Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 2 RS, inca functional

Salut, Asa am prins putin chef de scris si am zis sa postez in continuare aici despre masina mea. E vorba de un clio 2 rs, cumparat din romania, de nou tot din romania. Sa fiu mai exact, e vorba de masina de aici https://www.reno.ro/Clio-2-RS-t250483.html . Prin 2016 a ajuns la mine, dornit de a avea un RS dupa ce modelul bicorp 1.2 mi-a placut enorm, am cautat ceva fara sa ma deplasez prin tara, fiindca aveam o oarecare paranoia. Am ajuns la petrosani si am luat modelul (vandut de un baiat care a luat-o de la cel din topicul de mai sus). Am ajuns la destinatie, el ne astepta intr-un peco. Prima impresie, masina a fost putin neingrijita, era evidenta o lovitura in dreapta fata de unde si farul nou pe partea respectiva (dar original si de europa), injectoarele schimbate si bobina de inductie la fel, cu tot cu mufa. La acel moment nu stiam foarte multe despre model, si fiindca mai mult a fost entuziasmul, am cumparat masina. Am ajuns cu ea la Cluj si am inceput sa fac kilometri cu masina, am folosit-o zilnic, de la -20 grade la +40 grade si rareori m-a lasat la greu. E drept ca in decursul a 150mii km, am spart cateva cutii, cateva seturi de planetare, am schimbat toate accesoriile, insa mereu imi aduce zambetul pe fata cand o conduc. Masina este in plan pentru a fi reconditionata total si pastrata in conditii optime, intrucat pentru mine si-a facut treaba. Bineinteles, ii este pregatit un motor nou care sa dezvolte 200cp, o cutie cu rapoarte usor modificate, pentru ca partea de franare si suspensie este deja facuta. Voi incerca sa mai postez detalii din cei 6 ani de chin ). Acuma familia s-a marit si am luat un megane 4 gt benzina ca masina de familie, insa f4r aspirat are farmecul lui.

Attached thumbnail(s)
clio.jpg ( Size: 305.25k ) Number of downloads: 450

Salut,

Asa am prins putin chef de scris si am zis sa postez in continuare aici despre masina mea. E vorba de un clio 2 rs, cumparat din romania, de nou tot din romania.
Sa fiu mai exact, e vorba de masina de aici https://www.reno.ro/Clio-2-RS-t250483.html .
Prin 2016 a ajuns la mine, dornit de a avea un RS dupa ce modelul bicorp 1.2 mi-a placut enorm, am cautat ceva fara sa ma deplasez prin tara, fiindca aveam o oarecare paranoia. Am ajuns la petrosani si am luat modelul (vandut de un baiat care a luat-o de la cel din topicul de mai sus).
Am ajuns la destinatie, el ne astepta intr-un peco. Prima impresie, masina a fost putin neingrijita, era evidenta o lovitura in dreapta fata de unde si farul nou pe partea respectiva (dar original si de europa), injectoarele schimbate si bobina de inductie la fel, cu tot cu mufa. La acel moment nu stiam foarte multe despre model, si fiindca mai mult a fost entuziasmul, am cumparat masina.
Am ajuns cu ea la Cluj si am inceput sa fac kilometri cu masina, am folosit-o zilnic, de la -20 grade la +40 grade si rareori m-a lasat la greu. E drept ca in decursul a 150mii km, am spart cateva cutii, cateva seturi de planetare, am schimbat toate accesoriile, insa mereu imi aduce zambetul pe fata cand o conduc. Masina este in plan pentru a fi reconditionata total si pastrata in conditii optime, intrucat pentru mine si-a facut treaba.
Bineinteles, ii este pregatit un motor nou care sa dezvolte 200cp, o cutie cu rapoarte usor modificate, pentru ca partea de franare si suspensie este deja facuta.
Voi incerca sa mai postez detalii din cei 6 ani de chin ). Acuma familia s-a marit si am luat un megane 4 gt benzina ca masina de familie, insa f4r aspirat are farmecul lui.

A ajuns la 300k km???Cu motorul nedesfacut?
Fain!

A ajuns la 300k km???Cu motorul nedesfacut?
Fain!

Nu chiar nedesfacut, intrucat am schimbat pompa de ulei cand am desfacut baia sa schimb garnitura, si am etansat din nou arborii cu came.
Uleiul il schimb la fiecare 6000km, sau anual caci acuma cam sta, insa la cei 6000km consuma in jur la 300ml.

Aia e bine, daca cuzinetii au ramas originali

Aia e bine, daca cuzinetii au ramas originali

Ai ramane suprins cat de bine merge la km care ii are. Desi am motor refacut de la zero la megane, tot m-a facut cu o masina. Diferenta este doar de 20kg intre ele.

Aia e bine, daca cuzinetii au ramas originali

Da, sunt cei originali, suruburile la biele cele stoc, nici macar ARP desi voiam sa le schimb cand am desfacut, insa din cauza uzurii marite in chiulasa, am preferat sa il las tot stoc. S-a vazut urma a peste 10 proprietari a masinii:))
Si da, diferenta de compresie este de sub 0.5 bari intre toti cilindri.

This post has been edited by radugns: 7 Nov 2022, 14:50

Masina asa a ajuns acasa, prin 2016, moment in care am inceput sa circul cu ea, zi de zi. aRVojPs.jpg ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 276



Si a urmat un set de faruri noi, Depo

yGAqmWB.jpg ( Size: 79.01k ) Number of downloads: 267

Am facut si niste pedale noi, sa mai ne bucuram de condus, urmate de ideea de a pune bara de 182...
La un moment am avut frane cu 2 pistonase, discuri de 300mm si jante de opel de tabla, cel mai interesant setup. Acum dupa 4 ani toate s-au schimbat...
9YJLnUE.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 267


This post has been edited by radugns: 24 Nov 2022, 22:03

Attached thumbnail(s)
GSiC54N.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 268
vK3pYyw.jpg ( Size: 1.95mb ) Number of downloads: 95

Salut,

Am ajuns sa scot iarasi Clio-ul de la naftalina, pana prin primavara voi mai circula cu el, dupa care vine reconditionat si cel mai probabil pastrat. Nu sunt mare fan in a il aduce fix la forma standard, caci nu are 30 ani sa fie retro, asa ca il voi aduce in starea in care imi place mie, cu Recaro Trendline, cu Bilstein b14, cu kit de corectie a geometriei, cu 200+cp samd.

Insa pana acolo, am tot avut tentative de a il face turbo, ceva modest la 280cp, apoi compresor dar trebuia sa renunt la aerul conditionat, si in cele din urma am decis sa il mai las o perioada aspirat, dar cu un 200-205cp si cu o tinuta la drum imbunatatita.

Am totusi si chiulasa pregatita pentru turbo, adaptata pentru blocul motor cu carter mic, sanse mici sa mai fie ceva vreodata...
20200118_164808.jpg ( Size: 350.43k ) Number of downloads: 54

20200118_183124.jpg ( Size: 217.88k ) Number of downloads: 53

IMG_20200818_205423.jpg ( Size: 618.29k ) Number of downloads: 51


Pentru ambreiaj am pregatit un disc Helix, sau un kit complet Sachs performance. Probabil il voi folosi pe cel din urma, fiind cu un comportament mai apropiat de stock.

IMG_20200719_190922.jpg ( Size: 475.59k ) Number of downloads: 53


Am adaptat si un retur pentru rampa de injectoare, pentru ca nu aveam alta varianta la modelul de admisie si chiulasa ales.

ZolOHa8.jpg ( Size: 694.37k ) Number of downloads: 49


Overall proiectul cu turbo trebuia sa fie interesant, insa pentru o fiabilitate ridicata, trebuia sa aleg o cutie de carter mare, alt bloc motor, alte planetare, timonerie pe cabluri, lucru care m-a facut sa renunt deocamdata la setup.

Asadar, pentru setupul actual de 200+cp, am folosit un motor de clio 2, dar cu interne de clio 3, incluzand chiulasa, distributie cu role custom, decalaj mecanic la admisie pentru a rezolva lipsa defazorului de clio 3 samd.

IMG_20211208_202925.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 50
IMG_20211210_203242.jpg ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 37
IMG_20211230_105509.jpg ( Size: 2.45mb ) Number of downloads: 37


28 Nov 2022, 15:40:
IMG_20220201_195556.jpg ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 36
IMG_20220111_214642.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 32


Cu putin noroc, sper sa ajung la cei 205cp pe care ii cred realizabili cu un soft corect.

This post has been edited by radugns: 28 Nov 2022, 15:40

Clioul de coasta al lui tutuian cam pe acolo scoate, admisia mai sus de colector ar contribui si ea destul la asta. Pompa de ulei demegane 3 RS cu presiune marta e iarasi o mdoificare frecventa.

This post has been edited by einstein1984: 28 Nov 2022, 15:55

Clioul de coasta al lui tutuian cam pe acolo scoate, admisia mai sus de colector ar contribui si ea destul la asta. Pompa de ulei demegane 3 RS cu presiune marta e iarasi o mdoificare frecventa.

Da, normal motorul este ca si pe clio 3, doar ca implicarea sa aduc si defazorul era mult prea mare, astfel am ajustat mecanic distributia, dar nu am cum sa obtin acelasi lucru.
Totusi, cu portari si toate sper sa ajung la pragul dorit.
Pompa de megane 3 a fost pusa, plus arc de grupa N, nu va fi mare efect, problema de lubrifiere va fi mereu la f4r fara a avea baie uscata.

This post has been edited by radugns: 28 Nov 2022, 16:20

Cu putin noroc, sper sa ajung la cei 205cp pe care ii cred realizabili cu un soft corect.

Traiasca EFI