Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1320

Multumesc mult colegilor ptr idei, sfaturi opinii, sunt binevenite, mai multi ochi vád mai multe ...... Breakul R 12 nu are hártii a fost adus din Frnata anul trecut ca donoare de piese ptr breakul meu alb din 89 ...... Insá soarta a decis altfel multe opiese rámán de la ea si ptr 1310 le meu, insá dupá cum vád partea principalá, o va constitui caroseria care va fii "armonizatá " cu cea de 1320 de care am nevoie ...... Numárul orelor de lucru ptr a restaura complet caroseria 1320 lui, vor ajunge aproape de 1000 ca atare ae fii un proiect mult prea costisitor avánd in veder valoarea produsului finit ...... jantele Canada de lpe breakul meu alb, care au fost vopsite electrostatic , acu 2 ani , opratiune pe care am fácut-o si ptr jantele R 12 care vor veni incáltate pe breakul din 89 , masina de zi cu zi .....si 1320 le va primi jantele ce i se cuvin conforme tipului .. Oricum breakul alb nu este masiná de expozitie, nu este neapárat nevoie sá fie dotatá cu jantele respective cu care a fost echipatá páná nu demult ......ca gest nobil le va dona noii rude , veisoarei sale !

Multumesc mult colegilor ptr idei, sfaturi opinii, sunt binevenite, mai multi ochi vád mai multe ......
Breakul R 12 nu are hártii a fost adus din Frnata anul trecut ca donoare de piese ptr breakul meu alb din 89 ......
Insá soarta a decis altfel multe opiese rámán de la ea si ptr 1310 le meu, insá dupá cum vád partea principalá, o va constitui caroseria care va fii "armonizatá " cu cea de 1320 de care am nevoie ......
Numárul orelor de lucru ptr a restaura complet caroseria 1320 lui, vor ajunge aproape de 1000 ca atare ae fii un proiect mult prea costisitor avánd in veder valoarea produsului finit ......
jantele Canada de lpe breakul meu alb, care au fost vopsite electrostatic , acu 2 ani , opratiune pe care am fácut-o si ptr jantele R 12 care vor veni incáltate pe breakul din 89 , masina de zi cu zi .....si 1320 le va primi jantele ce i se cuvin conforme tipului ..
Oricum breakul alb nu este masiná de expozitie, nu este neapárat nevoie sá fie dotatá cu jantele respective cu care a fost echipatá páná nu demult ......ca gest nobil le va dona noii rude , veisoarei sale !

Salut,

Am urmarit toate topicele de pe classic car din umbra, deci cunosc realizarile (felicitari) si problemele cu care te lupti la masina care face obiectul topicului.
Dupa parerea mea, ar trebui ca 1320-ul sa fie construit pe baza caroseriei renault care o ai, fara sa-i schimbi masca fata si contraaripile, ar fi pacat sa tai de pe caroseria aia orice element neafectat de rugina. Se pot schimba/modifica doar ochelarii sa poti prinde farurile cn1, apoi rezolvata oala telescop dreapta cat mai putin invaziv si mutat plafonul cu stalpii spate, fusta si hayonul.
Rezervorul ar trebui folosit cel de renault, se taie teava de alimentare de pe stanga si se sudeaza pe dreapta, un meserias bun poate face treaba asta fara probleme.
Despre usi ti-au mai zis si colegii, usi de papuc cn pentru fata si break cn pentru spate. Usile de TLX nu su aceeasi forma cu cele de cn in partea de sus, verifica la break/renault si la 1320 si ai sa intelegi.
Apoi la reconstructie foloseste cat mai multe piese din cele care provin de pe renault, nu se compara calitatea lor cu cele de dacie niciodata.
Ar mai fi o treaba, am in oras o 1320 destul de completa, apartinand unui batranel, cum dau de el il intreb de sanatate, pt. ca nu o mai foloseste, mai are o octavia.
1320.jpg ( Size: 174.18k ) Number of downloads: 1358
Desi poza e din 2012, masina am tot vazut-o din cand in cand, dar banuiesc ca are si garaj.

La 1320 ? Nu stiu, si ptr mine era o surptrizá cánd am vázut-o cred cá e fabricatá de ceva cooperativá, are inscrisul Dacia in mijloc insá dacá nu má insalá cunostintele, astea aveau volan da TLX 1310 pe ele din fabricá, alea cu spita latá la mijloc ......insá si ásta merge cu bordul de cn 1 fiind pátrátos .....

Volanul este original, asa cum se vede si din pozele din brosuri puse de un coleg pe pagina anterioara. Mai tarziu, in anii '90, s-a montat si pe alte modele, la fel ca si alte elemente care la inceput au fost specifice modelului 1320. Tata a avut un papuc CN3, fabricat prin '95/'96, care avea volan din asta.

Legat de masca, asa cum s-a mai spus, se pare ca primele exemplare de 1320 au avut tipul gros din 3 bucati, inlocuit mai apoi cu grila subtire dintr-o bucata, care s-a montat si pe berlina CN1.

deci,lamuriti-ma si pe mine....dacia 1320 = dacia liberta ?

Dacia 1320 e Dacia 1320. Dacia Liberta (1325) este urmasul lui 1320, de fapt mai mult un facelift

tnks !

la Liberta(1325)difera stopurile,hayonul,aripile spate si panoul spate,fata de 1320,vorba unui coleg de mai sus,un fel de facelift...

Asta este clanta sau mánnerul de deschidere interioará cu pricina pe care-l caut .....

S-ar putea sa te pot ajuta in privinta asta ...

Spor la treaba in continuare,ca ai ceva de lucru...

S-ar putea sa te pot ajuta in privinta asta ... 

Spor la treaba in continuare,ca ai ceva de lucru...

Ar fii minunat Adrian, fiindcá este un element caracteristic tipului, si foarte slab calitativ din pácate....
Dacá ai ceva pozá cu ea sau ele, le astept cu mare interes !

8 Nov 2015, 20:37:
)+7 Nov 2015, 15:36-->

Bine ati venit,dl. Adi!! (renault 12g pe celalalt)

Sunt de parere cu Robert,cel mai usor ar fi sa construiti totul pe break. Nu necesita atat de multa sudura,ca din cea am vazut treaba e nasoala(lonjeroane,pedalier,podea spate,panou ignifug,semi-aripi..asa ca cel mai bine ar fi asa. Acum ramane la latitudinea dvs!
Oricum eu va admir,cum am mai si spus-o!

Mult noroc!

o sa ma uit si dupa vreo masca fata sau tablarie,ca poate cine stie ce gasesc.

Multumesc anticipat !

8 Nov 2015, 20:43:
Am reactualizat lista de piese fiindcá intre timp bunii mei prieteni si colegi s-au cufundat in cutiile si rafturile cu piese , si au mai gásit una-alta.
Asa am rezolvat cu urmátoarele : Am deja mascá fatá, semnalizatioare fatá,faruri noi pe ambele párti , tobá de esapament finalá.
Ceea ce nu existá momentan sunt :
1. cele 4 fete de usi de plastic
2. mánere de deschidere interiaore specifice tipului
3. mánere de deschidere exterioare (sau doar carcasa de plastic in care este prinsá mecanica de deschidere metalicá
4. rezervor de benziná cu gát de umplere pe dreapta
5. o mascá metalicá (fustá ) fatá cn 1

Restul cred cá deja le am , insá aceste repere nu sunt usor de gásit ........

This post has been edited by adroen: 8 Nov 2015, 20:43

Felicitari!! E o masina f rara, ma bucura sa vad asa ceva salvat. Cunosc numai un exemplar in stare cat de cat buna, la Bucuresti, are fel de fel de accesorii de epoca.

Ce alba cu bare cromate si capace cu romb e o poza de presa de prin 1987, banuies ca e vorba de un prototip.

La 1320 au fost cel putin 2 variante, una cu masca groasa, cealalta cu masca subtire.

"1320" cromat e ceva ff ciudat, pe masinile de serie nu prea se mergea cu crom, si scrsisul era mult diferit.

Dupa 85-6 au fost si o serie de berline si breakuri cu masca de 1320 phase 1. Unele aveau portiere cu clante patrate, desi am vazut numai 3-4 in viata mea. De obicei erau denumite TLX sau MLS. Una aici: http://4.bp.blogspot.com/-RLxNVgkqzZc/UWm-...00/P1030968.JPG

Puteti modifica un rezervor de break,taiati gatul de umplere de pe stanga si il sudati pe partea dreapta.Rezervor original nu cred ca se mai gaseste...Spor la treaba!

Multumesc ptr idei si informatii, intotdeauna este de invátat de la cei care sunt sau au fost cunoscátorii tipului , sau au urmárit un a numit tip de masiná sau serie pe parcursul productiei sale de la nastere páná la iesirea de pe paleta sortimentelor de produse a intreprinderii .....
Cu rezervorul asa voi proceda, fiindcá nu am sanse sá gásesc unul ...... s-a produs foarte putin timp acest tip

Dupa 85-6 au fost si o serie de berline si breakuri cu masca de 1320 phase 1. Unele aveau portiere cu clante patrate, desi am vazut numai 3-4 in viata mea. De obicei erau denumite TLX sau MLS. Una aici: http://4.bp.blogspot.com/-RLxNVgkqzZc/UWm-...00/P1030968.JPG

Tatal meu cumparase prin 94 la mana a doua o berlina dintre cele de care zici tu. Am impresia ca era fabricata in 89 totusi. Pe portbagaj scria Dacia 1320, desi habar n-am daca asa a venit din fabrica sau...
Avea bara fata/spate din fibra de sticla, lucasuri fata/spate, faruri de oltcit, usi cu clante patrate, fete usi de spuma, ceas plafon etc.
Masina era o raritate si pe atunci, toata lumea intreband care e treaba cu ea.
Insa raritate erau si piesele (clantele se rupeau o data la cateva deschideri, fetele de usa erau cam crapate), de aceea tatal meu i-a si facut un "facelift" cu faruri CN si piese "normale" si la scurt timp a vandut-o

Tatal meu cumparase prin 94 la mana a doua o berlina dintre cele de care zici tu. Am impresia ca era fabricata in 89 totusi. Pe portbagaj scria Dacia 1320, desi habar n-am daca asa a venit din fabrica sau...
Avea bara fata/spate din fibra de sticla, lucasuri fata/spate, faruri de oltcit, usi cu clante patrate, fete usi de spuma, ceas plafon etc.
Masina era o raritate si pe atunci, toata lumea intreband care e treaba cu ea.
Insa raritate erau si piesele (clantele se rupeau o data la cateva deschideri, fetele de usa erau cam crapate), de aceea tatal meu i-a si facut un "facelift" cu faruri CN si piese "normale" si la scurt timp a vandut-o

Din pácate constat acelasi lucru .... e de o calitate extrem de slabá tot ceea ce era nou pe ea : fete de usi de spumá, mánere interiaore, tabla, planetarele, etc .... cred cá cele de dupá democratie sunt vai s-amar de ele sáracele, astea comuniste páná in 89 cred cá din cauza "ieconomiei de materii prime si materiale " au reusit sá fie la fel de slabe caliativ ..... si dupá un sfert de veac de soare, si alte intemperii care si-au pus amprenta pe materialul plastic slab din start .... cei mai vrem ????
Problema mare este cu acele accesorii care nici gánd sá le mai gásesc de nou, foarte freu de refácut cum sunt fetele de usi spre ex ....

1320 despre care spuneam. Stare acum pare un pic mai deteriorata, cand am vazut-o eu (in 2009) era minunata. E din cea de-a doua serie de 1320.

https://www.flickr.com/photos/34986752@N07/14312722712/

Deci, sa recapitulam:

1320 - doua serii, masca groasa, masca subtire, nu a fost exportata.

1325, numit si "Liberta", 4 serii; fata CN1, clante patrate (1989 - ?); fata CN1, clante normale (?-1994) fata CN1, clante normale; fata CN2 (1994-1995); fata CN3 (1995-1996). Exportata in Algeria, Rusia, posibil si Argentina. Editie speciala: 1325 GTL, in 1992/3.

Referitor la problema manerelor exterioare, o posibila solutie ar putea fi manerele/clantele de land rover discovery 1. Au ~ 15 cm lungime.

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 884.68k ) Number of downloads: 960
image.jpg ( Size: 905.47k ) Number of downloads: 930

ar merge adaptate in lipsa,pacat ca nu le are pe ale ei,de gasit n-ai sa gasesti si nici pe vremea ei nu gaseai asa usor ,a avut un vecin de-al meu un break cu manere de astea si niste fete de usi(pe interior) de plangeai langa masina aia.....asta prin anii 2005.

This post has been edited by sobolan: 12 Nov 2015, 00:05

Eu am avut un set de manere noi de 1320 la vanzare acum 1-2 luni. Au ajuns la colegul dacia_gpg( cred).

This post has been edited by cata50: 12 Nov 2015, 11:11

Am gásit mánere interioare, 8 bucáti de aceeasi parte intr-un magazin auto, insá páná nu le vád care-s nu stiu ce anume sá mai caut ( de dreaota sau stánga , deoarece Tatál meu nu cunoaste detaliile )....
Am deja si mascá, si semnalizatoare si faruri noi.
Multumesc Cátálin ptr idea cu mánerele de discovery, insá ptr acest proiectsunt putin cam scumpe , ca atare voi incerca sá caut cele originale.
Am deja o promisiune de la un coleg care dezmembreazá o masiná, ca portierele ei originale sunt bune, insá n8 au fete de usi .
Asta e buba cea mare ? FETELE de IUSI !Nimeni n-a mai auzit de asa ceva, sunt cufundate in istorie, slabe sanse sá dau de ele.
O posibilitate ar fii refabricarea lor din fibrá de sticlá, care este un materal mult mai tare, si mai consistent ...
Om vedea .
Deci ultimul lucru de care nu dau sunt cele 4 fete de usi .Dacá dati de asa ceva, vá rog nu má uitati !
Multumiri ptr idei, preocupare si intentiile de ajutor !
Cu stimá tuturor colegilor .

ai un laptop ciudat sau nu inteleg de ce scrii asa.....in rest keep it up,chiar is ultracurios ce o sa iasa din dacia aia cumva.....eu fugeam de ea,nici obligat nu o luam,poate ca sunt mai pesimist de fel si totusi as fi avut acasa si un mig/autogen/electric si scule destule si "relatii" in remat si vreo 3 dacii casate langa mine(sursele mele de "inspiratie" )dar tot nu m-as fi riscat.....probabil ca stiai cu ce ai de-a face,de aia am si scris mai sus ca esti profesor....... ...nu spune ca nu esti ca nu te cred,cine ia asa ceva la restaurat nu-i ginecolog in mod sigur si nici eu nu sunt,desi era mai ok,aveam si mainile curate si bani multi

This post has been edited by sobolan: 12 Nov 2015, 23:32

ai un laptop ciudat sau nu inteleg de ce scrii asa.....in rest keep it up,chiar is ultracurios ce o sa iasa din dacia aia cumva.....eu fugeam de ea,nici obligat nu o luam,poate ca sunt mai pesimist de fel si totusi as fi avut acasa si un mig/autogen/electric si scule destule si "relatii" in remat si vreo 3 dacii casate langa mine(sursele mele de "inspiratie"   )dar tot nu m-as fi riscat.....probabil ca stiai cu ce ai de-a face,de aia am si scris mai sus ca esti profesor....... ...nu spune ca nu esti ca nu te cred,cine ia asa ceva la restaurat nu-i ginecolog in mod sigur si nici eu nu sunt,desi era mai ok,aveam si mainile curate si bani multi

Colegul locuieste in Ungaria. Tastatura are caractere maghiare.

@ Adi, azi iti fac poze la cele discutate.

Acest model de clape sunt de Liberta?

16 Nov 2015, 21:59:
si inca una!

16 Nov 2015, 22:06:
Cod produs 6000554610 !

This post has been edited by dacia_gpg: 16 Nov 2015, 21:06

Attached thumbnail(s)
clapa_1.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 745
clapa_2.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 721

Acest model de clape sunt de Liberta?

<span class='edit'>16 Nov 2015, 21:59:</span>
si inca una!

<span class='edit'>16 Nov 2015, 22:06:</span>
Cod produs 6000554610 !

renault 11 sau dacia nova sunt alea

Pana acum nu am bagat de seama ca sportul lui Nicu Grigoras are masca de care va trebui,insa cam distrusa si asta. Sper sa gasim,noi astia din Ro, vreo masca pentru supravietuitoarea dvs. Eu tot caut.
Spor la treaba!

[quote=adroen,12 Nov 2015, 22:04]
Am gásit mánere interioare, 8 bucáti de aceeasi parte intr-un magazin auto, insá páná nu le vád care-s nu stiu ce anume sá mai caut ( de dreaota sau stánga , deoarece Tatál meu nu cunoaste detaliile )....


Unde ai găsit manerele interioare?

Multumesc mult colegului oldtimercraiova care m-a atentionat cá e cam párásit acest topic, simplul motiv a fost stagnarea sau evolutia foarte anevoioasá a proiectului din cauza imposibilitátii sai posib limitate a gásirii pieselor, insá TM 21 Zay si alti colegi m-au ajutat mult in acest proces, asa cá am deja : Mánere (int + ext ), fete de usi, usi 4 buc , lámpi iluminare nr spate, etc .
Insá din cauza unor elemente foarte proaste (aripi fatá noi de conex de o calitate jalnicá (dimensiuni nerespectate ) am schimbat acest proiect , fácánd un compromis in dauna originalitátii , in sensul cá nu va avea masca originalá de 1320 cu faruri patrratoase si semnalizatore la colturi ci va fii reproiectatá cu o altá mascá de la un tip mai ancestral .
Caroseria, usile, celelalte particularitáti specifice modelului nu voor suferi modificári, insá fata nicicum n-o pot realiza la parametrii ceruti ..(are lufturi enorme la colturi intre aripi si semnalizatoare, masca de plastic in mai multe locuri ruptá, bara fatá si spate sunt de o prelucrare (finisare sub orice criticá , prinderile bárilor pe caroserie, realizate in mod cu totul ciobánesc , chiardin fabricá, etc ...toate aceste lucruri má duc spre un fel de "reproiectare al acestei masini, un fel de Face-lift ) necesar ptr a deveni armonioasá, plácutá ochiului si gustului meu )

16 Jan 2016, 18:10:
continuare :
Au revenit de la cuptor (vopsire electrostaticá ) elementel suspensie fatá si spate (bascule, arcuri, punte spate, etc ) refácute in culorile originale folosite de fabricá ...

This post has been edited by adroen: 16 Jan 2016, 18:10

Attached thumbnail(s)
DSC09963.JPG ( Size: 141.64k ) Number of downloads: 159
DSC09962.JPG ( Size: 152.25k ) Number of downloads: 129
vegyes_123.JPG ( Size: 854.39k ) Number of downloads: 106
vegyes_124.JPG ( Size: 813.01k ) Number of downloads: 94
vegyes_003.JPG ( Size: 148.69k ) Number of downloads: 84
vegyes_005.JPG ( Size: 153.53k ) Number of downloads: 79
vegyes_125.JPG ( Size: 862.7k ) Number of downloads: 82
vegyes_126.JPG ( Size: 821.6k ) Number of downloads: 76
vegyes_128.JPG ( Size: 906.82k ) Number of downloads: 80
vegyes_134.JPG ( Size: 840.79k ) Number of downloads: 82
vegyes_135.JPG ( Size: 917.83k ) Number of downloads: 76
vegyes_136.JPG ( Size: 903.07k ) Number of downloads: 75
vegyes_138.JPG ( Size: 828.71k ) Number of downloads: 81
vegyes_144.JPG ( Size: 903.77k ) Number of downloads: 79
vegyes_146.JPG ( Size: 922.11k ) Number of downloads: 80
Daica_1320_002.JPG ( Size: 866.63k ) Number of downloads: 77
Daica_1320_003.JPG ( Size: 856.07k ) Number of downloads: 70
Daica_1320_004.JPG ( Size: 817.36k ) Number of downloads: 68
Daica_1320_005.JPG ( Size: 846.5k ) Number of downloads: 79
Daica_1320_007.JPG ( Size: 824.67k ) Number of downloads: 69
Daica_1320_009.JPG ( Size: 858.27k ) Number of downloads: 63
Daica_1320_010.JPG ( Size: 851.24k ) Number of downloads: 67
Daica_1320_011.JPG ( Size: 880.04k ) Number of downloads: 72
Daica_1320_012.JPG ( Size: 929.86k ) Number of downloads: 92

Ar fi frumos daca ai sa pui mai multe poze cu toata masina. Chiar sunt curios de restaurare.
Daca nu e cu suparare va intreb pe toti aici legat de volanul de 1320. S-a pus de fabrica si pe alte modele in special pe cele de export ? Am vazut de-a lungul anilor si pe alte Dacii banale sau tunate care stiu ca nu aveau de fabrica si erau montate ulterior.

Attached thumbnail(s)
__57.jpg ( Size: 237.46k ) Number of downloads: 161

S-a pus si pe altele

Pe care mai exact ?

Parca pe CN1.