Outline · [ Standard ] · Linear+ 2 intrebari, cutie si ulei

Salut. Am doua probleme la batrana mea: 1. mi-am schimbat cutia de 4 cu una de 5 trepte (de mers inainte). Problema e ca "fluiera" in toate treptele. E de la pinioane sau de la rulmenti? Nu am desfacut pana acum nicio cutie, dar nu ma dau la o parte de a face asta. 2. de curand am schimbat motorul. Am bord cu turometru si cu ceas care indica presiunea la ulei. La vechiul motor, la relanti, presiunea la ulei era putin peste prima linie, cu motorul cald. La acesta, presiunea la relanti e cam cu 1 mm mai jos de linia de sus. Iar cand accelerez, acul de la ceasul acesta de presiune urca precum cel de la turometru, adica foarte repede. La motorul vechi, daca acceleram, urca foarte putin. Acum acul sta sus de tot, nu coboara deloc. Asta inseamna ca am o presiune foarte mare la ulei. Cred ca din cauza asta imi si consuma ulei, pt ca azi am completat cu 1 litru de ulei, dupa 3000 km de la schimb. Plus ca am sesizat si un consum mai mare de benzina. (bine, aici pot fi mai multi factori.) Intrebarea e: care sa fie problema? E pompa de ulei defecta? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salut. Am doua probleme la batrana mea:

1. mi-am schimbat cutia de 4 cu una de 5 trepte (de mers inainte). Problema e ca "fluiera" in toate treptele. E de la pinioane sau de la rulmenti? Nu am desfacut pana acum nicio cutie, dar nu ma dau la o parte de a face asta.

2. de curand am schimbat motorul. Am bord cu turometru si cu ceas care indica presiunea la ulei. La vechiul motor, la relanti, presiunea la ulei era putin peste prima linie, cu motorul cald. La acesta, presiunea la relanti e cam cu 1 mm mai jos de linia de sus. Iar cand accelerez, acul de la ceasul acesta de presiune urca precum cel de la turometru, adica foarte repede. La motorul vechi, daca acceleram, urca foarte putin. Acum acul sta sus de tot, nu coboara deloc. Asta inseamna ca am o presiune foarte mare la ulei. Cred ca din cauza asta imi si consuma ulei, pt ca azi am completat cu 1 litru de ulei, dupa 3000 km de la schimb. Plus ca am sesizat si un consum mai mare de benzina. (bine, aici pot fi mai multi factori.) Intrebarea e: care sa fie problema? E pompa de ulei defecta?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Sa stii ca am gasit la 250 ron cu tot cu jug si timonerie. Mi-a facut legatura un baiat Kliff de aici de pe forum cu cineva de la dezmembrari. E in Jilava, langa Bucuresti. Foarte de treaba baietii. Momentan nu am montat-o, ca nu am unde si nici cine ma ajuta. Insa nu curge si merg pe incredere. Oricum daca nu sunt multumit mi-o schimba. Plus ca aveau mute dacii pe acolo, iar cateva aratau foarte bine si aveai ce sa iei de pe ele. Asa ca se poate si cu mai putini bani.

observ cum se poate..si te miri de ce fluiera...cand v-am zis ca una perfecta e 350 ron, se uita unii ca la urs...cutie buna in 5, sub 3 miloane printr-o minune gasesti, si puteai intreba inainte, ca-ti ziceam ca acel kliff e cam tepar, asa mi-a soptit cineva tot de aici de pe forum.

ia megi inapoi, te laudai ca ti-o schimba..desi am eu impresia ca vor pune cainii pe tine..

Am fost deja. Si au zis sa vin cu ea ca mi-o schimba. Ideea e ca imi place cum intra in viteze si nu curge. Si daca fluiera, am auzit de la cineva ca sunt rulmentii de vina. Prefer sa nu o schimb, ca cine stie peste ce dau. Mai bine repar ce e defect (daca nu ma costa prea mult). Ms de raspuns.

SI crezi ca repararea unei cutii e ca desfacerea unui jigler si montare inapoi? mie sa nu-ti prinzi urechile

Atunci voi apela la serviciile unui mecanic.

25 May 2009, 18:10:
Dar despre problema cu presiunea la ulei aveti idee?

This post has been edited by alin_xyk: 25 May 2009, 17:10

incearca cu alta sonda, alt ceas

CE ulei ai?>

Noi credem ca ai motorul praf.

Noi credem ca ai motorul praf.

Care "NOI"?

mobil 20w50 super M. O sa incerc sa schimb pompa de ulei. Nu e praf deloc. GARANTEZ

Unii se mira cum sa aiba presiune la ulei ca tine si tu zici ca nu e bine. Eu as zice sa cauti in alta parte, poate nu il consuma ci doar il pierde. Oricum nu iti consuma ulei din cauza presiunii pompei, gandeste-te ca in cilindru ai 11 - 13 atm presiune, iar in circuitul de ungere maxim 6 atm.
Iti scoate fum albastru pe esapament? Daca da, s-a dat la ulei (adica sunt segmentii dusi), daca nu, doar il pierde.

Nu scoate fum deloc. Adevarul e ca am mereu sonda de presiune uda de ulei. Inseamna ca pe acolo curge. Intr-adevar, mi se pare ca e prea mare presiunea la ulei. Dar daca zici ca nu e nicio problema, atunci nu umblu la ea.