Outline · [ Standard ] · Linear+ Geometrie roti, ... 30.000 km ...

Tocmai am facut revizia de 30.000 km, si am schimbat bucsele de bara stabilizatoare (toate 4). In plus, bara stabilizatoare a fost re-centrata (era deplasata intr-o parte aproximativ 2 centimetri). Am schimbat si ambii pivoti pe fata (era nevoie doar unul, dar i-am avut cumparati pe amandoi si i-am schimbat preventiv). Dupa schimb, mecanicul a spus ca nu este nevoie sa fac geometria... Volanul nu s-a deplasat, n-am simtit nimic schimbat la plecarea din service. Aproximativ dupa o saptamana, cand m-am uitat din fata la masina, am avut impresia ca unghiul de cadere este dereglat (cadere negativa, s-ar putea sa ma insel si sa fie pozitiva, nu mai stiu exact fata de ce se calcula unghiul). Adica am avut impresia ca rotile stau in V (cu varful V-ului spre sol, exact invers fata de cum stiam eu ca ar trebui sa fie - verticale sau putin "cracanate" spre exterior ). Intrebari : 1) Trebuia sa fac geometria dupa schimb ? Adica era obligatoriu, si m-a tras in piept mecanicul ? 2) La Solenza, se poate regla unghiul de cadere ? Daca da, din ce se regleaza (capat de bara, pivot, bascula) ? 3) Cat ar trebui sa fie (conform producatorului / manualului) unghiurile de cadere, convergenta, fuga ? O sa ma duc sa fac geometria, ca sa stau linistit, dar inainte as vrea sa stiu cat trebuie sa fie unghiurile respective, ca sa stiu daca fac scandal la service-ul unde mi-am facut revizia...

Tocmai am facut revizia de 30.000 km, si am schimbat bucsele de bara stabilizatoare (toate 4). In plus, bara stabilizatoare a fost re-centrata (era deplasata intr-o parte aproximativ 2 centimetri). Am schimbat si ambii pivoti pe fata (era nevoie doar unul, dar i-am avut cumparati pe amandoi si i-am schimbat preventiv).
Dupa schimb, mecanicul a spus ca nu este nevoie sa fac geometria...
Volanul nu s-a deplasat, n-am simtit nimic schimbat la plecarea din service.
Aproximativ dupa o saptamana, cand m-am uitat din fata la masina, am avut impresia ca unghiul de cadere este dereglat (cadere negativa, s-ar putea sa ma insel si sa fie pozitiva, nu mai stiu exact fata de ce se calcula unghiul). Adica am avut impresia ca rotile stau in V (cu varful V-ului spre sol, exact invers fata de cum stiam eu ca ar trebui sa fie - verticale sau putin "cracanate" spre exterior ).

Intrebari :
1) Trebuia sa fac geometria dupa schimb ? Adica era obligatoriu, si m-a tras in piept mecanicul ?
2) La Solenza, se poate regla unghiul de cadere ? Daca da, din ce se regleaza (capat de bara, pivot, bascula) ?
3) Cat ar trebui sa fie (conform producatorului / manualului) unghiurile de cadere, convergenta, fuga ?

O sa ma duc sa fac geometria, ca sa stau linistit, dar inainte as vrea sa stiu cat trebuie sa fie unghiurile respective, ca sa stiu daca fac scandal la service-ul unde mi-am facut revizia...

NU stiu care-s valorile alea da' te pot trimite undeva unde fac geometria cum trebuie! Oricum, chiar daca nu faci rost de valorile alea, ti le dau ei pe foaia printata ce reprezinta rezultatul testului.

Mda, mi le dau ei, dar as fi fost curios sa vad care sunt cele specificate de producator... din cate stiu ei, o sa-mi faca geometria pe datele continute de "jucarica" lor, care variaza in functie de softul folosit, si de cat de actualizat este el... in plus, daca nu au exact modelul de masina, regleaza dupa niste valori "universal valabile"...
Marty, stii cumva daca foaia respectiva contine valorile initiale si cele finale ? Ma gandesc ca ar fi perfect daca ar fi asa, sa-i dau in cap mecanicului pe urma...
Unde imi recomanzi sa ma duc ? Eu sunt din Militari si ma gandeam sa ma duc (nu este reclama, daca nu este bine, moderatorul sa editeze mesajul) la Comnicoserv, sunt aproape, si am inteles ca au scule si lucreaza ok. Cam la ce banuti sa ma astept ? Aproximativ 100 RON ?

This post has been edited by Geo: 4 Jul 2006, 14:41

Eu am dat 400 de mii la astia (Campia Libertatii, Titan) si nu m-au lasat sa plec pina nu mi-au facut masina cum trebuie (am lasat masina peste noapte acolo pentru ca s-a spart o bieleta de directie si n-am avut cum sa plec).
La Sama e 1.5 milioane (jante 15") si te trombonesc. Eu ii stiam p-aia (tata e prieten bun cu ala de mi-a facut unghiurile) si n-a reusit sa desfaca o bieleta (aia de am zis mai sus ca s-a spart) da' mi-au zis ca mi-au facut masina STAS. Mi-am dat seama c-au mincat sarmale din cauza ca-mi fluierau anvelopele de ziceai ca nu-i adevarat.
O "geometrie" se invirte intre 400 si 600 de mii, de suma asta sar doar aia cu pretentii.

sper sa te ajute

sper sa te ajute

This post has been edited by cosad: 4 Jul 2006, 17:41

ai facut cumva geometria la auto meridian vest? o solenza gri perla?

Inca nu , ma documentez mai intai...

Aveti idee cat e o geometrie la meridian vest?!

Geometria la Tricodava , in 8 puncte m-a costat 400.000 si a iesit super . Pentru berlina ar fi fost 500.000 . La noi se regleaza numai un unghi iar celelalte trebuie sa iasa singure !