Outline · [ Standard ] · Linear+ Imbunatatiri acceleratie si consum, Pentru user-ul obisnuit de DACIE

Am mai zis: Delcou de Dacie 1100!

Am mai zis: Delcou de Dacie 1100!

nu poti face asa ceva, dai avansul peste cap, eventual piesele aferente vacumului din el, dar nu ansamblul centrifugal. Delcoul difera si de la 1300 la 1400, asa ca, la 1100 iti dai seama...

Postez cele doua curbe de avans, la 1100 si la 1300 (si centrifugal si vacumatic)

Attached thumbnail(s)
1100.JPG ( Size: 82.36k ) Number of downloads: 522
1300.JPG ( Size: 63.77k ) Number of downloads: 554

auziti, pe econostat(circuitul de putere maxima), daca astup unul din jigloare nu creste consumul?(nu trce aer pe acolo)?

nu... se scoate jigl ala din margine, ala cel mai exterior si se pune biluta de ciu poanto...sau bagi o scobitoare ascutita, astfel incat varful sa intre pe jigl si sa-l infunde si o spirijini in canal. tot aia e...

nu creste consumul... e testat si asa am ramas, cu ala infundat...

Macar de ar baga benzina si prin circuitul econstant macar ... De cate ori am accelerat peste 4500 de ture nu am vazut sa arunce benzina prin acel mic orificu care comunica cu econstantul. Avand si bila pusa in locul jiclorului de amestec ...

Postez cele doua curbe de avans, la 1100 si la 1300 (si centrifugal si vacumatic)

MARE ATENTIE!!!!!!

Am vb cu Dl Diaconuliviu si mi-a atras atentia la prostia pe care o faceam

Curbele de 1100 si 1300 sunt conplet diferite!

M-a indus in eroare faptul ca seamana cele doua curbe in anumite puncte.

De fapt gradele la 1100 sunt exprimate la turatia aroborelui cotit........Deci sunt de doua aori mai mari valorile la 1100.

Chestia e ca tragea bine de tot masina cu acest delcou....

PSotez diagrama de 1100.

Attached thumbnail(s)
diagrame.jpg ( Size: 427.41k ) Number of downloads: 522

si eu ce am zis mai sus?

Ai spus ca nu se potriveste.........dar nu si motivele...

nu poti face asa ceva, dai avansul peste cap

aha...credeam ca e logic

In fine, eu am gresit si recunosc asta! Matale nu ai argumentat tehnic sa imi dau eu seama unde am gresit. Ramane ideea cu avans vacumatic de 1100 pe delcou de 1300/1400.

Imi fac mea culpa!

Delcoul, implicit curba de avans e-n concordanta cu fazele axei cu came. Axa de 1100 e orientata mai mult spre cuplu la turatii joase, consum, etc. Per ansamblu, avansul vacuumatic la 1100 ar trebui sa fie mai mare, iar cel centrifugal... tot mai mare (arcuri mai moi). Cred ca detoneaza un 1.3 sau un 1.4 de-l gasesc dracii cu delco de 1.1.
Parerea mea...

Eu am motor de 1400 varianta 12, cu rc mic (8,5) De aia nu apar detonatii. Se infige ff bine masina cu acest delcou. Totusi, avansul este cu 50 % mai mare decat cel normal.......

daca am zis ca difera ansamblul centrifugal, m-am gandit ca e destul de clar, in fine, mea culpa de asemenea.

[...]
De fapt gradele la 1100 sunt exprimate la turatia aroborelui cotit..[...]

POATE la 1400, in diagrama ta de 1100 sint in (rotatii si grade) delco, adica totul inmultit cu 2. depresiunile se lasa ca atare, gradele se multiplica.

[...] Per ansamblu, avansul vacuumatic la 1100 ar trebui sa fie mai mare, iar cel centrifugal... tot mai mare (arcuri mai moi). [...]

Chiar sint la rpm mici si scad la rpm mari, vezi curba 1100.

Acum ca sunt bagat in ceata..........

Ce se intampla in functionre daca se merge cu delcou de 1100 la 1400?

Si daca tot am inceput intrebarile.........e benefic sa se pastreze vacumul de 1100 la 1400?

Multumesc pentru corectie!

se intampla ca

Cred ca detoneaza un 1.3 sau un 1.4 de-l gasesc dracii cu delco de 1.1.

vacumul e alta treaba, nu am vazut delco de 1100 sa vad cum se prezinta arcul, dar am impresia ca merge la 1300/1400. Daca altii pun arc mult mai moale, de carbuni de ex, si se declara multumiti .. oricum un avans vacumatic neconform va avea efecte minore comparativ cu un centrifugal neconform...


asteptam pe Liviu poate zice mai multe...

da bai, eu sunt dintre cei "multumiti"

functioneaza f bine daca ai platini bune, deduco, si mai pilesti platoul pt marirea avansului vacumatic ca sa lucreze platinile pe toata suprafata lor...

tata a mers de curand cu dacia mea si a recunoscut ca niciodata nu i-a mers asa bine motorul. si a fost a lui 15 ani. de ma tot intreba ce naiba i-am facut de goneste asa si se infige...

cheap tuning, daca se poate numi asa..

This post has been edited by tzepesch: 3 Jun 2008, 22:17

Ma gandeam azi avand un mic compresor care alimenteaza doua goarne sa-l cuplez la uisul realizat pentru a introduce un debit de aer comprimat pentru turatie a realiza si la turati foarte mari acel triunghi echilateral sunt curios ce efect v-a avea. Cu siguranta turbionul se v-a realiza .

Am si eu o intrebare: centratorul de la carbul de 1300 e la fel cu cel de la 1400

nu
au alte jicloare, iar difuzorul e mai mare la cel de 1400

sorry nu am citit cu atentie intrebarea

This post has been edited by ArtVandelay: 6 Jun 2008, 22:36

nu ma refeream la diferenta dintre carburatoare ci la diferenta concentratoarelor, (daca exista).

Centratoarele sunt la fel 3.5 difera difuzoarele principale: cel de 1300 e de 25,5 iar cel de 1400 e de 27. Iar pentru carburatoarele cu indicativele :
32 IRM -2C difuzor e de 17
32 IRM- A5 difuzor e de 15,5
32 IRM -SA difuzor e de 27
32 IRM -2AM difuzor e de 27
32 IRM -2E difuzor e de 27
32 IRM difuzor e de 25.5
32 IRM -A difuzor e de 25,5
Sper sa fie de folos .

This post has been edited by djasu82: 7 Jun 2008, 14:34

centratoarele sunt la fel difera diametrul difuzorului asa cum a scris djasu.
Bafta!

Centratoarele sunt la fel 3.5 difera difuzoarele principale: cel de 1300 e de 25,5 iar cel de 1400 e de 27. Iar pentru carburatoarele cu indicativele :
32 IRM -2C  difuzor e de 17
32 IRM- A5  difuzor e de 15,5
32 IRM -SA  difuzor e de 27
32 IRM -2AM difuzor e de 27
32 IRM -2E  difuzor e de 27
32 IRM        difuzor e de 25.5
32 IRM -A    difuzor e de 25,5
Sper sa fie de folos .

Inca o dovada de [ne]stiinta din parte-ti. Si am mai scris o data ca aia e ...ma abtin ca ma baneaza ..scriu eroare.
NU exista acele difuzoare pe Carfil, ci 25,5 si 27 (spre stiinta altora, ca tu stiai dar ne testai vigilenta. )

Eu cred ca ai ceva cu mine personal cu siguranta !

Nu neaparat, dar sa scrii atitea informatii nefiltrate si eronate, dupa ureche, cu atita convingere de "am dreptate", pe care altii sa le ia de bune...si le vor lua, saracii...si uite asa vor cata carburatoare cu difuzoare minuscule...pe care nu le vor gasi.

This post has been edited by diaconuliviu: 9 Jun 2008, 14:32

fara suparare, le-a luat din cartea lui Mondiru editia 2001.Greseala lui ca nu a cautat pe site-ul carfil sa vada daca se mai fabrica asa ceva.
Bafta!

Voi doar greselile le vedeti sau nu atata se comenteaza pe acest forum alceva .... soluti cam rar .

fara suparare, le-a luat din cartea lui Mondiru editia 2001.Greseala lui ca nu a cautat pe site-ul carfil sa vada daca se mai fabrica asa ceva.
Bafta!

EU am mai scris prin forum de acea eroare din Mondiru dar, sincer, la cum s-a umplut forumul de informatii redundante, de n-spe ori postat acelasi lucru pe tz-spe topicuri (gen "io pun carburator sincron" scris prin toate topicurile) nici eu nu mai stiu unde am scris despre gafa aia. Totul era ca in loc sa scrie la tona, sa citeasca. Apoi, sincer, eu n-am cautat pe site Carfil sa vad daca fabrica asa ceva; 15,5 si 17 se "vad" ca-s erori de culegere, mai ales ca la noi monocorpul ala cu 15,5 sau 17 pe motorete nu s-a pus, nu s-a fabricat, nu aveai pe ce sa pui asa ceva. Bine, pentru asta trebuie sa mai si stii unele lucruri dar, cum djasu imi scria odata pe privat ca el e destept, ma steptam sa fie destept cu adevarat. Scuze de inselaciune

Voi doar greselile le vedeti sau nu atata se comenteaza pe acest forum alceva .... soluti cam rar .

Multe din "ideile" tale s-au scris de multa vreme.. din motivele expuse mai sus, informatia e greu de gasit dar, nu imposibil. In schimb, da cite unu' de ea, o posteaza "dupa ureche", ce a inteles el, dupa care la orice critica "a, voi imi vinati greselile" sau "a, tu ai ceva cu mine".

Ma rog, solutiI (cu DOI I, ca asa se scrie in romana): tu vezi ca eu scriu RAR? Asta pt ca ori eu ori altii au raspuns de 'jde mii de ori la intrebarile puse pe aici; totul e "serci". Ingreunat de redundante.

This post has been edited by diaconuliviu: 10 Jun 2008, 06:54