Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor! Ramas fara curent in timpul mersului

Am o solenza diesel ( 87.000km) si am patit de 2 ori sa raman in timpul mersului in trafic fara semnalizari, lumini, mp3 player ( o data saptamana trecuta si o data ieri). Mentionez ca tot de ieri am inceput sa am clasica problema cu pompa de injectie ( aprinderea martorului + ramanerea fara acceleratie+ se tureaza singur motorul 800-1200 turatii). O fi vre-o legatura intre aceste 2 probleme? Ieri aveam doar aceste probleme...azi in timpul mersului dupa ce initial pornisem masina la a 2-a cheie am ramas iar fara semnalizari ( spre deosebire de ieri mp3 player-ul inca functiona). Acest lucru a aparut imediat dupa ce in timpul mersului mi-a aparut martorul pt pompa de injectie si motorul incepea sa se tureze singur. Am oprit pe dreapta si am repornit masina dar martorul de la pompa de injectie ramanea deschis la fiecare pornire si au aparut si martorii pt ulei si baterie. Acum nu mai pot merge cu masina! Imi cer scuze pt randurile multe scrise si va rog sa ma ajutati cu o parere. Multumesc This post has been edited by daniel87: 15 Aug 2010, 11:42

Am o solenza diesel ( 87.000km) si am patit de 2 ori sa raman in timpul mersului in trafic fara semnalizari, lumini, mp3 player ( o data saptamana trecuta si o data ieri).
Mentionez ca tot de ieri am inceput sa am clasica problema cu pompa de injectie ( aprinderea martorului + ramanerea fara acceleratie+ se tureaza singur motorul 800-1200 turatii).
O fi vre-o legatura intre aceste 2 probleme?

Ieri aveam doar aceste probleme...azi in timpul mersului dupa ce initial pornisem masina la a 2-a cheie am ramas iar fara semnalizari ( spre deosebire de ieri mp3 player-ul inca functiona). Acest lucru a aparut imediat dupa ce in timpul mersului mi-a aparut martorul pt pompa de injectie si motorul incepea sa se tureze singur. Am oprit pe dreapta si am repornit masina dar martorul de la pompa de injectie ramanea deschis la fiecare pornire si au aparut si martorii pt ulei si baterie.
Acum nu mai pot merge cu masina!

Imi cer scuze pt randurile multe scrise si va rog sa ma ajutati cu o parere.
Multumesc

This post has been edited by daniel87: 15 Aug 2010, 11:42

Verifica legaturile la masa, in primul rind.

Am descoperit problema ( cred). Era o mufa care era iesita. Cred ca e de la catalizator. Dupa ce am pus mufa la loc toate probleme au disparut inclusiv semnele afectarii a pompei de injectie.
Sper sa fie doar aceasta problema si sa nu mai apara altele in viitorul apropiat

Nu are mufă catalizatorul.
Fii mai exact dacă poţi că multi avem problema cu pornirea.

Din pacate trebuie sa postez din nou deoarece problema a reaparut. "Solutia" cu punerea la loc a mufei care era iesita ( este o mufa care e la dreapta motorului si are 4 fire parca) nu a tinut decat 2 zile. A reaparut acceleratia motorului singur si pierderea acceleratiei. Mentionez ca acum aceasta problema apare indiferent daca pornesc masina la prima cheie sau la a 2-a, a 3-a cheie si acum nu mai pot merge cu masina mai mult de 10-15 min.

Ps: nu stiu de unde e mufa ( auzisem de la cineva ca ar fi de la catalizator dar se pare ca nu e) si poate stie cineva care e treaba cu mufa respectiva.

Multumesc anticipat

Verifica firul gros care pleaca de la masa bateriei.

El e legat ori la masa masinii si de acolo e inca unul care se duce la masa
motorului, ori la masa motorului si de la motor e unul legat la masa masinii.

Sunt doua cazuri.

Cauta chiar jos de tot in dreptul furtunului gros care intra in radiator pe sus.

Am verificat cablurile si toate sunt la locul lor si aparent intacte. Problema s-ar parea sa fie de la pompa de injectie sau de la catalizator dat fiind faptul ca acum la fiecare pornire a motorului ramane aprins martorul pt bujii si motorul se accelereaza singur, trepideaza f. tare si scoate f mult fum albastru ( nu negru cum scotea cand era infundata teava de asapament).
Urmeaza acum ca masina sa fie dusa in service unde sper ca se va remedia problema si ca nu va costa prea mult