pacate This post has been edited by UXE: 7 May 2008, 15:09 |
--------------------
Renault
Symbol
2006 1.4 8v
- UXE Subaru Forester 2.5 XT - 230 CP
|
|
marius80_eugen |
7 May 2008, 15:08
Post
#39
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
QUOTE(UXE @ 7 May 2008, 15:00) du-te ma de aici cu seach-ul .....n-are cum sa fie 0 ... aerul conditionat cu ce merge atunci cu aer? hai ca asta e tare.... ce scrie CI e doar o chestiune de afisare ...asta nu inseamna ca nu consuma nimik.... In frana de motor , consumul la masinile pe injectie este ZERO ! Da-mi mie 100 km numai coborare cu frana de motor si ne lamurim ! A/C-ul este antrenat de cureaua de accesorii , ungerea se face de pompa de ulei conectata la distributie , racirea se face de pomap de apa , alternatorul e antrenat de cureaua lui , legata la motor , motorul este antrenat de rotile care merg "la vale" , pedala nu este apasata , este regim de frana de motor , injectoarele au comanda de oprire de alimentare cu carburant ! P.S. Aaa , eram sa uit : du-te TU taaaaare ! |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
C a t a l i n |
7 May 2008, 15:11
Post
#40
|
______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 |
Ce "in liber"????
Da, tu trebuie să aflii întâi ce e aia frână de motor... |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
UXE |
7 May 2008, 15:14
Post
#41
|
Modelator Group: Members Posts: 6.733 Joined: 21 June 06 From: Bucuresti |
eu vorbeam de liber
nu de frana de motor ....stiu ce e aia so , reveniti la subiect This post has been edited by UXE: 7 May 2008, 15:22 |
--------------------
Renault
Symbol
2006 1.4 8v
- UXE Subaru Forester 2.5 XT - 230 CP
|
|
tkx |
7 May 2008, 15:24
Post
#42
|
Armwrestler Group: Members Posts: 932 Joined: 20 April 07 From: Pitesti |
|
--------------------
Dacia
Logan
2007 1.4MPI Laureate Orice lucru provizoriu ramane definitiv.
|
|
C@talin |
7 May 2008, 15:28
Post
#43
|
Dealer autorizat droguri/Stil romantic: Sef. Group: Members Posts: 5.405 Joined: 5 December 05 From: cucu |
el nu stie cei aia frana de motor si vreti sa inteleaga cum consuma 0 masinile pe injectie in ea .Nare rost,marius a explicat mura in gura tot procesu.
Vara treecuta incepusem eu sa ma zgarcesc cu benzina si aeru conditionat la munte.l-am folosit numai pe coborari ca sa consume 0 ,cat urcam il inchidem sa consume mai putin |
--------------------
Range Rover
V8 5.0
Vogue SE
- B 666 IAD Sold my soul to the devil for the Range.
Ladies if you wanna hang with me, you need a good rope . |
|
marius80_eugen |
7 May 2008, 15:29
Post
#44
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
tkx - tu esti chiar convins nu ? Si eu mai aplic metoda , dar asta pt ca am nevoie de putere ca sa urc si pt depasiri ... Foloseste recircularea pt a se pastra mai mult racoarea in masina !
This post has been edited by marius80_eugen: 7 May 2008, 15:31 |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
tkx |
7 May 2008, 15:38
Post
#45
|
Armwrestler Group: Members Posts: 932 Joined: 20 April 07 From: Pitesti |
da, sunt convins. incerca sa cobori o panta cu motorul oprit.
|
--------------------
Dacia
Logan
2007 1.4MPI Laureate Orice lucru provizoriu ramane definitiv.
|
|
C@talin |
7 May 2008, 15:47
Post
#46
|
Dealer autorizat droguri/Stil romantic: Sef. Group: Members Posts: 5.405 Joined: 5 December 05 From: cucu |
daca e in viteza pot sa-l cobor si cu motoru oprit si fara contact .Si am si servo frana si servo directie
|
--------------------
Range Rover
V8 5.0
Vogue SE
- B 666 IAD Sold my soul to the devil for the Range.
Ladies if you wanna hang with me, you need a good rope . |
|
marius80_eugen |
7 May 2008, 15:56
Post
#47
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
QUOTE(tkx @ 7 May 2008, 15:38) 1. Catalin - daca masina e pe injectie si distributia pe curea nu-ti recomand ! Cu motorul oprit nu mai ai nici o servo si sa NU scoti vreodata cheile din contact cand mergi ! 2. Am mers peste 35 km cu o DSN tractata cu un cablu de un Aro ! Nu aveam decat baterie pt avarii si atat ! Am avut si frane si directie si tot ( cheile erau puse pe accesorii ca sa nu se blocheze volanul ) 3. Se coboara si o panta cu motorul oprit , dar cu viteza mica , iar daca chiar ai probleme poti cupla incet in treapta 4 - 5 ca sa ai o frana si de la motor , dar cu mare grija cu ambreiajul sa nu cuplezi brusc . In caz de mare problema ai si frana de mana la dispozitie oricand , dar numai impreuna cu cea de picior . |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
tkx |
7 May 2008, 15:57
Post
#48
|
Armwrestler Group: Members Posts: 932 Joined: 20 April 07 From: Pitesti |
si daca nu e in viteza?
This post has been edited by tkx: 7 May 2008, 15:57 |
--------------------
Dacia
Logan
2007 1.4MPI Laureate Orice lucru provizoriu ramane definitiv.
|
|
SSilent |
7 May 2008, 22:26
Post
#49
|
Membru Vitezoman Group: Members Posts: 1.235 Joined: 23 July 07 From: ...I'm everywhere... nowhere |
ati terminat?
|
--------------------
Dacia
1210
1986
- N/A dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^
cu planuri de viitor (adica vise): -Yamaha Fazer 600 cm3 -Ford Escord 2000RS -Mercedes Benz W201 |
|
C@talin |
8 May 2008, 00:59
Post
#50
|
Dealer autorizat droguri/Stil romantic: Sef. Group: Members Posts: 5.405 Joined: 5 December 05 From: cucu |
daca n u e in viteza se duce ca o caruta fara frane mai bine zic ca un bolovan la vale
|
--------------------
Range Rover
V8 5.0
Vogue SE
- B 666 IAD Sold my soul to the devil for the Range.
Ladies if you wanna hang with me, you need a good rope . |
|
Ionescu |
8 May 2008, 07:29
Post
#51
|
Membru autentic Group: Members Posts: 275 Joined: 24 January 06 From: Romania |
QUOTE(marius80_eugen @ 7 May 2008, 14:26) Acum serios ca unele intrebari , dar si raspunsuri sunt de cenzurat . In primul rand o panta poate fi si urcata si coborata , altfel spuneti-i rampa la cea pe care o urcati si panta la cea pe care o coborati , deci corecturile gramaticale au dus de la problema cu urcatul la cea cu coborarea . Cu cat treapta este mai inferioara , cu atat frana de motor este mai accentuata , cu cat treapta este mai superiaora , cu atat frana este mai putin simtita . ...superior sau inferior nu au grade de comparatie This post has been edited by Ionescu: 8 May 2008, 07:30 |
--------------------
Dacia
Duster
2014, Benzina & GPL, 2x4, 1598cc, 73kW=105CP Traficul in Romania e Infern: Intra toti si scapa cine poate...
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 7th June 2024 - 20:34 |