Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Carburator

Salut am si eu o problema cu carburatoru aparuta in seara asta intre 900rpm si 1200rpm da sa moara(da in nas: cred ca se ineaca ) si dupaia isi revine deci cand o tureaza da sa ii moara. acum fiind alt tip de carburator, nu prea mai stiu.dar principiul presupun ca e acelasi.

Salut am si eu o problema cu carburatoru aparuta in seara asta intre 900rpm si 1200rpm da sa moara(da in nas: cred ca se ineaca ) si dupaia isi revine

deci cand o tureaza da sa ii moara.

acum fiind alt tip de carburator, nu prea mai stiu.dar principiul presupun ca e acelasi.

principiu de functionare si reglaj este aceelasi,smecheria apare cand vreu sa accelerez sa plec de pe loc are o zitate da sa mora motoru daca dau sprituri aproape ca morede tot daca il iau cu binisoru acclereaza dupaia nu mai sunt probleme.singura chestie care este pe vacum este soku membrana am verificato nu e sparta pompa de reprize este ok cum ating acc scuipa benzina si in acelasi da sa moara.Daca va uitati pe poza desfasurata osa vedeti ca ponpa de reprize este compusa din pozitia 10 care la capatu axului are un oring si din pozitia 21 acolo este membrana.Care este de fapt pompa de sprit ???

Attached thumbnail(s)
40S44F00IF2.gif ( Size: 14k ) Number of downloads: 69

Ce carburator ai? Ca nu imi dau seama.

zenith32if2


13 Dec 2007, 22:48:
modelu asta

This post has been edited by kindeeru56: 13 Dec 2007, 22:48

Attached thumbnail(s)
images.jpg ( Size: 3.23k ) Number of downloads: 72
32IF22.gif ( Size: 65.73k ) Number of downloads: 59

Cam aceiasi problema o am si eu, la un ford fiesta mk1.Am probleme cu carburatorul,am incercat repararea lui dar am renuntat vazand ca se potriveste cel de dacie perfect, cel al masinii fiind un webber monocorp foarte asemanator cu cel de dacie. Numai ca acela e conceput pt motor de 1300cc si eu am doar 957cc. La teste (in parcare) cam scoate fum semn ca i-ar veni multa benzina, si sta turat cu surubul de la relanti desfacut. M-am uitat in manualul masini si am vazut ca jiglerul principal al carburatorului original (pt 957cc ) este de 112 pe cand cel de dacia e de 135.Am introdus o sarmulita pt ai face reductia necesara, (de la 135 la aprox 112) si acum scoate mai putin fum ,chiar insesizabil dar e cam turat totusi chiar cu surubul de relanti desfacut.Avansul e reglat bine ,am o aprindere tranzistorizata care imi permite reglarea avansului. La accelerare da in nas dupa care isi revine.Daca trag socul o idee merge perfect accelerata.Am tot schimbat jiglere, garnituri, curatat carburator dar tot nu functioneaza cum trebuie.Merge bine numai cu socul tras.

nu am jigleru de amestec la relanti.este unu improvizat.poate sa fie asta


13 Dec 2007, 23:03:
nu este cel de origine


This post has been edited by kindeeru56: 13 Dec 2007, 23:03