Probleme motor H5F-404, Programare “țintă”volanta
Probleme motor H5F-404, Programare “țintă”volanta
Emil Duster 1,2 |
2 Feb 2024, 05:49
Post
#31
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 1 January 24 |
|
||
--------------------
Dacia
Duster
2015 1,2 Tce
|
|||
Emil Duster 1,2 |
21 Feb 2024, 06:16
Post
#32
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 1 January 24 |
Mda, erau exact cei doi senzori de pozitie ai axelor cu came, singurii ai căror mufe puteu fi inversate între ele, am reușit și eu să le amestec. (fenomen asupra colegul cap1977 a atras atenția de două ori ). Le-am pus la loc, am pornit motorul, am șters erorile și Voila!!
Am făcut unghiurile, fără să scap de acea eroare de la senzorul de pozitie al unghiului volanului și lampa aprinsă în bord la ESP. Rectific - a fost arsă o supapă de evauare, nu de admisie, cred că de stress am scris, de două ori chiar, "supapă de admisie". deci supapele de evacuare le-am schimbat toate opt. Motorul merge foarte silențios (probabil am eu ca reper funcționarea îninte de defecțiune) și consumul mediu indicat de computerul de bord pare a fi scăzut cu aproape un litru la suta de km, lanțul ăla bleg la distribuție cred că anula orice efect pro economie al distribuției variabile. Mulțumesc încă o dată pentru precizări, au fost de mare ajutor. O ultimă întrebare - cam la ce interval ar trebui schimbat uleiul, acum după operația asta? This post has been edited by Emil Duster 1,2: 21 Feb 2024, 08:47 |
--------------------
Dacia
Duster
2015 1,2 Tce
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:19 |