Outline · [ Standard ] · Linear+ tipuri bujii?

Nu exista "bujii de logan", nu exista "bujii de super nova",etc. Bujiile merg montate pe o gama larga de tipuri de motoare. Aceleasi bujii care merg montate spre exemplu pe o straineze, pot la fel de bine sa fie montate pe o dacie.

Nu exista "bujii de logan", nu exista "bujii de super nova",etc. Bujiile merg montate pe o gama larga de tipuri de motoare. Aceleasi bujii care merg montate spre exemplu pe o straineze, pot la fel de bine sa fie montate pe o dacie.

NGK BKR6E... am montat eu vineri. Le-am reglat cu lera la 0.9mm si le-am pus. Diferenta este ca motorul parca proneste mai repede si urca mai repede in ture... nu va asteptati sa faceti din masina Ferrari, dar este o diferenta.

Cat te-au costat ?

Probabil 15-20 de lei... eu am dat 18 lei(buc) pe bkr6ez.

15 lei bucata.

Multumesc frumos pentru raspuns ! ( la amandoi !)

Gasesti in stoc la unix, de pe trafic greu, langa reprezentanta bmw. eventual dai telefon inainte pentru confirmarea stocului.

This post has been edited by Maskatu: 31 Aug 2010, 17:57

@Ampt ti la dau pe ale mele BKR6E-11 doar ca trebuie reglate la 0,9 daca crezi ca poti sau ai unde daca nu ia unele gata reglate.Sunt neatinse 50 ron toate 4.Eu nu prea am timp sa umblu si sunt multumit de cele de pe masina.

@caphonne : Multumesc frumos de oferta, dar si eu sunt multumit de cele pe care le am pe masina ! ( pornire usoara, demaraj, consum mic )
Reglajul nu era o problema, mai ales ca suntem si vecini !

Vecini de Berceni sau de Drumul Taberei?

A doua varianta este cea corecta : Drumul Taberei !

Dar niste champion'uri ce are pana iesim din criza asta? Sunt 6 lei /buc aici la mine. Vanzatorul mi-a spus ca sunt "special" pentru renault !

Este bine ca nu ti-a zis ca sunt "speciale" pentru super nova.

Multumesc pentru rapsuns. Esti un scump

Am cautat pe net si spre exemplu NGK-urile bkr6ez merg puse pe:
Citroen: Saxo1.6, 1.1, 1.4, Xantia 1.8, 2.0, Xsara, Berlingo 1.6, C2 1.1, 1.4, C3 1.1, 1.4, relay 2.0,
Fiat: Barchetta 16v, marea 1.8, 2.0, Punto 1.8, Stilo 1.8

Si multe alte modele... prin urmare aceeasi bujie se potriveste la multe zeci de motoare. Pentru detalii consultati lista de aici, si nu mai credeti toate bazaconiile ce le debiteaza idiotii de la magazinele de piese auto.

Chiar acum cateva zile ma contraziceam cu un destept dasta care sustinea sus si tare ca in cutie la super nova intra 4 litri si nu 3,5... l-am lasat in pace. Unde nu este, nici Dzeu nu cere.

La voi, dupa ce ati schimbat bujiile, a scazut consumul? La mine a crescut... ca la cum accelereaza ma face sa tin masina turata mereu si sa schimb pe la 3500 - 4000 rpm .

la mine a ramas acelasi...

Am montat azi un set de NGK BKR6EZ. E mai smooth zgomotul la motor si se simte mai fin si in pedala de acceleratie. Acum, nu pot sa spun daca e de la faptul ca am pus NGK sau de la faptul ca am pus bujii noi. Pe cele vechi le aveam de aproximativ 20.000 km.

Sunt foarte bune bujiile in sine. Se cunoaste diferenta la ture medii si mari fata de cele de origine si durabilitatea lor este mult mai crescuta, adica undeva pe la 60.000km fata de 30.000km cat ar trebui sa tina cele de origine.

Multe citrice trebuie sa primesc eu pentru ca tot am recomandat bujiile astea

Intr-adevar, tu ai recomandat aceste bujii initial si acum apar din ce in ce mai multi utilizatori multumiti.

si eu tot de la posturile lui dr_mKe am decis sa iau NGK-uri

iar eu le-am gaurit eletrodul lateral direct pe centru si altfel se simte cu spiral de 1mm.

Lumineaza-ne asule pentru ce ai dat gaura în electrod.Serios.

Pentru scanteie mai mare, nu-i doar o gaselnita de-a Asului, chiar se simte la mers

nu sunt in masura sa contest performantele bujiilor sau a modificarilor de genul celor de mai sus, dar practic toate fac acelasi lucru, aprind amestecul combustibil. Gandind la rece as zice ca un foc se aprinde si de la o scanteie mai mica nu doar de la una mare, atunci diferentele de performanta de unde apar?

Pentru scanteie mai mare, nu-i doar o gaselnita de-a Asului, chiar se simte la mers 

Nu e scanteie mai mare , si asta am mai pus acum cativa ani in aplicare la 1310 nu e gaselnita
Am gasit de mai mult timp cateva documente americane in care se explica si se vorbea cum sa imbunatatesti consumul si evident urcarea mai repede in ture prin simplu fapt ca se gaureste eletrodul lateral pe centru cu un spiral de 1mm .
Mai era si alte desene , plus una tare la fiecare bujie se punea cate o dioda si diodele erau alimentate cu tensiune direct de pe baterie . Deci bujiile erau tot timpul sub tensiune iar cad aparea inalta se sunta practic tensiune de pe baterie prin scanteia efectuata si adrerea era mult mai buna.
Daca am gasi bujii fara rezistor in interior ar fi super .

28 Nov 2010, 17:15:

nu sunt in masura sa contest performantele bujiilor sau a modificarilor de genul celor de mai sus, dar practic toate fac acelasi lucru, aprind amestecul combustibil. Gandind la rece as zice ca un foc se aprinde si de la o scanteie mai mica nu doar de la una mare, atunci diferentele de performanta de unde apar?

Gandestete logic , aprinde scanteia dar la aprinderea ei se comporta altfel tot gazul aprins in functie cum se face scanteia intre eletrozi.
O chestie s-a facut cu bujiile de iridiu , eletrodul central foarte ingust si subtire iar eletrodul lateral ingus in varf.
Eu zic ca cele mai bune sunt bujiile gaurite , drept ex a aratat un goleg pe forum la o dacie 1300 care pe primul piston baga ulei in draci in clindru pe la segmenti si nu da tot timpul scanteie iar motorul tremura. Cand a dat gaura in bujie motorul si-a revenit iar cand am scos bujia eletrodul central era maroniu pana si invelisu incepuse autocuratirea.


This post has been edited by djasu82: 28 Nov 2010, 16:15

O bujie BCP6ES fara rezistenta interna si care e in mare parte asemanatoare ca BKR6EZ .
Montata in motor scanteia e imbunatatita .

Salutare! Am montat si eu pe a mea supernova bujiile Brisk DR17TC cu 3 electrozi si distanta de 0,8 mm (pe ele scrie ca ar fi bune pentru logan 1.4)
Sunt bune? Pentru ce conteaza distanta dintre electrozi?
Link catre bujii: http://www.brisk.biz/page.php?page=2300

Daca distanta e prea mare,scanteia sare mai greu,izolatiile sunt mai solicitate,sansele de pierderi cresc pe vreme umeda la pornire.Daca distanta e prea mica,scanteia prinde o cantitate prea mica de amestec,flacara ce se formeaza e anemica si mai si iese greu dintre electrozi.Electrozii foarte subtiri de la unele bujii faciliteaza tocmai iesire si extinderea rapida,ferma a flacarii dintre electrozi,dar sunt necesare materiale mai speciale pentru electrozi,altfel se consuma repede.Aprinderile clasice lucreaza tipic cu 0,6...0,7 mm intre electrozi,dar exista si sisteme de 0.8...0,9. Sistemele electronice,cu 0,8...1,0.
Iar legat de gaurirea electrodului de masa,ceva echivalent este electrodul de masa despicat la capat utilizat din fabricatie la unele bujii.

This post has been edited by Tudor Badescu: 4 Jan 2011, 03:37