Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

366.Pai nu spusei ca nu mai gasesc la schrot aka dezmem....

366.Pai nu spusei ca nu mai gasesc la schrot aka dezmem....

366. Scuze.... Ai dreptate. Daca nu au in TM, cauti pe pieseauto .ro - si vezi daca are altcineva din tara. Trimisul cu un curier e vreo 20 de lei. Imposibil sa nu fie vreunul pe undeva....
Mai era ursul_polar pe aici care a calat motorul in Germania si a pus altul de la SH - poate l-a luat cu tot cu tampon si acum are 2, incat unul nu ii mai trebuie.

367. Am o problema care a aparut din senin cu "pozitiile" pe partea stanga nu mai merg nici fata nici spate, mentionez ca lumina la bord + consola e moarta, verific siguranta (pe cutie scrie 5 ah) dar era de 10 din fabrica era arsa....am schimbat-o am pus de 5 am aprins POC, am pus de 10 POC am pus de 15 POC de 20 POC de 25 ...a mers 2 secunde si s-a ars din nou, practic mi-o pocneste instant si nu stiu de ce....

Aveti idee ?

367. Daca siguranta necesara este de 5A si se arde, NU se va incerca sub nici o forma cu siguranta mai mare. Mai ales de 5 ori mai mare!!!
Rezultatul va fi instalatia electrica distrusa si poate chiar incendierea masinii...
Evident exista un scurtcircuit pe acea instalatie si anume firul de + care trece prin siguranta atinge in caroserie.
Recomand o vizita la service/elctrician.
Bafta.

368. Am mici intreruperi pe plaja de turatii 1900-2200 de ture dupa care merge bine, si la relantiu se simte aceste intreruperi la un interval de 3-5 sec, se simte si in scaun, schimbator. face atat pe gpl cat si pe benzina. Am schimbat mpp, bujiile; verificat fise si bobina, curatat corpu clapeta si tot asa face. Dupa sesiunea de examene o sa ii reglez culbutori.
Pana atunci ceva idei sfaturi ? Va multumesc.

368: de culbutori vroiam sa iti zic si eu, insa mai verifica o data fisele si bobina, eu am avut o astfel de buba de la o fisa care din cand in cand intrerupea.. am schimbat fisele, nu am mai avut buba..

367. Vezi sa nu ai un scurt in lampa spate. Scoate eventual si becul de pozitie de pe fata. scoti becul si de pe spate - si abia apoi montezi o noua siguranta sa vezi de mai face.
Ai grija sa verifici si lampa de la numar.

Daca nu se mai arde siguranta (de 5A) atunci incepi sa pui cate un bec si vezi cum merge. Asa izolezi problema. Daca nu esti surubaci electrician de felul tau, poti merge si la un atelier de cartier.

368. multumesc pentru raspuns. am uitat sa zic ca la rece porneste greu, invarte de vreo 3-4 ori pana sa o ia desi am curatat senzoru dupa volanta si mufa.

368. Faza cu pornirea tinde catre culbutori iar faza din mers pare a fi de la fise.. vezi daca gasesti un prieten cu care sa faci schimb de fise 1-2 zile..

367. Am rezolvat, era ros cablul de la pozitii stanga si atingea pe tabla, l-am izolat bine si acum nu se mai arde siguranta si imi merge si lumina de la bord + consola.

P.s. de fabrica erau de 10AH, si am pus tot de 10, dar nu inteleg de ce pe capac scrie de 5... :\

368. S-a mai ivit o problema, cand pun pe cald aeroterma imi curge / picura / se prelinge antigel pe la imbinarii, pe la furtunurile care intra in motor, radiator. nu la toate odata, ci care le gaseste mai slabe atuncea. deobicei dupa ce opresc masina si dupa ceva timp gasesc balti mai mici sub masina + antigel intarit pe la imbinarile furtunurilor. Mai am 2 examene si o bag in service, dar pana atuncea sa stiu ce poate avea pentru linistea mea sufleteasca. Va multumesc !

369. Solenza 1.4mpi, 2004, cu instalatie GPL Landi Renzo. Mi se opreste absolut aleator in mers motorul, indiferent daca este pe gpl sau benzina. Am schimbat senzorul de turatie si bobina de inductie, dar a facut in continuare la fel. Am pus-o pe tester si mi-a dat ca motorului ii liseste masa, dar nu vad cum, din moment ce demarorul merge ok. Suspectez ecu de gpl, ma poate ajuta cineva cu schema de montaj a instalatiei landi-renzo? Nu stiu ce anume fire intrerupe si voiam sa citesc putin, cei de la fpl au zis ca e de la mine problema, fara sa o puna pe tester,,,

370. Atunci cand calc ambreiajul pana la fund se aude un zgomot (un huruit). eliberez pedala din acea zona - dispare zgomotul.
De la ce poate fi? La ce surprize sa ma astept?

14 Jul 2015, 06:19:
Singurul element in miscare care ar putea scoate acel zgomot este rulmentul de presiune. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?
Peste 10 zile plec intr-o mini-vacanta si sincer sa fiu, plec cu oarecare rezerva.

This post has been edited by cosstti: 14 Jul 2015, 06:19

Poate fi rulmentul.... Ai grija sa nu patinezi mult ambreiajul si va fi OK. Rezista.
Cat despre rezerva... las-o acolo sub portbagaj Sper sa nu iti trebuiasca.
Drum bun !

Multumesc Stefan!
Multumesc pentru indicatii si pentru mica ironie cu "rezerva"- roata de rezerva.
Sa stii ca de fiecare data, atunci cand plec la un drum mai lung, verific si presiunea din roata de rezerva. Iti respect instructiunile!
Intradevar de cele mai multe ori, atunci cand schimbi vitezele, nu calci pana la fund pedala de ambreiaj - si atunci nu se aude acel zgomot.
Zgomotul creste in intensitate pe masura ce cursa pedalei de ambreiaj se apropie de limita maxima- (de fund).
Zici ca rezista rulmentul de presiune - sper sa reziste deoarece nu sunt incantat de ideea de a ma intoarce pe platforma in Iasi. Kitul de ambreiaj Luk pe care l-am schimbat acum 3 - 4 ani nu are mai mult de 60.000 Km.
Sa se uzeze oare asa de mult acest rulment? Totusi cei mai multi km. ii fac in oras unde ambreiajul este foarte solicitat.
Revin cu amanunte.

371. Salut. O sa intreb aici, sa nu deschid alt topic. Solenza 1.4, cand pornesc aerul conditionar, turatia scade foarte mult, lasand senzatia ca o sa moara motorul, apoi isi revine repede la relanti. Acest lucru se intampla numai cand masina este pe loc, la relanti, sa zic asa , acul scade aproape de prima gradatie (sub pragul de 1000 de ture sunt 2 liniute, iar acul ajunge aproape de prima). "Face asa" de.. foarte.. mult timp dar nu mi-am pus intrebarea de ce pentru ca nici nu s-a produs vreun side effect. Intrebarea fiind, este normal?

371. Da, pentru ca iti pune in miscare compresorul...si daca nu e pornit si ventilatorul si iti forteaza alternatorul ...

Asa face si la mine si crede-ma, ca daca asa face la mine, este normal. Nu s-a umblat deloc nici in motor nici la A/C (in afara de schimbat freon).

372. dupa ce pornesc (masina, porneste bine) acu de la turometru pica pe zero si se ridica apoi dupa vreo 2-4 sec pan la 900, in acest timp masina tremura, mai ales schimbatoru, parca se rupe toata, apoi masina merge bine, si in trafic, nu tremura, nu ascileaza turometru; numai la pornire. am curatat corp clapeta, mpp, schimbat pompa de benzina, brat antibalans. mi groaza so pornesc. . ms

29 Jul 2015, 20:37:
372. Nimeni nimic, nici o idee ?

This post has been edited by urdavid: 29 Jul 2015, 20:37

De verificat si suportii motor, in special cel de sub baterie. Oscilatiile de turatie ale motorului se produc indiferent de starea motorului la pornire? Ma refer chiar daca este rece, chiar daca este cald? Pentru aproximativ cat timp oscileaza ralantiul?

372.in jur de 7-8 sec max 10 sec, acu de la turometru oscileaza in sensu ca pica pe zero face o cursa de 2mm in sus si iara pica pe zero, in momentu asta tremura toata, chiar daca o accelerez imediat dupa ce o pornesc tot tremura asa urat, in alte cuvinte se zbate acu de la turometru pe zero, dupa ce trec aprox cele 10 sec, masina mere bine, nu mai tremura deloc, turatia ii stabila,+ schimbatoru la pornire tremura ca un vibrator.
Am observat ca firu ce vine de la minus de pe baterie pe motor/cutie ii slabit la capatul ce se prinde de motor/cutie.ms

Face la fel si cu motorul rece, si cu el cald? Incearca inainte de pornire sa pui si sa iei contactul de mai multe ori, poate nu ai preaiunea buna in rampa la inceput...

372. Da face la fel si la cald si la rece, am pus contactu de cateva ori da tot degeaba. si cand am pornit masina iam dat repede a intaia si am pornit la drum, pe langa ca se scutura masina am simtit ca tremura si motoru, 5-10 sec apoi revine la normal.
am observat ca, cand o pornesc miroase f tare a benzina...
Ms ptr raspunsuri

373Mai pati careva? Acu doua zile am observat ca parca nu mai racea cum trebuie climatizarea. Dus la vraci . O supapa fasaia duios si pierdea ajent. Vreo trei patru supape probate pana parca una e ok. Se strica divaisu de umplut instalatia. Pa caldura plec sa caut alt service. Cand e f. cald la slz mai baga si caldura cand pui aeroterma Alt service marchez banu baga ajent aparent totul ok. Nenea gura spurcata zice ca supapa aia nu o sa tina prea mult. A avut dreptate ieri la pranz abia mai racea. Innapoi la service nr. 2. N-avem supape. Mers la service numarul 1. Testat supape inclusiv una de pe o conducta din magazin. Fasaie. Concluzia schimbam conducta.Cauta la schrott: nua evm. Bagat de la service teava,ajent si oloi. Pana acu aparent totul ok mai putin cei 720 de roni decartati in doua zile.
` mama ei de incalzire globala.

374. Am o problema ciudata la a mea Solenza.. pana mai ieri totul ok la recirea motorului. Azi de dimineata, merg spre munca, ajung opresc motorul, si porneste GMV-ul cateva secunde dupa luarea contactului... cum naibii??
Zic mi s-a parut, ajung acasa la fel... ???

Nu am mai patit asta, voi?
la scoaterea mufei de pe blocul motor merge GMV.
Eh, daca nu o scot nu mai porneste neam... dar porneste cand opresc motorul cateva secunde si moare..

374. Daca e cald afara, si la mine dupa ce opresc motorul mai incepe GMV sa invarta.

374. Am observat ca asa face indeferent ca merg "lenes" sau "sportiv". Ideea este ca daca se incalzeste motorul si mai este si cald afara, 99% la din cazuri, la mine pleaca dupa ce opresc motorul. Poti incerca sa mai lasi putin motorul pornit dupa ce ai stationat, daca ai timp de pierdut si nu vrei sa mai auzi ventilatorul dupa ce te indepartezi de langa masina . Poate sa mearga si 30 de secunde +/-.

374. nu, nu e functionarea ok, orice ar fi... orice temperatura are lichidul de racire, tot porneste cateva secunde.
Si in plus nu mai porneste cum facea cand era ok, la jumatatea scalei de temperatura...
Nu e normal, e ceva defect. Dimineata dau cheie, o las pornita cateva secunde, opresc si pleaca, nici nu ajunge la maxim GMV-ul si se opreste..

374. Termostatu?

375.De ceva vreme intrerupe doar in frana de motor.Porneste la sfert,trage bine,nu trepideaza la ralanti,doar daca sta in frana de motor mai mult timp (cobor o panta) are scurte momente de intrerupere de parca-i iau contactul.Nu are legatura cu frana cum am citit mai sus si nu se intampla mereu.Daca sta mai mult in frana de motor face odata cam la trei-patru secunde.

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.