Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire

asta solnitza mea draga mi-a facut o surpriza: a pornit tocmai a3-a oara. Treaba este cat se poate de enervanta , mai ales ca masinutza mea nu mi-a facut niciodata probleme la pornire (adik de cateva ori cand am luat-o , pt ca eu eram invatat cu cealalta dacie si la pornire calcam acceleratie.Mi-a zis un mecanic ca nu e bine , ca alte alea ... si de atunci cand pornesc nu mai calc acceleratie si o i-a la cheie). Astazi toata treaba s-a intamplat dupa cateva ore in care masina a stat in soare . Sa fie asta o cauza posibila ? Astept raspunsurile voastre , care sper sa fie destul de linistitoare

asta solnitza mea draga mi-a facut o surpriza: a pornit tocmai a3-a oara.
Treaba este cat se poate de enervanta , mai ales ca masinutza mea nu mi-a facut niciodata probleme la pornire (adik de cateva ori cand am luat-o , pt ca eu eram invatat cu cealalta dacie si la pornire calcam acceleratie.Mi-a zis un mecanic ca nu e bine , ca alte alea ... si de atunci cand pornesc nu mai calc acceleratie si o i-a la cheie).
Astazi toata treaba s-a intamplat dupa cateva ore in care masina a stat in soare . Sa fie asta o cauza posibila ?
Astept raspunsurile voastre , care sper sa fie destul de linistitoare

Incearca o descriere cat completa a situatiei daca vrei sa fii ajutat.

Se stinge ledul rosu de la antidemaraj?
Se amorseaza pompa de benzina (tiuie)?
Iti invarte demarorul?

Daca problema ar fi de la caldura, atunci nu ar mai porni nici o DSN/Solenza vara, nu? Deci probabil ca e si altceva...

Cautarea este foarte eficienta daca stii ce sa cauti. incerca sa treci la cautare cat mai multe cuvinte specifice. Cu o cautare dupa "pornire cald" pe aria de probleme slz am gasit fara prea mare greutate:

Si in topicurile alea asemanatoare n-ai vazut ca scria: curata senzorul de turatie si eventual motorasul pas cu pas ? smile.gif Ia mai arunca un ochi pe topicurile alea, sa vezi ce si cum, si foloseste search-ul de sus-dreapta.

du-te la service si cere-le express sa iti curate SENZORUL DE TURATIE! nimic altceva.

si bine e sa cauti totusi in celelalte post-uri de pe forum ca nu degeaba sunt acolo

sau ai putea sa ai un contact care s-a dilatat... se mai intampla de la caldura...
faza cu cautatul intradevar... nu tot timpul gasesti ceea ce iti trebuie, adica simptome asemamatoare....
iar senzorul de turatie il poti curata si singur...

mai revin cu cateva detalii ...
ieri
-beculetul de la bord se stingea cand incercam sa pornesc masina -Ok
- se auzea pompa de benzina -Ok
- senzorul de turatie este sters sapt trecuta -Ok

... deci cred ca pana la urma este cum a zis "B34UEN" , un contact care s-a "umflat" de la caldura.
astazi nu a mai facut nici o figura , nici aseara cand am ajuns acasa ...

Multumesc celor care mi-au raspuns ...

This post has been edited by b64chr: 27 Jun 2007, 22:05

OK, unde e senzorul de turatie si cum se curata?

senzorul de turatie este in partea dreapta cum te uiti la motor.Este o tabla cu doua suruburi la capete.Are vreo 10cm lungime .Vezi ca sunt si niste poze pe forum

This post has been edited by b64chr: 27 Jun 2007, 22:15

Catalin Marinarul si metrix4you cate 10%warn. Offtopic sters.

Revin cu alte cateva detalii despre pornire
- am curatat senzorul de turatie
- pun contactul , se stinge ledul , bazaie pompa de benzina ,
daca dau la automat incearca sa porneasca si cand este aproape gata moare incet
A2a oara porneste din prima
Fazele astea mi le face doar cand las masina la soare o zi fara sa o pornesc ...
Poate cumva sa faca din cauza bateriei ?Este din 2003 .Ma gandesc ca poate asta ar mai fi o problema , pt ca atunci cand dau la automat becurile de la bord isi pierd din lumina
Daca poate cineva sa ma ajute ... ii raman recunoscator , iar daca vine cu chestii gen "da un search" sau alte alea , o sa sughite sigur )

posibil sa te lase repede si bateria. eu am patit-o. mergea binishor si cand mi-a fosat lumea mai draga m-a lasat fara alte avertismewnte prealabile

Cum sa te lase bateria daca zici ca invarte motorul fara probleme? Daca nu aveai curent, invartea greu de tot pana nu mai invartea deloc.
Iar faza cu becurile din bord care pierd din lumina la pornirea motorului este la toate masinile, este ceva normal. La fel se intampla si cu farurile, stopurile etc.

pai si atunci care e faza ? ce se intampla ?
parca porneste normal si dupa vreo 2 secunde simti cum moare ... se stinge lent

am gasit o rezolvare de moment , dupa ce dau la automat calc si acceleratia si porneste fara probleme acum.Dar asta nu mi se pare o solutie din moment ce un mecanic mi-a zis ca nu este indicat sa calci acceleratia cand pornesti ca se deregleaza motorasul pas-cu-pas ... alea alea ...

pana la urma ... mai astept cateva pareri de la voi

am si eu o problema cu solniza de ceva timp imi porneste mai greu dimineatza dupa aia a inceput sa se opreasca in mers si aveam variatii de turatie dar nu se tura doar scadea relantiul si dupa aia a inceput sa se opreasca in mers si nu mai pornea decat dupa ceva timp iar azi mi s-a oprit si n-a mai vrut sa porneasca am adus-o tractata acasa, poate sa-mi spuna cineva ce sa verific va rog mult

iti recomand sa verifici senzorul de turatie ...

22 Jul 2007, 23:30:
inca o specificatie la problema mea: treaba cu pornitul se intampla numai dupa ce masina oprita cateva ore in soare
Dimineata porneste la cheie fara probleme , dar daca ma duc pe la ora 12 ... trebuie sa fac treaba cu acceleratul ca sa porneasca din prima

This post has been edited by metrix4you: 22 Jul 2007, 22:30

Aceeasi problema o am si eu dar la mine am descoperit buba: cand sta masina mai mult in soare foarte puternic nu mai porneste si licareste martorul antidemaraj foarte des cand pun contactul. Scot cheia din contact de cateva ori si se rezolva. Probabil ca de la soare se incalzeste puternic bucsa decodor si nu mai "citeste" cheia.

pai la mine se stinge ledul ...

schimba injectoarele. Cel putin unul nu lucreaza cum trebuie

Link: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=19452&hl=

This post has been edited by Cib: 25 Jul 2007, 11:20

injectoarele tre sa fie !!! nare nici o legatira cu tem de afara !! baga si tu un aditiv pt benzina (mai concentrat un pic)si mergi mai turat cu masina sau dule la curatat !!! incearca si inca ceva...dupa ce mergi cu masina si vrei sa te opresti pe undave inainte de a opri motoru tureazo pina la 4000 de ture tineo asa 20- 30 de secunde si pe urma (daca ar fi de la injectoare) va porni sigur cel putin asa se intimpla la mine destul de rar da se intimpla !!!

vaporizeaza benzina pe traseu si se gazeaza pompa de injectie. este o chestie ce se intimpla mai ales la cele pe carburatie, apare o perna de vapori si nu pornea decit daca apasai acceleratia (se eliminau mai repede vaporii)

sefuuuuuu vezi ca aici vb de motoare pe injectie nu carburatie.

Apasatul pe acceleratie la pornire duce in timp la probleme la motorasul pas cu pas, deci nu este recomandat.

In plus acel fenomen de care spui tu nu are cum sa apara intr-un sistem presurizat, ci doar in sistemele cu CNC (camera de nivel constant) = carburatie. Sistemul pe injectie este un sistem presurizat etans in momentele de repaos al motorului, iar benzina aflata pe circuit nu are cum sa se vaporizeze. In plus mai exista si o canistra de carbon pentru recuperarea vaporilor din circuitul de alimentare

acea pompa de injectie de fapt este o pompa de alimentare care tine o presiune constanta intr-o rampa comuna celor 4 injectoare, care la randul lor asigura conform tabelelor de injectie deschiderea si pulverizarea unei cantitati exacte de benzina.

Decalibrarea orificiului din capul injectoarelor duce la formarea unui jet, picaturi, etc din cauza caruia nu se mai formeaza un amestec carburant, deci la acel cilindru aprinderea poate sa nu mai aiba loc. in general la rece motorasul pas cu pas asigura o pornire imbogatita, si de aceea la rece cantitatea de benzina este mai exacta si porneste mai usor

la cald prin apasarea pedalei de acceleratie suplinesti cantitatea de aer si asa se reuseste obtinerea unui amestec carburant in cilindri care asigura o pornire relativ normala

in caz de cheie luuuuunga pornirea se face pe undeva pe la 300 -400 rot/min si motorul merge neregulat, acest lucru fiind corectat prin apasarea acceleratiei si redefinirea ralantiului de motorasului pas cu pas datorita adaptivilor

rezolvarea consta in demontarea si verificarea injectoarelor pe un stand, schimbarea celui/celor defecte. Orice incercare de desfundare vine prea tarziu, deoarece cel mai probabil unul sau mai multe pulverizeaza benzina mai multa decat trebuiesau nu mai pulverizeaza deloc in sensul ca o baga in cilindru sub forma de picaturi, jet, etc.. Probabil ca si consumul a crescut

This post has been edited by Cib: 1 Aug 2007, 08:56

Mersi "CIB" pentru aceasta explicatie detaliata.O sa ma duc sa verific injectoarele.Consumul nu a crescut , adik nu am vazut nimic semnificativ.

e adevarat ce zice CIB ca si eu patesc la fel si cand porneste mai greu, porneste de undeva de la 400 rpm. Mie mi se intampla aproape intotdeauna daca las masina cel putin o zi nepornita si nu merg cu ea. Este si putin in panta unde o parchez eu peste noapte dar tind sa cred si eu ideea ca ar fi unul din injectoare. Are cineva idee cat costa un injector ca piesa de schimb?

daca pornirea greoaie se manifesta la rece tind sa cred ca e pompa de alimentare sau de curatarea motorasului pas cu pas. Injectoarele au manifestari ca cele descrise mai sus in general la cald.

un injector nu stiu dar setul in targ e 170-200 ron in functie de rezultatul negocierii

azi dimineata nu a mai pornit deloc. pe seara am dat jos senzorul de turatie, mi-a luat cam 10 min sa il dau jos sa il curat cu putin smirghel si sa il pun la loc. e nevoie de o cheie de 10 si de niste maini care sa incapa pe acolo. merge brici acum. era f murdar si arata putin ca o platina tocita, curios, ca nu e scanteie acolo totusi.

Senzorul de turatie se poate curata cu smirghel, nu-si pierde din caracteristici ? La mine, bucatica aceea de metal e neagra, n-am indraznit sa dau pe ea cu smirghel, am curatat-o doar cu carpa si cu bucatele de lemn.