Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot (huruit) la 1500rpm numai cu motorul cald, Laureate 1.4MPi

[FONT=Arial]Salut! nu stiu daca s-a discutat despre asta, am cautat ce-i drept un pic pe site dar nu am gasit ceva asemanator cu problema mea, pe scurt am o masina laureate de 1,4 de o luna. De ceva timp, cam de o saptamana, se aude un huruit dar numai dupa ce se incalzeste motorul si mereu la 1500 de rot/min, dupa aceasta turatie isi revine si nu mai sunt probleme. Acest huruit se aude fie ca sunt in viteza 1,2,3 sau a 4-a. Tin sa reamintesc ca in moment ce motorul e rece nu se aude nimic, numai cand am mers un pic cu ea, la inceput cand am luat-o nu se auzea. Stiu ca o sa trebuiasca sa ma duc cu ea la garantie pana la urma, dar as fii dorit sa aflu mai multe pareri despre asta, daca a mai avut cineva probleme. Oricum cei de la service poate vor zice ca e ceva normal, dar am vb cu un coleg care are Logan si nu a avut probleme de genul asta. In alta ordine de idei cred ca zgomotul se aude de cand am fost la tara .Acolo am cam ramas inpotmolit in noroi, am fortat-o un pic, dar doar atat, am respectat viteza recomandata in perioada de rodaj si acum am cam 2000 de km. Multumesc, poate cineva care a patit la fel ma mai lumineaza un pic, astept comentarii.

[FONT=Arial]Salut! nu stiu daca s-a discutat despre asta, am cautat ce-i drept un pic pe site dar nu am gasit ceva asemanator cu problema mea, pe scurt am o masina laureate de 1,4 de o luna. De ceva timp, cam de o saptamana, se aude un huruit dar numai dupa ce se incalzeste motorul si mereu la 1500 de rot/min, dupa aceasta turatie isi revine si nu mai sunt probleme. Acest huruit se aude fie ca sunt in viteza 1,2,3 sau a 4-a. Tin sa reamintesc ca in moment ce motorul e rece nu se aude nimic, numai cand am mers un pic cu ea, la inceput cand am luat-o nu se auzea. Stiu ca o sa trebuiasca sa ma duc cu ea la garantie pana la urma, dar as fii dorit sa aflu mai multe pareri despre asta, daca a mai avut cineva probleme. Oricum cei de la service poate vor zice ca e ceva normal, dar am vb cu un coleg care are Logan si nu a avut probleme de genul asta.
In alta ordine de idei cred ca zgomotul se aude de cand am fost la tara .Acolo am cam ramas inpotmolit in noroi, am fortat-o un pic, dar doar atat, am respectat viteza recomandata in perioada de rodaj si acum am cam 2000 de km. Multumesc, poate cineva care a patit la fel ma mai lumineaza un pic, astept comentarii.

Baga-te sub ea si vezi daca nu sunt slabite suruburile de la scut. Sau altele. Trebuie sa incerci sa izolezi zgomotul. Daca face si stand pe loc (deci nu in mers), o turezi la 1500 si asculti zgomotul. Trebuie sa-l poti identifica.

da, pai ma gandeam ca poate ar face cand e motorul mai rece, dar el incepe sa se auda cand deja merg vreo 5-7 minute, da se aude si cand stau pe loc-atunci il turez la 1500(cam pe acolo) si se aude, e ca un harjonit.

Oricum, fiind in perioada de rodaj trebuia sa eviti astfel de drumuri, mai ales daca stii ca e pericol de impotmolire!
Si in legatura cu zgomotul, poate ai tu auzul mai fin.

Sa nu fie cumva ac-ul pornit!

Sa nu fie de la carcasa filtrului de aer, cam prin plaja asta de turatii se manifesta.

Pai as fii foarte fericit daca ar fii de la AC mai ales ca nu il folosesc mereu, dar garantez ca nu e pornit, sincer dupa ce am postat topicul am vazut ca nu sunt un caz izolat cu problema aceasta, se pare ca ar fii ceva cu ultimele motoare euro 4 de 1,4, o alta explicatie nu gasesc, cei care posteaza se refera la turatia de 1500 la fel ca mine. Oricum mai stau un pic si ma voi duce la garantie,am inteles ca te cam trimit la plimbare cum ca ar fii ceva normal, sper sa nu fie asa si sa se gaseasca o explicatie, e totusi la 2000 de km.


31 Jan 2008, 22:39:
o sa tin seama de toate indicatiile si tin sa multumesc pt raspunsuri, o sa anunt daca am rezolvat cumva si cum am facut, sper.

This post has been edited by andalx1978: 31 Jan 2008, 22:39

am si eu o intrebare> cum poti avea 1500 rpm in celelalte trepte de viteza decat treapta 1 ? poate in frana de motor ca altfel nu vad de ce...

si inca ceva> daca turezi la ralanti motorul face la fel ca in mers ? posibil sa se fi deformat scutul termic de la esapament daca ai atins-o cumva pe drumul ala de tara si sa atinga pe coloana de evacuare.

This post has been edited by han_1.6 mpi: 31 Jan 2008, 23:27

pai cand intrii intr-o viteza superioara turometrul scade poate si sub 1500 , de asta zic ca se aude si in alte viteze, iar la tara am ramas inpotmolit in noroi si am cam fortat-o pana am bagat niste piatra sfaramata, dar de lovit nu imi amintesc

Off-Topic!
Mi se pare mie, sau conduci cam subturat ... Daca nu te deranjeaza, spune-ne si noua cam la turatie schimbi vitezele?

pai nu ma deranjeaza. la vitezele 2-3 si 4 cam pe la 2500

This post has been edited by andalx1978: 1 Feb 2008, 15:34

Incearca sa schimbi un pic mai ridicat 2700 si mai mult.

ok, ma gandeam ca acum in rodaj sa fac schimbarea mai jos, o sa tin seama de sfatul tau si o sa mai urc, nu stiu daca va disparea zgomotul in timp insa.

In rodaj e recomandat sa nu treci de maxim 3500 de ture...dar nu inseamna ca tre sa schimbi la cat mai putine ture posibile...Eu schimbam numai in 3000 cand era motorul incalzit...O lasi mai moale numai pana se incalzeste motorul.

da, pai ce am citit eu aici si inainte sa o iau era ca nu ar trebui sa depasesti [I]3000 de rotatii in rodaj, dar sunt multe pareri, depinde de fiecare cum vrea sa si-o lucreze, adica daca vrea sa fie mai infipta sau nu. Acum am cam 2500 km deci ar cam iesi din rodaj, deja ii ridic turatiile spre 3000.

Topic redeschis la cererea iniţiatorului.

Nu mai postaţi despre zgomotul ca de diesel al ambreiajului!

am intampinat si eu tot aceasi problema cam la 1500km dar pe la 6000 am observat ca a disparut....si apropo eu schimb vit. intre 2000- 2200 si merge super..1.4 motor...la 3000 mi se pare exagerat....bine mai am si eu momente cand ajung 5500-5800 dar asta e o alta poveste..

Vezi sa nu ai si tu aceeasi problema care s-a mai discutat si in alt topic, si eu am trecut prin asa ceva doar ca la mine facea intre 2000-2500 de ture si tot asa cum zici tu cu motorul cald iar problema s-a dovedit a fi cureaua de distributie prea tensionata(in cazul meu), oricum daca o tii in 1500 de ture la relanti ar trebui sa auzi un zgomot(huruit) de role, destul de simetric, eu zic sa dai o fuga pana in service "pregatit putin" ca sa nu fii trimis acasa cu replica asa face toate(daca intelegi ce vreau sa zic)
Iar legat de rodaj, eu cand am iesit cu ea de la dealer am mers la sat sa o arat parintilor mei si am mers cu aproximativ 145-150, iar la 500 de km am plecat la mare si pe autostrada soarelui i-am dat 160-165, si nu are nici pe dracu, am 18000 de km acum, din contra mi se pare ca se infinge destul de bine pt. un motor de 1.4

iar problema s-a dovedit a fi cureaua de distributie prea tensionata

...masina fiind noua, s-a umblat la distributie (doar) din cauza asta??!

...ma gandesc la o confuzie intre cureaua de distributie si cea de accesorii...de obicei din cauza ultimei se aud zgomote.

This post has been edited by Kojak: 11 Feb 2008, 00:43

Deci eu nu ma pricep la mecanica, dar in carnetul de garantie asa scrie: "remediere reglaj intindere curea distributie 115-139715" nu stiu ce inseamna cifrele acelea, eu sunt multumit ca nu mai face, dupa ce mai umblasem pe la cateva service-uri unde fiecare isi dadea cu parerea nestiind cauza zgomotului. Eu am spus si mai sus, la mine zgomotul era ca un huruit de rola simetric ca mi s-a aratat o curea de distributie si pe interiorul ei are niste striatii, care in momentul cand apasau pe rola produceau zgomotul acela, cum am spus nu sunt mecanic si nici nu ma pricep
Apropo, zgomotul a aparut pe la 10.000 de km si s-a remediat la 16.000, am mers cu ea 6000 de km cu acest zgomot

This post has been edited by adryan1181: 11 Feb 2008, 14:50