Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii despre Dacia Duster, (de la posesori sau din drive test)

M-am dat cu Jegster 1.5 prin padure. Constatari: interior mai ieftin nu exista, scaunele-s instrumente veritabile de tortura, unghiuri moarte garla. Cazanu' e SUV, n-are nici cea mai mica abilitate off-road, rupe aderenta, derapeaza, e instabil... Pe scurt: NASPA! tipic Dacia, tipic Renault. Dar nu poti avea pretentii de la o masina care costa mai putin decat  bicicleta mea... Noroc ca noi vorbim aici de Duster, ca suna rau de tot Jegster-ul asta...desi are circumstante, daca pretul este mai mic decat al unei biciclete, chiar si a ta...

M-am dat cu Jegster 1.5 prin padure. Constatari: interior mai ieftin nu exista, scaunele-s instrumente veritabile de tortura, unghiuri moarte garla. Cazanu' e SUV, n-are nici cea mai mica abilitate off-road, rupe aderenta, derapeaza, e instabil... Pe scurt: NASPA! tipic Dacia, tipic Renault. Dar nu poti avea pretentii de la o masina care costa mai putin decat  bicicleta mea...

Noroc ca noi vorbim aici de Duster, ca suna rau de tot Jegster-ul asta...desi are circumstante, daca pretul este mai mic decat al unei biciclete, chiar si a ta...

Fiecare are dreptul la o parere proprie..... atata timp cat nu jigneste inteligenta celor care si-au comandat deja Duster. Dar e culmea ipocriziei sa ai bani de bicicleta si sa te dai in test drive cu un Duster?! Chiar Club12TRS ce sperai de la acest test-drive? Sa ai un Land Rover Discovery 3 la pret de bicicleta? Sau te-ai dat cu Duster-ul pentru ca era moca, gratis, fara bani?!

This post has been edited by saddan: 3 Jun 2010, 15:06

..... Dar nu poti avea pretentii de la o masina care costa mai putin decat  bicicleta mea...

Ne poţi da detalii despre bicicleta ta? Şi eventual nişte poze.
Ms.

E surprinzator ca toti ziaristii care au tetat-o in MAROC au fost suprinsi de abilitatile Duster, adica au laudat-o.

domnul CLUB 12 TRS care are OLCIT sau a avut OLCIT si FIAT PUNTO nu stim ce experienta la condus Offroadere are.
poate nu se pricepe, poate e rau intentionat, poate e invidios ca nu poate cumpara un Duster (strugurii sunt acri....)

Adica o masina in europa are 260 cp iar in state sau uk are 290 aceai masina?

da este perfect posibil si real!
de ce ?
explicatie consta in modul de masurare a puteri motorului !
principiul este simplu! motorul este cuplat la o pompa de apa cu o valva inaintea acesteia! valva este inchisa treptat si se umareste electronic ,in diferite regimuri de tuaratie puterea maxima a motorului si culpul motorului!
unde apare diferenta?
pai europeni pun motorul la pompa cu alternator, aer conditionat , pompa apa racire. Americanii si uk simplu scot toate agregatele de pe el ! si uita asa mai castiga niste cai!

deci aici se vorbeste de cai putere la arbore.nu la roata

De unde l-ati luat pe club12TRS ca sa-l strang cu usa si eu putin, ca eu am fost olcitar 8 ani si culmea de 12TRS.

Ne poţi da detalii despre bicicleta ta? Şi eventual nişte poze.
Ms.

Cursiera Giant full carbon echipata pe Campagnolo Super Record.

Cursiera Giant full carbon echipata pe Campagnolo Super Record.

Nu mai suparati omul inutil, evident nu are bani de Duster si probabil nici de Cursiera Giant.

Dar are dreptate, Dusterul e mai ieftin si decat masina mea de tuns iarba :

OFFFFtopic:
iata ce am facut eu:
1. Mi-am reziliat contractul pentru DUSTER si mi-am recuperat avansul platit la Dacia
2. Cu avansul primit am mers pe giant-bicycles.com si mi-am comandat o cursiera full options, ABS+ESP+AFU+TCS+TRS+DHC+AC+CVA, tractiune integrala, plus 200CP la roata (roata fata evident). Termen de livrare 29 februarie 2011
3. Baietii de la campagnolo.com au fost simpatici si mi-au spus ca imi accesorizeaza ei cursera dupa ce o primesc. O sa-mi monteze fara costuri suplimentare: cauciucuri pe genti de Mg de 19'', pedale, ghidon, frane ceramice racite cu azot lichid, scaunel, ochi de pisica, faruri adaptative Xenon + doua airbaguri suplimentare pentru genunchi ca sunt la oferta.
4. Ca sa fiu in rand cu lumea am vorbit ca saptamana viitoare sa vina o firma sa imi darame 2 etaje de la vila, am dat drumul la caine si mi-am vandut si toata flota de elicoptere


Chiar CLUB12TRS, chiar asa idioti parem?

NOTA+ONtopic: randurile de mai sus nu se doresc a fi un inceput de flame iar Impresiile mele despre DUSTER sunt aceleasi cu atat mai mult cu cat saptamana trecuta am vorbit cu un cetatean din Olanda care mi-a spus ca acolo (in Olanda) sunt innebuniti sa comande Duster.
Acuma sunt 2 variante: ori ei sunt dusi cu pluta si cumpara DUSTER doar sa se afle in treaba ori noi suntem carcotasi din nastere

Cu bine tuturor

Vreau sa-mi cumpar un auto 4x4( garda la sol mai mare, imi largeste orizontul,etc,etc). La banii pe care-i pot”atrage”nu-mi permit decat Dacia Duster(as vrea diesel-ul de 110CP varianta full) sau Suzuki Sx4 (varianta full). Ambele au avantaje si dezavantaje. Am facut drivetest cu amandoua (putin timp fata de cat as fi vrut). Va rog sa ma ajutati sa ma pot hotari intre cele doua. Cu argumente cat mai obiective (daca se poate). Multumesc.

8 Jun 2010, 21:13:
Vreau sa-mi cumpar un auto 4x4( garda la sol mai mare, imi largeste orizontul,etc,etc). La banii pe care-i pot”atrage”nu-mi permit decat Dacia Duster(as vrea diesel-ul de 110CP varianta full) sau Suzuki Sx4 (varianta full). Ambele au avantaje si dezavantaje. Am facut drivetest cu amandoua (putin timp fata de cat as fi vrut). Va rog sa ma ajutati sa ma pot hotari intre cele doua. Cu argumente cat mai obiective (daca se poate). Varianta second-hand este exclusa. Multumesc

This post has been edited by vali222: 8 Jun 2010, 20:13

Depinde care este asteptarea ta de la o masina. Vrei o masina mai spatioasa, fiabila cu capacitati offroad acceptabile, usor de intretinut si cu un interior mai modest (ma refer aici la calitatea materialelor), caz in care alegi duster sau daca te intereseaza mai mult interiorul, calitatea plasticelor si preferi o masina cu aproape 20 cm mai scurta si mai limitata in offroad alegi sx4.
Daca vei citi posturile din rubrica duster vei gasi toate avantajele si dezavantajele unui duster. De aici incolo fiecare face ce vrea cu banii lui si fiecare stie ce vrea de la o masina.

Mai intervine aspectul cu termenul de livrare prelungit la Duster 4×4. Nu ştiu cât este la SX4, dar la Duster se lungeşte „coada”…

saptamana trecuta am vorbit cu un cetatean din Olanda care mi-a spus ca acolo (in Olanda) sunt innebuniti sa comande Duster.
Acuma sunt 2 variante: ori ei sunt dusi cu pluta si cumpara DUSTER doar sa se afle in treaba ori noi suntem carcotasi din nastere

Cu bine tuturor

Sunt IEFTINE! Ca si Logan, ca si Sandero! De asta cumpara lumea din afara! De asta s-a vandut in Germania si mizeria de Clio 2, si Logan, si Sandero!
Nemtii deja au dat la casare Logan-uri, au iesit din garantie, gata ---> RABLA si alta noua!
Pt cei care inca mai cred ca Duster e "mare si tare", intrati pe www.protv.ro si cautati emisiunea Pro Motor in care s-a prezentat Duster. Se vorbea de gropi luate la viteze mari, insa aratau masinile cum intrau prin gropi si denivelari FOARTE INCET! Dar cum reclama este sufletul comertului...
Duster e doar o alta masina care te poate transporta din punctul A in punctul B. N-are valente sportive sau off-road, e pur si simplu o masina obisnuita. Singurul atuu este ca e IEFTINA! Ieftin + criza = se vinde. Si, poate, faptul ca nu e echipat cu motoare de 3 litri cu consum enorm. Trezirea, copii.

Numai aberatii.....

Tot mai bun un oltcit.

Umblat azi prin Galaţi, în centru(Potcoava de Aur) erau expuse câteva modele Dacia-Renault-Nissan, inclusiv Duster dCi 110CP 4×2 Brun Cajou.
Văzut lângă verii de la Nissan (Qashqai/X-Trail) Duster pare o idee mai mic. Eu cred că este totuşi o idee cam scump pentru ceea ce oferă, cu vreo 1.200€. Deh, profitul de model nou.

Sunt IEFTINE! Ca si Logan, ca si Sandero! De asta cumpara lumea din afara! De asta s-a vandut in Germania si mizeria de Clio 2, si Logan, si Sandero!
Nemtii deja au dat la casare Logan-uri, au iesit din garantie, gata ---> RABLA si alta noua!
Pt cei care inca mai cred ca Duster e "mare si tare", intrati pe www.protv.ro si cautati emisiunea Pro Motor in care s-a prezentat Duster. Se vorbea de gropi luate la viteze mari, insa aratau masinile cum intrau prin gropi si denivelari FOARTE INCET! Dar cum reclama este sufletul comertului...
Duster e doar o alta masina care te poate transporta din punctul A in punctul B. N-are valente sportive sau off-road, e pur si simplu o masina obisnuita. Singurul atuu este ca e IEFTINA! Ieftin + criza = se vinde. Si, poate, faptul ca nu e echipat cu motoare de 3 litri cu consum enorm. Trezirea, copii.

ciudat anul trecut cand se dadeau reportaje despre programul rabla nemtesc, aratau mai mult prin parcuri vectre, golf-uri, astre, escorturi, focusuri, passati si orcum , zici ca s-au vandut ca sunt ieftine (si ai dreptate), dar totusi sunt destule marci care s-au apropiat de dacii la pret si nu au vandut la fel de bine.. Uita-te de exemplu in franta cum dacia vinde mai bine ca opel, toyota, ford, hyundai, kia , suzuki etc

Nu te stresa, avem un trol printre noi. Sa vorbeasca cat are chef.

This post has been edited by asgard1955: 11 Jun 2010, 13:24

Avem UN posesor de Duster pe forum?
e amabil sa ne spuna impresiile sale despre masina ?
si cand face asta sa ne spuna si ce a condus inainte cu ce o compara.

Hai sa ne aprindem inca un pic.
Orice neamt, francez, sau alt om cu scaun la cap (si cu putina dare de mana) isi schimba masina cam la 5-6 ani pe considerentul ca pe acolo se cam termina garantiile si trebuie sa inceapa sa bage bani in agregat. Ce face individul? Merge in piatza sau la buy back si isi trage un agregat nou. Unde ajunge agregatul vechi? La un roman care se si lauda ca ce afacere a facut.
In alta ordine de idei raman la parerea mea ca suntem prea saraci sa luam ce arunca altii. De altfel s-a mai spus pe aici ca fiecare e liber sa faca cu banii proprii ce doreste atata timp cat nu incearca sa convinga pe altii ca afacerea pe care a facut-o e marfa iar cei care vor Duster (in acest caz, sau o masina noua general vorbind) sunt cam imbecili ca investesc bani intr-o masina noua. Sigur ca ne dorim un X5, Q7 sau macar un avion. Dar ne intindem cam cat ne ajunge plapuma.
Si ca tot veni vorba de intrebarea Exista un posesor de Duster pe aici?
Raspuns: eu nu dar din test drive am comparat duster-ul cu RAV4 de la firma. Cel putin din punctul de vedere al confortului nu vad diferente care merita discutate. Cat priveste performantele, motorizare, comportament nu cred ca trebuie sa facem astfel de comparatii.

Cu bine si week-end placut tuturor

sunt ceva posesori de duster pe forum, pe mai toti atat eu cat si aphophis i-am rugat sa-si faca un jurnal de bord, dar pana acum n-a aparut nimic...

Probabil acum conduc dusterul si dupa aceea poate vor avea timp.

This post has been edited by asgard1955: 11 Jun 2010, 19:38

Sunt IEFTINE! Ca si Logan, ca si Sandero! De asta cumpara lumea din afara! De asta s-a vandut in Germania si mizeria de Clio 2, si Logan, si Sandero!

De acord cu tine. Unul din motivele pentru care se vand bine Loganul si Sandero si in curand Dusterul este pretul. Pot accepta si ca acesta poate fi principalul motiv. Dar francezii si mai ales nemtii nu fac achizitii dupa ureche, asa ca mai sunt si alte motive, dintre care unul extrem de important s-a dovedit a fi fiabilitatea. Care, in perioade de criza cantareste greu tare... Evident ca si latura estetica a contat, caci asa se explica de ce Sandero, desi mai scump ca Loganul, se vinde mai bine

Nemtii deja au dat la casare Logan-uri, au iesit din garantie, gata ---> RABLA si alta noua!

Am auzit pe cineva zicand ca un neamt a fost atat de dezamagit de Loganul pe care l-a luat, ca abia ce a iesit cu el de la dealer si l-a si dat la casare, pe drumul spre casa... Dupa care a luat un taxi si s-a dus la dealerul Oltcit.

Lasand gluma la o parte, se vede ca vorbesti cu multa patima si cu putine informatii. Din cate sper ca stii, programul rabla a debutat in Germania in 2008. Atunci garantia MINIMA (standard) la Logan era de trei ani, care, evident, nu au trecut inca. Asta ca sa nu mai spun ca nemtii, oameni chibzuiti, au cumparat masinile cu garantie extinsa, adica cu cinci ani garantie. Care se sfarsesc in 2013.

Programul RABLA, la nemti ca si la noi, presupune acordarea banilor la casarea masinilor care au implinit o anumita "varsta". Asta inseamna ca daca primul Logan fabricat in Romania (mi se pare ca in 2004) ar fi fost cumparat de un neamt, nici macar acesta nu ar putea intra in programul rabla.

Ca sa fiu in consens cu fontul ales, flacara violet sa fie cu tine...

@dacis doar pe la noi loganul este mai ieftin ca sandero, pe afara costa la fel, sau situatia este inversa, deci nu esteticul este motivul pentru care s-a vandut sandero, ci pentru ca:
- europenii cilivizati, nu stiu ce-i aia sedan, pentru ca ei fiind mai inaintati ca noi, din punct de vedere al culturii, bunului simt, etc; au tras concluzia ca pentru o familie normala un hatchback este suficient, ba chiar forma caroseriei si bancheta rabatabila fac ca intr-un astfel de model sa se poata transporta anumite lucruri voluminoase care nu intra in sedan. de asemenea daca au nevoie de spatiu sa care caruciorul copilului, bagaje mai multe prin concedii, aceeasi europeni isi cumpara break-uri (sau monovolumuri), care nu sunt altceva decat niste hatchback-uri mai mari. deci pastreaza caracteristicile hatchback-ului (acces mai facil la portbagaj, mai usor de pus bagajele datorita gurii de incarcare mari, bancheta rabatabila, etc), dar ofera si mai mult spatiu.
asta este motivul pentru care in germania nu exista megane sedan, focus sedan, astra sedan, symbol, c4 sedan, 206 sedan, etc.
- pe langa prima de casare mai consistenta, in anumite tari din aceeazi zona guvernul ofera subventii (2500euro in Franta) la achizitia unui automobil care polueaza mai putin prin folosirea de combustibili alternativi. printre acesti combustibili mai ecologici se numara si gazul petrolifer lichefiat, sau pe scurt gpl. desi la noi este vazut ca benzina milogului, ca asa avem noi perceptia ca pentru a avea valoare trebuie sa-ti cumperi o masina cat mai mare ca sa para cat mai scumpa ca si achizitie si intretinere (si e de porc sa ai masina cu gpl); printre oamenii civilizati acesta un mod foarte bun si ieftin in comparatie cu celelalte alternative, de a reduce poluarea. ai sa fii surprins sa vezi ca prin franta cele mai multe sandero sunt variante cu gpl.

This post has been edited by slider2: 12 Jun 2010, 09:04

slider2, sunt de acord cu aproape tot ce spui tu. Cu toate acestea, m-am uitat pe cateva site-uri externe si la aceleasi dotari si game de echipari Sandero era cu cateva sute de euro mai scump decat Loganul. In mod suprinzator, Loganul nu apare in oferta din Germania...

de ce surprinzator?? n-ai inteles ca ei pana in segmentul D, nu stiu ce este aia sedan. si chiar si prin segmentul D mai sunt hatchback-uri...
daca prin siteuri externe te refereai la cele de second hand, este si normal sa fie asa. daca cererea este scazuta, pretul urmeaza aceeasi tendinta, adica scade...

This post has been edited by slider2: 13 Jun 2010, 17:46

De unde a aparut gogosarul asta. Cred ca ca ne transformam in masochisti tot citindu-i postarile. Unde Doamne a gasit el in Germania dealer de Olcit ca nu se mai fabrica din 1995. Nu vedeti ca pute de mincinos ce e. Da si in Romania am vazut Logan la REMAT dar era ghem facut. Am vazut in zona Buzaului Logan de politie la dezmembrari, dar in aceiasi curte am vazut si BMW mai nou decat Loganul politiei ( politia a achizitionat Logan Ambiance in august 2006 iar BMW seria 3 intreg era din 2007)
Nu-l mai bagati in seama pe posesorul acesta de motocicleta cu acoperis.
Tot pentru ratat primul Logan se afla in posesia ACR, el fiind primul client.

This post has been edited by iulian'71: 13 Jun 2010, 20:42

Pt cei care inca mai cred ca Duster e "mare si tare", intrati pe www.protv.ro si cautati emisiunea Pro Motor in care s-a prezentat Duster

Si masina si emisiunea sunt tot gunoaie.

ironick? promotor care scrie in review-uri "aer condiţionat: oprit, geamurile închise (nerecomandabil când e soare afară)"? sa fie gunoi?

This post has been edited by rtBK: 13 Jun 2010, 21:19