Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie viteze Solenza

Parerea mea este ca 70M este nimic. Discutam dupa 150M. Eu am forjat o berlina 108M fara reparatii importante la motor, dar cu ulei bun. Dar dupa 108M singura piesa reutilizabila era blocul motor, in timp ce majoritatea taximetristilor mai grijulii imping un motor de berlina spre 250M numai cu segmentare. Ideea mea nu este sa mergi cu frica pentru ca sa nu se uzeze motorul, dar este bine sa nu il forjezi exagerat, pentru ca nu am incredere cum va functiona dupa prima reparatie capitala efectuata de specialistii de la service. Pe de alta parte intrebarea de pe forum mi s-a parut ca vine de la cineva caruia ii pasa ce se intampla cu masina.

Parerea mea este ca 70M este nimic. Discutam dupa 150M. Eu am forjat o berlina 108M fara reparatii importante la motor, dar cu ulei bun. Dar dupa 108M singura piesa reutilizabila era blocul motor, in timp ce majoritatea taximetristilor mai grijulii imping un motor de berlina spre 250M numai cu segmentare.
Ideea mea nu este sa mergi cu frica pentru ca sa nu se uzeze motorul, dar este bine sa nu il forjezi exagerat, pentru ca nu am incredere cum va functiona dupa prima reparatie capitala efectuata de specialistii de la service. Pe de alta parte intrebarea de pe forum mi s-a parut ca vine de la cineva caruia ii pasa ce se intampla cu masina.

Ma simt obligat sa intervin ... Pai daca nici eu nu am grija de masina asta atunci ....

Oricum .. la mine forja inseamna mers cu 130-150 Km/h unde se poate si accelerari normale (adica nici ca taximetristii dar nici ca aia de la F1) ...

Oricum .. motorul se simte excelent la 3500rpm si chiar mai sus (vorbesc de regim constant .. caci spritzuri inghite si la 5000rpm)

Ma simt obligat sa intervin ... Pai daca nici eu nu am grija de masina asta atunci ....

Oricum .. la mine forja inseamna mers cu 130-150 Km/h unde se poate si accelerari normale (adica nici ca taximetristii dar nici ca aia de la F1) ... 

Oricum .. motorul se simte excelent la 3500rpm si chiar mai sus (vorbesc de regim constant .. caci spritzuri inghite si la 5000rpm)

asta e si parerea mea, adica 3500-4000 rpm nu mi se pare o turatie asa de mare pentru un motor mai bun cu conditia ca si uleiul sa fie de calitate. peste 4500-5000 aia e altceva, dar io zic ca nu tre' sa ne faci griji de cit se uzeaza motorul daca mergem rezonabil (fara accelerari bruste si puternice sau turatii de peste 4500)

Deci se pare ca ne-am infierbantat degeaba, pentru ca toti spunem acelasi lucru. Si eu sunt de acord ca motorului ii place cel mai mult intre 3000-4000 si nu trebuie facut un obicei de a-l mentine intre 4000 si limita. Apropos, si eu merg destul de sus intr-a doua sau a treia la depasiri, cand ma grabesc, sau cand ma enerveaza cineva, dar in mod normal il tin pe la 3000-4000.