Consum la mersul din cuplu?, Avantaj sau dezavantaj
Consum la mersul din cuplu?, Avantaj sau dezavantaj
B 45 GAO |
6 Mar 2006, 15:33
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 203 Joined: 2 September 05 |
|
||
--------------------
DACIA Logan 1,4/
SEAT Leon 1,6 16V/
TOYOTA Aygo 68CP
- B 45 GAO Te tin franele sa ne tragem?
|
|||
B 45 GAO |
6 Mar 2006, 16:08
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 203 Joined: 2 September 05 |
Chiar nu are nimeni idee de ce se intampla la mersul din cuplu?
Poate ar fi trebuit sa vb si eu despre cainele meu!Poate asa primesc si eu un raspuns!!! |
--------------------
DACIA Logan 1,4/
SEAT Leon 1,6 16V/
TOYOTA Aygo 68CP
- B 45 GAO Te tin franele sa ne tragem?
|
|
os |
6 Mar 2006, 16:12
Post
#3
|
Dictator. Comunist. Arbitrar. Pe scurt: rau. Group: Moderatori Posts: 1.528 Joined: 29 April 04 |
In schimb eu am o intrebare: ce e ala "mers din cuplu"?
|
--------------------
.
.
. Muschii mei minte nu are.
Cip-Cirip! Cip-Cirip! Cip-Cirip! |
|
Fiorossu |
6 Mar 2006, 16:27
Post
#4
|
Membru iritant Group: Members Posts: 97 Joined: 19 August 05 From: Bucuresti-Berceni |
Subscriu la 'os'...
Pot doar sa presupun ca e un fel de a merge cu o treapta de viteza inferioara cuplata, dar fara a accelera, beneficiind astfel doar de cuplul oferit de turatia "apropiata de relanti" aplicata treptei respective. |
--------------------
Peugeot
406
2000 Hdi full options Dacia 1310 TLS ... de maritat
Peugeot 406 din 2000 Hdi 138CP (Obdtuning) ... masina de zi cu zi |
|
StefanT |
6 Mar 2006, 16:30
Post
#5
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
Eu am o banuiala ca se refera la cuplul maxim. Insa ala nu-i nici pe departe aproape de relanti, ci pe la 3000 RPM (parca, oricum aproximativ)
Si economii nu se obtin la turatia asta ci schimbi la 2000-2300 pt economie. E un compromis intre consum si performante. Bafta! |
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
lapescuit |
6 Mar 2006, 16:33
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 71 Joined: 6 December 04 From: Timisoara |
presupun ca omu vrea sa zica, ca merge in treapta 1 fara sa apese pedala de acceleratie.
iar ca sa raspund: nu cauzeaza defectiuni masinii. ai calculator, ai injectie...care, ajuta motorul sa nu "moara". |
--------------------
Dacia
Logan
Laureate - 1.4 MPI
- .
|
|
StefanT |
6 Mar 2006, 16:35
Post
#7
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
|
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
SiloS |
6 Mar 2006, 16:35
Post
#8
|
Gangester Group: Members Posts: 4.245 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
Eu cred ca vrea sa mearga din inertie . Dar mai bine in aglomeratie si ambuteiaje deschizi portiera si impingi cu piciorul , metoda patentata "The Flinstones"
|
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
OCEBE |
6 Mar 2006, 16:36
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.324 Joined: 30 January 04 From: galati |
QUOTE(B 45 GAO @ 6 Mar 2006, 17:08) Chiar nu are nimeni idee de ce se intampla la mersul din cuplu? Poate ar fi trebuit sa vb si eu despre cainele meu!Poate asa primesc si eu un raspuns!!! Eu unul imi cer scuze ca nu am percutat imediat cu raspunsul. Daca mersul "din cuplu" inseamna ca se pune masina in miscare doar eliberind ambreiajul fara sa mai apesi acceleratia, raspunsul meu la intrebarea : "Are cineva idee daca asta e un avantaj sau imi poate cauza defectiuni masinii?" este: N-am idee! cert este ca si eu folosesc deseori acest mers "din cuplu" dar nu mi-am batut capul cu implicatiile acestui aspect intrucat, dupa umila mea parere, eventualele avantaje (altele decat comoditatea) sau dezavantaje sunt absolut neglijabile. Ce intrebare ai legata de cainele tau? |
--------------------
dacia
1300 Am avut o DACIA 1300
|
|
B 45 GAO |
6 Mar 2006, 16:40
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 203 Joined: 2 September 05 |
Ideea e ca la mersul in coloana la 10km/h sau la mersul din jumatate in jumatate de metru nu mai merg cu masina in a-I-a sa o accelerez aiurea si o las sa plece singura din cuplul masini,usor usor.
In cazul acesta fac o economie tinand cont ca nu mai accelerez masina? |
--------------------
DACIA Logan 1,4/
SEAT Leon 1,6 16V/
TOYOTA Aygo 68CP
- B 45 GAO Te tin franele sa ne tragem?
|
|
lapescuit |
6 Mar 2006, 16:48
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 71 Joined: 6 December 04 From: Timisoara |
QUOTE(Steffyx @ 6 Mar 2006, 16:35) nu d-le. nu e o presupunere. e orice doresti d-ta, numai presupunere nu. QUOTE(B 45 GAO @ 6 Mar 2006, 16:40) Ideea e ca la mersul in coloana la 10km/h sau la mersul din jumatate in jumatate de metru nu mai merg cu masina in a-I-a sa o accelerez aiurea si o las sa plece singura din cuplul masini,usor usor. In cazul acesta fac o economie tinand cont ca nu mai accelerez masina? si cum pleaca masinuta aia "usor usor" fara sa "o bagi" in treapta 1 ? unii taximetristi imping masina ... aia da economie... |
--------------------
Dacia
Logan
Laureate - 1.4 MPI
- .
|
|
DFA |
6 Mar 2006, 16:48
Post
#12
|
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.512 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
|
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
stuiberv |
6 Mar 2006, 16:49
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 246 Joined: 8 April 05 From: Iasi |
Ca si ceilalti, ce inseamna mers din cuplu.
Pana mai inainte am presupus ca nu apesi acceleratia, dar cu o viteza cuplata. Din postul tau de mai sus inteleg ca nu esti in viteza???? |
--------------------
Papuci
marimea 43
3 ani bocanci
- is xx undoitrei “All parts should go together without forcing. You must remember that the parts you
are reassembling were disassembled by you. Therefore, if you can’t get them together again, there must be a reason. By all means, do not use a hammer.” — IBM maintenance manual, 1925 |
|
StefanT |
6 Mar 2006, 16:49
Post
#14
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
QUOTE(lapescuit @ 6 Mar 2006, 18:48) Pai de unde stim ca nu e vb de o berlina pe carburatie? Pe bune, sunt nedumerit. Luminati-ma.. EDIT: probabil te-ai uitat in profil si ai vazut Logan, insa putea sa speficice omul. This post has been edited by Steffyx: 6 Mar 2006, 16:50 |
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
OCEBE |
6 Mar 2006, 16:51
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.324 Joined: 30 January 04 From: galati |
edited ( sau deleled) by OCEBE; o luase ceva razna la postul meu nr 666 si aparuse o babilonie.
This post has been edited by OCEBE: 6 Mar 2006, 17:04 |
--------------------
dacia
1300 Am avut o DACIA 1300
|
|
Liviu M |
6 Mar 2006, 16:52
Post
#16
|
Membru Group: Members Posts: 169 Joined: 14 September 04 From: Germania |
Si eu as fi interesat de modelu' masinii cu cuplu.
Ca m-ar interesa si pe mine un cuplu de-asta, de sa-mi porneasca masina singura. Intrebare: motorul trebuie sa fie pornit, sau ai cuplu si cu motorul oprit? Ups, e Logan. Atunci alta intrebare: cuplu' ala merge si la alte masini sau doar la ZKR? This post has been edited by Liviu M: 6 Mar 2006, 16:54 |
--------------------
Ford
Mondeo
|
|
lapescuit |
6 Mar 2006, 16:54
Post
#17
|
Membru incepator Group: Members Posts: 71 Joined: 6 December 04 From: Timisoara |
incepe sa-mi placa ...
|
--------------------
Dacia
Logan
Laureate - 1.4 MPI
- .
|
|
StefanT |
6 Mar 2006, 16:56
Post
#18
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
Parerea mea ca mare economie in juma' de metru nu faci. Ce naiba asa am ajuns?
Daca ridici ambreiajul fara sa-i dai gaz, rezulta o subturare care nu va fi instant corectata de calculator. Iar cad acesta detecteaza, creste singur turatia, deci acelasi efect al apasarii pedalei de acceleratie. In concluzie? Calc-o la macar 1200, ca nu se duce acul in stanga pt. atata lucru. Bafta! EDIT: Nu e diesel, ce naiba. Nu are cuplul maxim la 1800-2000... This post has been edited by Steffyx: 6 Mar 2006, 16:57 |
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
B 45 GAO |
6 Mar 2006, 17:01
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 203 Joined: 2 September 05 |
Am auzit de un german care a obtinut un record mondial din opritul motorului la fiecare semafor si multe alte lucruri aparent nesemnificative!Merg foarte mult prin oras la ore de varf si consider ca orice lucru care poate insemna o economie merita luat in seama
|
--------------------
DACIA Logan 1,4/
SEAT Leon 1,6 16V/
TOYOTA Aygo 68CP
- B 45 GAO Te tin franele sa ne tragem?
|
|
StefanT |
6 Mar 2006, 17:02
Post
#20
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
Era vorba ca pentru stationari mai mai de 90 se secunde parca. Insa uzura motorului nu crezi ca e mai importanta? Baterie, demaror, tot tot..?
|
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
B 45 GAO |
6 Mar 2006, 17:04
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 203 Joined: 2 September 05 |
SI DA!Pentru mine asta inseamna mersul din cuplu!Luat piciorul de pe ambreaj in a-I-a.Masina pleaca ajutat de cuplul dezvoltat de motor!
Da bine stiu si eu implicatiile opririi si pornirii motorului foarte des,dar acela era doar un exemplu.De aceea si intreb!Sa fiu sigur ca nu cauzez defectiuni masinii! ---postari consecutive cumulate -- rog evitati postarile consecutive, mai bine "Edit". Multumesc -- |
--------------------
DACIA Logan 1,4/
SEAT Leon 1,6 16V/
TOYOTA Aygo 68CP
- B 45 GAO Te tin franele sa ne tragem?
|
|
nairam |
6 Mar 2006, 17:13
Post
#22
|
Posesor de bebelus... Group: Members Posts: 570 Joined: 16 December 04 From: Bucuresti |
Da da intrebati ... Intrebati si iar intrebati .... NU prea are ce sa se strice ... poate doar sa ti se toceasca nervii de stat la semafor ....
|
--------------------
Toyota
Avensis
2009 Executive
- 1.8 129 horses Benzina, Culoare Light Olive, antijeg ....
Daca vrei sa fii fericit o clipa, razbuna-te, daca vrei sa fii fericit o viata, iarta ! |
|
dragos.avramescu |
6 Mar 2006, 17:15
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 235 Joined: 6 May 05 |
|
--------------------
Dacia
Logan Ambition
- B-64-TUX
|
|
StefanT |
6 Mar 2006, 17:16
Post
#24
|
STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti |
Hai mai nu mai criticati omul, ce daca nu s-a exprimat cum trebuie. Important e ca am inteles pana la urma la ce se refera si am putut sa il ajutam, nu? De ce sa despicam firul in 4?
|
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
florindu |
6 Mar 2006, 18:27
Post
#25
|
Membru' doar, dar vechi! Group: Members Posts: 354 Joined: 28 May 02 From: ...acu' Timisoara |
Oare mersul cu turatie scazuta nu dauneaza motorului prin lipsa unei ungeri corespunzatoare?
Tin minte ca, atunci cand mergeam cu un ARO (cu motor de Brasov - pentru cunoscatori) mergea lejer fara sa accelerez... Ajungeam pana la a IV-a din relanti. Dar economie nu am remarcat sa se faca. |
--------------------
Renault MeganeII
1,5dCi/80CP
2005
- Doamna: vezi mai sus
Domnul: Audi A4, 1,6, 2004 Juniorul: Nintendo Wii Nu stii, te'nvatam. Nu poti, te'ajutam. Nu vrei, te'obligam! V.I.Lenin |
|
DFA |
6 Mar 2006, 18:33
Post
#26
|
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.512 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
QUOTE(florindu @ 6 Mar 2006, 19:27) Doar cu motorul rece! Dacă a apucat să se încălzească nu mai e problemă de lipsă de ungere, ulei vâscos, frecare/uzură mai mare, etc. QUOTE(florindu @ 6 Mar 2006, 19:27) Totuși, un motor la relanti consumă mai puțin decât același motor turat - consumul crește cu turația. |
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
SiloS |
6 Mar 2006, 18:42
Post
#27
|
Gangester Group: Members Posts: 4.245 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
Si totusi , presiunea de ulei este mai mare la turatii mai mari. Si totusi , se mai misca
|
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
Asi |
6 Mar 2006, 19:08
Post
#28
|
Camaro SS Group: Members Posts: 930 Joined: 24 July 05 From: Bucuresti |
totusi parca consumul economic este la 90km/h cu treapta a 5-a.. ce n-o fi mersul la relanti cu treapta a 5-a care probabil va fi in juru la 30-40/h?
acum poate o sa apara cei cu cutie automata cu intrebarea.. daca ia piciorul de pe frana si masina se duce inceet incet in fata.. e economic? |
--------------------
Mitsubishi/Mercedes
Carisma/B-class
2003 1.9 DI-D/2007 200CDI
- B 79 ASI/Bxxx "Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
|
|
DFA |
6 Mar 2006, 19:18
Post
#29
|
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.512 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO |
Consumul este dependent de turație, încărcarea mașinii, temperatură, înclinarea drumului, etc.
Întrucât încărcarea mașinii, temperatura, înclinarea drumului, etc. nu sunt la îndemâna noastră să le modificăm cum vrem, singurul factor major care influențează economicitatea este turația. Consumul nu este mai economic la o anumită viteză sau cu o anumită treaptă. Se poate obține exact același consum (economic sau nu) în orice treaptă de viteză. Nu mai asociați un anumit consum la o anumită viteză cu o anumită treaptă pentru că nu sunt dependente! Că suntem în a 1-a sau a 5-a, la aceiași turație (cvasiconstantă) motorul consumă exact aceiași cantitate de carburant. |
--------------------
Logan III Comfort
ECO-G 100cp
2021 sedan
- 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5 |
|
Asi |
6 Mar 2006, 19:40
Post
#30
|
Camaro SS Group: Members Posts: 930 Joined: 24 July 05 From: Bucuresti |
QUOTE(DFA @ 6 Mar 2006, 19:18) Consumul este dependent de turație, încărcarea mașinii, temperatură, înclinarea drumului, etc. Întrucât încărcarea mașinii, temperatura, înclinarea drumului, etc. nu sunt la îndemâna noastră să le modificăm cum vrem, singurul factor major care influențează economicitatea este turația. Consumul nu este mai economic la o anumită viteză sau cu o anumită treaptă. Se poate obține exact același consum (economic sau nu) în orice treaptă de viteză. Nu mai asociați un anumit consum la o anumită viteză cu o anumită treaptă pentru că nu sunt dependente! Că suntem în a 1-a sau a 5-a, la aceiași turație (cvasiconstantă) motorul consumă exact aceiași cantitate de carburant. dar ideea de consum se face per unitate de timp sau de distanta adica spunem ca facem economie la consum cand per 100km avem un consum mai mic.. iar aici chiar este importanta treapta de viteza! chiar foarte.. daca mergi cu treapta 1 vei consuma exact care este diferenta dintre raporatele pinioaneleor intre 1 si 5 , mai mult decat in treapta 5. e logic. daca ZKR-ul ar fi fost avion faceam alt calcul per ora.. care da era acelsi, dar la avion motorul are cam aceeasi turatie cam tot timpu, viteza fiint obtinuta din inclinatia palelor.. in fine.. o dam in oznuri si zkr-uri |
--------------------
Mitsubishi/Mercedes
Carisma/B-class
2003 1.9 DI-D/2007 200CDI
- B 79 ASI/Bxxx "Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th May 2024 - 16:00 |