DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages < 1 2 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> se arde faza lunga

marius-gabriel
post 24 Mar 2004, 11:14
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.006
Joined: 14 November 03
From: CALARASI




Ov, eu stiu foarte bine ce e tensiunea si ce e curentul,dar odata cu cresterea tensiunii creste si curentul si un conductor e topit de curent si nu de tenisune.
Eventual din cauza tensiunii mari(foarte foarte mari) i se strapunge izolatia conductorului...
De toata caldura e vinovat curentul si nu tensiunea.
Odata cu cresterea temperaturii, rezistenta electrica creste si pierderile joule cresc si ele...
Sper ca ai inteles ce am vrut sa zic


--------------------
HONDA CIVIC EX HONDA ACCORD -
MARIUS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 24 Mar 2004, 11:31
Post #32


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.449
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




am inteles si asa este, te-am contrazis cu ceva aici?

ce nu inteleg este cum odata cu cresterea tensiunii creste si curentul? la ce te-ai referit, ca daca imi bagi si un conductor (o rezistenta) in ecuatia asta, ma faci sa pomenesc de legea lui ohm si sa iti zic ca tesiunea si curentul sunt invers proportionale, adica una creste si cealalta scade :wink:

dar, oricum, s-o lasam balta, ca si tu stii despre ce e vorba, si io.

In concluzie tu ce zici pana la urma. De ce se arde becu :idea: :?:


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SGN_1310
post 24 Mar 2004, 11:37
Post #33


sgn_1310


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 9 June 03
From: Buftea, judetul CALIFORNIA




Mie mi s'a intamplat dupa un mers la o spalatorie sa'mi umple delcoul de apa. Atunci am spalat singura data motorul. Dimineatza in drum spre serviciu mi s'au ars ambele becuri de pe faza scurta. Faza lunga a scapat pt ca nu am folosito. Apoi am ajuns la o benzinarie shi le'am pus pe cele vechi. Nu am mai avut nici o problema!

Va spun sigur ca a fost o problema de cabluri....scurcircuite shi altele. ca altceva ce?!


--------------------
Dacia 1310 - B-xx-XSK
Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius-gabriel
post 24 Mar 2004, 11:48
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.006
Joined: 14 November 03
From: CALARASI




Ov, cum ai zis si tu poti lega un bec la 12V si 100.....0A
corect, nu se arde pt el isi ia ca ii trebuie lui sa ajunga la puterea de x[W]
Insa, daca i-ai dat 12,1V la curentul ala....el automat nu-si mai ia cat ii trebuie ci isi ia mai mult curent care face ca filamentul lui sa se incalzeasca mai tare..deci sa se topeasca.
de o ambalare termica niciodata nu va fi vinovata tensiunea ci curentul.
printr-un rezistor de ex. pot trece o tensiune de ordinul Kv la un curent mic, insa daca bag o tensiune mica prin el si un curent mare de carbonizeaza instant.
de ce?Pt ca , curentul face sa se supraincalzeasca.
caldura degajata daca vrei este RI^2,deci creste exponential cu cresterea curentului.
ca idee asa printr-o sectiune de 1mm nu poate sa treaca un curent mai mare de 3A fara sa se topeasca.Tensiune..pot baga cat vreau dar acolo se strapunge izolatia daca e mult prea mare(de ordinul zecilor de KV).
bineinteles in bec stau altfel lucrurile,mai intervine si gazul care e acolo s.a.m.d


--------------------
HONDA CIVIC EX HONDA ACCORD -
MARIUS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 24 Mar 2004, 11:53
Post #35


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.449
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




gata, m-ai convins, ai dreptate :roll:


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 24 Mar 2004, 12:58
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati




QUOTE

De toata caldura e vinovat curentul si nu tensiunea.

De fapt astia sunt vinovati de "caldura":
Q=RxI^2xt


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius-gabriel
post 24 Mar 2004, 14:39
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.006
Joined: 14 November 03
From: CALARASI




OCEBE, de fapt e integrala joule..dar e cam tot aia cu ce ai scris tu acolo..
Deci,cred am rezolvat problema cu becurile


--------------------
HONDA CIVIC EX HONDA ACCORD -
MARIUS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
viulian
post 24 Mar 2004, 14:55
Post #38


Que ?


Group: Members
Posts: 356
Joined: 22 March 04
From: Bucuresti




Mai intuitiv e asa: daca ai scurt pe fire (pana in mufa de bec), curent nu mai ajunge deloc la bec (indiferent ca pui sau nu bec). S-ar arde imediat siguranta daca ai avea scurt - caci circuitul se inchide acum pe acolo pe unde e scurtul si nu prin bec.

(explicatia e ca rezistenta in scurt e aproape 0 (practic) fata de rezistenta aia a becului -> care sa zicem ca daca e de 40W la 12V -> R = 3ohmi. Curentul 'prefera' ca loc de trecere rezistenta mai mica).

Si eu recomand sa verifice tensiunea pe cablu cand da faza lunga si sa se porneasca de acolo.


--------------------
Dacia 1310S - CT-26-VID
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
calinp
post 24 Mar 2004, 16:39
Post #39


Membru


Group: Members
Posts: 138
Joined: 2 March 04
From: Bucuresti




ati observat ca alexv nu a mai postat de la inceputul thread-ului?
eu cred ca de la papuci si fire sertizate pe papuci, oxidate (contact imperfect), becul a inceput sa nu se mai aprinda, omul a zis ca s-a ars si a luat altul. cand l-a pus s-a aprins dar contactele oxidate nu au rezistat la curent si s-au intrerupt...
cred ca e imposibil ca din cauza unei supratensiuni sa se arda doar un bec....eventual mai multe....


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gusti
post 24 Mar 2004, 18:52
Post #40


Membru incepator


Group: Members
Posts: 70
Joined: 4 March 04
From: Iasi




QUOTE
Orice consumator isi \"trage\" atat curent cat are nevoie.
Puterea maxima pe care o da generatorul exprima de fapt ca doar atat este curentul maxim pe care consumatorii il pot absorbi din generator.
Daca pui un consumator mai puternic decat generatorul, acesta din urma ori ia foc ori nu mai da nimic afara.

BINGO!
Fenomenul este ciudat, intr-adevar.
Si daca se arde datorita supratensiunii de ce alte becuri nu se ard?
Inclusiv cele de bord?
Ca tot de doispe volti sunt.
Problema este pe calea de alimentare a becului.
Trebe un aparat de masura si luat la puricat traseul de alimentare a "mortului" respectiv


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages < 1 2
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 00:49
Forum Renault