Outline · [ Standard ] · Linear+ Musama la calorifer, va rog puneti poze

Salutare am citit absolut toate topicurile despre probleme le la incalzire si stiu ce problema am imi scapa aer pe langa calorifer si baga aer rece si stiu si solutia trebuie sa etansez caloriferul "cumva" sa nu mai scape aer pe langa dar nu stiu cum sa fac si unde sa pun burete, silicon, sau orice ca domnii de pe tepoicuri au povestit doar ,..dar nu au pus poze deci habar nu am unde sa desfac si unde sau ce sa etansez mai exact deci daca sunteti amabili sa ma ajutati cu niste poze pana nu mi se congeleaza picioarele ca pestele de la supermarket va-s fii vesnic recunoscator multumesc din suflet Sau macar spunetimi cum sa ajung la calorifer ce trebuie desfacut? am desfacut grilajul de la capota (ala unde sunt stropitorile ) si nu ved decat tabla dedesupt cum fac sa ajung unde trebuie si unde pun burete ma gandesc ca de jur imprejurul caloriferului nu? This post has been edited by bucatzel: 14 Dec 2012, 02:22

Salutare am citit absolut toate topicurile despre probleme le la incalzire si stiu ce problema am imi scapa aer pe langa calorifer si baga aer rece si stiu si solutia trebuie sa etansez caloriferul "cumva" sa nu mai scape aer pe langa dar nu stiu cum sa fac si unde sa pun burete, silicon, sau orice ca domnii de pe tepoicuri au povestit doar ,..dar nu au pus poze deci habar nu am unde sa desfac si unde sau ce sa etansez mai exact deci daca sunteti amabili sa ma ajutati cu niste poze pana nu mi se congeleaza picioarele ca pestele de la supermarket va-s fii vesnic recunoscator multumesc din suflet

Sau macar spunetimi cum sa ajung la calorifer ce trebuie desfacut? am desfacut grilajul de la capota (ala unde sunt stropitorile ) si nu ved decat tabla dedesupt cum fac sa ajung unde trebuie si unde pun burete ma gandesc ca de jur imprejurul caloriferului nu?

This post has been edited by bucatzel: 14 Dec 2012, 02:22

Kenji,dar la masina din semnatura tu trebuie sa ai bord CN patratos si caloriferul in interior nu sus in bord ca la scoica...

am desfacut grilajul de la capota (ala unde sunt stropitorile ) si nu ved decat tabla dedesupt cum fac sa ajung unde trebuie si unde pun burete ma gandesc ca de jur imprejurul caloriferului nu?

nu ai cum sa il vezi acolo pt ca ai in interior... sub bord. Fa-i o aerisire bine la antigel si vezi daca se schimba ceva... e posibil sa fie infundat caloriferul... si din ce imi aduc aminte trebuie dat bordul jos ca sa ajungi la el.
sau incerci sa pui un carton in fata la radiator:)
temperatura pe ceas iti urca unde trebuie?

E aerisit bine temperatura urca, am carton, la parbriz imi da caldura dar la picioare baga rece si fereasca dumnezeu sa circul cu mai mult de 30 km/h pe gerul asta.. tocmai dinasta zic ca imi scapa aer pe langa calorifer am facut de curad un drum Fagaras - Sibiu si era mai frig afara (seara) baga caldura pe la parbriz en gros dar noi stateam cu gecile pe noi au inghetat geamurile si pe interior :|
Ce rahat caloriferul sub bord imi e cam frica sa ma bag ca poate nu mai functioneaza instrumentele

This post has been edited by Kenji CN4: 14 Dec 2012, 10:52

Nu te panica,nu-i chiar sub bord,e pe mijloc in spatele consolei centrale a bordului. Din cate stiu,se poate ajunge la el fara sa dai jos tot bordul prin lateral-stanga daca nu ma insel. Cauta prin topicuri ca e descris pe undeva ce sa faci mai exact sau mai asteapta sa-ti raspunda cineva cu bord CN. Oricum din ce spui tu e problema mai degraba cu dirijarea aerului nu cu etansarea,probabil s-a dus membrana capsulei de la voletul care dirijeaza aerul la picioare.

Kenji CN4 ieri am mesterit la o aeroterma de CN cu aceleasi simptome ca si a ta ,rezultat capsula dubla de pe partea stanga, avea ambele membrane sparte,si nu baga decat la parbriz,celelalte 2 simple erau bune,una pentru recilculare,alta pentru dirijare aer pe mijlocu bordului,remediat prin inlocuirea capsulei cu alta,o avea clientu,de unde nu ma interesat,iam aerisit si instalatia,si in 4-5 minute sa facut destul de cald in masina,sa inceapa sa se topeasca gheata de pe geamurile laterale,masina fiind break
deci schimba supapa dubla si atentie cum pui furtunele sa nu le inversezi

Multumesc frumos niku cred ca asta si e problema mam interesat si eu mai bine dar acum mai am si eu o rugaminte daca imi poti zice cum pot demonta capsula ca sa pot schimba supapa si ma refer la ceva relativ usor ce exclude demontarea bordului , parbrizului etc...a da si nici pe mijlocul bordului nu baga caldura ..tin sa precizez ca maneta de caldura nu se duce pana in capat si se blocheaza pe la mijloc de unde trag concluzia ca nu se poate recircula aerul si sa il opreasca pe cel de afara sa intru (Asta explica de ce atunci cand circul cu 100 Km/H la -5 grade crapi de frig in masina )

This post has been edited by Kenji CN4: 14 Dec 2012, 12:28

Kenji CN4 in general este destul de simplu de inlocuit acea supapa,vara cand este cald,dar sa incepem sa povestim
dai carcasele de la volan jos,ambele,cu o lanterna cauti pe langa aeroterma capsula vacumatica desfaci splintu cu care este prinsa de volet,si o scoti din suport prin impingere in fata masinii mare atentie la cele 2 furtune cum sunt bagate,sa le pui la fel,daca le inversezi nu va merge bine comanda voletilor din aeroterma
http://www.daciaclub.ro/-TUTORIAL-Reparati...ce-t173850.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627460076
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627460077
http://www.daciaclub.ro/Supape-directionar...-t4812-s60.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4812&hl=vacuum
ia si citeste ca sunt date mai detaliate despre cum sa schimbi/repari acele supape vacuumatice,care-ti fac viata grea si turturi in masina

Si in legatura cu comanda de la consola centrala ce pot face ?? tin sa precizez faptul ca comutarea aer cald/rece se face de sub capota ma intereseaza doar cum pot da pe recirculare

Attached thumbnail(s)
19502389.jpg ( Size: 82.5k ) Number of downloads: 428

pe recilculare dai de ,,,maneta,,,de sus in stanga maxim
unde,,tine,,maneta poate sa fi sarit camasa cablului din agrafa de prindere,se rezolva cu sarma,asa am rezolvato si eu sarea mereu

mda m-am uitat acuma si se pare ca era sarita nu numai camasa cablului dar si plasticul ala negru de sub maneta care vine pe stutul menetei ca altfel nu stiu cum sa il numesc ala de care este prins cablul m-am chinuit acuma vreo 2 ore sa pun la loc fara succes si cu multe injuraturi in fine am pus maneta pe recirculare dand cu surubelnita de ea si surpriza aer cald doar la parbriz la picioare un aer rece de mori sa schimb acuma toate membranele capsulelor sa vad ce se intampla cu toate ca nu imi fac mari sperante si apropo camasa aia de cenzurat unde drq vine prinsa ca imi atarna clema aia a ei ca p**a si era si indoita la 90 de grade clema (scz limbajul dar m-a facut atat de fericit masina asta de cand o am de imi vine sa ii dau foc

This post has been edited by Kenji CN4: 14 Dec 2012, 16:09