Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan - Impresii si pareri ale posesorilor, inclusiv despre Diesel, Prestige, MCV şi VAN

urmatorul text reprezinta impresiile lui dany_el Pai daca tot ne dam cu parerea despre bietul Logan hai sa nu-l iert nici eu.Am cumparat dracia de masina pe 31 martie anul curent si apoi a inceput circul....Pai sa o luam cronologic: - zornait portiere fata-cauza:piulite si saibe uitate in usi de ''meseriasii'' argeseni -semnalizare tarzie frane-cauza:superficialitatea romaneasca -ventilator bord mort-cauza: ??? Si nu vreau sa mai continui ca deja sunt acrit eu.Pai acum vine cea mai tare si anume cea care cauza huruitul acela la 3000 de ture.Am descoperit ca acel capac negru de plastic de pe motor(cel inscriptionat cu marca Renault)avea un joc sus_jos de aprox.2-3mm desi suruburile erau stranse la maxim.Am adaugat acolo ceva saibe din cauciuc si am anulat jocul acela si acum masinuta tace si nu se mai aude nimik la turatia 3000-3500 ture.Daca aveti acel huruit e bine sa verificati si voi capacul acela. Deci ca impresie generala pot spune ca Logan ramane tot o Dacie fabricata in Romania si nu se poate bate cu masinile moderne nici acum si nici intr-o suta de ani. ultima problema, legata de suruburile filtrului dea aer, a generat un nou topic (split din acesta), acolo regasindu-se si originalul impresiilor lui dany_el http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=26027 aici va rog sa discutati ontopic!

urmatorul text reprezinta impresiile lui dany_el

Pai daca tot ne dam cu parerea despre bietul Logan hai sa nu-l iert nici eu.Am cumparat dracia de masina pe 31 martie anul curent si apoi a inceput circul....Pai sa o luam cronologic:
- zornait portiere fata-cauza:piulite si saibe uitate in usi de ''meseriasii'' argeseni
-semnalizare tarzie frane-cauza:superficialitatea romaneasca
-ventilator bord mort-cauza: ???
Si nu vreau sa mai continui ca deja sunt acrit eu.Pai acum vine cea mai tare si anume cea care cauza huruitul acela la 3000 de ture.Am descoperit ca acel capac negru de plastic de pe motor(cel inscriptionat cu marca Renault)avea un joc sus_jos de aprox.2-3mm desi suruburile erau stranse la maxim.Am adaugat acolo ceva saibe din cauciuc si am anulat jocul acela si acum masinuta tace si nu se mai aude nimik la turatia 3000-3500 ture.Daca aveti acel huruit e bine sa verificati si voi capacul acela.
Deci ca impresie generala pot spune ca Logan ramane tot o Dacie fabricata in Romania si nu se poate bate cu masinile moderne nici acum si nici intr-o suta de ani.

ultima problema, legata de suruburile filtrului dea aer, a generat un nou topic (split din acesta), acolo regasindu-se si originalul impresiilor lui dany_el

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=26027

aici va rog sa discutati ontopic!

Va era dor de mine?.. ei bine am revenit cu impresii despre Laureatul meu de 1.4 dupa 6700 km dupa doua luni de sofat pe toate genurile de drumuri ...consumul mi se pare ok... vizibilitate foarte buna , franare eficienta , autonomie de deplasare buna .. zgomotele nu stiu cum se face dar la mine cam lipsesc..vreau sa spun ca masina asta a facut saptamanal drumuri de balta ...unde s-a dovedit un real avantaj garda inalta ...un minus este faptul ca e un pic cam puturoasa ( demarajul e slabut si se vede in depasiri) ,un alt minus este problema materialelor din interior(plasticul, mochetele, etc) si ar mai fi cateva dar cred ca per total Loganul se ridica la asteptarile pe care le aveam din partea unei masini pana la urma romanesti.. este un pas inainte , dar e loc de mai bine sincer .

Dupa doua 1300 si un Oltcit sunt (deocamdata) supermultumit de Loganul meu. L-am primit Vineri (9 Septembrie), cu 10 zile mai repede (surpriza...) si am facut 500 km in weekend. Nu am ce sa-i reprosez - dar nici nu am cu ce sa o compar (nu am mai condus nici o alta masina noua).

Am facut Timisoara - Budapesta si retur, aproximativ 600 km. A fost prima data cand am calculat consumul. Eu ma declar multumit ! Pe autostrada am mers cu 140km/h. Totul a fost perfect !

Suspensia mi se pare bine aleasa chiar si pentru drumuri mai accidentate, caci am avut parte si dintre acestea prin tara.

Despre interior pot sa spun ca mama e extrem de incantata cand se aseaza pe bancheta din spate. Nu o dor soldurile la urcarea in masina (spre deosebire de alte autoturisme de la case mai mari, nu spui care, firme importante).

Stiu ca mai are unele "bube" masinuta asta , dar sincer, eu de abia astept cate un prilej ca sa plec la drum cu ea

Dupa 7000 de km cu Laureatul meu de 1,4 sunt multumit de ce ofera masina.
Singura nemultumire:anvelopele sunt de cea mai slaba calitate - Montana M801 (De abia astept sa le schimb) si lipsa de demaraj in viteza a 5 a (sunt nevoit sa bag treapta inferioara).In rest, suspensia e multumitoare. Eu unul ma simt confortabil in scaune. Consumul e decent.
De 7600Euro ceva mai bun nu cred ca gaseam. Decat sa imi petrec timpul liber pe sub masina mesterind la ea , mai bine sa deschid capota doar pentru a copleta lichidul pentru parbriz.
Pentru un familist ca mine care isi plimba familia in weekend nu prea ma intereseasa atat de tare senzatii sportive si lipsa insertiilor de lemn scump in bord

Cica saptamana viitoare imi ridic si eu masina deci abia de atunci o sa va pot povesti despre masina mea insa azi am venit la munca (de la banca unde tocmai am finalizat tot ce era de finalizat pentru masina) cu un taxi Logan, din ala galben de la mama lui cu spoilerele negre ... varianta cea mai ieftina. Am stat pe scaun pasager in fata (evident nu ca fetele in spate) si la fiecare hop chicotea ceva in portiera dreapta. In mers am tinut mana pe plasticul ala care acopera portiera si din ce se auzea + ce simteam tactil (vibratii in plastic) am ajuns la concluzia ca plasticul ala nu era bine prins si scarţâia efectiv la frecarea cu metalul din portiera (nu cred ca se atingea de altceva).

Al lucru care mi s-a parut nasol insa nu despre masina erau cheile si brelocul tipului care era cam lung si se tot balanganea si lovea plasticul (m-am trezit un pic cam tarziu si am sarit direct din pat in haine iar capul inca ma doare...). Pentru mine sunt aspecte noi astea si de asta sunt atent la toate. Sper ca masinuta mea sa scartie cat mai putin.

Pot sa-ti spun ca eu o am de 1 saptamana si nu scartaie nimic (inca).

Ca impresie generala asa imi place mult,in special ca e silentioasa in mers,practic mergi cu 100km/h si nici nu se simte.
Masina nu e a mea este a parintilor dar ma mai plimb si eu cu ea uneori,oricum motorul chiar daca e 1.4 trage destul de bine poate si pentru ca baga numai benzina de 98
Iar de cauciucuri ce sa zic sunt bunicele ele fiind marca Kormoran si poate cine stie peste un anumit timp vor pune Michelin pe toate variantele de Logan.
Ce sa mai zic asa despre ea e destul de economica nu cred ca consuma mai mult de 9L in oras in regim de mers normal.
Sper sa apara la anul si motorul de 1.6 si 16v sa imi iau si eu unul

Eu spun , calitate-pret e buna.Am un Preferance 1.4 si sint multumit.Am 7200 km, 5000 km facuti in afara orasului si pot spune ca am calculat consumul babeste, deoarece nu am computer de bord....si rezultatul a fost : cu o liniuta de la nivel benzina am mers 105 km cu o variatie de viteza 90-100 km/h in treapta a 5-a.
Folosesc doar benzina de la OMV de 95 (nu fac RECLAMA) mi se pare mai buna decit cea de la Petrom, deoarece arde mai bine si am inteles ca si motorului asta ii place.

Referitor la zgomote...NICI o masina nu e IDENTICA cu alta, difera la ceva.
Daca va uitati bine, veti observa la aripile fata ca aparatorile de noroi sint prinse de aripa ,DOAR ca un surub lipseste, si anume cel de jos...am vazut la 10 LOGANURI aceeasi problema.

calitatea pneurilor?...Ei bine ce sa spunem noi, care am cumparat masina la inceput si ne-au DOTAT cu MONTANA..... iar acum sint fie KORMORAN fie alta marca.
E oare o diferenta de pret...daca da...asta e, viata merge inainte.

Impresii? Exact ce ma asteptam la banii dati pe masina. Nici o problema in aprox 7000 Km.
+ Spatiu, pret
- Zgomot interior (nu SUPERCAR, nu e silentioasa deloc, dai si tu o tura cu un Cielo s-ar putea sa fii surprins)

Impresii? pretul reflecta strict calitatea si performanta...situata la un nivel mediu, in 8000km parcursi nici o problema serioasa de mentionat doar scartaieli si mici reglaje.

Am ajuns in 10 luni la 19.000 km cu Preference-ul meu, din care aproape 10.000 in doua drumuri "afara": Germania in decembrie 2004 si Croatia in vara. Dupa o Dacie cumparata de ai mei in 1975 si careia i-am lungit viata dupa ce am preluat-o pana in 2004, evident Logan-ul mi se pare un"dream-car". A functionat foarte bine peste tot (in vest am pus numai benzina de 92 - nici o problema), a fugit si cu 160 pe autoband, sigur, cu un consum de peste 16% Am condus in ultimii ani multe masini de marca, multe mii de kilometri, dar in afara de elemente de lux, putere superioara motor sau dotari extra, gen ABS, etc., nu gasesc nici o diferenta. Concluzia mea este extrem de simpla si deloc originala: in momentul in care RENAULT si-a pus numele pe capota DACIA - Logan, s-a terminat cu masina "facuta la noi", "merge si asa", etc., etc. Locul 1 in Formula 1 obliga la respectarea totala a numelui marcii.
Ca un argument suplimentar, am primit in seara asta un filmulet cu noua reclama Renault pentru Dacia Logan Diese si pe care il recomand: "Logan Diesel TVC 45sec english", numai de ar sti cineva si adresa de la care a fost download-at pentru ca mie mi-a venit direct si pe forum nu e voie de postat. Nuami de bine tuturor!

La 5.500 sunt multumit de Laureat-ul meu.Spatioasa,confortabila,cam zgomotoasa la viteze de peste 120 km/h (la asta contribuie si calitatea cauciucurilor AllSeason).Motorul e cam slabut,dar ca masina de familie e OK.De curand m-am intors dintr-o calatorie de 2500 km,am fost in Tirol-Austria.Am mers pe autobanda cam tot timpul cu 140-150 km/h,cu varfuri de 170 km/h. AC-ul face toti banii.Nu bate,nu scartaie nimic,e o placere sa o conduc.Sunt foarte multumit de masina pana acum.

Mi-am primit si eu alaltaieri masina (Ambiance). Am facut prima suta de km si primele impresii sunt urmatoarele: se tine bine pe drum, are suspensiile bine adaptate minunatelor drumuri din tarisoara noastra , zgomotoasa - la peste 2500 de RPM pur si simplu urla motorul , dar nici eu nu am muzica deocamdata in masina, asa ca poate exagerez...;cutia de viteze parca e un pic imprecisa..am mai incurcat vitezele (inainte am condus DSN si mi s-a parut cutia de pe DSN mai precisa). In rest mi se pare ca ai ceea ce platesti - vopseaua cred ca e punctul ei slab, in rest finisajele sunt ok pentru banii astia. O bila foarte neagra pentru dacia la capitolul preturi accesorii. Radiocasetofon cu doua boxe - 200euro - mi se pare jignitor, asa ca mai astept sa-mi iau ceva care merita banii astia.
In final, nu am fost dezamagit - conteaza foarte mult sa cunosti masina inainte si sa stii la ce sa te astepti si sa ai un oarecare simt al realitatii ca sa-ti poti da seama ca pentru 6000 de euro nu primesti BMW...Din punctul meu de vedere e o masina ok

Multumit. Ambiance, 4 luni, 5300km din care cca. 5000 extraurban. Nu zdroncane/bocane/scartaie. Multumit de spatiu, mai ales de portbagaj ( dupa ce am bagat patutul si carutul copilului si bagajul pentru 10 zile de concediu, chiar f. multumit). Astept sa bag cartofi . Comoda pe distante lungi, nu ma deranjeaza zgomotul la turatii ridicate. Cutie de viteze placuta dupa ce m-am obisnuit cu ea (pana atunci era prost etajata si imprecisa). Ca minus vizibilitate proasta la mersul cu spatele, dar mai exersez. Este ce am asteptat la banii pe care mi-am permis sa-i cheltui. In concluzie o masina corecta.

In sfarsit astazi am primit masina. Dupa 20 km de mers in oras si aproximativ 25 in afara am constatat ca:
- motorul rece la relanti are un zgomot care seamana cu un motor diesel
- la viteza de 80 - 90 in afara la accelerare se aude un zgomot, un fel de huruit? nu prea tare dar deranjant
- am vrut sa montez MP3 playerul meu Alpine dar in afara ca Alpine nu foloseste mufa ISO [am confectionat una singur] nici mufa de antena nu se potriveste, deci maine trebuie sa umblu dupa ceva adaptor.
- dfuzoarele de 16cm nu se culca perfect in fata pe plastic, trebuie sa fac rost de distantier sau mai bine zis inel din ala din lemn ce se pune intre dif si usa
In rest sunt multumit, astazi toata ziua a plouat, stergatorul functioneaza perfect, masina mi se pare OK, ce am remarcat este ca directia [fara servo] mi se pare mai precisa [in afara orasului pe drum intins si la viteza de 90] fata de masina ce am condus la servici [care este dotat cu servo].

Yey ! Am 100Km facuti cu Loganul meu Ambition Rosu. Impresii... hai sa incep cu punctele negative:
1. In prima zi consum mediu 14 L / 100, dupa inca 2 zile (o am de 3 zile) 10 L / 100 si tot scade incet incet... semn ca rodajul e in efect.
2. Daca invart repede de volan se resimte servo si se aude un huruit insa doar daca invart repede (gen parcare nervoasa cu invartit rapid de volan).
3. Parca nu-s chiar multumit de sonorizarea implicita... E ok dar acasa am sonorizare mult mai buna si simt diferenta cand urc in masina.
4. Presiunea in cauciucuri era intre 2.7 si 2.5... remediat a 2-a zi.
5. La viteza mare directia e prea sensibila, ar fi mers o directie asistata electric variabila in functie de viteza ca e greu de tinut linia dreapta. Tot timpul trebuie sa fii atent la drum si sa ajustezi foarte fin.
6. La drum lung ba am cu 5 Km/H mai mult decat imi propun sa o tin ba cu 5 mai putin. E dificil sa tii pedala pe pozitie cu piciorul nemiscat la care se mai adauga si drumul care te mai fenteaza. In Iasi numai deal-vale e.

Pozitive... hmm:
1. Nu trancane nimic inca
2. Inauntru cel putin motorul e silentios chiar si pana in 3000 RPM, il auzi dar daca ai muzica pornita nu-l mai auzi. Nu vibreaza sau rezoneaza nimic in masina decat foarte foarte usor schimbatorul (nu e vizibil dar il simti cand pui mana pe el). Cu sau fara ambreiaj apasat ... nici o diferenta, deci n-am sunetul ala de diesel... inca
3. Credeam ca servodirectia este un moft. Ei bine, cand am motorul oprit abia pot invarti de covrig. Cum am pornit motorul e o joaca. Nu-l invarti chiar cu un deget dar cu doua il invarti. Foarte convenabil la parcari. Directia e precisa si o simt cand am de facut zig-zag-uri printre masinile parcate pe ambele parti pe strazile dintre blocuri.
4. Nu-i imposibil de navigat cu ea prin locuri stramte si impresia ca-i mare e mai mult data de rapoarte si design cred ca de fiecare data cand am impresia ca am lipit-o de bordura mai am 10 - 15 cm.
5. Cand am inchis geamurile s-a facut liniste totala. Te si ia cu fiori daca esti singur. E antifonata aparent bine din cate imi dau eu seama atat cat am apucat sa o frec in 3 zile.
6. Amortizoarele isi fac treaba perfect si am luat si curbe mai stranse cu viteza un pic prea mare (neadaptata) si NU am avut senzatia ca se inclina masina sau ca ma rastorn. Un amic cu Laureate 1.4 a zis ca-i mai ferma suspensia la mine... hmm, sa fi schimbat ceva intre timp cei de la Dacia ? Sau poate e din cauza ca a mea e mai noua...

This post has been edited by DigitalScribe: 22 Sep 2005, 20:21

Sunt foarte multumit de masina mea.Nu am decat 15.000 km. deci nu pot sa spun ca am folosit-o prea mult.Mi se pare ca are un raport pret-calitate-dotari excelent.

Probabil ca ai condus mai mult in oras in prima zi si te-ai dat si pe afara in a doua zi. Rodajul nu are de a face cu o diferenta asa de mare.

In prima zi am avut 14 imediat cum am scos-o de la dealer pana acasa (vreo 4 - 5 Km cred) si a stat acolo pana a doua zi. Si restul zilelor am mers mai mult prin oras si indiferent de unde merg consumul sta ţeapăn la 10.2 - 10.6 ... ceva de genul asta. Ieri seara era 10.2, azi am lasat-o in parcare ca serviciul e prea aproape de casa ca sa o mai frec.

Ce-i drept in prima zi o cam turam si stateam mult in trepte inferioare. Cum m-am invatat insa cu masina urc repede in trepte si o tin pe la 1500 - 2000 in treapta maxima (a 4-a de obicei pe bulevarde la 50Km/H dar imediat sub 50 trec intr-a 3-a) ca sa fiu cat mai econom (plus ca motorul merge silentios de tot acolo). Cand e subturata se simte imediat ca incepe sa vibreze si sa rezoneze toata masina si n-o tin subturata ca mi-e mila de masina.

Am acum 140Km la bord si nu vad cum o sa trec de cei 3000 asa de usor ca sa intre in parametri normali asa ca presimt ca o sa-mi trebuiasca o rabdare de fier

This post has been edited by DigitalScribe: 23 Sep 2005, 15:18

Să-mi spun şi eu părerea. Nu am vrut să mă grăbesc, dar acum, după 6000 de km cred că pot să mă pronunţ. În mare parte sunt mulţumit de maşină. Consum mulţumitor, ţinută de drum ok, eu cel puţin trec rar de 120 la oră, la lipsa de disciplină în circulaţie şi inconştienţa pe care o întâlnesc foarte des, ajung 120.
Am avut un cloncănit la stâlpul stg. dar am rezolvat asta ca ajutorul sfaturilor primite de la meşterul de necontestat, Klaus. Cel mai dificil a fost până am depistat sursa zgomotului, de rezolvat a fost mult mai simplu. Mă mai nemulţumeşte faptul că suspensia din spate este slab insonorizată, dar cu timpul mă voi ocupa şi de asta. Am câteva punctuleţe albe pe capotă care sper să se rezolve cu garanţia, dacă nu, CASCO.

Ok, completari...

Masina are acum 240Km la bord (am facut inca 100 pana la ţară la ai mei - dus intors cate 50Km). La drum lung masina merge excelent (5 pasageri - din care 1 copil - si portbagaj incarcat) iar senzatia de sensibilitate a servo mi-a mai disparut si chiar mi se pare excelenta usurinta cu care se manevreaza.

A aparut si o problema. Era o usa (dreapta spate) deschisa si pe bord nu era aprins martorul de usa deschisa. Iau la verificat toate celelalte portiere si constat ca semnalizeaza ca-i deschisa o usa. Verific contactul de portiera deschisa in dreapta spate... o gaura in locul contactului. Inspectez vizual si tactil orificiul intunecat si constat tactil ca acel contact e bagat inauntru... naspa: inchiderea centralizata semnaleaza ca-i ok cu usa deschisa iar din mers usa poate ramane deschisa fara sa-mi dau seama de la bord ca acea portiera nu-i inchisa corespunzator. Cred ca pasagerul spate a calcat peste contact si l-a rupt si bagat inauntru iar cauciucul a sarit si s-a pierdut.

Intrebari: Cat costa piesa care mi s-a stricat de acolo si in cat timp sunt in stare cei de la service sa-mi remedieze problema aparuta daca aveti experienta cu asa ceva si pe unde naiba se poate accesa acel loc pentru ca pe dedesupt am pipait si nu se poate. Pe dinauntru cumva ? Sper ca nu trebuie sa-mi desfaca acum toata portiunea aia de masina pentru un amarat de contact. Mentionez ca nu vreau sa ma bag eu desi electronica e o pasiune de a mea.

Am 11000km cu Loganul meu.

Nu-mi zdrangane nimic,problema cu becul din torpedou e si la mine,ma deranjeaza ca am intalnit o gramada de soferi imbecili care accelereaza cat pot cand ii depasesc(nu suporta sa fie depasiti de Logan),stergatoarele sunt de proasta calitate,din cauza cauciucurilor am facut si un accident pentru ca mi-a alunecat masina ca o sanie cand am pierdut aderenta.
In rest sunt foarte multumit de masina

Sper din tot sufletul sa fie si fiabila.

Impresii de prima zi: Dacia a devenit masina. N-am experiente deosebite de impartasit, ca azi am mers doar vreo 30 de km, dar mi se pare silentioasa (in oras cel putin): la primul stop, dupa ce am debreiat m-am speriat crezand ca s-a oprit motorul (aveam geamurile inchise, radioul stins, nu aveam dat drumul la ventilatie). Sper sa nu ajung sa postez la Zgomote si scartaieli... In rest, usor de condus, m-am obisnuit repede cu pozitia mai inalta, chiar imi place. Mai ramane sa fac exercitii de mers cu spatele, ca am o banuiala ca o sa fie o experienta...

9000 km Laureate 1,6 din 06 ianuarie

Masina buna spre foarte buna in conditiile pretului.
Problema : lumina torpedou
Restul multumit . Cred ca va rezista bine in timp daca nu iti bati joc de ea!

Bun, acum am peste 150 km si m-am dat un pic la ea pana la aeroport, pe la 110 km/h. Ce mai pot remarca:

- tinuta pe drum este buna, chiar eram un pic speriat dupa toate prostiile cu adac si elanu'. Am evitat o groapa marisoara crescuta in drum, cu volan luat stanga-dreapta 1/4 de tura (90 grade) la peste 70, masina cu 3 oameni si 2 bagaje mari s-a comportat impecabil
- am inceput sa aud compresorul de A/C cum bazaie cand e mai solicitat. Stiind ca-i "by design", dau mai tare radioul si gata. La relanti, in continuare e liniste totala
- ma enerveaza acceleratia care are un pic de inertie - probabil asa-i la masinile mai destepte decat mine, de la 1310 eram obisnuit sa debreiez simultan cu ridicarea piciorului de pe acceleratie. Asta e, ma obisnuiesc eu.
- schimbatorul de viteze tremura un pic, cel mai tare la relanti, la punctul mort. Nu e deranjant, si sper sa se mai potoleasca dupa ce se mai rodeaza un pic.
- consumul instantaneu este cea mai mare tampenie care a putut sa le treaca prin cap celor care au facut softul. M-am surprins holbandu-ma la el mult prea mult timp, timp care trebuia sa-l petrec cu ochii pe sosea.
- degivrare, dezaburire, incalzire, toate merg perfect, in 15 secunde aveam geamul mai uscat, mai curat, senzatia prospetimii.
- franeaza excelent
- stopurile de frana se aprind un pic cam tarziu, dupa cativa cm de apasat pedala. Stiu ca se poate regla, dar mi-e lene sa pierd cateva ore pentru asta.

Cam atat.

This post has been edited by ovidiusoft: 1 Oct 2005, 05:22

Laureate 1.6 din Octombrie 2004, 6500 km, nu am de raportat nici o problema. Poate faptul ca nu s-au gandit la un filtru de polen din fabrica (am unul de la un coleg de aici si mi-e groaza sa ma apuc sa-l instalez).

Si am uitat: calitatea pneurilor Montana! A trebuit sa le schimb cu Pirelli. Asa mai merge

This post has been edited by jkno: 1 Oct 2005, 10:10

Laureate 1.4 luat pe 29 septembrie 2005, 320 de km pana acum. Intr-adevar un pas mare in fata (sau poate ca doar fata de vechea berlina). Masina merge impecabil, consumul e bun chiar daca e in rodaj, toate echipamentele functioneaza perfect, singurul lucru cu care va trebui sa ma obisnuiesc e datul cu spatele...

Laureate 1.4 cumparat in iulie 05. 5000 de km de atunci. Nici o problema.

Sunt foarte multumit. Am avut inainte Solenza care e chiar sprintena. Loganul, cel putin 1.4, mi se pare destul de "linistit". Abia dupa 3000 de ture parca trage mai bine. Cei care au nevoie de masina mai nervoasa sa nu se bage.

In rest, spatiu berechet peste tot si mi se pare solid la gropi.

Logan 1.6 Ambition luat 06.04.2005

12.500 Km parcursi majoritatea in afara localitatii
3500 Km facuti in 10 zile Rom-Grecia
viteza maxima atinsa (pe bord 180 Km/h)

Impresi:

- dupa 5-6000 Km masina si-a schimbat considerabil "mersul" in bine, in sensul in care a devenit mult mai sprintena consum mai mic;
- aerul conditionat nu are un efect foarte mare asupra motorului , il poti folosii fara probleme fara sa simti ca masina "nu mai poate" ;
- spatiul oferit de masina este super suficient pt necesitatile mele sa nu mai vorbim de porbagaj (masina de mafioti );
- primele doua trepte de viteza cateodata iti dau impresia totusi ca sunt prea scurte;
- la viteze mari consider ca masina se comporta foarte bine inclusiv in situatii limita get "testul elanului"(din pacate am fost in astfel de situatii de cateva ori )
- zgomotul este usor deranjant intre 3.500 - 4.000 turatii/min , dupa 4200 aproape ca dispare complet;
- viteza de deplasare preferata (daca drumul si conditiile de drum iti permit) la drumuri lungi 145 Km/h desi are un comsum cam maricel;
- franele excelente sa nu mai vorbesc de ABS, desi senzatia e foarte ciudata, cel putin pentru mine care nu am fost obisnuit cu asa ceva .... imi da impresia ca masina nu franeaza sau ca pierd oarecum controlul pe frana ...
-sistemul de sonorizare multumitor pt cineva fara mari pretentii, totusi macar un mp3 player merge cu putere mai mare sa nu mai intre limitare in momentul amplificari puternice;

Probleme:

- intradevar stopurile de frana sa declansau cu intarziere, lucru rezolvat in 30 sec ;
- dupa inchiderea geamurilor electrice sa auzeau niste zgomote ciudate in usi, asta pana cand am ionizat geamurile si probabil ca la montare/demontare sa rezolvat problema;
- deranjante sunt si stergatoarele, problema dezbatuta pe acest forum.. are rezolvare;
- masina se stropeste foarte puternic si repede daca nu sunt montate aparatori de noroi (Thanks again pentru sugestiile si informatiile de pe forum);
- vizibilitate slaba la manevrele cu spatele si unghiuri moarte foarte mari (se mai rezolva cu o aglinda panoramica)

In asamblu este o masina reusita pentru pretul pe care il are, consider ca la ora actuala are cel mai bun raport calitate/pret in clasa de masini din care face parte.

This post has been edited by edyus: 7 Oct 2005, 11:10

Masina din semnatura cu 5800 km labord.
Raport pret/calitate eu zic ca e bun.
Minusurile cele mai mari sesizate de mine si nu numai ar fi :
-stergatoarele slabute
-izolarea fonica
-cauciucurile modeste
-greierasi pe ici pe colo , la mine e cel de la parasolar
-semnalizarea la franare , rezolvata in cateva minute
-si nu in ultimul rand lipsa filtrului de polen (sau mai bine zis de praf )
In rest masina este OK rezonabil de sprintena la turatii potrivite , tinand cont ca e clar o familiala si m-a surprins placut ce a inceput sa se intample cu ea dupa 3000-3500 si continua sa se mai intample si acum la 5000 si ceva : " isi da drumul " .

In cadrul acestui topic nu se admit comentariile, intrebarile sau orice alte discutii intre cei care scriu... Se vor posta strict impresii personale ale POSESORILOR de Logan, cu precizarea modelului/tipului, anului de fabricatie, numarului de km etc. pentru a se putea interpreta impresiile de catre ceilalti cititori. Orice alt mesaj va fi sters fara alt preaviz si ... vor curge sanctiunile!