Outline · [ Standard ] · Linear+ gaze evacuate pe gpl

Cum trebuie sa fie gazele la functionarea pe gpl, astfel incat sa se incadreze in normele de poluare de la ITP? Trebuie sa iasa apa pe esapament, trebuie sa nu aiba fum deloc, sa aiba vreun miros specific? Am fost la ITP si nu au iesit cum trebuie. Intradevar parca mirosea un pic a gaz ce iesea pe esapament. Sigur din cauza arderii incomplete. Acum am facut tot felul de reglaje (aprindere, carburatie) dar nu sunt multumit de cum trage masina pe gpl, in schimb nu mai miroase cred deloc a gaz si parca scoate putina apa. Ralantiul sta bine dar nu are putere deloc la accelerare. Sa fie avansul prea mic pentru gpl? Pe benzina merge excelent. Cred ca am rezolvat. In seara asta am aplicat o metoda inspirata de la un mecanic: ascultarea motorului la teava de esapament. Am miscat delcoul mm cu mm si am ascultat la esapament zgomotul motorului, pina am obtinut cel mai frumos si continuu sunet. Nu imi vine sa cred ce bine trage. Sunt curios insa sa vad noxele cum or sa iasa. Dupa sunetul motorului cred ca arderea e f buna in toti cilindrii si vor iesi noxele bine. Sunetul de la teava de esapament cred ca indica cel mai fidel detonatiile, intarzierile la aprindere. Motorul rotund trebuie practic sa scoata un sunet neintrerupt si fara diferente de tonalitate. This post has been edited by cristi74: 8 Jul 2008, 21:27

Cum trebuie sa fie gazele la functionarea pe gpl, astfel incat sa se incadreze in normele de poluare de la ITP?
Trebuie sa iasa apa pe esapament, trebuie sa nu aiba fum deloc, sa aiba vreun miros specific?
Am fost la ITP si nu au iesit cum trebuie. Intradevar parca mirosea un pic a gaz ce iesea pe esapament. Sigur din cauza arderii incomplete. Acum am facut tot felul de reglaje (aprindere, carburatie) dar nu sunt multumit de cum trage masina pe gpl, in schimb nu mai miroase cred deloc a gaz si parca scoate putina apa. Ralantiul sta bine dar nu are putere deloc la accelerare. Sa fie avansul prea mic pentru gpl?
Pe benzina merge excelent.

Cred ca am rezolvat. In seara asta am aplicat o metoda inspirata de la un mecanic: ascultarea motorului la teava de esapament. Am miscat delcoul mm cu mm si am ascultat la esapament zgomotul motorului, pina am obtinut cel mai frumos si continuu sunet. Nu imi vine sa cred ce bine trage. Sunt curios insa sa vad noxele cum or sa iasa. Dupa sunetul motorului cred ca arderea e f buna in toti cilindrii si vor iesi noxele bine.
Sunetul de la teava de esapament cred ca indica cel mai fidel detonatiile, intarzierile la aprindere. Motorul rotund trebuie practic sa scoata un sunet neintrerupt si fara diferente de tonalitate.

This post has been edited by cristi74: 8 Jul 2008, 21:27

un sfat , inainte de a te duce sa iti faci ITP-ul te duci la un service si iti faci noxele apoi direct la ITP , eu asa am facut pentru inscrierea GPL-ului in carte si la ITP