Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi - chiptuning, a facut careva ?

multumesc foarte mult. deci ca sa fiu sigur astept macar sa treaca garantia. cum oricum nu sunt un sofer sportiv, tuningul m-ar ajuta cel mai mult la consum

multumesc foarte mult. deci ca sa fiu sigur astept macar sa treaca garantia. cum oricum nu sunt un sofer sportiv, tuningul m-ar ajuta cel mai mult la consum

Va salut!
Am 1,5dci E4, 68cp sau mai bine spus am avut.... . Masina are 17000km si am facut Stage2 la 13500. Acum are undeva in jur de 88-90cp si cuplu de 200nm, asa mi s-a spus cand am facut remaparea, nu am avut cum sa ajung la Bucuresti pentru un test dino. Pana acum toate bune! Banuiesc ca se asteapta impresii.Ok, vi le impartasesc:
1.PUTERE-masina trage DEMENTIAL, ma joc acum in depasiri, cel mai bine se simte in treptele 3,4,5 .La deal...... rupe. Am dat-o unui prieten sa o conduca (are Focus 1,8 tddi, 90cp). A fost pur si simplu fascinat de cum merge si mi-a spus ca nu se compara cu Fordul lui. Treaba misto e ca el nu stie de modificare, crede ca asa e masina stock .
Deci nu am ce reprosa de modul cum trage acum. Urca in ture ca o nebuna, la 170km/h am 4000 ture si pedala e trecuta putin de jumate. Mai mult nu i-am dat pt. ca nu am avut unde, de fiecare data venea cate o curba.
2.ZGOMOT MOTOR-se aude ok, toarce frumos si nu urla deloc la 170km. Pot spune chiar ca motorul e destul de silentios pentru antifonarea Loganului.
3.CONSUM-aici e ceva mai mult de discutat. Consumul a crescut de la 5,2-5,5% cat aveam inainte, la 6,4-7% in aceleasi conditii de mers. Faza cea mai naspa si care ma enerveaza cel mai mult e ca, CB indica acelasi consum, adica cel care il aveam inainte de remapare, chiar mai mic de multe ori. Consumul real la pompa il verific la fiecare plin si de cand am remapat a sarit din schema. Acum imi arata ca am consumat 30 litri si cand fac plinul intra vreo 40-42. Am vorbit cu Ceky si mi-a explicat ca e normal sa dea eroare CB ca acum citeste altceva, functie de cum e apasata pedala, care acum trebuie apasata mai putin pentru aceeasi putere.... Oricum nu prea m-a convins explicatia lui dar..., in fine. Inainte de remapare eroarea la CB era f. mica undeva de 5-6% fata de ce arata pe bord. Adica daca imi arata un consum mediu de 5,3% de fapt era 5,5-5,6% sau daca imi arata ca am consumat 43 litri, la pompa imi intrau vreo 44-45. Acum eroarea e de 20% . Masina e de firma si trebuie sa ma incadrez in niste consumuri date, lucru care nu mai am cum sa-l fac in cazul de fata. In urma discutiei cu Ceky am hotarat sa trec pe Stage1-EcoTunig unde cresterea de putere e mai mica, dar se obtine un consum scazut fata de stock. Acum astept sa ma contacteze ei pe cand vin in Cluj sau prin zona.
Daca ar fi fost vorba de masina personala nu m-as fi uitat la un litru, dar in conditiile actuale nu merg cu un plin mai mult de 780km. Ori, inainte saream lejer de 900km cu un plin. Asta e!
Deci, pentru cei care nu mergeti la consum, va recomand cu caldura Stage2. Pentru cei ce se afla intr-o situatie similara cu a mea, e recomandat Stage1.
Daca mai aveti intrebari, va voi raspunde maine seara. Oricum revin cu informatii dupa modificare (care sper sa fie cat mai repede )
Drumuri bune!!!

buna...sunt nou pe forum..si dak cumva gresesc pe undeva as vrea sa ma intelegeti si sa ma iertati .....eu am acasa un Logan 1.5 DCI de 65 de cai....dar ..!!doar va intreb!! ..nu s-ar putea pune cva cip care sa dezvolte mai mult de 20 de cai.... ?ca de la 65 la 80 de cai..nu este o diferenta asa mare..si poate pana la urma..sa nu aiba rost...(e doar o intrebare..va rog sa nu sariti pe mine dak am gresit cu cva ) ..multumesc.

Adica la tine 15cp in plus la 65 actuali nu inseamna nimic ?Da tu cu cat crezi ca se poate cipui dci-ul? Greseala ai facut-o cand ai postat fara sa citesti tot topicul.

Inseamna mai mult de 20% fata de ce ai acum.E chiar f bine.Si nu uita de cresterea cuplului de la 160nm cat ai acum,pana la aproape 200.Crestere mica avem la motoarele pe benzina(aspirate),de circa 10%.Si tot se simte.

am si eu un motor 1.5 dci pe un clio.....cam ce oferte ce ciptuning as avea ? voinea si ceky....astept raspunsuri

Am 1,5dci E4, 68cp sau mai bine spus am avut....
Urca in ture ca o nebuna, la 170km/h am 4000 ture si pedala e trecuta putin de jumate. Mai mult nu i-am dat pt. ca nu am avut unde, de fiecare data venea cate o curba.
2.ZGOMOT MOTOR-se aude ok, toarce frumos si nu urla deloc la 170km. Pot spune chiar ca motorul e destul de silentios pentru antifonarea Loganului.

Am şi eu o întrebare: cum se poate să ai cu acelaşi ansamblu motor-cutie de viteze înainte de chiptuning la 4000 rpm 158 km/h (vezi www.dacia.ro) iar după chiptuning tot la 4000 rpm să ai 170 km/h ? Judecând după cum expui tu lucrurile ai fi putut lejer pe autostradă să ajungi şi la 200 km/h ... interesant.

Toate ca toate ... dar la faza cu zgomotul ...

La 170km/h sunt exact 4100 de ture. Iar la faza cu zgomotul vad ca ai citit ce ai vrut. Am spus ca pentru antifonarea pe care o are Loganul stock, motorul se aude destul de bine, in sensul ca nu maraie asa tare la viteza asta, sau cel putin nu se aude foarte tare. Tine cont ca motorul meu este E4 si fata de cel E3 e mai silentios. Am avut inainte E3 si pufaia si cloncanea mult mai tare.
Eu am expus realitatea, iar daca as fi vrut sa fac ceva reclama celor de la OBDTuning nu mai povesteam de consum si de faptul ca vreau sa trec pe Stage1.

la 4000 rpm 158 km/h (vezi www.dacia.ro) iar după chiptuning tot la 4000 rpm să ai 170 km/h

158km/h e viteza reala, indicatia de pe bord e mai mare; mie la putin peste 3500rpm imi urca putin peste 160km/h acul de la viteza, iar la vale pe autostrada am ajuns foarte aproape de 170 pentru scurt timp, si pot sa confirm ca pe la 4000rpm se invarte si indicatia turometrului. Repet, e vorba de indicatia acelor de pe bord, si nu de viteza reala, care este mai mica. La Skoda Octavia, pentru o indicatie de 100km/h pe bord, meniul de service arata 92km/h, pentru 150km/h - 140km/h, iar pentru 170km/h - 157km/h; deci cu cat viteza e mai mare, cu atat creste si eroarea data de acul de pe bord.
LE : nu am chiptuning, motorul e stock.

This post has been edited by TIulian: 17 Jun 2007, 08:50

TIulian ai dreptate: viteza indicata pe bord e mai mare decat cea reala. Numai ca noi nu discutam despre asta aici. Adrian78 se mira ca la 4000ture viteza e de 170km/h. E si normal sa se mire atata timp cat el conduce o benzinara.
Si referitor la faptul ca si tu urci in 170km\h, stiu, si eu urcam inainte cu motorul stock. Diferenta este ca acum urca muuuult mai repede si e mai putin zgomotoasa la aceasta viteza.

Pai probabil el s-a luat dupa specificatia dacia pentru motoarele (si cutiile de vireze de pe) 1,5dCi , care spune ca la 4000rpm = 158km/h; si are si dreptate, doar ca nu a luat in calcul si eroarea acului vitezometrului; prin urmare ~4000rpm = ~170km/h (pe bord) = ~158km/h (reali) = toata lumea avea dreptate, indicatoru' minte

am si eu un motor 1.5 dci pe un clio.....cam ce oferte ce ciptuning as avea ? voinea si ceky....astept raspunsuri

Ai aici oferta completa pentru chiptuning la reno:

http://www.reno.ro/Dimsport-Obdtuning-page-4-t76598-s90.html

ok baieti,ms de oferte...o sa vad care e mai colaborant si o sa-mi cipuiesc masina la eL

ma tot gandeam eu : astia care ati facut stage 2,nu fumega masinile ?

ma tot gandeam eu : astia care ati facut stage 2,nu fumega masinile ? 

fumegand in ce sens?

This post has been edited by ady85btz: 20 Jun 2007, 00:17

Oricum fumega, cu sau fara flash/chip, daca te dai mai tare la acceleratie. Asa e diesel-ul.

[QUOTE]ma tot gandeam eu : astia care ati facut stage 2,nu fumega masinile ?


Ba da andr3i. Fumega mai tare decat stock!!! Cel putin la a mea, baga mai mult fum decat inainte.

[quote=ady85btz,20 Jun 2007, 00:16]
fumegand in ce sens?

[/quote]

in sensul in care a zis-o marsel
[quote=marsel,20 Jun 2007, 22:01]
[QUOTE]ma tot gandeam eu : astia care ati facut stage 2,nu fumega masinile ?
Ba da andr3i. Fumega mai tare decat stock!!! Cel putin la a mea, baga mai mult fum decat inainte.

[/quote]

ms de raspuns marsel.. ..clio-ul meu fumega putin,cand ma dau la ea,dar ma gandesc cu teroare la faptul ca o sa-i pun cip si o sa fac ceata in spate.....mai astept totusi raspunsuri din partea celor care au cip pe 1.5dci...
salutari de la Baile Herculane ( sunt in concediu )

Fain de tine ca esti in concediu. Sa ai distractie si "hodina" .
In legatura cu fumul, stai linistit, nu vei fi ca o cometa , doar ca va baga putin mai mult ca inainte. Am vazut destule Clio in spatele carora nu puteai sta. Nici gand de asa ceva dupa remapare, doar ca va fi un pic mai mult decat aveai cu ea standard.

Doar nu crezi ca va fumega ca o locomotiva, nici gand de asa ceva. Asa cum au zis si colegii tai, va scoate un pic de fum la talpa. In mersul normal nu este nicio diferenta.

marsel daca ai ceva timp liber poate ne intalnim odata sa vad si io cum merge loganu cipuit!da-mi un pm!

salutare baieti. mi-am tunat si eu loganul 1.5 dci 65 cp la 85 cp gratie celor de la Tcm Turbo , respectiv dl Mihai Nistor din Cluj + dl Voinea din Bucuresti carora vreau sa le multumesc pe aceasta cale pentru seriozitate si promptitudine. Abia am 2 zile de cand am facut modificarea si ieri am facut o iesire din oras cam 70 km. Impresii ? Se simte o imbunatatire majora mai ales in treptele a 4-a si a 5 -a .Masina trage mult mai tare mai ales ca am fost 4 persoane in masina si mergea si aerul conditionat. Fata de varianta originala nu mai am stres cand trebuie sa ma bag intr-o depasire la 100 km /h sau mai sus cand simteam ca masina nu mai are rezerva de putere. Io zic ca merita din plin upgrade-ul si ii recomand cu incredere pe cei de la Tcm Turbo. Mersi inca odata. Voi reveni cu impresii dupa o vreme. Bye

raulc, niste impresii cu consumul...?
Ai comp de bord....? Sunt curios daca eroarea la consum e la fel de mare ca la mine. Daca poti, da te rog un PM! Merci!

salut la toti dci-istii
am citit in mare impresiile tuturor pasionatilor de dci si ceea ce va pot spune este ca daca vreti ceva "profex" ma puteti gasi la pitesti
dupa prima intrevedere o sa constatati cu adevarat ce se poate face dintr-un dci de 1,5
acum depinde de doleantele fiecaruia si cum spune romanul moftul si stiinta costa scump

marsel, am si eu ceva intrebari:
1.de obicei dupa remapare, consumul trebuia sa creasca mai ales in conditii de mers mai agresiv, si sa cam scada putin, in caz de mers in acelasi stil.asa intelesesem eu de la dl voinea &comp.ma insel?

2. loganul are senzor de apasarea al pedalei de acceleratie?ca altfel nu vad cine anume induce CB ul in eroare.

3.cum crezi ca se va comporta motorasul tau dupa , sa zicem, 80 k km?
pe moment esti sigur ca nu au aparut tacaneli suplimentare, etc?alte zgomote?

sincer as vrea si eu sa ma intalnesc cu tine 5 min sa vad minunea!

Revin cu impresii. Ieri am facut un drum de Ungaria , mai exact Baia Mare - Nyiregyhaza si retur aprox 360 km. Consum afisat de comp de bord 5.0 l / 100 km, dar nu l-am probat la pompa. Oricum diferenta fata de stock e enorma . Masina are un power clar mai ales intre 80-140 km/h in treptele a 4-a si a 5-a cand efectiv impingeam majoritaea masinilor din spate. Am fost impreuna cu un amic care are o skoda octavia 2 , 1,6 mpi 105 cp , benzina. Vreau sa zic ca la inceput s-a cam socat de cum merge Loganul meu , nu prea intelegea ce se intampla . Efectiv nu reusea sa se desprinda de mine si era cu pedala la maxim, mai mai sa dea cu cheile de asfalt... La un moment dat ne-am oprit si i-am zis ca e tunata masina si s-a mai luminat omu. La intrarea in Nyiregyhaza , daca ati fost e un drum lung , drept marcat din loc in loc cu semafoare . Binenteles ca am facut cateva liniute. First i-am dat ceaiul brusc. Dupa aia a fost nevoit sa-si decupleze sistemele de asistenta (esp, ... ) si asa cu chiu cu vai m-a luat dar la mustata. Oricum , in mers cam de la 80/h daca-i dau blana il imping clar din spate pana pe la 120-130 dupa care se inmoaie si Loganelul. La venire inapoi am facut un mic race , adica am facut 180 km in 2 ore si vreo 15 min , in conditiile in care sunt sate , orase , vama etc., ocazie cu care l-am si depasit la un moment dat la vreo 160 km/h. am avut o satisfactie ce sa zic. Loganel dizelas vs Octavia 2 Benzinara . Ecartul anterior s-a redus aproape la 0 . Diferenta e ca Octavia e mult mai stabila , mai aerodinamica ,plus ca are abs , esp care la mine lipsesc... Oricum is happy , iar diferenta fata de ce era inainte e enorma. Simt ca acuma am masina si eu.Thanks Tcm Turbo for sensations.

1 Jul 2007, 10:37:
Aprop care e greutate a exacta a Loganului 1.5 dci 65 cp ? In talon e 1175 kg iar pe site-ul Dacia e parca 1065 kg , sau asta e pt 1.5 dci 70 cp ? Vroiam sa fac raportul cal putere/ kg sa fac niste comparatii cu alte masini de ex golf variant 1.9 tdi 90 cp

This post has been edited by raulc: 1 Jul 2007, 10:37

salut la toti dci-istii
am citit in mare impresiile tuturor pasionatilor de dci si ceea ce va pot spune este ca daca vreti ceva "profex" ma puteti gasi la pitesti
dupa prima intrevedere o sa constatati cu adevarat ce se poate face dintr-un dci de 1,5
acum depinde de doleantele fiecaruia si cum spune romanul moftul si stiinta costa scump

o sa constatati cu adevarat ce se poate face

Concret , ne poti spune si ce performante se obtin ? Dar consum , norme de poluare? Ca asa ``profex`` sunt cam toti la comercializare

Ce firma reprezinti? Dim/ Tcm/ ``aia de la uzina``?
Pret? Garantie? Doar diesel faci?

RaulC:
Imediat dupa remapare am resetat toate valorile in CB. Am mers de la Arad pana la Cluj si am scos 4,9% consum pe CB, in conditiile in care i-am dat talpa cat am putut si AC a fost pornit tot timpul.
Astept sa revii cu informatii dupa ce alimentezi si calculezi consumul la pompa.

raulc, e grozav ca simti masina la modul asta.absolut incantator.
dar vreau sa spun ca octi 2 este o masina pe care motorasul de 105 cai nu o pune in valoare, plus ca fiind o benzinara nu e avantajata de cuplu, de care tu beneficiezi acum la superlativ !

eu unul nu mi-as lua azi o asemenea masina fara (minim) clasicul 2.0 de 140 de cai!

marsel, mai asteptam impresii!

totusi stie careva greutatea Loganului 1.5 dci 65 cp au ba ?

Pentru: offtopic (orice deviere de la chip-tuning-ul LGN) si atacuri la persoana se va lasa cu SANCTIUNI de minim 3 zile pauza de postare!

Orice discutie despre CONSUM e considerata offtopic... se admite doar precizarea cresterii sau scaderii consumului ca rezultat al chip-tuning-ului.

Mesajele despre consumuri, OZN-uri si alte asemenea au ajuns la cosul de gunoi...