Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

imi place invelitoarea bateriei Ma bate si pe mine gandul sa spal motorul passatului, dar parca sunt multe mufe expuse... Nu a vrut sa isi cumpere de fabrica, se gasesc de VW la pret de nimic

imi place invelitoarea bateriei
Ma bate si pe mine gandul sa spal motorul passatului, dar parca sunt multe mufe expuse...

Nu a vrut sa isi cumpere de fabrica, se gasesc de VW la pret de nimic

E mai bun decat ala de fabrica VW. Dupa 3 ore de mers vara bateria e rece.

Scutul termic il am vopsit din cauze obiective. Al meu era polishat oglinda dar din pacate s-a rupt la piulita de jos. Am luat din dezmembrari altul si din vreo 10 pe care le-am studiat asta era cel mai bun, dar nu mai era asa de bine aluminizat. Adica era corodat. Decat sa-l las jupuit l-am vopsit cu negru mat hi-temp. Trebuie sa-l refac acum pentru ca am avut tratamentul termic prea agresiv si nu s-a prins vopseaua prea bine pe alocuri.

Cati km ai cu Loganul de s-au dus planetarele? Stiam ca daca tii burdufele in buna stare, nu ai treaba cu ele.

Cati km ai cu Loganul de s-au dus planetarele? Stiam ca daca tii burdufele in buna stare, nu ai treaba cu ele.

Cum adica tii burdufele in buna stare??? Esti pe bune?
Cauciucul se crapa si daca nu il folosesti. Stii cati km are cu ea?

This post has been edited by IRONICK: 18 May 2020, 16:34

Adica te uiti din cand in cand la burdufe, sa nu fie rupte.

Si ia si tu un Snickers, nu esti tu cand ti-e foame.

Am 100k.
Planetarele bat de multa vreme si stanga si dreapta. Nu bat rau, doar cu urechea ciulita le prinzi, nici nu m-am stresat de asta. Daca va uitati pe poza cu articulatia se vede uzura pe unde au circulat rolele. E, la mijlocul cursei, adica unde circula rolele cand masina merge drept, s-au format doua mici santuri. Nu se simteau la unghie decat vag, dar in viraj rolele articulatiei trec rapid peste ele provocand zgomotul respectiv. Se poate merge asa mult si bine, nu reprezinta nici un pericol.

N-am avut burdufuri sparte, sunt cele originale.

This post has been edited by YRX: 18 May 2020, 17:53

Oricum, destul de repede daca au fost in regula burdufele. Asta e.

Nu știu la alții dar la mine, țin cam 60.000Km planetarele la Logan, după care încep să facă facă ca mitraliera în viraj maxim. În 250.000Km le-am schimbat de 3 ori.

În 250.000Km le-am schimbat de 3 ori.

Eu, nu.
Decat ... burduful de la cutie. Si cu ala mi-am luat teapa dupa ce am schimbat amortizoarele si placutele. A iesit lichidul de frana din bidon si a curs direct pe burduf. Probabil ca mai rezista. Oricum aveam in plan sa il schimb preventiv.

Acum sa fim si realisti, e o solutie constructiva de articulatie foarte slaba, ieftinaciune maxima. Este o realizare ca rezista si atat. Are 3 role pe 3 canale, n-o avea 1.6 MPI sute de cai dar orisicum, e similara cu aia de la berlina de 40 de cp.
La DCI au pus unele mai de doamne ajuta, alea la care se demonteaza capul.

Adica te uiti din cand in cand la burdufe, sa nu fie rupte.

Si ia si tu un Snickers, nu esti tu cand ti-e foame.

Asta nu se numeste ca ai burdufele in buna stare, ci preventie. Si este foarte ok asa.
In buna stare inseamna km putini, masina tinuta la umbra, garaj iarna, viraje cat mai putine si nu la maxim, nu gropi, si cine mai stie ce ...

E mai bun decat ala de fabrica VW. Dupa 3 ore de mers vara bateria e rece.

Scutul termic il am vopsit din cauze obiective. Al meu era polishat oglinda dar din pacate s-a rupt la piulita de jos. Am luat din dezmembrari altul si din vreo 10 pe care le-am studiat asta era cel mai bun, dar nu mai era asa de bine aluminizat. Adica era corodat. Decat sa-l las jupuit l-am vopsit cu negru mat hi-temp. Trebuie sa-l refac acum pentru ca am avut tratamentul termic prea agresiv si nu s-a prins vopseaua prea bine pe alocuri.

ma gandeam ca negru find radiaza muult mai bine decat ala argintiu si incinge GMVul degeaba.
Al leu dupa 13 ani era ca nou scutul, nema rugina.

Ironickule, daca pe viraj mai accentuat cu accelerare nu-ti bat, inseamna ca ori ai intretinut burdufurile foarte bine, ori ai Dacia comanda speciala de export...

Einstein, nici al meu nu era corodat, dar s-a rupt la o prindere si a trebuit sa iau din dezmembrari pentru ca banuiesc ca stii cat costa nou.
Aia cu negru vs argintiu ma gandesc ca e valabil mai degraba la absorbtia radiatiei solare, dar el sta la umbra.

nope, merge si in emisie nu doar in absorbtie. in mers e ok, ca ai convectie peste el, mai rau e cand opresti ca creste temp sub capota.

This post has been edited by einstein1984: 19 May 2020, 08:07

nope, merge si in emisie nu doar in absorbtie

Si daca nu-i lumina sub capota? Eu stiam ca doar la lumina se comporta asa caldura.


19 May 2020, 17:57:

Ironickule, daca pe viraj mai accentuat cu accelerare nu-ti bat, inseamna ca ori ai intretinut burdufurile foarte bine, ori ai Dacia comanda speciala de export...

Daca ar mai tine inca un an, ar fi perfecte. Acum, nah, masina mea este si insonorizata bine.


This post has been edited by IRONICK: 19 May 2020, 16:57

Nu stiam ca Loganul are planetarele asa slabe. Am avut in flota sute de Logane la diversi clienti si diverse utilizari, multe dintre ele au sarit de 180 de mii de km, dar n-am schimbat nici o planetara fara sa fi avut burduful rupt inainte.

Sunt mai multe tipuri de planetare pe Logan. Si acum, sa fim seriosi, nu baga toata lumea in seama orice zgomot la masina. Logan-ul are oricum destule zgomote suspecte

Sau altii, nu dam nume, mai bine umplu masina de pasla si bureti in loc sa schimbe planetarele...

20200516_164935_resized.jpg ( Size: 164.1k ) Number of downloads: 256
Cap_planetara_stanga_dreapta_XC60_5.jpg ( Size: 43.68k ) Number of downloads: 258


Dar, comparand tripoda fixa cu ailalta articulatie (rzeppa parca ii zice), care credeti ca e mai buna si mai rezistenta? Si care e mai cost effective?
A nu se intelege gresit, la momentul proiectarii Logan-ului 1 Dacia (sau cine l-a facut) a avut un moment de mare inspiratie, au folosit exact ce trebuia, unde trebuia. Eu ma minunez in continuare ca am folosit 15 ani cu succes o masina pe care am dat 8.450 de euro noua, cu tot ce se putea pune pe masina atunci. Si o sa o mai folosesc inca 10 ani, numai asa de al dracu', ca o am in buna stare si imi place cum stramba toti luzarii din nas ca n-am conexiune bluetooth, car android si rearview camera...

This post has been edited by YRX: 20 May 2020, 06:10

pai pui medianav si rezolvi si aia....

Conexiunea bt e necesara nu intra ca strambat din nas.

Si ma refer la telefon...nu pt muzica

exista receiver BT si-l bagi pe aux...daca vrei hu de origine. SI e bine

Si o sa o mai folosesc inca 10 ani, numai asa de al dracu', ca o am in buna stare si imi place cum stramba toti luzarii din nas ca n-am conexiune bluetooth, car android si rearview camera...

Ce vorbesti, in trafic nu ai nici o grija pe unde treci cu rotile. Nu mai vb. de cati ... sunt ofticati ca un logan poate ce nu pot ei.

De genul mers pe b2 cu 120 km/h.

Sunt ironic ca si tine in postare

e mult 120.

Da mah, merg la consum. Dar daca stai de vb. cu un individ care merge asa si ii explici ca trebuie sa dea banii pe solutii tehnice care sa scada consumul (nu conteaza pentru ce tip de regim) vs crom si jante pe 18', ce crezi ca alege?

Depinde de judet..profilul loganistului se modifica.

Mie-mi pare rau de al meu ca a ajuns masina de carat si nu a mai fost ingrijit. Sunt convins ca ar fi aratat aproape la fel de bine ca si al lui YRX. Din pacate a trecut si printr-un incident in care a fost lovit pe dreapta din aripa fata pana in portiera spate. Oricum, reparatia a fost buna, din 2010 pana acum a iesit doar un punct de rugina in zona pragului spate. O masina fiabila si usor de intretinut.

Nu am mai iesit cu loganu' pe autostrada de ceva timp.
Dar din banca ailalta, nu am avut probleme niciodata cu loganisti.

Loganul familiei are 15 ani. Merge ca in prima zi. 3 "senzori" scimbati (termocupla, termosrat si depe volanta) si 2 capete de bara. Urmau amortiziarele si flansele...care is muci.

E adevarat are 70k.

This post has been edited by wolfin: 20 May 2020, 09:15

Loganul familiei are 15 ani. Sta ca in prima zi.

am corectat eu

imi place cum stramba toti luzarii din nas ca n-am conexiune bluetooth, car android si rearview camera...

Eu prefer sa am o gaura in bord acolo unde e radio-ul (da, chiar si daca optez pentru clima si cutie automata), ca sa imi pun eu ce vreau acolo in maxim 1-200 de euro, nu sa-mi vanda producatorul la suprapret un radio-cd cu boxe domotec de care rade toata lumea. Pentru navigatie exista telefonul cu google maps sau waze daca nu poti pune ceva in 2 din.

Da mah, merg la consum. Dar daca stai de vb. cu un individ care merge asa si ii explici ca trebuie sa dea banii pe solutii tehnice care sa scada consumul (nu conteaza pentru ce tip de regim) vs crom si jante pe 18', ce crezi ca alege?

Cam care ar fi solutiile producatorului pentru reducerea consumului? Ca daca imi propune sa dau K4M pe H5F pentru 0.5% economie (fara a mai vorbi de complicatii ce reduc fiabilitatea), din partea mea sa-si bage motorul undeva. Eu merg doar extraurban, nu ma ajuta cu nimic start-stop sau cilindreea mai mica.

Pe crom nu dau banii, ca nu-i masina de epoca; pe jantele de 18 nici atat, daca am pietre la rinichi prefer sa le scot la doctor, plus ca am dat 300 si ceva de lei pe roluit jante acum un an, n-am chef sa o fac dupa fiecare groapa.