Outline · [ Standard ] · Linear+ Jenti pe 4 prezoane pe Dacie 1310?, stie cineva ceva?

Eu sunt din Drobeta Turnu Severin si la mine in oras sunt ffff multe Dacii Berline si Break ce au jenti pe 4 prezoane si as dori sa stiu si eu cum pot sa`mi schimb fuzetele(butucii) si de ce masina merg pe dacie 1310? cine poate sa ma ajute si pe mine sa`mi dea si mie un raspuns aici... Imi cer scuze daca am deschis un topic si nu trebuia...

Eu sunt din Drobeta Turnu Severin si la mine in oras sunt ffff multe Dacii Berline si Break ce au jenti pe 4 prezoane si as dori sa stiu si eu cum pot sa`mi schimb fuzetele(butucii) si de ce masina merg pe dacie 1310? cine poate sa ma ajute si pe mine sa`mi dea si mie un raspuns aici...

Imi cer scuze daca am deschis un topic si nu trebuia...

Din cate stiu eu se potrivesc de renault fuego si daca nu ma insel si de golf 1

Se potrivesc si cele de la Nova dar iti trebuie niste flanse.

Eu sunt din Drobeta Turnu Severin si la mine in oras sunt ffff multe Dacii Berline si Break ce au jenti pe 4 prezoane si as dori sa stiu si eu cum pot sa`mi schimb fuzetele(butucii) si de ce masina merg pe dacie 1310? cine poate sa ma ajute si pe mine sa`mi dea si mie un raspuns aici...

Imi cer scuze daca am deschis un topic si nu trebuia...

Frate,daca vrei asa ceva vezi ca este claudiulcf.El vinde asa ceva si in plus are mult mai multe lucruri pt ca vroia sa-si modofice dacia dar a renuntat si vinde cam la 50%mai ieftin ca in magazin.Vezi ca are anunturi la bursa.Cauta acolo

ma bag si eu in discutie pt ca m-a pasionat subiectul si am studiat problema..inginereste.Glumesc.Ca o mica introducere,schimbatul pe jenti cu 4 prezoane nu merita,in opinia mea bazata pe destule cunostinte si experienta,decit daca vei pune apoi jante de 14' cu cauciucurile aferente cu taloneta mica,astfel incat sa rezulte acelasi diametru exterior al rotii.Se poate merge si pe jenti de 15 dar deja e putin fortat.Problema e ca cauciucurile respective costa substantial mai mult decit cele pe 13,plus jantele,plus modificarea.Avantajele?Masina ar fi mai stabila la eforturile laterale care apar in viraje datorita deformatiilor laterale mai mici ale cauciucurilor cu talon redus.Suna bine dar in practica efectele sunt mici la condusul normal cu tenta sportiva sau agresiva.Revenind la problema de baza,din ce am vazut ca se practica frecvent,se alege varianta cu o flansa care se prinde pe prezoanele existente si are gauri pt fixarea jentilor cu 4 suruburi.Are cel putin un 1,5kg si mareste si distanta de la discul jentii la pivoti,adia bratz mai mare,cu efecte de fortare a rulmentilor mult crescute.Desi e vorba de ceva de ordinul a doi cm,este f mult.Concluzie,daca nu ai 10-12 mil de dat pe jenti second de 14 si cauciucuri noi de 175-60/14 nu se merita.

Next time cand va intereseaza ceva, cautati daca nu a fost un subiect dezbatut si de altii. De functia Search ati auzit? De citire regulament ati auzit?

Topic closed.