Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Bun, nu ma mai pot ascunde. Am sa-l iau pe cel de jos pentru ca asta: IMG_20161124_201018.jpg ( Size: 194.11k ) Number of downloads: 250 ...adica mentine cu aproximatie stilul masinii vechi de 15 ani. Si pentru ca OCD, mai am o dilema! Tolomacii astia de englezoi cu prize dubioase, cu robineti la chiuveta separati de ori te oparesti ori degeri, si care merg pe contrasens, s-au gandit sa faca 2 modele care ma deruteaza: 1) temperatura ulei si presiune ulei; 2) temperatura si presiune, pentru orice. Pe primul au scris OIL/OIL. Pe al 2-lea au scris PRESSURE/TEMP. Primul e stupid. L-as lua p-al 2-lea, da' astept sa-mi confirme ca mazgaliturile alea sunt singurele diferente. Si probabil c-am sa agonizez pana luni daca nu le place sa lucreze sambata. Suportul l-am ales, cu greu, din jdemii de variante pentru masina asta. 80-09.jpg smy-clustermaker-dual-gauge-pod.jpg Ce va fi al 2-lea ceas... Inclin spre AFR. Pentru ca e util. Dar nu acum.

Bun, nu ma mai pot ascunde. Am sa-l iau pe cel de jos pentru ca asta:

IMG_20161124_201018.jpg ( Size: 194.11k ) Number of downloads: 250


...adica mentine cu aproximatie stilul masinii vechi de 15 ani.

Si pentru ca OCD, mai am o dilema!
Tolomacii astia de englezoi cu prize dubioase, cu robineti la chiuveta separati de ori te oparesti ori degeri, si care merg pe contrasens, s-au gandit sa faca 2 modele care ma deruteaza:
1) temperatura ulei si presiune ulei;
2) temperatura si presiune, pentru orice.

Pe primul au scris OIL/OIL.
Pe al 2-lea au scris PRESSURE/TEMP.

Primul e stupid. L-as lua p-al 2-lea, da' astept sa-mi confirme ca mazgaliturile alea sunt singurele diferente. Si probabil c-am sa agonizez pana luni daca nu le place sa lucreze sambata.

Suportul l-am ales, cu greu, din jdemii de variante pentru masina asta.

80-09.jpg

smy-clustermaker-dual-gauge-pod.jpg

Ce va fi al 2-lea ceas... Inclin spre AFR. Pentru ca e util. Dar nu acum.

AFR tot timpul pentru ce ? Temperatura uleiului este extrem de importanta daca-i dai pe costum in mod sustinut, idem lichid de racire. Altfel sunt inutile toate, in 5 minute nu ajunge uleiul in zona "delicata"

Pai unii spun ca vaaaaaaaaai, e OBLIGATORIU radiatorul de ulei pentru turbo chinuite pe circuit and stuff sau cu motoare modificate. Eu pe circuit am sa mai ajung, chit ca-i dau cooldown constant iar motorul, cand o fi sa crape, va renaste mult mai agitat. Insa ai nimerit-o, nu-i dau pe cocoasa constant. Si nu, nu vreau radiator de ulei, ma sperie ideea unor conducte de cauciuc care pot plesni in orice moment. Daaar... Vreau sa stiu ce se intampla

AFR e bun pentru diagnoza. Aer fals, boost leak, missfire... Si sunt unele variante care-ti comanda EBCS-ul (gestiunea turbo) daca saraceste periculos, o baga-n limp mode cand e pericol de artificii. Doar ca variantele astea au un cablaj de te ingrozesti. Si nu-s mare amator de cablaje.
Na, daca ai alte sugestii pentru al 2-lea ceas, zi!
Boost - il vad pe telefon daca-i musai, si rar se-ntampla sa ma intereseze.
Temperatura apa - aia ar fi faina, ca indicatorul ei e vag si ambiguu.
EGT - n-as sti ce sa fac cu el. Il vad pe telefon oricum.
ICT - ar fi fain... As pune unul dublu, T/T, intercooler si apa.

Mi-a raspuns englezoiul, sunt la fel ciasurili, difera doar scrisul. Ce rusine, nu stia ca Romania-i in UE. Ia, sa fac repede comanda, pana nu mai sunt ei.

Si-ti iei sonda de AFR pe care-o montezi pe evacuare ?
AFR -ul calculat de ECU nu prea face 2 bani cand se buleste ceva

Furtunele alea nu pleznesc ele asa usor, la ce presiune modesta este in circuitul de oloi al motorului, sa fim seriosi. Ai furtune hidraulice la frane, alea nu ti-e frica ca pleznesc si dai cu masina-n pom ?

Ausmamattli, de o tura doo de circuit, strict de distractie, m-as baga si eu, numa de curiozitate sa vaz cat de rapid o sa fiu fata de bulbucata ta

Da, imi iau sonda AFR pentru evacuare obligatoriu. De fabrica, asta habar n-are ce amestec are in open loop / boost, merge pe harti presetate, bazate pe filtrul de aer OEM. Mai ziceam eu in urma ca filtrele de aer sport sunt suicid curat la masinile astea. Cu wideband se poate softa la marea arta. Nu ca mi-as pune vreodata filtru spuort.

Furtunurile alea merg pe langa evacuare, bre, si au in ele ulei pe la 100 grade, derivat petrolier, asemeni cauciucului. Nu-i ca la frane, unde in plus exista niste standarde de siguranta. Mie mi-e frica tare de furtunurile pentru ulei si benzina, toate-s proaste rau, sunt patit de atatea ori doar.

Daca tu mergi pe circuit si mergi blana din prima zi, eu iti platesc masa, si-s constient ca discutam de faliment. P-ala tre' sa-l inveti mai intai, si chestia asta dureaza. Eu cred ca tre' sa mai ajung acolo de vreo 3 ori pana sa stiu cum arata virajul urmator.

Da-mi pashi!

O sa merg blana din primele 10-15 ture, macsim cate zeci de km are un circuit, sa fim serios

Nu dai faliment ca am slabit 30 kg

Tu crezi că te lasă ăla 15 ture pe circuit? Sau că țin anvelopele de bicicletă la awd fara sa sară așchii?

....... sa vaz cat de rapid o sa fiu fata de bulbucata ta 

Mucics cior!

Măscuzats. Mășimiram

IMG_20180106_113732.jpg ( Size: 854.67k ) Number of downloads: 764
IMG_20180106_114319.jpg ( Size: 225.28k ) Number of downloads: 774


Gata, nu mai scartaie

Furtunele alea nu pleznesc ele asa usor, la ce presiune modesta este in circuitul de oloi al motorului, sa fim seriosi.

AI fi surprins de presiune

De 2 ori mi-a sarit cate un furtun de la turul de la turbo (erau noi puse, d-astea de cauciuc cu sertizare pe interior, dar se strange cauciucul de la caldura si trebuie stranse colierele de cateva ori in primele ore de functionare dupa ce le pui) si in cateva secunde a aruncat tot uleiul din motor. Just, sunt doar vreo 2 litri juma la mine, dar totusi.

Ceasul AFR e bun doar cand sa vezi mai repede cand ai vreo defectiune, in rest doar sta acolo si arata frumos. Un soft bun se face direct dupa valorile lambda si cu urechea la detonatii, afr-ul e doar rezultatul dupa.

Hint: ceasul meu AEM AFR (profi, costat 900 lei) a fost montat pe un sugar ca al tau si aparent o ia razna cand se incalzeste masina bine, nu-i place si pace. Era montat pe consola centrala ce-i drept, nu cum vrei tu, desi nu stim exact ce cauza avea exact.

Io as pune acolo mai repede un afisaj pentru temperatura din admisie post-intercooler, daca chiar vrei ceva care sa te ajute pt circuit. Daca exista, presupun ca trebuie sonda separata ca nu cred ca ai cum sa te legi direct la ECU pt informatia asta.

Bulbucata subvireaza de rupe, asa ca langsam pana la apex si blana macsima la iesire. Franele vedem noi cum il tin.

Ambulanta are sasiu mult sub ce poate astmaticul de sub capota si frane bune.

Oricum ar fi, eu sunt fin si usurel ca un ninjălău IMG_20180106_202242.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 741

Bai, mi s-a pisat matza dupa usa-n baie. Chiar vrei sa cer sfaturi si recomandari pe topicul cu pemfeu rosu?

Foloseste matura cu toata increderea. Ai numai grija sa nu spargi ceva prin casa

Ambulanta are sasiu mult sub ce poate astmaticul de sub capota si frane bune.

astmaticul ala nu e fun, sasiul in schimb este.

https://youtu.be/P1GSiGn2kuk

N-as fi crezut sa existe in RO, dar m-am intalnit cu un Baja aseara

This post has been edited by andreig1982: 28 Jan 2018, 12:24

Attached thumbnail(s)
20180127_171322_2.jpg ( Size: 162.59k ) Number of downloads: 1083
20180127_171253_1.jpg ( Size: 212.11k ) Number of downloads: 1084

Cul!
Mai era unu' galben pe olx.

Ce misto stau biclele in bena


Attached thumbnail(s)
__3.JPG ( Size: 100.2k ) Number of downloads: 192

Asta e pe baza de forester? Am vazut pe un forum din SUA un forester fain (in stilul overland), fozroamer este userul.

Abia astazi mi-au trimis ciasul de ulei. Am completat in icsel cheltuiala. Totalul pana in fatidica zi de astazi... 100769. Lei. Prag pisicologic, asa ca maduxa ma-mpat.

adica ai cheltuit miliardul?

De banii astia iti luai un Passat TDI tzipla ...

"da" la ambele.

f4038df65c2d5ac206b0f9ddda9fb6f0.jpg

Si totusi n-as da-o pe nicio alta troaca, fie ea ce-o fi.
Si totusi nici n-am inceput cu chestiile serioase.

Fuuuuuuuuuck, praf ma fac!

ma gandesc la lipsa unei virgule.Sau nu?

1 Feb 2018, 18:38:
Sorry, vazui tarziu.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 1 Feb 2018, 18:38

Cu tot cu coteț, sau doar ce a intrat pe lângă?

... Totalul pana in fatidica zi de astazi... 100769. Lei.

Au...

Mucics, tot, tot, cotet, transport in tara, inmatriculare, reparatii, mici modificari. MICI, ca nici n-am inceput! Transmisia de STI si motorul impins abia urmeaza.
Fara consumabile, benzina, taxe de circulatie.

Cristi cu STi-ul din 2009 rade de mine, ca atat l-a costat si pe el. Nici d-al naibii n-ar intelege odata ca NU se compara! Mie-mi plac carutele, lui tabletele zburatoare

Eu te felicit si te incurajez sa bagi bani in continuare in fiare . Respect pt pasiunea ta!

Tu esti copil, te bucuri de anii tineretii. Eu sunt handicapat mintal.
Bai, nu ma mai provocati in seara asta, nu glumex!