Logan "arestat" in service - injectoare infundate, posibil motorina de vina
Logan "arestat" in service - injectoare infundate, posibil motorina de vina
bloodem |
29 Jun 2007, 07:48
Post
#91
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 699 Joined: 29 December 06 From: Brasov, Romania |
|
||
--------------------
Renault
Megane 4 Estate - Intens, 1.5 DCi 110cp, Euro 6
Iulie 2018 Crickets! Crickets! They're everywhere!!! |
|||
adip |
29 Jun 2007, 08:05
Post
#92
|
Banned Group: Members Posts: 2.177 Joined: 12 July 06 From: Melbourne, Victoria |
bloodem, unde am scris eu ca "daca ai dci automat vei avea problema cu pilitura de fier"? Afirmatia ta e falsa deci nici macar nu ar trebui sa ma obosesc sa-ti raspund. Dar hai s-o fac.
Am spus doar ca exista posibilitatea sa ai problema cu pilitura, si ca dci-ul de la logan si clio este (era?) loterie. Iar comparatia ta cu benzina cade in cazul asta, fiindca din ce stiu eu nu exista o problema de genul asta in cazul 1.4/16. Si daca exista ceva suspiciuni, ele nu pot fi generalizate la mai multe masini "cazute" intr-un ciclu de functionare normala. Iar problema, pe care nu o poate nega nimeni, e grava fiindca e blocanta (a se citi nu mai poti merge cu masina) iar reparatia consta o caciula de bani DAAAR nu este nimeni sigur ca va fi facuta pe cheltuiala dacia/reno. E posibil ca problema sa fi disparut la loturile de masini mai noi, dar poate confirma cineva asta? Ar fi interesant de facut o statistica a masinilor cu probleme si data lor de fabricatie. Pana una alta, bucurati-va de masini asa cum le aveti. |
--------------------
*
*
* What you live with you learn.
What you learn you practice. What you practice you become. What you become has consequences . |
|
bloodem |
29 Jun 2007, 08:15
Post
#93
|
Membru autentic Group: Members Posts: 699 Joined: 29 December 06 From: Brasov, Romania |
nu m-am referit la tine. m-am referit la intregul topic, daca il citesti cap-coada, mesajul este ca "daca ai DCi, sunt 99% sanse sa ai probleme cu pilitura de fier".
|
--------------------
Renault
Megane 4 Estate - Intens, 1.5 DCi 110cp, Euro 6
Iulie 2018 Crickets! Crickets! They're everywhere!!! |
|
vijelie |
29 Jun 2007, 08:34
Post
#94
|
membru violet Group: Members Posts: 4.605 Joined: 11 November 05 From: Bucuresti |
Sunt curios care este amploarea reala a acestui tip de defectiune.
E drept ca e devastator pentru proprietar, dar totusi cate astfel de probleme au aparut fata de numarul de unitati vandute? |
--------------------
Dacia
Duster
2011 Laureate dCi
|
|
zodrac |
29 Jun 2007, 09:05
Post
#95
|
Membru autentic Group: Members Posts: 426 Joined: 13 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(aphophis @ 29 Jun 2007, 00:13) pana acum nu s-a lamurit daca e ceva specific unui lot din trecut sau au aparut si cazuri noi. Pana acum tind sa cred prima varianta: un lot problematic in trecut. Concluzionez bine? Sau povesti de adormit copii. Nu vreu sa fiu gica contra dar macar o singura proba as dori sa vad, un scan dupa carnetul de garantie, o poza cu pompa de injectie mincata etc. Am auzit pre multe mituri despre Logan in general, nu neaparat dCi, si de aceea sunt mai sceptic. This post has been edited by zodrac: 29 Jun 2007, 09:10 |
--------------------
*
*
* Dacia Logan Ambition 1.5 dCi - iunie 2006
|
|
cbogdy |
29 Jun 2007, 13:43
Post
#96
|
Membru autentic Group: Members Posts: 249 Joined: 23 January 06 |
Whoooo... obsesia... whoooo...
Nu luati DCI.... whoooo... Las' ca am eu si ma dau cu el de 41 k km si nu are nici pe dreacu. Oare MPI-urile ce au slabutz? Sa introducem si acolo obsesia.... whooooo.... whooooo... Proaste DCI-urile... whooo.... bune MPI-urile... whooooo... Vorba lu' Nea Gigi... HAI PA! Sper ca nu am suparat pe nimeni . Noroc! |
--------------------
Dacia
Logan
2006-1.5DCi65Cp berlina, 2009-1.5DCi85Cp MCV
- HD***** tot HD*****
|
|
driverx |
29 Jun 2007, 14:14
Post
#97
|
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03 |
Ce ii asta? Tratament de autoconvingere sa nu incepi cu paranoia ca poate pica si deceiu tau?
|
--------------------
Mitsubishi
Lancer
2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
|
|
aliuta2000 |
29 Jun 2007, 15:50
Post
#98
|
Membru autentic Group: Members Posts: 201 Joined: 17 April 07 |
@allllllllll.......
be serious... sunt zvonuri , si daca e sa pice pica ele si aioanele , asa ca ..... cat merge e bine cna d nu se repara sau inlocuieste. bafta pt dci-isti si cat mai multi Km. |
--------------------
Renault
-Megane 3
2014
- -
|
|
cbogdy |
29 Jun 2007, 20:42
Post
#99
|
Membru autentic Group: Members Posts: 249 Joined: 23 January 06 |
driverx
daca in 41k km nu a facut span, slabe sanse sa mai faca. de acum inainte o sa faca rugina, de asta sunt 100% sigur |
--------------------
Dacia
Logan
2006-1.5DCi65Cp berlina, 2009-1.5DCi85Cp MCV
- HD***** tot HD*****
|
|
MS68ALA |
30 Jun 2007, 18:49
Post
#100
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 10 June 07 |
Imi pare rau pentru cei care a avut probleme majore cu injectoare si cu pompa la 10 mii am fost la revizie si am intrebat de la ingineru daca e adavarat ca injectoarele are o viata de 80-100000 km la care am primit raspunsul ca poate sa se strica la 3-5000 km din cauza proasta combustibil.
Mi-a dat un sfat daca pot sa fac alimentare in canistra si dupa cateva zi sa fac alimentare in masina cu palne care este dotat cu filtru care nu lasa sa traca apa, mi-a zis ca cel mai periculos pentru injectoarele si pompe APA, normal exzista filtru de motorina care nu era voie sa cedeaza apa dar si din asta sunt multe tipuri si diferit de preturi (40-200 RON). PS am lucrat in benzinerie unde normal fiecare pompa trebuia sa fie dotat cu filtru de combustibil la aspiratia pompei,dar mute ori pompele functiona fara filtru de combustibil din cauza ca alimentarea durea mai mult timp sau lipsa de filtru. Din cauza asta daca am posibilitata fac alimentare numai din canistra si filtres combustibil,dar nu stim niciodata ce substante chimice contene combustibil. In 2003-2004 a fost cazul in Ungaria cand rafinarie a introdus din greseala substanta chimice in benzina care a distrus pompele bineinteles toti au fost despagubiti de catre rafinerie. Doresc mult noroc si fara probleme la DCI. |
--------------------
Dacia
Logan 1.5 dci
2006 Laureat
- MS 68 ALA
|
|
diesel2002 |
30 Jun 2007, 18:53
Post
#101
|
Membru autentic Group: Members Posts: 252 Joined: 9 February 04 From: Galati |
tu esti roman?
|
--------------------
Toyota Auris
1,6 dual VVT-i, 124cp - 2007
...si un amarat de Logan..adica doua..si un Guster
|
|
Kojak |
30 Jun 2007, 19:01
Post
#102
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.786 Joined: 18 January 07 From: Bucuresti |
...conteaza?!
|
--------------------
Dacia
Logan
2006
|
|
diesel2002 |
30 Jun 2007, 19:02
Post
#103
|
Membru autentic Group: Members Posts: 252 Joined: 9 February 04 From: Galati |
pai n-am inteles mai nimic din ce a scris
|
--------------------
Toyota Auris
1,6 dual VVT-i, 124cp - 2007
...si un amarat de Logan..adica doua..si un Guster
|
|
Kojak |
30 Jun 2007, 19:05
Post
#104
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.786 Joined: 18 January 07 From: Bucuresti |
Sa nu exageram, omu' a avut niste mici scapari, dar totusi se poate intelege ceea ce a vrut sa spuna.
|
--------------------
Dacia
Logan
2006
|
|
Gavroche |
5 Jul 2007, 22:51
Post
#105
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 4 April 06 |
Si eu am dci , am 17.000 km in mai putin de un an si nu am avut nici o problema pana acum[aici nu intra in disctuie greierii]...sper nici pe viitor...
Referitor la colegul cu problema ...imi pare rau pentru tine, dar eu cred ca daca apare pilitura de fier e defect ascuns de fabricatie si cred ca e normal ca dacia/reno sa suporte cheltuiala... De ce nu fac publice problemele [pentru ca probabil mai sunt ca tine vreo 2-3-4-... < 10 poate]? Pai pentru ca daca le-ar face publice ar fugi lumea de dci si de logan ca de ala cu coarne [in momentul in care e oficial ca poti nimeri un dci cu probleme e logic sa nu maivrei sa iti iei logan dci nu?]. Mult noroc in solutionarea problemei si in rest "watch your speed and keep the distance". |
--------------------
Renault Kadjar
1.3 140 EDC
2019 Intense + optionale
- B-
|
|
cbogdy |
8 Jul 2007, 19:55
Post
#106
|
Membru autentic Group: Members Posts: 249 Joined: 23 January 06 |
Mei..mei.. ce sunteti rai cu: MS68ALA ?
E si el din Judetul MURES unde majoritatea oamenilor sunt de nationalitate maghiara. Asa ca "lasa-ti la el in pace" cum zice romanul-dac Rai suntem firar sa fie |
--------------------
Dacia
Logan
2006-1.5DCi65Cp berlina, 2009-1.5DCi85Cp MCV
- HD***** tot HD*****
|
|
adip |
11 Jul 2007, 21:49
Post
#107
|
Banned Group: Members Posts: 2.177 Joined: 12 July 06 From: Melbourne, Victoria |
Se pare ca injectia de 1.5dci cu componente delphi genereaza problemele cu pilitura in instalatie.
Se mai discuta si aici: http://www.reno.ro/Megane-bicorp-1-5-dci-P...tie-t78568.html |
--------------------
*
*
* What you live with you learn.
What you learn you practice. What you practice you become. What you become has consequences . |
|
adiya |
31 Jul 2007, 19:06
Post
#108
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.392 Joined: 12 June 05 From: Bucuresti |
Chiar nu se pare...
Masina in cauza: Preferance din octombrie 2005, 25000km. Simptome: Pornire din ce in ce mai grea la cald apoi pornire grea si la rece (ceva de genul a 5-a cheie). Diagnostic Dacoserv: Pompa de injectie defecta; presiune 100 bari dupa 5 sec. de invartit motorul (minim ar fi fost 900 bari). Desfacut capacul rezervorului si gasit pilitura... S-a mai confruntat cineva cu problema respectiva? Am gasit pe undeva prin Pantelimon un service care repara pompe de genul asta. A mai apelat careva la ei? Este eficienta reparatia? Deja m-au apucat ganduri negre. This post has been edited by adiya: 31 Jul 2007, 19:07 |
--------------------
Dacia
Logan
2007 ABS PLUS dci
- B-00-XXX
|
|
aphophis |
16 Aug 2007, 12:46
Post
#109
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
QUOTE(Gavroche @ 5 Jul 2007, 22:51) Si eu am dci , am 17.000 km in mai putin de un an si nu am avut nici o problema pana acum[aici nu intra in disctuie greierii]...sper nici pe viitor... Referitor la colegul cu problema ...imi pare rau pentru tine, dar eu cred ca daca apare pilitura de fier e defect ascuns de fabricatie si cred ca e normal ca dacia/reno sa suporte cheltuiala... De ce nu fac publice problemele [pentru ca probabil mai sunt ca tine vreo 2-3-4-... < 10 poate]? Pai pentru ca daca le-ar face publice ar fugi lumea de dci si de logan ca de ala cu coarne [in momentul in care e oficial ca poti nimeri un dci cu probleme e logic sa nu maivrei sa iti iei logan dci nu?]. Mult noroc in solutionarea problemei si in rest "watch your speed and keep the distance". eu nu cred ca vei vedea vreodata vre-un fabricant care sa-si faca reclama in showroom (ca banui ca la asta te refereai) cum ca au problema x, problema y etc.Dimpotriva loturile cu probleme sunt identificate, se trimite scrisorica proprietarului si se da poate un comunicat de presa (in care se face rahatul bici cu grija pt proprietar bla bla) si se aduce masina in service. asta in cazul fericit cand firma o face , ca sunt exemple ca hyundai accent unde desi problema cu coloana de directie si debitmetrul exista oficial nu se recunoaste ca ar exista, doar se schimba piese temporar ca sa zic asa oricum vorba cuiva, poate sa fie si folclor cum ca e ceva specific, pt asta trebuie un numar ceva mai mare de 10-20 de bucati zic eu , ceea ce nu cred ca e cazul |
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
alc2 |
16 Aug 2007, 18:23
Post
#110
|
Membru autentic Group: Members Posts: 570 Joined: 12 July 05 From: Bucuresti |
@Adya , daca o sa dai un search o sa gasesti destule cu problema asta , discutata pe forum reno inca inainte sa apara logan dci .
Please poti da mai multe detalii : * de unde alimentezi cu motorina in general , de unde ai alimentat ultima data inainte de gasirea piliturii ? *cei din Pantellimom ti-au spus ca se poate repara pompa ? iti dau garantie la reparatie ? Eu stiam ca se inlocuieste cu totul. Vezi ca tomalaw2001 a iestit destul de ieftin cu reparatia , detalii aici |
--------------------
Renault
Kadjar Intens
Flame red_K9K-648
- Ex :Renault Clio III 2007/1.4 16v/98 CP/Privilege/ Beige Poivre
|
|
denwer |
3 Nov 2007, 13:24
Post
#111
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 14 October 07 |
Buna ziua,
Depunerile de calamina provoaca anomalii ale geometriei jetului de motorina(poate chiar opturare totala?),calamina find rezultata in urma arderii carburantului;dar ce se intampla daca in camera de ardere ajung accidental si vapori de ulei care ard odata cu motorina si constituie o sursa in plus de producere a calaminei?In carnetul de garantie al unui logan 1,5dci,65cp se impune alimentarea numai si numai cu motorina euro3(EN 590/1999 si"sub nici o forma nu se va folosi alt tip de motorina",dar in statiile de alimentare ,din 2006 incoace,nu am mai gasit decat euro4 si euro5;oare alimentand cu euro4 se mai respecta recomandarea impusa in carnetul de garantie?Astept pareri.Multumesc. |
--------------------
logan
1,5 DCi
2006
|
|
cristi.r |
3 Nov 2007, 13:37
Post
#112
|
Membru ... din cand in cand Group: Members Posts: 1.721 Joined: 14 March 06 |
In cazul tau nu este nicio problema pentru ca pompa de injectie de la dci-ul de 65 este compatibila si cu normele euro 4, "euro 4 ready".
Insa e buna intrebarea sub un alt aspect ! Se stie ca sulful are un important rol de lubrifiant al pompei de inalta presiune, insa cantitatea de sulf scade odata cu cresterea normei euro. Deci ? Vechile pompe incep sa nu mai fie bune pentru carburantii din ce in ce mai ecologici ? Bine, probabil ca motorina euro4 nu va disparea asa, deodata de pe piata. |
--------------------
megane
diesel
2006
|
|
alc2 |
3 Nov 2007, 14:28
Post
#113
|
Membru autentic Group: Members Posts: 570 Joined: 12 July 05 From: Bucuresti |
Nu e o mare problema utilizarea Euro 4 in loc de 3 , dar nici recomandabil nu e ( pt viata injectoarelor si a componentelor din sistemul de injectie pe termen lung ) .Din pacate nu ai de ales .Chiar daca Euro 3 inca se mai fabrica , nu se comercializeaza . Incearca sa folosesti un aditiv de motorina , ceva gen Megasel .
|
--------------------
Renault
Kadjar Intens
Flame red_K9K-648
- Ex :Renault Clio III 2007/1.4 16v/98 CP/Privilege/ Beige Poivre
|
|
denwer |
4 Nov 2007, 12:22
Post
#114
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 14 October 07 |
Trebuie sa fiu mai exact in exprimare privind doua din cauzele posibile care pot provoca blocarea injectoarelor:1.In link-ul postat de "tinere 22"in pag.2,post-ul 40 scrie:"depunerile de calamina provoaca anomalii ale geometriei jetului de motorina" provocand cocsarea injectoarelor("Fisier auto-moto,ed.1988)care dupa cateva etape duce la blocarea injectoarelor,aceasta calamina rezultand in urma arderii motorinei,dar sunt situatii cand impreuna cu aerul proaspat aspirat si comprimat in cilindrii pot fi antrenati si vapori de ulei(vezi"ulei in compartimentul motor in spatele motorului"din cauza turbosuflantei defecte care se transforma intr-un adevarat generator de vapori de ulei; de ex. mie mi-au schimbat-o in 24.09.07,dupa nici o saptamana am observat iar scurgere de ulei,au diagnosticat-o ca fiind defecta si trebuie sa mi-o schimbe din nou;aceste scurgeri de ulei le-am intilnit la cel putin 10 buc.1,5dci,65cp din 2006).Acesti vapori de ulei care ard impreuna cu motorina constituie o sursa suplimentara din care se produce calamina care produce si alte disfunctionalitati;
2.Folosirea unui alt tip de motorina decat cel prescris si impus in mod imperativ(respectiv motorina produsa dupa normele EN590/1999).Pai cum sa se conformeze detinatorul de 1,5dci,65cp din 2006 din moment ce euro3 nu se mai comercializeaza.Daca bagi aditivi iar nu-i bine ca se fac analize si asta-i cauza blocarii injectoarelor chiar daca prezinti toate bonurile cu care ai cumparat motorina.Problema e ca in momentul vanzarii autoturismului 1,5dci,65cp se stia ca motorina prescrisa nu se mai comercializeaza.Ce ziceti,nu e aiurea? Doar daca o tine omul in fata blocului sa se uite la ea. |
--------------------
logan
1,5 DCi
2006
|
|
cristi.r |
5 Nov 2007, 16:55
Post
#115
|
Membru ... din cand in cand Group: Members Posts: 1.721 Joined: 14 March 06 |
|
--------------------
megane
diesel
2006
|
|
74r12 |
5 Nov 2007, 17:46
Post
#116
|
Membru autentic Group: Members Posts: 514 Joined: 2 July 04 From: Planeta Pământ (Terra) |
QUOTE Se stie ca sulful are un important rol de lubrifiant al pompei de inalta presiune, insa cantitatea de sulf scade odata cu cresterea normei euro. Deci ? Vechile pompe incep sa nu mai fie bune pentru carburantii din ce in ce mai ecologici ? Desi cresterea normeio euro impune scaderea cantitatii de sulf din motorina, acest lucru este compensat prin aditivarea motorinei cu compusi care sa asigure ungerea corespunzatoare. QUOTE Incearca sa folosesti un aditiv de motorina Nu cred ca este recomandabil folosirea aditivilor pt dci-uri. (era pe reno.ro o discutie pe tema asta). Este suficient sa alimentezi cu motorina de calitate, care este gata aditivata la parametrii (de exemplu, eu personal de la inceput am mers doar pe OMV (ceva mai scumpa decat la petrom sau Luk, dar contine aditivi de import.) |
--------------------
Megane
2.2
Expression+ 1,5 dci 85 cp Megane 3 Sport Tourer Privilege 1,5 dci 110 cp EDC
|
|
denwer |
5 Nov 2007, 18:29
Post
#117
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 14 October 07 |
Tinerii de la PETROM afirma ca OMV-ul isi procura carburantii de la ei.De fapt OMV si PETROM trebuie sa fie cam acelasi lucru.
|
--------------------
logan
1,5 DCi
2006
|
|
alc2 |
5 Nov 2007, 19:52
Post
#118
|
Membru autentic Group: Members Posts: 570 Joined: 12 July 05 From: Bucuresti |
QUOTE(cristi.r @ 5 Nov 2007, 10:55) Si cam ce-ar face aditivul ala "gen Megasel" ? O transforma din euro 4 in euro 3 ? Ca sa nu-mi spui tu mie ca asigura o ardere mai buna si cunsum mai mic de carburant, ca nu te cred ! Nu cred ca poate cineva sa afirme asa ceva , tot ce sper eu sa faca aditivul este sa compenseze intr-o anumita masura onctuozitatea mai scazuta a E4 vs E3 , ei se lauda cu f multe , vezi aici . Despre partea cu consumul , daca ai timp sa crezi asa ceva......Este mult marketing in descrierea lor , iar la partea cu " Unge chiuloasa "....no comment . @denwer, tot carburantul provenit din Ro si pus in vanzare este furnizat de Petrom . Mi se pare ca numai Rompetrol face exceptie ( rafinarie Ploiesti ) si MOL cu anumite benzine din import , oricum OMV foloseste acelasi carburant de origine Petrom ( excetptie OMV Carera 100 ). Probabil ca asa zisa " calitate OMV " se datoreaza unei retele mai noi de statii si unui marketing care a dat roade . |
--------------------
Renault
Kadjar Intens
Flame red_K9K-648
- Ex :Renault Clio III 2007/1.4 16v/98 CP/Privilege/ Beige Poivre
|
|
cristi.r |
5 Nov 2007, 20:03
Post
#119
|
Membru ... din cand in cand Group: Members Posts: 1.721 Joined: 14 March 06 |
Valeeeu, iar Metabond ? Asta face si niste aditivi minune pentru ulei, stiu ...
|
--------------------
megane
diesel
2006
|
|
G.R |
5 Nov 2007, 20:37
Post
#120
|
Membru autentic Group: Members Posts: 224 Joined: 27 January 07 |
Scuze de off topic!
In afara de faptul ca nu crezi ce poate face Metabond, ce contraargumente poti aduce? Eu personal il folosesc de 5 ani, si pana acum am avut experiente pozitive. Ce zici ca la Oltcitul avut inainte a crescut turatia de mers in gol cu 300 rot/min. dupa primul tratament? Asta nu demonstreaza ca motorul se invarte mai usor din cauza diminuarii frictiunii? Si ce zici de faptul ca pe chiuloasa la desfacerea motorului (din cauza unei curele de distributie rupte) nu erau depuneri de calamina? Folosesc Metabond si la Logan, de cand am luat masina. |
--------------------
Dacia Logan
Preference
2005
- CV 03 XXJ
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 23rd June 2024 - 00:02 |