Outline · [ Standard ] · Linear+ Tips & Tricks pentru consum mic !, sa minimazam consumul

viteza maxima in afara maxim 110 , iar prin oras fara acceleratii bruste si alte dastea.la ce turatie schimb nu stiu ca nu am turometru , schimb dupa ureche sau in functie de viteza.dar am o nelamurire in legatura cu pompele de benzina.se poate bloca pompa pe debit mare sau mic? imi zicea azi cineva ca daca am alimentat ultima oara pe debit mare si prima oara pe debit mic consumul calculat nu e real.la debit mare apare spuma si pompa decupleaza mai repede , deci rezorvorul nu e chiar plin "ochi".

viteza maxima in afara maxim 110 , iar prin oras fara acceleratii bruste si alte dastea.la ce turatie schimb nu stiu ca nu am turometru , schimb dupa ureche sau in functie de viteza.dar am o nelamurire in legatura cu pompele de benzina.se poate bloca pompa pe debit mare sau mic? imi zicea azi cineva ca daca am alimentat ultima oara pe debit mare si prima oara pe debit mic consumul calculat nu e real.la debit mare apare spuma si pompa decupleaza mai repede , deci rezorvorul nu e chiar plin "ochi".

Da, daca nu esti atent pompa se poate opri m ai devreme. De aceea e bine sa astepti un pic sa se duca spuma si continui sa alimentezi dupa ce s-a oprit prima oara usor, pina vezi benzina in gitul de alimentare la un reper oarecare ca sa fii sigur ca umplerea e consecventa.

Ideea era sa minimizam consumul fara sa distrugem masina, fara sa incurcam circulatia, si fara sa luam puncte. Atat!
Cat despre faruri - proiectoare - in oras, eu nu le vad utilitatea - cel putin pe timpul zile  .

Cine stie cum, sa ne spuna.

numai de bine!

0.2% in plus nu mi se pare mult pt. siguranta ta si a celor din jur! eu sunt si motociclist (donator de organe cum ar spune multi pe aici) si conservar si conduc mult, foarte mult. si de nevoie si de placere. dar cateodata ziua sunt obosit si ma ajuta foarte mult sa vad farurile masinilor de la departare. eu unul merg cu faza lunga aprinsa ziua si cu moto si cu auto. si pe mine ma ajuta, ma vad mai bine ceilalti participanti la trafic.


acum sa fiu si on-topic. pt. un consum redus pe daciile pe carburatie (eu am berlina '97 1397cc) o aprindere tranzistorizata combinata cu o bobina buna (bosch folosesc desi nu e dintre cele mi stralucite), un capac delcou bun si curatat la ~5000 de km (ia maxim 5 minute) si dupa aia dat cu un spray cu silicon, un set de fise bune (tesla folosesc eu, siliconice, am avut pe motor si champion, banuiesc ca si restul fiselor siliconice sunt la fel de bune), un set de bujii denso iridium (da, stiu, sunt scumpe dar tin 60.000 de km) sau ngk iridium ix (tin 90.000 dar nu sunt la fel de performate ca si denso), culbutorii verificati si dupa caz reglati la 2000 de km, carburatia verificata si dupa caz reglata cu ajutorul unei bujii colortune la 5000 de km si verificarea gazelor la service la 20.000 in combinatie cu un ulei bun semisintetic (liqui-moly 20w50 pt. dacie), uleiul de cutie schimbat cu unul bun (liqui-moly 75w90 api gl5) la 10.000 de km (da, 10.000... chiar conteaza si cutia, se pierde prin frecare si acolo) si verificarea avansului la 20.000 km duc la un consum de 6.3% in oras. in galati, nu bucuresti ce-i drept, e traficul mai usor dar cred ca in bucuresti se ajunge la 7. afara la 90-100 kmh in tr. 5 am luat cel mai mult 5.8 si cel mai putin 5.2. munte pt. primul consum si campie pt. al doilea. am atins si viteze mai mari dar doar asa... o depasire a vreunui nesimtit sau verificarea din cand in cand a vitezei maxime. viteza maxima doar la unele dintre drumuri, cam de 3-4 ori maxim pe an. accelerare ferma, oarecum rapida, schimbare la 3000-3500, in functie de cum ma simt si dupa aia tinut pe cat posibil viteza constanta. frana de motor la greu, am eebio. conteaza si asta. in forja (5000+rpm schimbare de treapta) poate ajunge si la 11 % dar asta e alta problema. folosesc aditivi pt. curatarea carburatorului din 2 in 2 plinuri. la drum lung adaug si pt. marirea cifrei octanice. de ce si pt. cifra octanica nu stiu avand in vedere ca am raportul de comprimare original dar pun pur si simplu.

pe viitor am in vedere montarea unei aprinderi cdi programabile, adaptata de pe o motocicleta cu 4 bobine separate si inlocuirea carburatorului cu 4 carburatoare vacuumatice moto. pana data viitoare, noi si nebanuite succese!

ce e aia eebio?

ce e aia eebio?

Un releu electronic care taie alimentarea cu benzina in frana de motor. Valabil pentru auto cu carburator.

Deci nu se aplica la autovehiculul tau.

Cauta dupa termenul EEBIO si nu o sa fii bucuros de cate raspunsuri gasesti.

Felicitari STREES _L&P........unele din lista ta de imbunatatiri le-al aplicat si eu. Uleiul din cutie chiar are o imprtanta mare in reducrea consumului de carburant.

This post has been edited by autom: 22 May 2007, 21:28

dar "bujii colortune la 5000 de km "
ce-s alea ?

este o bujie transparenta nu se foloseste pe motor, doar se regleaza carburatia cu ea. dar pentru mai multe detalii accesati link-urile acestea:

http://www.carbtune.com/colortune.html

http://www.gadgetjq.com/ctune.htm

eu folosesc "poor man's dyno" si la auto si la moto, doar ca masina o ridic cu totul pe suporti chiar merita asa ceva, motorul se simte mai bine si in plus puteti face singuri operatiunea duminica de exemplu. bujiile sunt curate tot timpul, ulei nu mananca deloc (adica mananca dar ~ 100 ml la 1000 km) si motorul raspunde rapid la acceleratie.

unde se gasesc bujiile astea si cat costa?..chiar daca nu am inteles mare lucru din ce fac ele..decat ca vezi scanteia si reglezi pacolo pana scanteia e cea mai buna...

cu alea iti reglezi carburatia, nu scanteia! diferite amestecuri ard cu culori diferite, asa realizezi un amestec optim pt. masina. in colaborare cu un analizor de gaze din cand in cand o sa ai o carburatie perfect reglata si, implicit un consum redus si performante cat mai apropiate de specificatiile producatorului! bujia nu inlocuieste bujiile clasice, se foloseste doar pt. reglaj.

setul costa 80 de euro si se gaseste pe www.louis.de, cod 10035500 daca vrea cineva sa-si ia sa spuna aici si va pun in legatura cu cineva care aduce la pret de catalog plus posta.

la cv am castrol 75w90 sintetic.e 90 lei litru:)

stim stim ca ai ulei castrol cel mai scump peste tot in masina...cre ca si bordu il dai cu ulei castrolRS )...mai da si la altii:D

nu cu silicon:)(tot scump;))

ai gasit Silicon RS?)))zi si mie unde...
gata cu

s-a suparat piratu' si nu mai zice nik

Consumul meu mediu: 6% - 6.6% (cu AC pornit toata vara)
Insa am reusit si: (mai 2007) 5,0% pe 80 km (un drum dus-intors Jurilovca - Babadag), cu dealuri, pante, oras, comune, sate, etc)
In schimb, am jurat ca nu voi mai merge asa NICIODATA!! viteza medie - 45km/h
Urmatorul drum a fost cel de "revenire" a motorului, cu turatii de peste 5000....
Acum merg normal, cu schimbare la 2500 - 3000, iar in depasire si peste 5000. In oras, cu acceleratii destul de tari pana la 40 - 50 km/h, apoi mers constant. Consum mediu (tot cu AC, ca e cald tare afara): 8,5 - 9%.

PS Am permisul doar din ianuarie...

5000 rpm in depasiri?Da trage asa de prost motorul de ai nevoie de turatiile astea?

Nu, motorul merge super, da ca sa depasesc o masina care merge deja cu 110 - 120 km/h, de multe ori cu un motor mult superior, tre sa-i dau ceva turatii...
Mai ales ca nu fac asa ceva tot timpul, da asa, cateodata, de obicei cand sunt singur in masina.... si drumul e f. f. liber.
In general conduc foarte prudent.
Ce, nu e bine ca dupa mai multe drumuri la viteze si turatii destul de mici, sa mai curatam putin motorul, injectoarele, esapamentul? Eu cred ca da.

Ba sa stii ca ai dreptate e bun sa mai mergi din cand in cand cu turatiile astea!Ieri am mers cu 140 cu a -4-a insa nu as mai repeta experienta deoarece soseaua avea denivelari si saream de zici ca eram cu barca......mi-am pus mintea cu un microbuz mercedes 313pe care oricum abia l-am depasit!Mai rau ca mirosea a ars de la catalizator cand am ajuns acasa.....dar e bine ca am mai scos "praful" din motor!

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 29 Jun 2007, 13:04

[quote=stress_L&P,22 May 2007, 18:26]
0.2% in plus nu mi se pare mult pt. siguranta ta si a celor din jur! eu sunt si motociclist (donator de organe cum ar spune multi pe aici) si conservar si conduc mult, foarte mult. si de nevoie si de placere. dar cateodata ziua sunt obosit si ma ajuta foarte mult sa vad farurile masinilor de la departare. eu unul merg cu faza lunga aprinsa ziua si cu moto si cu auto. si pe mine ma ajuta, ma vad mai bine ceilalti participanti la trafic.
acum sa fiu si on-topic. pt. un consum redus pe daciile pe carburatie (eu am berlina '97 1397cc) o aprindere tranzistorizata combinata cu o bobina buna (bosch folosesc desi nu e dintre cele mi stralucite), un capac delcou bun si curatat la ~5000 de km (ia maxim 5 minute) si dupa aia dat cu un spray cu silicon, un set de fise bune (tesla folosesc eu, siliconice, am avut pe motor si champion, banuiesc ca si restul fiselor siliconice sunt la fel de bune), un set de bujii denso iridium (da, stiu, sunt scumpe dar tin 60.000 de km) sau ngk iridium ix (tin 90.000 dar nu sunt la fel de performate ca si denso), culbutorii verificati si dupa caz reglati la 2000 de km, carburatia verificata si dupa caz reglata cu ajutorul unei bujii colortune la 5000 de km si verificarea gazelor la service la 20.000 in combinatie cu un ulei bun semisintetic (liqui-moly 20w50 pt. dacie), uleiul de cutie schimbat cu unul bun (liqui-moly 75w90 api gl5) la 10.000 de km (da, 10.000... chiar conteaza si cutia, se pierde prin frecare si acolo) si verificarea avansului la 20.000 km duc la un consum de 6.3% in oras. in galati, nu bucuresti ce-i drept, e traficul mai usor dar cred ca in bucuresti se ajunge la 7. afara la 90-100 kmh in tr. 5 am luat cel mai mult 5.8 si cel mai putin 5.2. munte pt. primul consum si campie pt. al doilea. am atins si viteze mai mari dar doar asa... o depasire a vreunui nesimtit

imi este greu sa cred ca o berlina pe carburatie poate scoate asa un consum,cel putin cel urban pare fictiune

Care sunt pragurile minime de consum la Logan 1.4.

Desi il am de 4 luni tot nu mi-am dat inca seama.

La Supernova era sigur prag minim de consum la 90 Km/h si avea tot motor 1.4.

Sigur stiu care este pragul minim de consum cei cu Logan 1.4 cu computer de bord care are consum instantaneu (eu am fara instantaneu )

Well, am fost pana la Oradea. Am scos un record personal in privinta consumului, dar poate nu numai. Nu stiu cat au scos altii la un drum asemanator ca asta (dealuri, munti, ceva campie).

Ruta: Cluj - Oradea (de la Rompetrol Calea Turzii pana la Liceul Emanuil Gojdu).
Consum: 4.9l/100
Distanta: 157.5km
Viteza medie: 62.8km/h

S-a mers destul de constant desi era cam circulat drumul, plus un accident la care s-a stat ceva in zona Sacadatului (da, de acolo de unde vine Coca-Cola ). Cine stie drumul stie ca nu e chiar flat, si are ceva pante

Secretul? Frana de motoooooor. Desi drumul are pante, serpentine, eu nu prea m-am atins de frana. Am lasat-o sa mearga cat mai mult in frana de motor. Mai ales daca cunosti drumul si stii cum sa te folosesti de el.

Un mic video cu datele din CB:

This post has been edited by driverx: 26 Jul 2007, 14:10

he he. bravo ! pai cam asa se conduce...NU accelerari agresive pana in spatele inamicului din fata ta apoi frana apoi acelerare si intr-un final depasire si povestea se repeta ca doar sunt multi soferi pe sosea si musai trebuiesc depasiti.


eu am scos 5,7 consum mediu din baia mare pana in bucuresti.am traversat cluj si brasov prin centru.

Nu poate spune nimeni cu motor de 1.4 care are computer de bord cu consum instantaneu care sunt pragurile minime de consum? (adica la ce viteza constanta consum cel mai putin si cat)



Va rogggggggggggggggggggg

chiar nu inteleg ce vrei fiindca de exemplu in treapta a 5-a consumu instaneu coboara si sub 5% chiar sub 4% daca mergi cu vreo 70km/h dar ideea e ca dupa aia nu mai poti accelera fara sa subturezi motoru.

Păi e simplu... în frână de motor consumă cel mai puţin (0), iar apoi la ralanti (vreo 0.8 litri pe oră), şi asta, senzaţional, indiferent de viteză...

Nu poate spune nimeni cu motor de 1.4 care are computer de bord cu consum instantaneu care sunt pragurile minime de consum? (adica la ce viteza constanta consum cel mai putin si cat)
Va rogggggggggggggggggggg

Man, chiar nu realizezi putin cu putina gandire ca pui intrebari tampite? Cifrele alea care le vrei tu in ce conditii sa fie inregistrate? La ce temperatura? temperatura influenteaza functionarea motorului, mai schimba densitatea aerului deci si fortele aerodinamice sunt altele. Dupa aia.....banui ca la mers constant... pe ce distanta? In conditii ideale? Ca oricum conditiile astea nu prea le intalnesti pe drumuri in general, dapoi in Romania.

Hai ca iti zic ceva. Coboram Turzii (acolo unde mor multi si is dati la stirile de la ora 17) si mergeam cu o anumita viteza. Bun. Neavand CI, am resetat computeru ca sa am un feedback rapid la consumul mediu. Vrei sa iti zic ca s-a invrtit in jurul a 2.3 si s-a stabilizat consumul nu stiu cati km? Bun. Crezi ca are vreo relevanta? Te ajuta cu ceva cifra asta? Ca is atatia factori (panta, camion in fata, mers cu viteza constanta, ca altfel scoteam 0 consum pe portiunea aia, dar mai acceleram cateodata)

Ah....si toate astea le-am inregistrat cu corp clapeta crapat (chiar mergeam in Turda sa il schimbe )

This post has been edited by driverx: 31 Jul 2007, 11:52

cred ca se refera la urmatoarele:

consumul in treapta 5 la 90 km/h la 100, 110, 120, 130, 140 cu sau fara aer cam cat e

eu zic ca la 100 km e cel mai mic consum.

Oricum datele sunt aproximative(depind de multi factori) si am putea sa ne ajutam colegul

This post has been edited by contador: 31 Jul 2007, 11:54

eu zic ca la 100 km / e cel mai mic

Eu zic ca zici gresit. Pe drum flat cam pe la 80-90 scoti consum minim. Cel putin aia 4.9 asa i-am scos. Nici nu v-am spus ca cu maxim 10 km inainte de filmarea de mai sus a coborat la 4.8 dar cum am mai accelerat, am si intrat in Oradea, stopuri, drum in lucru repede a urcat la 4.9 inapoi. Asa ca nu m-am laudat cu 4.8. Dar cum atingeam 90-100, urca de la 4.8 inapoi la 4.9.

Si oricum, si daca se refera la ce zici, e complet irelevant. Au fost atatea topicuri si discutii referitoare la consum si degeaba. Depinde mult de sofer, foarte mult depinde de sofer. Eu am scos 4.9. Putini au scos consumul asta pe drum asemanator. Dar nu e mare lucru. Stiu ca cu ajutorul unei ambitionari stupide se poate scoate si mai putin. Spun asta ca stiu ca in zona Huedinului i-am dat talpi la depasiri la 120 (deh, camion cu vreun tinerel destept si dornic sa arate ce poate), sau urcat la Bucea in viteza pentru a depasi coloane de camioane care de abia se plimbau la deal stiind ca urmeaza serpentine si nu le mai depasea nici dracu.

This post has been edited by driverx: 31 Jul 2007, 11:59

Deci consumul minim relativ e la 85-90 de km/h la Loganul tau?

Alt preag minim mai are 120km/h?

Eu zic ca zici gresit. Pe drum flat cam pe la 80-90 scoti consum minim. Cel putin aia 4.9 asa i-am scos. Nici nu v-am spus ca cu maxim 10 km inainte de filmarea de mai sus a coborat la 4.8 dar cum am mai accelerat, am si intrat in Oradea, stopuri, drum in lucru repede a urcat la 4.9 inapoi. Asa ca nu m-am laudat cu 4.8. Dar cum atingeam 90-100, urca de la 4.8 inapoi la 4.9.

Si oricum, si daca se refera la ce zici, e complet irelevant. Au fost atatea topicuri si discutii referitoare la consum si degeaba. Depinde mult de sofer, foarte mult depinde de sofer. Eu am scos 4.9. Putini au scos consumul asta pe drum asemanator. Dar nu e mare lucru. Stiu ca cu ajutorul unei ambitionari stupide se poate scoate si mai putin. Spun asta ca stiu ca in zona Huedinului i-am dat talpi la depasiri la 120 (deh, camion cu vreun tinerel destept si dornic sa arate ce poate), sau urcat la Bucea in viteza pentru a depasi coloane de camioane care de abia se plimbau la deal stiind ca urmeaza serpentine si nu le mai depasea nici dracu.

asta era raspunsul pe care il cautam.
Vezi ca intrebarea are raspuns si nu e aberanta

cu toate ca ai dreptate intr-un fel si consumul depinde intradevar de foarte multi factori pe care i-am enumerat si eu pe forum