Outline · [ Standard ] · Linear+ Merita?, achizitionare solenza

mototul de 1,9D de pe solenza este o putoare ordinara,daca vrei sa pleci tare zici ca se rupe la ce vibrati are si la cum se aude motorul si la cat de bine e antifonata si insonorizata iti dai seama cum se aude motorul in interior,poi 1,4 este superior din orice punct de vedere, daca vrei sa cumperi o solenza ia una cu motor de 1,4 MPI si nu ai treaba cu ia si poate una scala si vei fi cel mai fericit bafta! This post has been edited by donlucyan: 14 Dec 2011, 22:06

mototul de 1,9D de pe solenza este o putoare ordinara,daca vrei sa pleci tare zici ca se rupe la ce vibrati are si la cum se aude motorul si la cat de bine e antifonata si insonorizata iti dai seama cum se aude motorul in interior,poi 1,4 este superior din orice punct de vedere, daca vrei sa cumperi o solenza ia una cu motor de 1,4 MPI si nu ai treaba cu ia si poate una scala si vei fi cel mai fericit bafta!

This post has been edited by donlucyan: 14 Dec 2011, 22:06

http://www.autovit.ro/dacia-solenza-C22147178.html uite aici una ieftina doar ca are 110 mii km si nu stiu sigur daca are AC ....in anunt este specificat dar poate e scris gresit . De fapt nu se vad conductele prin urmare nu are AC.

This post has been edited by Dacia-Berlina1997: 14 Dec 2011, 23:30

daca doresti o masina pentru plmbari scurte fara multi kilometri ,pentru liniute etc ,recomand slz pe benzina ,mult mai iute decat loganul, daca ai nevoie de o masina care sa manance kilometri iati slz diesel o masina usor de intretinut cu un motor si cutie foarte fiabile si cu un consum de invidiat apropo motorul "este indestructibil"

E' motorul ala la care trebuie sa faci iarna foc sub el, ca sa poti sa il pornesti, nu? Imi aduc aminte ca aveam un vecin cu o solenza 1.9. Iarna cand o pornea, daca nu vedeai masina, puteai sa juri, sa bagi mana in foc ca a pornit careva vreun camion ROMAN din 1973 toamna. Si scotea si 10 metri de fum.

Iar partea cu "pentru liniute" a fo' priceless.

Eu am intalnit si tractoriste care merg decent . Pentru un familist care are bani de intretinerea ei exact ca in km din carte este o masina decenta .
Eu din ambitie mi-as schimba motorul la ea cu cel de la Clio sau i-as pune turbina , cu tot ce trebuie . Se gasesc la 400-500 euro motoarele de 1.5 . Adaptari se fac mereu , dar deja suntem in porumb cu discutiile .
Faza cu liniutele m-a facut sa zambesc . In 2011 cineva chiar se gandeste ca si-a luat SLZ pentru liniute . Va dati seama cate orgasme are daca la fiecare semafor trece inainte unui Logan Ce mai , e un fericit !

in nici un caz nu vreau sa o vand la mine va 'muri" de batranete parerile sunt impartite dar cei ce au condus o solenza 1,9 pusa la punct au alta parere , adevarat sunt si oameni mai putin norocosi care au avut ghinionul sa conduca "jafuri" daca masina este intretinuta corect cu piese de buna calitate nu vei avea batai de cap , "tractorul " meu are 176 000 km nu consuma ulei ,motorul nu are scurgeri singurul punct slab este ca distruge pivotii ,greutate mare pe fata dar aceasta greutate are si avantaje iarna nu vei ramane in zapada,eu fac zilnic aproape 100 km si cand spun ca consumul este undeva la 4,5-5%, stiu ce spun , daca consuma mult nu o luam niciodata. nu are ac un dezavantaj , nu are servo un dezavantaj mai mic caseta de directie mecanica functioneza bine , cred ca femeile au mai mult de lucru cu volanul in rest este ok

o solenza 1.9D super intretinuta e a mea (sunt obsedat sa fie curata si tot timpul la zi cu verificarile si alte alea) uite ca am trecut de 350k km si inca merge perfect (sper sa nu vb intr-un ceas rau)

This post has been edited by Ming: 15 Dec 2011, 20:46

350.000 de km ? Felicitari

da, 350,000 km
mersi

la cat mai multi kilometri fara necazuri

mersi marius lafel si tie si la restu'

E' motorul ala la care trebuie sa faci iarna foc sub el, ca sa poti sa il pornesti, nu? Imi aduc aminte ca aveam un vecin cu o solenza 1.9. Iarna cand o pornea, daca nu vedeai masina, puteai sa juri, sa bagi mana in foc ca a pornit careva vreun camion ROMAN din 1973 toamna. Si scotea si 10 metri de fum.

Iar partea cu "pentru liniute" a fo' priceless.

1.9porneste mult mai usor ca solenza mea 1.4 asa ca nu o mai da de gard..


Tata ii pune contactu asteapta bujia sa se stinga si a pornit instant fara sa invarta .

La mine (1.4) invarte 1,2,3,4 secunde

This post has been edited by para06: 16 Dec 2011, 20:11

exact asa porneste si a mea ... pun contactul, astept sa se stinga toti martorii si porneste la primul sfert de tura

Felicitari Ming pentru masina!

Si ca sa fiu on-topic, la preturile de acum chiar se merita o solenza ca masina nepretentioasa, dar care se tine cu putini bani si consuma la fel de putin

This post has been edited by andri1940: 17 Dec 2011, 02:12

mersi andri1940

(gata am terminat cu off-topic-ul)

daca nu se grabeste initiatorul, nu o sa mai merite.
Cu noua taxa de poluare...
Sau va astepta sa fie scoasa...

Sunt fost posesor de solenza diesel,achizitionata noua in 2004,vinduta in 2008.Cita ironie si batjocora despre aceasta motorizare asa sa se afle in treaba si de dragul de a posta uni useri.Am parcurs cu ea 55000km si am inlocuit numai consumabile.E adevarat,motor mare,cam scump la asigurare si impozit,dar alea sunt o data pe an,nu in fiecare zi
Nici a mea nu avea servodirectie,si sotia nu s-a vaitat cind mergea cu ea ca este directia grea.Solenza diesel este mai grea cu 30 kg,adica are 1010 kg si cea pe benzina 980 kg.
Despre pornire in anotimpul rece si la temperaturi de -15 a pornit ffb,
Am mai avut probleme minore de genul arsului de buji,dar totusi sunt tot consumabile si asta e.Si cu bujile sunt multe variante no name care sunt tentante la pret,dar nu merita,sunt facaturi care porneste masina greu cu ele
In 2004 la 6100e ce motorizare diesel vroiati la o masina noua la cesti bani?Hai sa fim realisti si sa lasam ironia

deci inteleg asa de la posesorii de solenza diesel (de la aia multumiti!):
- motor mai greu (suprasolicita puntea fata, inclusiv arcuri si amortizoare, nu mai vorbim de bucsaraie)
- motorul vibreaza puternic si e zgomotos
- nu are servo
- nu are AC
- motorul e puturos
- impozitele de, de motor 1.9, deci mari
- asigurarea RCA la fel, tot de motor 1.9, deci tot mare
- consumul nu e substantial mai mic decat la motorul pe benzina
- din cand in cand se schimba "consumabile" scumpe, gen bujii preincalzire

Deci astea sunt la o solenza diesel INTRETINUTA. Aceste dezavantaje nu apar la o solenza pe benzina chiar daca e neintretinuta.
Ce sa zic, daca e buna de lauda pentru astfel de lucruri care se regasesc la una intretinuta, apai fiecare isi merita optiunea. Sincer.

klaus, crede-ma ca motorul diesel (de pe solenza) nu e chiar asa de puturos pe cat se zice pe aici iti zic din propria experienta

si eu am fost impotriva motorului diesel, asta pana cand am luat slz asta care mi-a cam schimbat parerea

This post has been edited by Ming: 18 Dec 2011, 22:20

adevarul esste ca se merita sa-ti iei solenza fie ca este pe benzina sau diesel in functie de preferintele fiecaruia cu bani putini ,primesti ceva , acum fiecare trebuie sa descopere acel ceva

klaus, crede-ma ca motorul diesel (de pe solenza) nu e chiar asa de puturos pe cat se zice pe aici iti zic din propria experienta

si eu am fost impotriva motorului diesel, asta pana cand am luat slz asta care mi-a cam schimbat parerea

De ironii supozitii si suspiciuni oare cine poate intrece pe Roman?
Chiar nu intelegeti un actual proprietar de solenza diesel care se vede ca omul nu are nici un interes de a o lauda ca nu o are de vinzare,si un fost proprietar,eu subsemnatul,ca aceasta masina cu aceasta motorizare diesel nu am avut probleme cu bucsaraie pivoti arcuri amortizori....etc.Pentru ce?Pentru 30 kg care sunt in plus la diesel fata de cea pe benzina
Dar asa sunt unii dintre noi Romanii,dau si ei cu presupusul asa din auzite ca na e motor mare si rupe totul
E eu am purtato 4 ani,si 55000 km si ea ma purtat pe mine pe unde am dorit,

Cum si la ansamblu de articulatii fata NU AM SCHIMBAT DECIT BUCSI LA BARA STABILIZATOARE cea ce este boala si la cele benzinare

Oameni buni,stimati useri,nu mai vorbiti asa teoretic si ironinic ca lucrurile nu stau chiar asa

Eu cind am vindut masina la cei 55000 km a fost cumparata de un pretentios care numai cu o testare in service autorizat dacia ales de EL a acceptat cumpararea acestei masini,si acolo i sa dovedit ca masina are totul original de fabrica la capitolul articulatii,si la cei 55000km statea ff bine si nu avea jocuri

Daca este o asa mare problema cele 30 kg in plus la cea diesel fata de cea benzinara...un sofer care are 120kg si conduce pe cea benzinara si un sofer de 90 kg care conduce pe cea diesel nu tot acolo se ajunge la capitolul omorat bucsaraie pe fata cum sustin unii pe aici?

This post has been edited by dan constantin: 19 Dec 2011, 20:45

da domle ai dreptate aici . dar mai bine ar cumpara o solenza 1,4 cu aer cond,servo directie ,geamuri electrice etc la care solenza 1.9 viseaza si este si mai galagioasa.deci mai bine 1,4MPI ,este decat o parere.

da domle ai dreptate aici . dar mai bine ar cumpara o solenza 1,4 cu aer cond,servo directie ,geamuri electrice etc la care solenza 1.9 viseaza si este si mai galagioasa.deci mai bine 1,4MPI ,este decat o parere.

Galagioasa negalagioasa diesel-ul este economic la carburant comparativ cu benzinara,si cum este Romanul din ziua de azi ca nici suta de metri nu se indura sa mearga pe jos si se suie in masina...

Daca esti mai atent si te informezi mai bine inainte de a afirma varianta de solenza diesel decit aerul conditionat ia lipsit,in rest au fost si echipari cu servo directie si geamuri electrice...si ce sa spun la cata vara mai avem noi...nu mai putem merge fara aer conditionat,si la cit de eficient este aerul conditionat de la solenza

eu am inteles ce vrei tu sa zici aici .nu are rost sa ne certam pe motorizari ,eu unu 1,4 as alege si nu 1,9 care e pus degeaba pe masina aia.zgomotul in interior,aerul cond si ce o mai fi conteaza asa umpik.si in plus de asta cu 1,9 imi e cam frica sa ba bag intro depasire pe cand cu 1,4 oricand am curajul deci inca un plus,si ar mai fi cate ceva.
deci cel care a facut topicul acesta poate sa cumpere ce motorizare vrea el.

Da' diferenta de kg intre o solenza d-asta diesel fara ac si servo, si o solenza benzina europa (tot fara ac, servo) care e?
Ca am impresia ca nu se compara versiunile asemanatoare.

Da' diferenta de kg intre o solenza d-asta diesel fara ac si servo, si o solenza benzina europa (tot fara ac, servo) care e?
Ca am impresia ca nu se compara versiunile asemanatoare.

Nu le-am cantarit...

acuma, indiferent de greutate ,versiune sau alte astea, fiecare motorizare are avantajele si dezavantajele ei

La diesel-ul ala nu vad nici un avantaj, decat multe minusuri. Daca era 1.5, stiai o treaba insa 1.9?? Daca nu ma insel are tot 75 de cai. Asadar platesti taxe si impozite mai mari pentru aceeasi putere, pentru un motor supradimensionat corelat la caroseria in cauza, si pentru un motor care este mult mai pretentios la pornire, si la carburant.

Asadar cine ar alege 1.9 diesel, in detrimentul unui 1.4 benzina? Iar consumul este mai ridicat la dieselul ala. Nu-mi spune ca iti ia 8-9 in oras ca nu prea imi vine a crede.

Nu le-am cantarit...

Pai si cand afirmai:

Pentru 30 kg care sunt in plus la diesel fata de cea pe benzina

De unde spuneai, din burta?
Ca e relevant pentru mine, pentru gradul de incredere pe care sa-l dau afirmatiilor tale.

mascatu cred ca vorbesti numai in necunostinta de cauza fara suparare .


Pretentios la carburant?=))) cred ca merge si daca pui cenusa amestecata cu motorina ..
Si are 63cp nu 75 . Si mai multe de 6 in oras nu prea ai cum sa scoti ...

This post has been edited by para06: 19 Dec 2011, 23:04

in oras cam 7 scoti asta stiu de la un vecin care se tot lauda la mine ca vezi domle ca solenza lui consuma mai putin ca supernova mea ,deci acum nu stiu sigur decat ce stiu de la el,si 63cp sunt degeaba nu are si ia nici umpik de forta ,si da e adevarat cu trepidatile si zgomotu in interior.