Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiat 124 Spider - jucaria mea

Circuitul este scurs, dar o sa comand de pe site-ul pe care mi l-ai dat. Sper sa nu fie stocuri vechi. This post has been edited by cristic1982: 19 Apr 2022, 16:12

Circuitul este scurs, dar o sa comand de pe site-ul pe care mi l-ai dat. Sper sa nu fie stocuri vechi.

This post has been edited by cristic1982: 19 Apr 2022, 16:12

da, mea culpa, cica OAT nu e bun la masini istorice ca maninca garnituri.
https://www.mg-cars.org.uk/imgytr/hints&tips/antifreeze.pdf
https://autorestorer.com/articles/is_modern...intage_cars-484
deci G11 o fi ce trebuie.

This post has been edited by einstein1984: 19 Apr 2022, 16:35

Waterless... voi ati vazut pretul, da? Sigur, e mai bun in cazul de fata.

1. In principiu, asta waterless e "lifetime"
2. Partea cu waterless zice-se ca ar avea avantajul unei coroziuni si mai reduse la pompa de apa
3. Punctul de fierbere e sus de tot, asa ca daca ai ghinionul sa se supraincalzeasca motorul, tot mai raceste, spre deosebire de ala clasic, care face bule pe traseu. Nu uita ca asta nu e o masina noua, pe vremea cand aparea, lumea nu mergea in trafic start-stop pana se satura.
4. Am in plan sa-l pun si eu in aia din semnatura, dar eu inca ma chinui sa-mi conving motorul sa renunte la tot malul de prin bloc.

La ficat am golit tot sistemul (inclusiv motorul), dar am vazut prin motor, pe unde circula apa, ca exista rugina. Ar avea sens sa fac o spalare a circuitului de racire sau sa il las asa si sa il schimb in 1-2 ani?

Nu prea am mai avansat cu lucrul, pana acum am incercat din nou circuitul electric: da la demaror, se aprind toate becurile cum trebuie, pompa de carburant porneste cand dau la demaror etc. De asemenea am pus plansa de bord pe pozitii si am pozat, in mare parte, cablajul pe sub plansa de bord. In plus am pus si distribuitorul pe pozitie - catre fisa de la cilindrul 4, cu motorul asezat la punct.
Mai am :
- de pus esapamentul dupa colector
- sa conectez tevile de carburant (in compartimentul motor) la rampa, retur si evaporator
- sa pun cardanul
- sa pun furtunurile de la circuitul de apa si radiatorul
- sa pun interiorul (care nu este tot gata )
- sa mai pun niste elemente de tabla (capota, suportul de stergatoare, pragurile si inchiderile de la aripile spate)

Maine mai bag cateva ore, sper sa reusesc sa pornesc motorul...

Aseara am reusit sa pornesc motorul (am pus pompa pe direct pana s-a amorsat circuitul de alimentare), dar am gasit urmatoarele lucruri de rezolvat:
1. curge putin ulei pe langa garnitura de chiulasa si parca scapa foarte putina compresie pe acolo - sa merg putin cu ea si sa mai strang chiulasa sau sa dau iar jos chiulasa pentru a verifica blocul motor in acea zona?
2. relantiul sta pe la 1500 tr/min, dar nu am stat cu motorul pornit prea mult pentru a vedea daca mai coboara
3. cat am stat cu motorul pornit, termostatul n-a deschis si nu cred ca a intrat lichid de racire in motor (furtunurile care duceau spre radiator erau reci)

In rest, am:
- montat toate furtunurile
- am pus cardanul
- am pus esapamentul

Poate deseara mai pun elementele de tabla care lipsesc si vada daca deschide termostatul.

Dau preventiv comanda de garnitura de chiulasa...

Scoate chiulasa, da. Restrangerea e menita sa compenseze tasarea garniturii si alungirea prezoanelor dupa cateva cicluri termice, or daca scapa de pe acum, nu e bine.
Blocul e fonta sau aluminiu? Daca e aluminiu, trebuia planat inainte.

A intrat lichid de răcire in motor când l-ai pus, daca ai pus câți litri zice la carte că trebuie. Daca mai avea nevoie își trăgea din vasul de expansiune. Câtă vreme ăla nu e gol, și în radiator se vede zeama sus când scoți bușonul la rece, ai destul lichid peste tot pe unde trebuie.

@Muttley - blocul este de fonta, de scapat nu scapa mult ulei, dar mi s-a parut dubioasa pierderea de compresie (nu am masurat-o, dar erau niste "bulbuci" foarte fini). Acum comand piesele... plm

@tatabobu - tocmai ca nu a intrat cat spune la carter - am umplut radiatorul, am umplut vasul de expansiune (care comunica doar cu radiatorul), de aceea am concluzionat ca nu a intrat in motor. In plus temperatura lichidului de racire, masurata pe chiulasa era cam prea mare. In fine, mai vad astazi, dupa munca.

Sa intreb si eu evidentele... Chiulasa ai strans-o la cuplul recomandat in manual, si ai respectat ordinea de strangere?

Da, am respectat ordinea, am strans-o la cuplul cerut (chiar putin mai mare, la fiecare strangere - erau 2 etape).

Ar trebui o verificare a planeitatii blocului, nu stii niciodata.
Si prezoane noi, ca astea mai intra in domeniu plastic uneori.

Daca scapa compresie la relanti, in sarcina fluiera
Supces!

This post has been edited by Muttley: 28 Apr 2022, 10:02

Prezoanele erau noi, parca. Relantiul era pe la 1500-2000 tr/min, pe urma a inceput sa scada.

<span class='edit'>28 Apr 2022, 23:03:</span>
Azi am mai lucrat la masina si cred ca am identificat problema cu scurgerea de ulei de la chiulasa: cheia mea dinamometrica (de kaufland) a strans la cuplu mai mic decat cel specificat.
Am desfacut un sfert de tura fiecare surub si le-am strans din nou in 2 etape (cu alta cheie), la 40 Nm si la 85 Nm, iar apoi nu a mai aparut deloc ulei in acea zona.
Termostatul a deschis cum trebuie, GMV-ul a pornit.

Dar am reintalnit o problema pe care o avea cand am cumparat masina: la rece, dupa pornire cala. Intre timp am schimbat un senzor care activa al 5-lea injector, dar azi tot am avut probleme la inceput.
Posibil sa fi avut si prea putina benzina in rezervor, pentru ca dupa ce am verificat daca al 5-lea injector pulverizeaza la pornire, am vazut ca incepuse sa se nu mai am benzina in rampa. Dupa ce am mai alimentat cativa litri, masina a mers "cum trebuie". Ramane sa vad maine sau sambata daca problema se repeta.

Relantiul ramane tot pe la 1500 tr/min, deci si acolo trebuie sa mai ajustez, iar avansul nu este reglat final (ce am facut, a fost la ureche, nu cu lampa stroboscopica).

Am montat si barile spate si am strans toate articulatiile puntii spate (acum am lasat-o pe rotile ei).
Incerc sa incarc maine niste poze.

LE. Si cateva poze: IMG_20220428_224436527_MP.jpg ( Size: 152.65k ) Number of downloads: 755
IMG_20220428_224448592.jpg ( Size: 107.86k ) Number of downloads: 761
IMG_20220428_224511702.jpg ( Size: 140.74k ) Number of downloads: 759


<span class='edit'>29 Apr 2022, 19:34:</span>
Acum o ora am pornit masina, nu a mai calat. Maine ii mai pun 10l si, daca am timp, reglez avansul si relantiul.

Am planificat ca maine sa pun si pragurile, bara fata si alte maruntisuri.
Azi am mai platit o comanda de la spider-point : preventiv am luat o garnitura de chiulasa noua, o garnitura T-eu de apa (care face legatura intre termostat, chiulasa si radiator), un cablu de acceleratie (la al meu i-am schimbat cablul si i-am tiganit fixarea la pedala) si inca cateva mizerii scumpe.
Din Romania i-am comandat un capac de radiator (de lada - sper sa se potriveasca), o curea de distributie noua si un intinzator.
Astea o sa ramana ca piese de rezerva daca nu mai dau jos chiulasa, eventual returnez cureaua de distributie.

This post has been edited by cristic1982: 29 Apr 2022, 19:35

Azi am mai avansat putin si am montat pragurile (multe suruburi si surubele), reglat usa stanga si montat bara fata.
Masina a pornit normal, a tinut relantiul (tot la 1500 tr/min) si a mers lejer cat am dat-o fata-spate prin hala.

Saptamana viitoare sper sa reglez avansul si relantiul, sa reglez usa dreapta, sa montez capota si sa pun interiorul (wish me luck!).

Si cateva poze: IMG_20220430_160314332_HDR.jpg ( Size: 45.3k ) Number of downloads: 706
IMG_20220430_160335394.jpg ( Size: 46.86k ) Number of downloads: 710
IMG_20220430_160324623_HDR.jpg ( Size: 49.82k ) Number of downloads: 119


Cand a fost in serie, masina asta nu avea cum sa fie facuta pe o linie de fabricatie conform normelor actuale (are atatea nimicuri care trebuie puse...), poate pe una in care asamblau o masina pe zi.

1 May 2022, 18:56:
Inca o mica problema:
- am sablat niste jante de aliaj ale fiat-ului (seamana putin cu acestea - https://www.cauciucurijante.ro/OFERTA-JANTE...35-112776.html) si au ramas niste pori
- un amic le-a vopsit la pistol si a dat si o mana de lac, dar tot au ramas pori vizibili (mai mult pe capacele care acopera prezoanele)

Intrebare pentru cunoscatori in ale vopsitului: cum acopar porii ?
Mai trebuie data o mana de vopsea sau sa incerc cu o vopsea cauciucata?

This post has been edited by cristic1982: 1 May 2022, 18:56

Frumos, capata forma

Multumesc

Revin cu nelamurirea mea
Inca o mica problema:
- am sablat niste jante de aliaj ale fiat-ului (seamana putin cu acestea - https://www.cauciucurijante.ro/OFERTA-JANTE...35-112776.html) si au ramas niste pori
- un amic le-a vopsit la pistol si a dat si o mana de lac, dar tot au ramas pori vizibili (mai mult pe capacele care acopera prezoanele)

Intrebare pentru cunoscatori in ale vopsitului: cum acopar porii ?
Mai trebuie data o mana de vopsea sau sa incerc cu o vopsea cauciucata?

Trebuiesc chituiti inainte de vopsire, dai cu un filler sau ceva de genul.

A dat cu filler dar nu a acoperit suficient. Mai merg vopsite acum peste vopsea si o mana de lac sau trebuie matuite putin?

Pune o poza cu defectul.
Din ce zici pare sa fie un fenomen numit "fisheye".
Cauza este nedegresarea temeinica, silicon sau grasime, folosirea diverselor substante de degresare incorect, evaporarea prea rapida a solventului, strat prea gros etc.

Daca dai in continuare alte straturi nu se acopera, vopseaua se va aglomera pe marginea gaurii.
Ori o iei de la capat cu slefuire ori folosesti un chit 1k fin sa umpli gaurile si apoi slefuire si vopsire.

Na
https://www.artmark.ro/ro/licitatie/the-per...r-1973-ro-65334

ai fost mai rapid.


mai e un fuego cre pleaca de la 500 $

L am postat pe forumul celălalt. Poate e cineva interesat

Sa mai fac un update la ce s-a mai intamplat cu masina in ordinea intamplarilor:
- am montat bordul, mocheta, bancheta spate si scaunul soferului (inca astept restul pieselor)
- am scos-o din hala unde o aveam pentru a o duce sa monteze capota si sa mai faca retusuri
- a fost reglata (de catre vopsitor) usa dreapta, pe care eu n-am reusit sa o reglez si in plus am mai si ciupit vopseaua, si a fost montata capota
- am vazut ca si cu 2 coliere tot pierde antigel pe la un furtun siliconic intre termostat si pompa de apa si pe la un surub de aerisire (bricolaj facut de unul din fostii proprietari - au montat un surub intr-un surub de aerisire din T-ul care face legatura intre termostat, chiulasa si radiator)
- azi am mers putin cu masina si nu prea mi-a placut directia, are joc cam mare, dupa gustul meu (nu imi dau seama daca avea si inainte, dar senzatia este putin ciudata), dar masina trage bine
- am scos mare parte din lichidul de racire (am mai cumparat 4l de paraflu 11 si 6 de apa distilata), am schimbat termostatul cu unul cu forma originala, furtunurile aferente (inclusiv pe cel siliconic, pe care l-am inlocuit cu unul din cauciuc) si vasul de expansiune (cu unul de Lada cu forma identica)
- am schimbat uleiul din grup (arata ca naiba, nici nu stiu de cate ori a fost schimbat in 42 de ani)
Luni merg din nou la tapiter, pentru ca trebuia sa faca cele 2 piese de la tunelul central si cotierele de la usi.
Si cateva poze:
283836019_738404687603870_5145076146216596794_n.jpg ( Size: 356k ) Number of downloads: 115
283770457_740036483901120_8591661417977340619_n___Copie.jpg ( Size: 658.82k ) Number of downloads: 113
284014331_288111713443449_5256429547279850427_n.jpg ( Size: 145.68k ) Number of downloads: 92
284171982_534300441689442_4671500797383881262_n.jpg ( Size: 258.06k ) Number of downloads: 94
284020761_548177483761669_7833594736316081708_n___Copie.jpg ( Size: 342.94k ) Number of downloads: 103


PS. Masina a pornit cum trebuie la rece (ultimele dati), la cald are un undershot de regim imediat cand trece din faza de demaror in faza de motor autonom, dar trebuie sa ma mai joc cu avansul, dar nu caleaza.

This post has been edited by cristic1982: 28 May 2022, 21:44

Dar jantele alea-s originale? Mie-mi par cam late si in afara subiectului...

Castea de directie se poate regla/strange? Tin minte ca la Lada parca se putea face ceva de genul...

Jantele sunt vechi, nu au cum să fie originale, dar sunt singurele trecute în talon... Când o să găsesc unele pe 14 inchi (care erau dimensiunea originală), o să le schimb, până atunci rămân așa.
Habar n-am cum este cu caseta, mă gândesc că poate merge înlocuită cu una de Lada, să văd

This post has been edited by cristic1982: 29 May 2022, 11:16

Nu mai stiu daca am scris aici la inceputurile jurnalului, pentru piese de LAda vezi pe ladapower.com. Eu de acolo iau si sunt OK, ivreaza in RO din BE sau DE. Piesele vin din UA sau HU. Mai sunt unii la Szeged, ladaparts.hu, am luat diverse de la ei si au fost OK.

Am reusit sa scap de jocul din directie doar din reglajul casetei - am gasit in manualul de reparatie.
Am scos-o la prima plimbare mai lunga - vreo 20 km - si a mers bine, dar trebuie sa ii reglez urgent directia. Acum sa vad unde sa merg in Pitesti sa fac asta...
Apoi vreau sa fac un Vmax cu ea

Si cateva poze: 284182562_7844924912247483_2520511527997756301_n_2.jpg ( Size: 587.88k ) Number of downloads: 67
284406967_341862334559421_8498437470257320755_n_2.jpg ( Size: 595.32k ) Number of downloads: 74
284597116_316634637314251_7205943090465260403_n_2.jpg ( Size: 613.12k ) Number of downloads: 65
284786960_1371321820047331_7520258724149852658_n.jpg ( Size: 268.45k ) Number of downloads: 85


LE. Inca ceva ce ma deranjeaza, dar care am inteles ca este un feature, este ca se incalzeste prea tare, desi asta seara nu am vazut asta. Ma gandesc la un upgrade pe viitor : un radiator din aluminiu (nu am gasit decat in SUA si UK) si un ventilator mai puternic (tot in state). Momentan vreau sa o termin si sa ma bucur de ea.
De asemenea nu inteleg de ce nu se mai incuie usa pe dreapta, maine trebuie sa verific (noroc ca nu am montat panourile de usi).

This post has been edited by cristic1982: 30 May 2022, 22:04

Sau sa o treci pe ventilator electric.

Daca stiu bine, romradiatoare brasov face radiatoare custom, daca vii cu dimensiuni clare. ... nu stiu daca face doar cupru, sau si aluminiu.

Am auzit de ei, doar că atunci când m-am gândit prima dată la chestia asta, nu aveam bani disponibili, apoi am uitat, iar acum este montată și parcă nu îmi vine să îl dau iar jos... Poate la iarnă, momentan vreau să o termin și să bag km.

În plus trebuie să mă apuc și de Duster cât mai repede - vreau să îl vopsesc și să îi fac niște praguri metalice (gen rock slider).
De ceva vreme mă mai uit la încă niște mașini : Alfa Romeo 105/115 Gt 1600/1750 (dar cam scumpe pentru mine - 30-40k €) și Alfa Romeo Alfetta (prețuri mai pământene, dar aș vrea ceva cu AC).

30 May 2022, 23:21:

Sau sa o treci pe ventilator electric.

Ai un link?

This post has been edited by cristic1982: 30 May 2022, 23:21