Stiri din F1
Stiri din F1
DigitalScribe |
2 Aug 2006, 19:45
Post
#61
|
||
Scribul Digital Group: Members Posts: 1.249 Joined: 5 October 04 From: Iasi |
|
||
--------------------
Renault Espace V
Renault Zoe
D-Max 2022
- n/a
|
|||
DFA |
3 Aug 2006, 08:27
Post
#62
|
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.537 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
Nu vă mai certați atât pe ce face diferența, că în F1 totul contează, șasiu, motor, aerodinamică, combustibil, pneuri, suspensie, etc.
Fiecare îmbunătățire trebuie să țină seama de celelalte variabile și pregătirea mașinii e un nesfârșit șir de teste și încercări în diverse configurații, până când se "ghicește" combinația care dă cele mai bune rezultate. Chestia este că o combinație reușită pentru un circuit nu poți fi sigur niciodată că va merge la fel de bine pe un alt circuit... Echipa care "ghicește" cel mai bine mașina este cea care are cele mai mari șanse de a câștiga o cursă! Renault a avut o mașină "ghicită" anul trecut și în juma' din sezonul ăsta. Ferrari a reușit să "ghicească" mașina înainte de cursa de la Indianapolis și a reușit să o mențină performantă timp de 3 curse. Asta e tot! |
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
mandelu |
3 Aug 2006, 09:03
Post
#63
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 6 January 05 |
Ei hai ca nu e vb de ghicit la modul asta. Insa mare parte din performante sunt obtinute prin masuratori. Din acele date obtinute in timpul curselor, testelor, si calificarilor, reusesc sa scoata un setup cat mai bun. si probabil de cele mai multe ori au de facut anumite alegeri in setarea masinii care pot fi mai bune ca altele (ca alte alegeri adica) si care, daca le ies, au in cursa o masina foarte performanta. probabil ca in sensul asta zici tu de ghicit. Ca nu e nici pe departe un ghicit in sensul propriu al cuvantului.
|
-------------------- Renault Clio II Symbol 1,5 dci 80 CP Expression Gri Eclipse, 18 martie 2005.
|
|
TinCup |
3 Aug 2006, 09:16
Post
#64
|
Membru Group: Members Posts: 147 Joined: 16 December 04 From: Bucuresti |
QUOTE(f39sor @ 2 Aug 2006, 15:40) Adica Ferrari sunt acum peste ceilalti doar datorita pneurilor? De ce nu se vede o ameliorare a rezultatelor si la ceilalti incaltati de Brigestone? PS: Si inca ceva: Michelin are rezultate pe McLaren, nu si pe Renault. Ciudat, nu? Pai se vede.. uita-te la Toyota. Cand Toyota au o masina in primii 4-5, pentru mine e clar ca Bridgestone au fost peste Michelin. Nimeni nu a spus ca Ferrari nu e o masina reusita.. pur si simplu masinile Ferrari si Renault sunt atat de apropiate incat de cele mai multe ori cine are cele mai bune cauciucuri castiga. Renault au schimbat puntea spate in Germania.. si au avut probleme cu cauciucurile de pe spate. Pentru viitoarea cursa vor reveni la vechea punte, pastrand celelalte upgrade'uri (aero, motor). Probabil problemele nu au fost cu pneurile Michelin, ci cu masina Renault (ca si anul trecut in Monte Carlo). |
--------------------
Renault
Megane II
bicorp, 2004 Megane II Bicorp Confort Dynamique 1,5 dCi 80 CP 2004
|
|
DFA |
3 Aug 2006, 09:17
Post
#65
|
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.537 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
@mandelu Evident, doar de aia am pus ghilimelele!
|
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
sorin_f39 |
3 Aug 2006, 11:46
Post
#66
|
Ferrari fan Group: Members Posts: 2.431 Joined: 22 August 05 From: Galați |
Apropos, am auzit ca Villeneuve va fi inlocuit doar in Ungaria din cauza unor probleme medicale survenite in week-end -ul trecut. Sunt tare curios daca e vorba doar de o singura cursa....... sau se va lua de mana cu Montoya .........
This post has been edited by f39sor: 3 Aug 2006, 11:46 |
--------------------
Renault
Megane 2.2 Bicorp
Dynamique 1.6 16V (2007)
- GL I'm the freedom man / That's how lucky I am.
|
|
FISICHELU |
3 Aug 2006, 12:12
Post
#67
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
briatoreport7150.jpeg ( Size: 7.96k )
Number of downloads: 168
Probleme de sanatate pentru Flavio Briatore Flamboaiantul sef de la Renault, Flavio Briatore, a dezvaluit ca recent a suferit o interventie chirurgicala in Roma, ca urmare a diagnosticarii cancerului la unul din rinichi. "Am avut cancer la rinichiul stang. Daca nu as fi fost la control, peste sase luni viata mea ar fi fost foarte diferita..." Italianul a spus ca boala i-a fost diagnosticata in cursul uni examen medical de rutina pe care l-a facut in SUA la inceputul acestui an. "Imi placea sa cred ca sunt nemuritor, insa am aflat ca sunt ca toti ceilalti." Briatore, un fumator inrait dar care a renuntat la acest obicei cu cativa ani in urma, a declarat: "Cand mi s-a spus prima data de cancer, am acceptat verdictu, ce era sa fac? Pe parcursul convalescentei am realizat ca cel putin 15 % din existenta mea este excedentara. De acum inainte, intentionez sa imi acord mai mult timp pentru mine si pentru cei ce au nevoie de mine." Sa ii uram celui care este o emblema a F1 toate cele bune si multa sanatate...chiar daca uneori ne enerveaza!^_^ |
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
FISICHELU |
3 Aug 2006, 12:16
Post
#68
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
Line-upul Williams pentru sezonul 2007
WilliamsF1 a anuntat ca a concluzionat line-upul pentru anul 2007. Cei doi piloti care vor "jubila" cu motoarele Toyota sunt Nico Rosberg si Alex Wurz. |
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
dil |
4 Aug 2006, 13:07
Post
#69
|
Membru verde Group: Moderatori Posts: 1.367 Joined: 7 December 04 From: Corbeanca, Ilfov |
Se aude ca Mark Webber este in tratative cu Renault.
Sursa AutoF1. |
--------------------
-
-
-
- - Renault Captur 0.9 TCe XMOD (2015)
ex Daewoo Matiz 2004 (2012-2015) ex Renault Clio Symbol 1.5dci 80CP 2006 Fidji (2006-2011) |
|
FISICHELU |
4 Aug 2006, 14:41
Post
#70
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
"Taticu'" Flavio cred ca il tine cu funful in doua luntre pana vede ce ii zice finlandezu'. Imi doresc sa nu faca chestia asta, pentru ca Mark nu merita sa ramana cu fata in soare doar din cauza mofturilor unora sau altora.Si cand spun fata in soare ma refer la o echipa mai slab cotata. Insa tare imi este ca rechinul Briatore invarte pilotii pe care ii manageriaza dupa cum are el chef...
|
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
dil |
5 Aug 2006, 08:50
Post
#71
|
Membru verde Group: Moderatori Posts: 1.367 Joined: 7 December 04 From: Corbeanca, Ilfov |
Boss-ul echipei BMW, Mario Theissen, a declarat că Villeneuve nu va reveni neapărat ca pilot titular după ce se va recupera în urma accidentării din cursa de la Hockenheim. Întrebat dacă Villeneuve va reveni în echipă pînă la finalul sezonului, Theissen a răspuns: “Nu știu. Nu există garanții în viață. Vrem doar să vedem cum decurge acest weekend și vom lua decizia după", a spus Theissen. Germanul a mai afirmat că BMW nu a luat încă o decizie referitoare la cursele rămase și nici la anul viitor. “Abia începem să ne gîndim la anul viitor, iar aceasta este o ocazie pentru noi să vedem cum se descurcă Robert într-o cursă”, a spus Theissen.
În cursa de la Hungaroring, Villeneuve va fi înlocuit de Robert Kubica, pilotul de teste al echipei. Acesta va debuta astfel într-o cursă de Formula 1, fiind totodată primul polonez care ia startul într-o cursă de F1. Theissen are numai cuvinte de laudă la adresa lui Kubica. “Cred că este pregătit, a dovedit că este mult mai matur decît te-ai putea aștepta de la un tip de 21 de ani. A avut o prestație excepțională la teste. Deși este foarte rapid, nu a ieșit aproape niciodată în decor. Sînt foarte încrezător că se va descurca bine", a încheiat germanul. Sursa: AutoF1. |
--------------------
-
-
-
- - Renault Captur 0.9 TCe XMOD (2015)
ex Daewoo Matiz 2004 (2012-2015) ex Renault Clio Symbol 1.5dci 80CP 2006 Fidji (2006-2011) |
|
FISICHELU |
7 Aug 2006, 17:57
Post
#72
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
Oficial: Villeneuve nu vai mai participa la curse pentru restul anului 2006
2006port150.jpeg ( Size: 6.84k ) Number of downloads: 166 |
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
FISICHELU |
8 Aug 2006, 09:03
Post
#73
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
webber2003eyes150.jpeg ( Size: 7.22k )
Number of downloads: 164
Oficial: Webber va pilota pentru Red Bull in 2007 Iata ca zvonurile au fost confirmate si Mark Webber va fi coechipier cu David Coulthard, la fel confirmat de echipa austriaca. Webber pleaca de la Williams, locul sau fiind luat de Alexander Wurz. Cu designerul Adrian Newey la "comanda", (acesta a mai lucrat la McLaren si la Williams) se pare ca va fi un izvor de surprize in anul 2007, acest lucru insemnand o mutare inteligenta pentru australian. Webber a plecat de la Jaguar la Williams in 2004, fiind inlocuit de Coulthard, iar echipa Jaguar a devenit Red Bull. |
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
FISICHELU |
8 Aug 2006, 09:25
Post
#74
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
symondsbriatore1_rg.jpeg ( Size: 13.46k )
Number of downloads: 188
Symonds si Briatore Renault isi modifica pachetul aerodinamic pentru GP-ul Turciei Pat Symonds a declarat ca Renault va beneficia de un nou pachet aerodinamic la Istanbul. "Imbunatatirile au fost utilizate la Hockenheim, iar in Ungaria si-au dovedit importanta. Este un adevarat tribut adus celor de la Enstone si Viry, care au realizat numeroase imbunatatiri anul acesta. Tunelul aerodinamic din Enstone functioneaza 24 h pe zi!" Aceste modificari aerodinamice nu necesita testarea pe pista si autorizare din partea FIA, astfel putand fi folosite incepand cu GP-ul Turciei. |
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
dantes |
8 Aug 2006, 14:02
Post
#75
|
Membru Group: Members Posts: 3.312 Joined: 12 December 03 From: Tzaranoaia |
Din China 2006, se va intra in "engine freeze".. Nu va mai fi permisa dezvoltarea motoarelor pana in 2009 cand ar vrea sa ajute introducerea ceva cu fuel-efficient ... etc..
Linkul este aici. |
--------------------
O masina
oarecare
.
- . Old school
|
|
cri123 |
8 Aug 2006, 17:33
Post
#76
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.620 Joined: 16 April 05 From: Cluj-Napoca |
Ha ha, acuma sa vedeti ce interpretari de regulamente o sa fie Oare FIA isi inchipuie ca un producator sigileaza motorul si nu face nimic sa il mai imbunatateasca?
|
--------------------
Renault
Laguna 2
2006 2.0T dopat cu 30 ponei Kadjar 1.6 dci 4x4 - 2015
Megane 1.2 Classic 1.6 16v - 2001 |
|
DigitalScribe |
9 Aug 2006, 13:17
Post
#77
|
Scribul Digital Group: Members Posts: 1.249 Joined: 5 October 04 From: Iasi |
Oameni buni, astia construiesc un motor nou la 15 zile. Cum naiba sa-i opresti sa faca modificari ?
|
--------------------
Renault Espace V
Renault Zoe
D-Max 2022
- n/a
|
|
dantes |
9 Aug 2006, 13:38
Post
#78
|
Membru Group: Members Posts: 3.312 Joined: 12 December 03 From: Tzaranoaia |
Nu stiu cum vor face, insa dezvoltarea lor va fi interzisa...cum vor controla ca e acelasi tip de motor si ce contine el...o sa fie interesant de urmarit...
Si e vorba doar de dezvoltarea lor (cea mai stupida idee de pana acum) nu de constructia lor...le pot face si la fiecare 15 min...dar sa fie la fel ca proiectul initial... Prin chestia asta, cred ca e cea mai mare prostie, ptr. ca in F1 vedeai tot timpul varful de lance al tehnologiei autovehiculelor, care ulterior sunt introduse pe masinile de serie... Asa devin doar masini de serie mai rapide si se invart de tampite un numar de tururi... In curand sa faca si un freeze la aerodinamica, etc... si deja e naspa... Totusi sa vedem scopul final...poate ca la partea de tehnologii energy-efficient vom avea de castigat tot noi care conducem masini de serie, iar in F1 poate avem curse fara nici un pitstop...Sa vedem... |
--------------------
O masina
oarecare
.
- . Old school
|
|
TMihai |
9 Aug 2006, 19:45
Post
#79
|
Membru autentic Group: Members Posts: 947 Joined: 1 October 05 From: Bucuresti |
Bine ca nu le fac sa mearga cu motoare electrice sau cu ulei de gatit
|
--------------------
Dacia Logan
Laureate 1,6 MPI
2005 Shit happens to me mostly so don't worry...
Trece lebede-n zare / Eu ma uit, ele dispare |
|
sandman_ |
11 Aug 2006, 11:50
Post
#80
|
software engineer Group: Members Posts: 2.416 Joined: 20 June 05 From: Viena, Austria |
Mai e un aspect interesant:
Este destul de probabil ca o echipa sa aiba motoare diferite pentru cei 2 piloti in China. Care dintre cele 2 motoare va fi inghetat? In alta ordine de idei, intrebarea este ce ai voie sa modifici la el si ce nu. Am inteles ca se va permite modificarea turatiei de putere maxima, dar numai in urma unui program bine stabilit de FIA. Teoretic, faci un motor cu 100CP peste cel actual si in iarna te chinui sa-l faci si fiabil. Cum? Nu se stie... Oricum, va fi circ mare. |
--------------------
Renault
Megane 2(.1) C-C
Dinamique, 2.0 16v 136cp, 2005
- GJ-01-SSP Renault Laguna 3 2.0dCi, 150CP, 2008
and the best is still to come... |
|
paulp |
21 Aug 2006, 14:59
Post
#81
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Eu as propune mai degraba sa scoata din F1 acele echipe care nu-si permit sa dezvolte motoarele si sasiurile .
Asa s-ar face loc pentru cei care pot si vor sa faca asta. Acum, singurul mod de a intra in F1 e sa renunte vreunu, sau sa cumperi o echipa, cum a facut BMW |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
sandman_ |
21 Aug 2006, 19:38
Post
#82
|
software engineer Group: Members Posts: 2.416 Joined: 20 June 05 From: Viena, Austria |
Nu. Sunt ica 3 echipe in discutii cu F1. Oricine poate intra in F1 la ora actuala. Trebuie doar sa depuna o garantie de 20M ca vor participa la toate cursele, care este rambursabila la sf. sezonului. Din 2007 sau 2008, aceasta garantie rambursabila va fi inlocuita cu o taxa de participare de 300k pe an (sau cursa, nu stiu exact).
|
--------------------
Renault
Megane 2(.1) C-C
Dinamique, 2.0 16v 136cp, 2005
- GJ-01-SSP Renault Laguna 3 2.0dCi, 150CP, 2008
and the best is still to come... |
|
FISICHELU |
22 Aug 2006, 11:40
Post
#83
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
Amortizoarele de masa - "dispozitiv aerodinamic mobilizabil" sau nu?
Astazi in Paris Curtea de Apel va audia probele FIA, care a facut apel la deciziile luate de stewards-i (tot ai lor!) luna trecuta la GP- ul Germaniei. La Hockenheim, stewards-ii au declarat amortizorul de masa al RenaultF1Team aplicat la T-car ca fiind legal; FIA a reactionat imediat, facand apel. Echipa franceza a participat fara acest dispozitiv in Germania, iar dupa cateva zile a fost sfatuita ca poate sa il foloseasca in Ungaria, fara sa ii fie teama de represalii ulterioare. FIA a tot insistat ca nu pot fi folosite, si pace! FIA considera ca amortizoarele de masa constituie "un dispozitiv aerodinamic mobiloizabil", deci este ilegal, lucru negat de Renault. Ca sa creasca si mai mult controversa, Renault a folosit dispozitivul inca de la sfarsitul sezonului 2005 fara nicio problema, FIA sesizandu-se de-abia la jumatatea sezonului 2006, cand team-ul francez parea sa nu mai aiba competitori. Insa se cunoaste faptul ca si alte 7 echipe, inclusiv Ferrari, au folosit dispozitive similare. Desi unii considera ca avantajul conferit de aceste amortizoare este minimal, daca ar fi fost asa, Renault nu le-ar mai folosi si nu ar mai fi tambalaul acesta! In plus, de cand Renault nu le-a mai folosit, au inceput sa piarda din avantaj. Directorul executiv al echipei din Hexagon, Pat Symonds, a declarat ca este increzator ca stewards-ii vor castiga - o varianta de cosmar pentru FIA - deoarece dovezile si argumentele tehnice sunt "uimitoare". Verdictul se pare ca va fi anuntat Miercuri. |
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
DragosP |
24 Aug 2006, 08:33
Post
#84
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
Amortizoarele sunt interzise, conform deciziei Curții de Apel.
|
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
Marty |
24 Aug 2006, 13:01
Post
#85
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
La revedere multa, Alfonso!
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
DigitalScribe |
24 Aug 2006, 15:33
Post
#86
|
Scribul Digital Group: Members Posts: 1.249 Joined: 5 October 04 From: Iasi |
Ce nu pot intelege eu e cum o bila de metal legata de 2 arcuri poate influenta suprafata ce ofera caracteristicile aerodinamice ale masinii... Nu e la fel ca in cazul aripioarelor deformabile... Idioti ! Strica tot sportul desteptii de la FIA... va fi zero inovatie de acum in colo...
|
--------------------
Renault Espace V
Renault Zoe
D-Max 2022
- n/a
|
|
FISICHELU |
24 Aug 2006, 19:50
Post
#87
|
Boo Boo Dad Group: Members Posts: 595 Joined: 4 December 05 From: Onesti |
Asa cum spuneam mai sus, se pare ca aceste amortizoare de masa au avut un cuvant destul de greu de spus pana acum...Ramane sa vedem in cursa de la turci cum se descurca baietii...Bafta!
|
--------------------
Renault
Megane Sedan CfExp
1,5 dCi 2005 Mercedes C Classe 2.0 CDI full option 2003
|
|
r&d |
24 Aug 2006, 21:20
Post
#88
|
Membru autentic Group: Members Posts: 591 Joined: 2 June 04 |
Schumi spune ca mass damper nu o sa dezavantajeze Renault.
Alonso spune ca nu simte nici o diferenta intre masina cu mass damper si ea fara. Spune ca anvelopele au facut diferenta in ultimele 5 curse. Zvonurile spun (pe f1racing.net) ca FIA a ales sa avantajeze Ferrari in ultimele curse de dragul spectacolului. Oricum, traim si vedem... ne asteapta curse frumoase. |
--------------------
Volvo
S40
2.0T4 200cp 2001 Renault Laguna 2 Privilege 1.8 16V 120cp 2001 (Verkauft/Sold)
|
|
DFA |
25 Aug 2006, 07:37
Post
#89
|
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.537 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
E foarte posibil ca anvelopele să fi pus cele mai mari probleme la mașinile Renault în ultimele curse, dar parcă e prea mare coincidența cu performanța slabă a Renault de când nu au mai rulat cu "mass damper". Eu mă gândesc că Renault chiar a găsit o configurație foarte bună pentru acele "amortizoare", mult mai bună decât alte echipe și îndepărtarea lor a avut un efect mai mare la ei decât la celelalte echipe, la care "amortizoarele" nu erau așa de bine "acordate" la mașină.
|
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
ssilviu |
25 Aug 2006, 09:26
Post
#90
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Te inseli, Alonso a declarat ca el nu simte nici o diferenta atunci cand merge cu masina cu sau fara acele amortizoare. Ceea ce nu stie lumea pe aici, este ca Renault nu este singura masina care avea asa ceva. Si Ferrari a avut asa ceva. Si le-a dat jos atunci cand FIA le-a declarat interzise, adica tot atunci cand a facut-o si Renault. SI nu cred ca la unu erau mai importante, la ceilalti mai putin. Renault doar a fortat nota si a vrut sa le foloseasca in continuare. Dar in nici un caz nu explica diferenta de viteza. Se spune ca acest dispozitiv putea sa aduca PANA la 0,2 secunde pe tur, insa diferenta dintre Renault si Ferrari in ultimele curse a fost brusc de PANA la 1 secunda. Nu este mai putin adevarat ca acel dispoizitiv trebuie sa fie folositor la ceva din moment ce era pus acolo...
Trebuie sa ai ochelari de cal sa nu observi si performanta la fel de brusca la Toyota si Williams si sa nu-ti dai seama ca B-stone sunt cele care fac diferenta. Si inca una mare. This post has been edited by ssilviu: 25 Aug 2006, 09:30 |
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:09 |