Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Legumei ii sade bine pe autostrada, iar au trecut 15000, urmează schimbul de ulei. A scăzut o liniuță , maxim 2 pe bord nivelul in timpul asta.

Attached thumbnail(s)
IMG_20170611_193440699.jpg ( Size: 3.35mb ) Number of downloads: 1205

Legumei ii sade bine pe autostrada, iar au trecut 15000, urmează schimbul de ulei. A scăzut o liniuță , maxim 2 pe bord nivelul in timpul asta.

Bravo argoane! Baga mare!

Mi-a apărut un mesaj sa verific esp-ul, câteva minute și a dispărut de la sine, ne mai apărând . Am pus testerul, și era o eroare memorată..senzor poziție volan, eroare electronică interna..sau ceva de genul. A mai pățit cineva? Dacă mai apare pe viitor, ce e de vina?

This post has been edited by argon: 13 Jun 2017, 18:16

Daca mai apare schimbi masina si gata ..

Sper sa nu mai apară, când a apărut am învârtit mai violent de volan pe loc spre capetele de cursa.

Cu doamnele trebuie sa fii delicat nu brutal ...

This post has been edited by cj98czh: 14 Jun 2017, 07:43

E milfa in toata regula, putin stretching in articulatii face bine...

https://www.reno.ro/Problema-ESP-t46686.html

Vezi postul 16.

Senzor pozitie volan.

This post has been edited by ursul_bipolar: 13 Jun 2017, 20:04

Cu doamnele trebuie sa fi delicat nu brutal ...

Se scrie fii, nu de alta, dar arde la retina...

Sper sa nu mai apară, când a apărut am învârtit mai violent de volan pe loc spre capetele de cursa.

Nu are nimic. Am patit asta si la fosta, si la actuala laguna, mai ales iarna. Daca pleci mai grabit si rotile sunt virate la maxim, i se pare ei ca ceva nu e in regula, probabil cand incearca sa redreseze din ESP dar pozitia volanului e complet aiurea. Se stinge imediat sau dupa ce opresti motorul si il pornesti din nou.

Cam da...eram cu rotile la maxim virate si plecam de pe loc, iesire din parcare cu mai multe manevre.

Ai gasit ceva acolo? La capatul dungii colorate? Stii vorba ...

Nu găsesc nici un manual chiar acum..știe cineva Cati litri de antigel intra la 2.0dci? Adică am schimbat termoplonjorul, și antigelul l-am recuperat , cam 5 litri, asta e tot ce a curs, mai e, sau atât e tot? Piesa respectiva e jos de tot, cam cel mai jos punct al instalației ..

Attached thumbnail(s)
IMG_20170621_194422692.jpg ( Size: 4.33mb ) Number of downloads: 744

Nu iese tot, mai raman in motor cam 1-2 litri.

De scos e usor....sa te vad cum il bagi si aerisesti ca e procedura complexa!

Se bagă prin borcan și este un aerisitor pe furtunul ce intra in mașina în cel mai înalt punct al instalației, sa iasă aerul, așa am făcut și la megane, și a fost ușor, mai complex de atât ce poate fi? Ulterior se aerisește singura, trebuie verificat și completat zilele următoare în borcan până de stabilizează.


Și piesa bucuclasa...se împarte în 2 și între e un oring , care se coace in timp de la temperatura,, și scăpa antigel. Cost reparație 2 lei. Bujiile erau bune toate 4, nici una arsa.
IMG_20170620_194131934.jpg ( Size: 4.55mb ) Number of downloads: 743


Am reușit să rupă un prezon, dar l-am scos până la urmă.

This post has been edited by argon: 21 Jun 2017, 19:52

Stiu ca pentru tine recomandarile/documentatia Renault sunt inutile....dar totusi e bine sa mai citesti cateodata inainte sa incepi sa cauti un alt motor!
Vezi ca sunt 2 aerisitoare si o procedura mai complicata ca la Megane 1.4.

Am primit PM cu instructiunile, multumesc. Mai ramane sa aflu unde al doilea aerisitor, unul e pe furtun chiar in dreptul tulumbei de frana, dar al doilea nu stiu .. daca e pe termostat, si megane avea 2.

This post has been edited by argon: 22 Jun 2017, 07:43

Și să sperăm că se și desfac, că aerisitoarele astea cam au obiceiul să se blocheze în timp și să se rupă cînd ai nevoie de ele.

De obicei sunt niste capacele de platic asemanatoare sau chiar la fel cu cele de la roti ... ce sa se blocheze la ele?

Ca idee .. anul trecut am pierdut unul la Citroen .. m-a mancat pe mine sa il desfac si l-am scapat ... am unul de roata ... rezista cu brio ..

Am băgat antigelul, problema e că nu am acces la aerisitorul de pe termostat, fara sa demontez jumate de mașina, au intrat 5.5 litri, adică cat a ieșit, sper sa nu fi rămas aer pe undeva..

This post has been edited by argon: 23 Jun 2017, 19:56

Am dat o tura mica că de sfârșit de săptămână și consumul pe 2500 km cu clima non stop a fost de 7.2, eu sunt mulțumit ținând cont că rar am scăzut sub 140, adică doar vreo 50 de km pe portiunile cu lucrări dintre Brno și Praga.

Trebuie să mă duc la verificat clima, pe canicula suflă pe dreapta mai cald că pe stânga și mijloc, dar totuși nu sunt probleme de ajuns la temperatura setata la interior. Am înțeles că asta cu diferența de temperatură stânga dreapta se intâmplă când nu e destul freon.

This post has been edited by argon: 9 Jul 2017, 18:23

Pila la service ti-am pus-o eu cu multi ani in urma

Am dat o tura mica că de sfârșit de săptămână și consumul pe 2500 km cu clima non stop a fost de 7.2, eu sunt mulțumit ținând cont că rar am scăzut sub 140, adică  doar vreo 50 de km pe portiunile cu lucrări dintre Brno și Praga.

Trebuie să mă duc la verificat clima, pe canicula suflă pe dreapta mai cald că pe stânga și mijloc, dar totuși nu sunt probleme de ajuns la temperatura setata la interior. Am înțeles că asta cu diferența de temperatură stânga  dreapta se intâmplă când nu e destul freon.

Diferenta de temperatura pe stanga si pe dreapta e data de probleme cu clapetele de amestec.

This post has been edited by marksman: 10 Jul 2017, 10:17

Si atunci de ce sufla rece peste tot la toti cei care au incarcat instalatia? Sau de ce dispar probleme cu clapeta atunci cand nu e foarte cald afara?

<span class='edit'>10 Jul 2017, 11:46:</span>

Pila la service ti-am  pus-o eu cu multi ani in urma 

Da, de aia imi merge asa bine..ca au incarcat-o aia la ciubuc...si au pus freon cat se pune la Logan...aceasi la care am facut geometria si uza cauciucurile dupa...service-ul Dacia e de carpaci, Renault e ok, dar nu au nici stand directie nici incarcari clima.

This post has been edited by argon: 10 Jul 2017, 10:48

Baga freon (650g) si o rezolvi. Drumuri racoroase!

Pe capota sau undeva in zona aia se gaseste stickerul cu tipul si cantitatea de freon .....

Tipul de la geometrie a plecat de cativa ani, retin ca ti-am amintit asta cand ai vrut sa mergi De ce bat eu 160 km sa-mi verific geometria la nenea Nicu la TImisoara ?

This post has been edited by dr_mKe: 10 Jul 2017, 11:53

Pe capota sau undeva in zona aia se gaseste stickerul cu tipul si cantitatea de freon .....

Da, stiu, dar cand iti bagi banii in buzunar, doresti ca angajat sa consumi cat mai putin din freonul firmei, sa nu bata la ochi.

Pe capota sau undeva in zona aia se gaseste stickerul cu tipul si cantitatea de freon .....

Tipul de la geometrie a plecat de cativa ani, retin ca ti-am amintit asta cand ai vrut sa mergi    De ce bat eu 160 km sa-mi verific geometria la nenea Nicu la TImisoara ?

Fiindca-ti place tuica lui Marian.

This post has been edited by corbex: 11 Jul 2017, 16:46

Nu scrie nimic sub capota de freon, o grămadă de alte actibilde, dar freon nu. Dar a știu aparatul, odată selectată mașina și motorizarea. Pe laguna 2 exista 4 tipuri diferite de compresoare, cu cantități diferite. Acum după ce a băgat cat trebuie, răcește peste tot, zice că nu am pierderi la test, cel puțin nu pe termen scurt. A băgat substanță de contrast, dacă își pierde eficienta, mă mai duc odată, și se va vedea pe unde scăpa.