Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme demaraj si nu numai

Cred ca a trecut mai bine de un an de cand nu mai avusesem probleme,si de ceva timp ma confrunt cu o problema putin mai complicata.Problema consta in lipsa demarajului in principal la plecarea de pe loc,si mai ales daca am masina incarcata(atunci chiar ca ma face si trabantul)!pur si simplu,lipseste acel zvac,iar daca apas mai tare simt cum da in nas,se tureaza in trepte ,nu merge lin!precizez ca pe liber se tureaza foarte bine,ajunge in limitare fara problema,iar in sarcina,daca o accelerez mai usor ajunge in 6000 de ture fara a se ingatui,problema consta numai la accelarari mai bruste,cand simt ca imi cam da in nas!Am schimbat recent ulei motor elf 10w40,filtru ulei,original dacia,bujii originale,filtru de aer original! ma tot intreb de la ce ar putea fi,mai ales k simt lipsa de putere ce o avea odata,precizez ca motorasul pas cu pas mi-a mai facut probleme mai demult si l-am curatat cu toate ca stiu k el se ocupa numai de mersul la relanti al masinii,unde eu nu am probleme,catalizatorul stiu ca daca ar avea bube nu s-ar mai tura nici pe liber nici in sarcina!CE ar putea fi?aa,si inca ceva am observat k daca resetez calculatorul masinii prin scoaterea bateriei,parca o zi doua merge mai bine!ma gandesc ca ar pute fi senzor ceva defect,iar dupa resetarea calculatorului,merge ok pana gaseste iar eroarea!nu-mi dau seama!la senzorul lambda nu am umblat niciodata,nici la cel de temperatura!senzorul de turatie stiu ca nu are treaba cu demarajul!fisele nu le-am schimbat niciodata dar nu cred ca ar face figuri de la ele!Astept sfaturi!

Cred ca a trecut mai bine de un an de cand nu mai avusesem probleme,si de ceva timp ma confrunt cu o problema putin mai complicata.Problema consta in lipsa demarajului in principal la plecarea de pe loc,si mai ales daca am masina incarcata(atunci chiar ca ma face si trabantul)!pur si simplu,lipseste acel zvac,iar daca apas mai tare simt cum da in nas,se tureaza in trepte ,nu merge lin!precizez ca pe liber se tureaza foarte bine,ajunge in limitare fara problema,iar in sarcina,daca o accelerez mai usor ajunge in 6000 de ture fara a se ingatui,problema consta numai la accelarari mai bruste,cand simt ca imi cam da in nas!Am schimbat recent ulei motor elf 10w40,filtru ulei,original dacia,bujii originale,filtru de aer original! ma tot intreb de la ce ar putea fi,mai ales k simt lipsa de putere ce o avea odata,precizez ca motorasul pas cu pas mi-a mai facut probleme mai demult si l-am curatat cu toate ca stiu k el se ocupa numai de mersul la relanti al masinii,unde eu nu am probleme,catalizatorul stiu ca daca ar avea bube nu s-ar mai tura nici pe liber nici in sarcina!CE ar putea fi?aa,si inca ceva am observat k daca resetez calculatorul masinii prin scoaterea bateriei,parca o zi doua merge mai bine!ma gandesc ca ar pute fi senzor ceva defect,iar dupa resetarea calculatorului,merge ok pana gaseste iar eroarea!nu-mi dau seama!la senzorul lambda nu am umblat niciodata,nici la cel de temperatura!senzorul de turatie stiu ca nu are treaba cu demarajul!fisele nu le-am schimbat niciodata dar nu cred ca ar face figuri de la ele!Astept sfaturi!

din punctul meu de vedere problema ta este destul de complicata,si anume:ai schimbat tot,mai putin ceea ce trebuia:Pompa de benzina.banuiesc ca ai ceva kilometri cu ea,si din cauza ca in pompa de benzina intra 3 componente:filtru de benzina,pompa de benzina propriuzisa si indicatorul de benzina va trebui sa o dai jos de pe masina si sa incerci sa-i cureti sitele care tin locul filtrului de benzina dupa care vor aparea si rezultatele.asa am procedat eu.cauta pe forum despre demontare si curatare pompa de benzina.are Klaus un topic foarte interesant despre pompa.succes.acele site s-au infundat si nu mai trage benzina suficienta,deci nu mai pompeaza suficient ca nu are de unde.

"!pur si simplu,lipseste acel zvac,iar daca apas mai tare simt cum da in nas,se tureaza in trepte ,nu merge lin!precizez ca pe liber se tureaza foarte bine,ajunge in limitare fara problema,iar in sarcina,daca o accelerez mai usor ajunge in 6000 de ture fara a se ingatui,problema consta numai la accelarari mai bruste,cand simt ca imi cam da in nas!"


eu zic ca nu este totusi de la pompa de benzina,adika din site...tot el spune ca la relantiu ii merge bine,decit atunci cind baga piciorul in acceleratie...eu zic sa nu aibe cablul de ambreiaj strins si sa stea discul de ambreiaj atacat,adika sa patineze cum era si la mine...eu am slabit cablul si acum trage de maninca asfaltul

Injectoare infundate ceva?

Eu banuiesc catalizatorul sau sond lambda.
Pune-o mai intai pe tester.

Astazi am facut un drum mai lung pe autostarda,si am simtit din nou lipsa de putere,imi venea sa ii dau foc!am mers cu ea ktiva km buni turata in 5.500 ,cu gandul k poate or fi injectoarele infundate,dar nu am rezolvat nimic!ambreiajul nu este strans,ptr ca l-am slabit eu mai in vara ptr k tinea sus de tot ,pot spune k este chiar lejer,in sensul ca pot sa trag cu mana de cablul de la ambriaj!sonda lambda o sa o curat maine,dar nu prea cred ca este de la ea!o alta chestie ce ma uimit a fost,knd am deschis capota pe timp de noapte si am pus mana pe fisele de la bujii si am vazut niste scanteiute mici si albastre,dar apareau numai knd eram cu mana pe fise!tot maine o sa-i mai cuart odata mpp-ul,si o sa incerc sa ma uit si la bobina!altceva nu stiu ce sa-i mai fac,am testat sa vad si in cat timp pot sa prind 100km/h si mai jos de 16 secunde nu pot sa scot si aasa trasa de par rau!la drum lung ajung la viteza maxima,175 ,nu mai inteleg nimic.ce senzor,sau ce ar putea sa-i influenteze demarajul?

12 Apr 2010, 02:47:
Si inca o chestie ce ma deranjeaza este la parcare,sau chestii marunte unde trebuie 1 ,a2-a!problema survine in momentul decelerarii,in sensul k pana se stabilizeaza relantiul oscileaza de 2,3 ori in plaja 800-1500 rotatii pe minut.daca ii dau reset la calculator cateva zile nu mai face,apoi iar incepe,ce senzor se ocupa de treba asta?inebunesc knd parchez masina si aud cum fluctueaza turatie!dupa ce o parchez totul revine la normal,nu oscileaza turatia,sta undeva in jurul la 800 rot pe min! !masina are 80 mii km,niciodata umblat la motor,niciodata schimbat discul de ambreiaj,sau senzori ceva,decat consumabile!

This post has been edited by virgilvwu: 12 Apr 2010, 01:47

daca tu spui ca noaptea se vad pe fise scinteiute mici atunci fisele tale sint varza...de acolo este si acea lipsa de putere la motor...oscilatiile sint tot din corpul clapeta...nu curata decit mpp-ul ci si corpul clapeta pe canalul ala unde duce aerul la mpp...si inca ceva inainte de a porni motorul dupa ce ai curatat corpul clapeta pune contactul pina se stinge ledul rosu din bord de vreo 4,5 ori si dupa porneste motorul...dar schimba naiba fisele alea daca vezi ca da la masa...ce naiba si tu chiar nu esti un pic in tema cu asa ceva???vezi la fise scinteiute mici atunci inseamna ca ele dau la masa iar tu mai vrei si putere in motor...

Ramsen, omul zice ca doar cand le atinge cu mana apar mici scanteiute! prin deductie, altfel e ok, adica nu e pom de Craciun...

Am cat de cat cunostinte legate de masini,eu m-am referit la faptul k se vad mici unde de curent ,dar decat in momentul in care ating cu mana fisele,daca le ating intre ele sau de motor nu se vede nik,asta vroiam sa va intreb(daca e normal ca atunci knd ating cu mana de fise sa se vada mici unde de curent foarte insesizabile).incercati unul din voi la ale voatre si spuneti-mi si mie daca la voi face la fel,dar numai noaptea,k ziua nici o sansa sa observi ceva!astazi "am curatat ":D sonda lambda,dar nu avea nik ,nici urma de funigine sau altceva!senzorul de turatie,a n oara,mi-a mai ramas decat tot corpul clapeta de verificat,sa vedem maine!

Ramsen, omul zice ca doar cand le atinge cu mana apar mici scanteiute! prin deductie, altfel e ok, adica nu e pom de Craciun...

Verifica presiunea in rampa si daca e in regula curata injectoarele, daca stam la vorba, masina nu se rezolva singura.

Mare dreptate ai, cum se verifica presiunea in rampa?,eu cu masina nu am fost mai deloc in srvice,imi palce sa fac totul cu mana mea,decat sa mi-o strice altii mai bine sa o stric eu!si ce scule imi trebuie ca sa verific presiunea!azi am mers cu ica doua solenza,si mi-am dat seama ca mare diferenta nu este.la solenza aia cheala mi s-a parut ca trage mai bine,are mai multa forta (zic eu),iar cu solenza cealalta,scala,(k si a mea), mi se parea k trage mai prost.ma gandesc k cele chele trag mai bine,din cauza k motorul nu mai distribuie putere si la servo si celelalte!Si am mai observat k incepe sa traga mai prost in special in trafic,in afara merge bine,are zvacul acela,mai prost e knd e incarcata,atunci e lenesa!in fine ,chiar mi-a dat o idee buna servicom cu verificarea presiunii,de ce sa ma apuc sa schimb piese fara sa stiu daca sunt defecte! vorba aceea nu repara un lucru care nu este defect:huh:

This post has been edited by virgilvwu: 12 Apr 2010, 23:14

care stiti si va pricepetii am si eu o DNS clima din 2002 cu 6.000 km reali intrerupe dar nush din ce cauza care stiti contactati-ma la id ionutzzionutz68 pls va rog frumos sau lasati un mesaj va multumesc

detalieaza si tu subiectul asta al tau...cum intrerupe ce si cum ,simtomele care sint etc etc

cum sa iti expilc eu ...ca si cum ar merge in 2-3 bujii dar le-am schimbat de 3 ori si tot face dar am o nelamurire din cauza la apa mizerie cv din rezervor poate sa faca???? sau la anumiti km trb schimbata pompa de benzina filtru de benzina mentionez are 6.156km

filtrul de benzina la citi kilometri l-ai schimbat???la tine la DSN filtrul de benzina este linga puntea spate si se schimba foarte usor...ai schimbat filtrul benzina???mersul ca in 2-3 bujii este dat si din injectoare infundate sau chiar si din apa din filtrul de benzina...

pai la nush nu l-am schimbat nikiodata si de aceea zic dar injectoarele le-am desfundat de 3 ori cand am schimbat si bujiile

degeaba desfunzi injectoarele daca filtrul de benzina nu il schimbi...frate filtrul de benzina ca ai posibilitatea sa il schimbi usor la tine la super nova parerea mea daca as fi in locul tau l-as schimba la 30.000 km...nu l-as tine mai mult...asta pentru tine sa nu ai probleme cu masina...ai grija de masina si ea are grija de tine si te duce unde vrei tu...asta este logica mea...

Buna logica ai ramsen si eu merg pe aceeasi logica....Scuze de offtopic.
O zi buna!
Cu respect,
dc_copilu

pai cum ma la 30.000 daca ea are 6.200 de km ca masina nu a fost folosita pana anul acesta daca am fost plecat....

upsss...tu chiar ai vorbit serios cu kilometrii astia???6.200km???waw mama ...dai forja la masina sa desfunzi catalizatorul...schimba ulei de motor,filtrul de ulei,filtrul de aer si filtrul de benzina...cit timp masina a stat nepornita???

pai nush cam vre-o 4 ani:ddar o mai pornea alde taicami-o mai rar este vre-o problema daca a stat asa??dar nu a mai fost rulata de vre-o 6 ani:d a fost tinuta in garaj

Si distributia trebuie schimbata.

urgent distributia trebuie schimbata ca a implinit deja 4 ani...sau 60 mii km

ok dar u nu ai inteles nu are 60.000 are 6.000

nu conteaza la masina ta cati km. are , ci anii. Cureaua ta de distributie trebuie schimbata dat fiind faptul ca aceasta se degradeaza in timp , nu de alta , dar risti sa se rupa aiurea si bagi bani apoi , de-ti blestemi zilele. La 6000 de km cat are masina ta in bord , schimba-i tot ce e de schimbat , si e tipla.....nu se merita s-o dai in nici un caz.

off:salut.vad ca esti tot din tr, la fel ca mine.daca tot zici ca masina are doar 6000 km, banuiesc ca esti primul proprietar.atunci imi explici si mie, de ce ai numere noi la masina?cele cu 04 se dau de prin 2008 in tr.
on:ai schimbat si tu uleiul inainte sa pornesti masina, daca zici ca a stat 4 ani nepornita?i-a si schimba ulei+filtru, filtru aer si filtru benzina, distributia(se schimba la 4 ani sau 60000 km, depinde ce implineste prima data.degeaba are 6000 km, ca masina are 8 ani), bujii.
dupa asta daca tot asa face, recomand o diagmoza la service.
bafta!

Sal,verifica si fisele de la bujii,vezi ca poate din cauza la cat timp a stat,poate au oxidat unele mufe,etc.! !Daca o mai tii inca 50 de ani, fara sa mergi cu ea, poate o sa-ti iei o gramada bani,o sa devina masina clasica....! Glumeam

This post has been edited by virgilvwu: 13 Jan 2011, 21:06

da

da, ce?
ai rezolvat ceva pana la urma?totusi eu zic ca e de la corpul clapeta, trebuie curatat tot, inclusiv mpp.injectoarele le-ai curatat la service sau le-ai curatat tu acasa?daca ai fost in service, nu ti-au zis si aia o parere despre ce ar avea?

This post has been edited by tr04www: 13 Jan 2011, 21:57

am rezolvat-o toata trb a fost din alimentare i-am schimbat filtrul de benzina si filtrele din rezervor de la pompa