Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Renault Koleos 2017

pai am zis eu ca e modelul actual? Cat despre linkuri de pe softpedia, pai stiam ca orice link e dovada aici ) Doar nu vrei sa zici ca cei ce au scris acolo ca au probleme cu rigiditatea caroseriei la santa fe mint cu totii )) Si vezi ca acolo se vb de santa fe generatia precedenta, adica destul de recenta, s-a vandut pana in 2012 This post has been edited by aphophis: 30 Aug 2016, 01:08

pai am zis eu ca e modelul actual? Cat despre linkuri de pe softpedia, pai stiam ca orice link e dovada aici ) Doar nu vrei sa zici ca cei ce au scris acolo ca au probleme cu rigiditatea caroseriei la santa fe mint cu totii )) Si vezi ca acolo se vb de santa fe generatia precedenta, adica destul de recenta, s-a vandut pana in 2012

This post has been edited by aphophis: 30 Aug 2016, 01:08

la o simpla cautare, honda crv si subaru forester. La crv trebuie sa tranteasca hayonul ca sa se poata inchide , iar la subaru forester nu poate sa inchida ca lumea portiera.

https://www.youtube.com/watch?v=M3oZSntJBOA

Vrei sa mai caut.. dude? 

Pai in filmul ala se poate inchide orice deschidere. La Qashqai iese haionul in afara si bate in stop si nu mai poti sa il inchizi DELOC. Cu asa ceva ai?

Qashqai_02.jpg ( Size: 349.9k ) Number of downloads: 725


This post has been edited by IRONICK: 30 Aug 2016, 08:42

Bababet, in fond si la urma urmei, ce relevanta are faptul ca se inchide sau nu haionul daca o parchezi intr-o rana? Ca doar nu-i cutie de pantofi?
La EuroNCAP vad ca toate astea 4, Kia, Renault-ul, Mazda si Nissan au acleasi rating si +/-, aceleasi scoruri pe categorii, deci bun, s-o fi torsionand caroseria, insa aparent, asta nu are niciun impact asupra sigurantei la bord, deci, despre ce discutam?

eh unii nu mai stiu ce motive sa gaseasca sa dea cu rahat in renault-nissan

Bababet, in fond si la urma urmei, ce relevanta are faptul ca se inchide sau nu haionul daca o parchezi intr-o rana? Ca doar nu-i cutie de pantofi?
La EuroNCAP vad ca toate astea 4, Kia, Renault-ul, Mazda si Nissan au acleasi rating si +/-, aceleasi scoruri pe categorii, deci bun, s-o fi torsionand caroseria, insa aparent, asta nu are niciun impact asupra sigurantei la bord, deci, despre ce discutam?

Pai ia explica-ne tu cum sunt construite masinile si de ce torsionarea caroseriei este un lucru bun. Da nu asa cum ai facut-o la Kwid. Ne prezini asa frumos, cu nvh, rezonante, armonici chiar si de ordinul 4.



This post has been edited by IRONICK: 30 Aug 2016, 13:05

UIte cum sta treaba (si aici, o sa te rog sa fii foarte, foarte atent fiindca nu am chef sa ma repet inutil): eu tie nu trebuie sa iti explic nimic. Si e jenant sa folosesti pluralul princiar

Revenind la masina: eu nu am pretentia sa fiu vreun fin conoisseur al fenomenului auto, astfel sa stramb din nas la nvh, rezonante, armonici chiar si de ordinul 4. Mie imi place cum arata, pare destul de practica, la capitolul costuri de intretinere, siguranta activa/pasiva si costuri cu asigurarea sta la fel de bine precum concurenta directa, deci faptul ca hayonul sau portiera nu se inchid perfect daca masina calareste un sant face sa mi se falfaie. Sansele ca in realitate sa trebuiasca sa inchid vreodata portbagajul cand masina sta cu o roata pe un bustean sunt zero. Nu mici, ZERO.

Asadar, parerile diversilor Gigei care sunt prea pretiosi pentru o marca sau alta ca "meh, la aia scrumiera se inchide facand click, pe cand la ailalta e co soft-close" au, cel putin pentru mine, o non-valoare. Sunt liberi sa le aiba, atata doar ca pentru mine nu prezinta interes.

Sansele ca in realitate sa trebuiasca sa inchid vreodata  portbagajul cand masina sta cu o roata pe un bustean sunt zero. Nu mici, ZERO.

Fair enough. Dar ce se întîmplă cînd vrei să urci totuși pe o bordură? În momentul în care se ridică prima roată, caroseria deja ar vrea să se torsioneze atît de tare încît hayonul să bată în stop dacă ar fi deschis. Cît timp este închis ce se întîmplă? Se deplasează pînă cînd ajunge să se sprijine totuși în stop? Sau încuietoarea lui preia toată tensiunea? Sau cum?
Oricum ar fi, mie nu-mi pare în regulă, chiar dacă ai grijă să eviți parcările cu o roată în sus.

Vlade, nu stiu. Si sincer, nici nu imi pasa, ca nu planuiesc sa-mi iau Koleos prea repede.
Ce e de retinut aici sunt doua aspecte:
1) se intampla si la altii, si
2) nu afecteaza siguranta masinii.
In rest, poti parca linistit cu doua roti pe bordura si atunci totul e OK, balance restored
Si-asa, majoritatea alora care cumpara SUV-uri de-astea urbane le iau 4x2 si sunt 99% sanse ca masinile sa nu vada vreodata off-road, decat eventual o iesire la tara.

tocmai, ca NU se intampla.

zici tu? Hyundai santa fe, subaru forester, honda crv la toate se intampla intr-o masura mai mare sau mai mica. Si astia is cele la care s-au facut teste din astea sau se stie din experiente utilizatorilor. CIne stie cate alte altfel super crossovere fac la fel. Atata doar ca nu au fost testate.

This post has been edited by aphophis: 30 Aug 2016, 17:13

Ești dator cu link pt santa fe.

pune-ti ochelari barfi, am pus link pe pagina precedenta. SI nu cu unul ci cu mai multi proprietari de santa fe care se plangeau de rigiditatea de mucava a kyundai-ului

Am înțeles, nu ai un link da mănânci cu polonicul.

nu e vina mea ca nu-ti porti ochelarii. )

Nu toată lumea are ochelari de cal, ca tine, un link cu test hyundai găsești? Altfel ești decât un fan reno care nici măcar nu își permite sa conducă unul da combate sa se vadă pe forum.

scuza-ma ca parerea posesorilor de hyundai santa fe care au avut probleme (si au in continuare, cei care mai au acum santa fe) cu rigiditatea de carton a caroseriei santa fe-ului

long story short, pe mine ma tenteaza vechiul Koles, cu vechiu, depasitul, dinamicul 2.0 dci de 175 cp, si nu pentru ca se torsioneaza caroseria pe partea stanga sau invers, ci pentru ca balonul mare la cauciuc asigura durabilitate la terfeleala zilnica prin gropile patriei.
Offroad = gropile zilnice din asfalt, ca di pi asfalt n-ar sa iasa. (gropi la care e fortata sa faca fata zilnic o laguna)

Dar noul Koleos/noul Xtrail cum se comporta in aceleasi conditii?

PS: De cativa ani incoace Qashqai este, de departe, cel mai vandut model din clasa lui. Oare sutele de mii/miloanele de clienti stiu despre 'problema' asta sau au avut o durere fix in anus despre problemele existentiale ale unora de pe forumul Reno?

australienilor le place masina http://www.carsguide.com.au/car-reviews/re...ive-video-45588

http://www.motoring.com.au/diesel-renault-...id-2017-103660/

Nu exista nici o masina frantuzeasca in USA. Este plin de Nissan, dar Nissan nu e masina frantuzeasca.
Poate sa le placa australienlor Renault, dar daca nu vinzi masini in USA, inseamna ca pur si simplu nu existi.

Renault s-a vindut in USA dar in secolul trecut

la ce mai trebuie renault in sua,daca nissanul se vinde foarte bine in acolo?

This post has been edited by aphophis: 4 Sep 2016, 22:13

Păi cum să vîndă în America, dacă din anii '90 n-au mai făcut un motor ca lumea? Americanii caută motoare, nu ascuțitori din astea de buzunar.

Cerinte diferite de la continent la continent.

E ca la telefoanele mobile: unii dau o carca de bani pe telefoane cu butoane "high end", pentru ca alea le satisfac lor nevoile, altora li se pare ca de banii aia mai bine isi iau un smartphone.
Fiecare are piata lui...

Apropos de treaba cu hayonul discutată mai sus, cum că e normal să nu se închidă și că așa "face" toate SUV-urile, am făcut azi un test cu Kuga, cu o singură roată urcată pe bordură. Bordura e chiar destul de înăltuță, deși nu pare în film.
Scuzați calitatea filmării; e cu telefonul.

https://www.youtube.com/watch?v=H7TnAK8OLDQ

This post has been edited by VladSoare: 18 Sep 2016, 18:55

Fugi ma ca tu ai vrut sa te dai mare cu hayonu' tau haftamat

Drept să spun, deși în showroom hayonul automat mi s-a părut beton și am zis că-l vreau neapărat, want, want, want, în practică nu mă încîntă prea tare. Mă cam enervează că trebuie să aștept o veșnicie pînă se deschide, apoi să stau pe lîngă el ca să mă asigur că s-a închis bine. E mai mare daraua decît ocaua.
E mișto doar cînd vii la mașină cu brațele încărcate cu sacoșe, că-l deschizi cu piciorul fără să pui bagajele jos. Dar în afară de asta, nu prea merită.

În schimb, e distractiv pentru copii. Cînd e rost de umblat la portbagaj, cea mică se repede să apese ea prima pe buton. E tare încîntată. Iar pe urmă mă pune s-o ridic în brațe ca să apese și la închidere.


This post has been edited by VladSoare: 18 Sep 2016, 19:09

La Kuga exista o informare a service-urilor (nu rechemare ):

Kuga 2013 (08/2012-) - doar cu hayon electric - Hayonul nu poate fi închis; deformare a panoului de ranforsare a balamalei din stânga a hayonului; distanţă şi poziţionare a hayonului neconforme cu specificaţiile.

P.S. am si vazut una (alba) cu aceasta problema.

This post has been edited by danutsb: 19 Sep 2016, 11:12

Alții au probleme și la închiderea portierelor, nu doar a hayonului.
Tesla Model X:

La Kuga exista o informare a service-urilor (nu rechemare ):

Kuga 2013 (08/2012-) - doar cu hayon electric - Hayonul nu poate fi închis; deformare a panoului de ranforsare a balamalei din stânga a hayonului; distanţă şi poziţionare a hayonului neconforme cu specificaţiile.

P.S. am si vazut una (alba) cu aceasta problema.

alea portocalii cica nu au problema asta.