Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 5 RS Line + o sarakie de sandero

Da dar că are niste chestii Screenshot_2024_02_23_20_00_30_746_com.brave.browser_edit.jpg ( Size: 777.76k ) Number of downloads: 163 Bonus Pe Mazda3, versiunea Skyactiv-X vine disponibilă și cu noul sistem de tracțiune integrală. Deci poți comanda compacta cu 180 de cai și un 4x4 capabil să îți dea mai multă încredere pe timp de iarnă. Consumul ăla de 6 care de fapt e de 8 îl scoți cu orice motor turbo modern Decât Mazda asta extra complicata mai bine un Yaris hibrid. Sau clio hibrid, ăla de 140 cp. Tot timpul zic sa mă duc la un drive cu cutia aia dea formula 1 de pe clio La Yaris nu mi place că e (e)cvt. Ce o fi însemnad asta. Trebuie conduse ama doua This post has been edited by axabrt: 23 Feb 2024, 20:08

Da dar că are niste chestii Screenshot_2024_02_23_20_00_30_746_com.brave.browser_edit.jpg ( Size: 777.76k ) Number of downloads: 163


Bonus

Pe Mazda3, versiunea Skyactiv-X vine disponibilă și cu noul sistem de tracțiune integrală. Deci poți comanda compacta cu 180 de cai și un 4x4 capabil să îți dea mai multă încredere pe timp de iarnă.


Consumul ăla de 6 care de fapt e de 8 îl scoți cu orice motor turbo modern

Decât Mazda asta extra complicata mai bine un Yaris hibrid.
Sau clio hibrid, ăla de 140 cp.

Tot timpul zic sa mă duc la un drive cu cutia aia dea formula 1 de pe clio
La Yaris nu mi place că e (e)cvt. Ce o fi însemnad asta. Trebuie conduse ama doua

This post has been edited by axabrt: 23 Feb 2024, 20:08

Următorul l-au făcut de 186 CP, 230 Nm, dar cuplul maxim la 4000. Poți scoate consum de diesel, dar la caii ăia nu prea îți vine să mergi cuminte.

Lipseste un buton care sa deschida clapeta aer mai repede si sa toarne benzina .ai multa. Sa vezi cum sare si la 2400 r/min

Wolfine.
Io am 182 cp și merg cuminte. Rar vede peste 2500 de ture.
Da a mea cică are cuplul 240 de pe la 2000 de ture deci nici nu prea trebuie sa o turez

In depasiri fie turbo fie aspirate...n am inceput depasirea sub 3k.

Sa nu zic tr3 pana la 120...

A rezistat symbolul 10 ani cu 4k..pana in 5k cand plecam la drum lung...si masina si acum merge...nu manca gram de ulei.

Acum.are 130k.

Plm...eu nu schimb treptele sub 2500 rmin.

This post has been edited by wolfin: 23 Feb 2024, 20:24

Wolfine.
Io am 182 cp și merg cuminte. Rar vede peste 2500 de ture.
Da a mea cică are cuplul 240 de pe la 2000 de ture deci nici nu prea trebuie sa o turez

1.5 ecoboost cu 182cp si mergi ca cu un motor diesel?

Ihi. Și consuma și ulei tot că dieselul

Dami nu zic o depășire ceva mai vede și a mea 3 4 mii de ture.
Dar când mergi in coloana sau mai știu eu ce situație de trafic urban nu vad de ce sa mergi constant cu 3000.? Fiindcă e benzina?

Daca as merge dea Ploiesti la București cu 3000 pe langa faptul că m ar durea capul dea zgomot că totuși e Ford nu BMW sau Mercedes da, m ar durea și buzunare pentru că vreo 2itri in plus. Așa că de ce nu cu 2000 de ture?

Adevăru-i că la Sky-X consumul se obține în ture mici. Cutia automată tinde mereu să ajungă în treapta a șasea, unde are, din amintiri, în jur de 1400 rpm.

Corect..dar e mare diferenta intre mersul subturat in oras..cu overdrive pe autostrada

This post has been edited by wolfin: 24 Feb 2024, 20:01

Mie când sunt în viteza a 4 ă la 2000 de ture îmi zice să schimb a 5 a.
Daca as schimba as cădea pe la 1500 tot așa.

Skyactiv-X-ul de 186 cai are performantele unui 1.5 Tsi de 150 cai:

https://zeperfs.com/duel9315-10165.htm

Daca-l mai iei si cu automata de la mazda si cu 4x4, risti sa te iei la intrecere cu zero noua tce.

Aspirat vs turbo, mere cu pere. Am SkyX-ul de 180 cu AT și face suta în 8.8 secunde pe CX-30. Chiar și cu AWD nu ai ce comparație să faci cu 0.9 TCe.

This post has been edited by marksman: 24 Feb 2024, 22:24

nu ai ce sa compari cu 0.9 nici mazda 3 ce o am in ograda .. ma tot bate un gand sa fac un drum pana la BV si sa ii "eliberez" si restul de cai .. pana la 4000 rpm trage ca si celalalt, de la 4 la 6500 este diferenta, cuplul ramane acelasi doar calutii se inmultesc .. de la 120 la 165 ..

Acondus careva clio hibrid ?

"decât" captur

Pai și cum ți s a părut cutia de viteze aia multimodala cu cinșpe trepte

Habar n-am ce fel de cutie avea. Am proptit-o în D, ulterior am condus în B, practic folosind o singură pedală, m-am mirat ce consum bun am scos (am luat-o cu rezervorul plin și m-am fâțâit în fiecare zi până în vreo sută de kilometri, am făcut plinul după vreo 7 zile, când am returnat-o, și încă nu se aprinsese becul), și aia a fost. Mi-a plăcut cum se conduce, dar n-aș da banii pe ea.

This post has been edited by marksman: 25 Feb 2024, 19:07

dct ul la hyundai e la fel ca la celelalte, adica cu probleme pentru cei care fac multi km in oras

la hyundai apar si probleme de GPF la aia de merg doar in oras, se aprinde becu si te trimite sa o plimbi pe autostrada....

Salutare tuturor! Am citit aproape toate paginile acestui topic (unele mai pe repede inainte), sunt si eu de cateva zile posesorul unui Clio RS Line si as vrea sa ma sfatuiti in legatura cu curatatul la interior, ce servetele/produse as putea folosi. Nu imi este clar materialul care se regaseste la interior, daca ma puteti lamuri, exceptand volanul din piele. Scaunele par a avea o imitatie din piele ceva

As mai avea (momentan) o intrebare: cand apas pe "cheia" masinii pe butonul de portbagaj, ar trebui sa aud mecanismul de la portbagaj cum lucreaza pt a fi deschis ulterior?

Multumesc si astept vesti/sfaturi si mai ales de la initiator, ce iti mai face masina?