DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> rugina, rugina la amortizor spate dreapta

LIVIU26
post 10 Nov 2008, 18:24
Post #31


Membru incepator


Group: Members
Posts: 65
Joined: 4 October 06




Benjamin moore ,convertizor de rugina,transforma rugina si face metalul inert la rugina.cautati pe net adresa .e pe undeva in buc.in zona centrala.Folositi cu incredere ca am avut si eu sn.


--------------------
DACIA SN 2002 CONFORT - b32agh
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Fancyman
post 10 Nov 2008, 18:50
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 495
Joined: 10 September 04
From: Pitesti




QUOTE(daniel8810 @ 10 Nov 2008, 18:57)
chiar fancyman..se demonteaza/monteaza greu luneta...as face si eu treaba asta...dar nu stiu de  unde sa incep:D
*



Daca ai un meserias langa tine sa stie ce si cum, e usor. Eu nu m-am bagat s-o demontez singur ca n-aveam chef s-o sparg. Ca sfat, du-te la un atelier specializat, ti-o demonteaza , te duci acasa, rezolvi problema cu rugina si a doua zi inapoi la atelier pentru montare.


--------------------
SLZ/LGN/Passat 1,4MPI/0,9Tce/1,4TSI Confort/Laureate/Variant
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 30 Nov 2008, 10:18
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




Referitor la gaurile de langa amortizor... Sunteti siguri ca ele comunica cu acea cavitate interioara, pe acolo ajungand apa inauntrul ei? Sau apa se curge pur si simplu prin gaurile de jos, care au corespondenta cu cele de sus, prin acel canal rezultat in urma ambutizarii tablei, neavand acces la cavitatea ascunsa? Eu ma cam indoiesc ca pe acolo intra apa si asta ar fi cauza ruginei, dar cel mai bine ne-ar putea lamuri cine a decupat oala si a vazut cum arata in interior.

This post has been edited by CIPTUNING: 30 Nov 2008, 10:24


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_83
post 1 Dec 2008, 08:31
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 17 September 08
From: Bucuresti




se poate cumpara separat oala de pe interior de la amortizor???adica cea din portbagaj???si eu as vrea sa le schimb sa nu imi iasa naiba amortizoarele prin portbagaj daca pun greutate in masina..


1 Dec 2008, 08:32:
la mine sunt atinse putin de rugina desi le-am mai reparat ....
pana la urma le schimb si gata

This post has been edited by ursu_83: 1 Dec 2008, 08:32


--------------------
dacia solenza 2003/clima - B 30 URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 1 Dec 2008, 10:34
Post #35


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Eu cred ca e de la condens. Si eu am la fel rugina in aceste zone, am si la capacul acela de tabla care vine pe rezervor. In lipsa de altceva, am dat pe zonele afectate cu vaselina sau silicon la tub... macar sa nu mai avanseze rugina asa rau pana la primavara. De la roata pana in portbagaj stiam ca sunt 3 straturi de tabla. Nu prea cred ca a trecut apa prin toate 3. Solutia cea mai buna cred ca ar fii o aplicare masiva de grund + silicon in toate crapaturile posibile . Si eventual inca o ramforsare cu un rand de tabla.


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sabinmq
post 1 Dec 2008, 11:59
Post #36


Membru incepator


Group: Members
Posts: 97
Joined: 22 March 07




Salut!
Orice se va face este degeaba. In timp rugina va manca totul pentru ca nu exista nici un fel de protectie. Solutia este un tinichigiu bun care sa refaca totul dintr-o singura tabla dar un pic mai groasa. Deci meserias bun, flex, tabla, sudura, vopsea si ..... cine mai vrea, sa o pastreze? Pacat, pentru ca ar fi putut sa fie o masina mai buna....
La SN colegii se chinuie deja cu problema asta. Sau no mai iau in seama. La noi a fost o doar chestie de timp. Consider ca odata aparuta rugina tabla/tablele mai rezista, daca mergi peste 10000 km pe an, cam maxim 4 ani...
Poate adresa sa va lamureasca mai bine....sau de cautat la SN probleme tehnice postul contra aripa, ajutor...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=71702&hl=

1 Dec 2008, 13:01:
si daca a aparut intr-o parte va apare in curand si in partea cealalta

This post has been edited by sabinmq: 1 Dec 2008, 12:01


--------------------
dacia solenza clima 2003
exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 1 Dec 2008, 13:52
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




Fata de SN, SLZ are ceara de cavitati pe sub table. Oare acolo au trecut cu vederea? Mai mult ca sigur...


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_83
post 1 Dec 2008, 15:31
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 17 September 08
From: Bucuresti




din pacate cred ca o sa merg la doctor si eu in primavara sa o faca sa nu mai am probleme ca ma streseaza rau de tot....
chiar nu exista doar oala aceea de cumparat tre luat tot cadrul????


--------------------
dacia solenza 2003/clima - B 30 URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 1 Dec 2008, 16:45
Post #39


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




daca e rugina de suprafata nu e gaurita tabla, perie de sarma cu flex , solutie inhibitoare de rugina e Sonax ,se gaseste in comert, eu am luat de la cluj, Apoi cateva /sau un singur strat gros de vopsea Protecta 3 in 1... si e brici os rolleyes.gif


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sabinmq
post 1 Dec 2008, 17:22
Post #40


Membru incepator


Group: Members
Posts: 97
Joined: 22 March 07




Va rog sa fiti atenti la pozele facute de colegi. Se vede ca rugina a venit din spate. A atacat tabla din spate deoarece acolo nu este protejata si chiar daca ar fi are sudura in puncte care este punct de plecare pt rugina. La inceput apar cateva puncte colorate roscat si daca ai curiozitatea sa sapi vezi ca te duci ca-n branza. Rugina ataca din materia, mai ales daca este prost, noi vedem la suprafata locul de iesire....Spun acestea pentru a atrage atentia asupra metodei care va fi propusa de "specialisti" la reparatii. Am incercat cu toate cele pomenite mai inainte.... si cu sonax.... Rugina este intre cele doua table si singura reparatie valabila o consider asta din postul meu anterior si nu propunerea dacia pentru piesa de schimb.
Repet,consider solutia inlocuirii cu tabla ca in postul anterior ca find cea mai buna.
Macar aici ai ocazia sa pui o tabla mai buna si dupa sudura sa incerci un tratament aticoroziv mai bun. Deci: grija mare in alegerea meseriasului....sa fie meserias


--------------------
dacia solenza clima 2003
exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 1 Dec 2008, 17:32
Post #41


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




QUOTE(sabinmq @ 1 Dec 2008, 17:22)
Va rog sa fiti atenti la pozele facute de colegi. Se vede ca rugina a venit din spate. A atacat tabla din spate deoarece acolo nu este protejata si chiar daca ar fi are sudura in puncte care este punct de plecare pt rugina. La inceput apar cateva puncte colorate roscat si daca ai curiozitatea sa sapi vezi ca te duci ca-n branza. Rugina ataca din materia, mai ales daca este prost, noi vedem la suprafata locul de iesire....Spun acestea pentru a atrage atentia asupra metodei care va fi propusa de "specialisti" la reparatii. Am incercat cu toate cele pomenite mai inainte.... si cu sonax.... Rugina este intre cele doua table si singura reparatie valabila o consider asta din postul meu anterior si nu propunerea dacia pentru piesa de schimb.
Repet,consider solutia inlocuirii cu tabla ca in postul anterior ca find cea mai buna.
Macar aici ai ocazia sa pui o tabla mai buna si dupa sudura sa incerci un tratament  aticoroziv mai bun. Deci: grija mare in alegerea meseriasului....sa fie meserias
*


mare grija la meseriasi , uni nici macar nu degreseaza tabla inainte de vopsire..direct pe praful de rugina


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ianacosti
post 1 Dec 2008, 18:25
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 307
Joined: 6 August 07
From: Brasov-Campulung AG




Am astupat gaurile de care vorbeam in pagina 1 si parca nu mai iese apa prin
gaura din portbagaj.

Le-am astupat cu silicon.

O mai las o luna sa vad daca mai avanseaza rugina si va anunt.


--------------------
DACIA SOLENZA 2005 - BV 78 EDM
SEAT TOLEDO NH 1.2 TSI 105 CP 2014
EX. DACIA SOLENZA 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 6 Dec 2008, 19:12
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




Am efectuat si eu operatiunea azi: astupat gaurile de jos cu silicon, umplut pe cele de sus cu ulei din pompita (printr-un furtunas subtire bagat inauntru cat a incaput), astupat si sus cu silicon.
Pe vremea cand insonorizam interiorul, am acoperit zonele despre care vorbim cu un strat de folie de parchet, apoi mocheta neagra. Azi am decopertat sa verific si totul este ok. O explicatie ar fi ca, datorita acestora, aerul cald nu a mai ajuns in contact cu tabla si nu s-a mai format condens.
O sa dau o gaura mica prin interior si o sa incerc sa umpla cavitatea aia cu ceva: parafina, ceara sau ulei nou f.f. gros.


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 8 Dec 2008, 14:26
Post #44


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Despre gaurile de la roata, cele 2 de sus am inteles unde sunt, dar unde sunt cele de sus? Si unde ai gasit mocheta neagra? E cumva mocheta aceea pentru invelit incintele de subwoofer? Eu ma gandeam la mocheta pentru usi si haion... de izolat/insonorizat.


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Fancyman
post 8 Dec 2008, 15:03
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 495
Joined: 10 September 04
From: Pitesti




[quote=Maskatu,8 Dec 2008, 15:26]



Poate vrei sa spui unde sunt cele de jos, ca asta vreau sa-ntreb si eu


--------------------
SLZ/LGN/Passat 1,4MPI/0,9Tce/1,4TSI Confort/Laureate/Variant
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mikemaniack
post 8 Dec 2008, 15:41
Post #46


Membru Maniac


Group: Members
Posts: 357
Joined: 8 April 08
From: Bucuresti




nu stiu ce probleme o sa intampi si eu cu oalele eu am dat aluband peste oale (in portbagaj)iar peste aluband mi-am mochetat oalele cu mocheta neagra.
sper sa nu am probleme cu condensul.rugina..diverse..


--------------------
BMW 320D TOURING
EX SOLENZA CLIMA 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 8 Dec 2008, 17:02
Post #47


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




2 gauri am vazut pozele, sunt la roata, si din cate am inteles de la ciptuning mai sunt 2 gauri "sus" pe care le-a umplut cu ulei... banuiesc ca "sus" inseaman in portbagaj...


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_83
post 8 Dec 2008, 21:56
Post #48


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 17 September 08
From: Bucuresti




cum scapam de rugina daca ea deja s-a instalat acoloooo?
exista vreun pericol sa iasa amortizoarele prin porbagaj?????????care solutia pana la primavaraaaa?????


--------------------
dacia solenza 2003/clima - B 30 URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 9 Dec 2008, 07:37
Post #49


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Hai nu exagerati acuma. mad.gif O fii ea dacie da da-o incolo ca nu ies amortizoarele prin portbagaj. Daca nu a sarit la 1300, nu o sarii la supernova sau solenza blush.gif


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
abc
post 9 Dec 2008, 08:47
Post #50


old school kid


Group: Members
Posts: 651
Joined: 28 November 08
From: Bucuresti




QUOTE(ursu_83 @ 8 Dec 2008, 21:56)
cum scapam de rugina daca ea deja s-a instalat acoloooo?
exista vreun pericol sa iasa amortizoarele prin porbagaj?????????care solutia pana la primavaraaaa?????
*


si mie mi-au aparut si pe stanga si pe dreapta,am pe cineva care mi-a zis ca trebuie sa imi decupeze acolo si sa imi sudeze o placuta ceva ..da nu e grav...eu i-am dat momentan cu niste vopsea sa nu se mai extinda rugina ..daca ai incearca sa iei un shmirghel si apoi cu niste vopsea ca daca o lasi asa se extinde ...


--------------------
solenza scala 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_83
post 9 Dec 2008, 09:03
Post #51


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 17 September 08
From: Bucuresti




am repetat operatiunea de 2 ori pana acum
si crede-ma ca fara rezultat....
ea oricum apare.....si in mai multe locuri chiar...
cand a aparut prima oara am dat smirghel pana la luciu metalic apoi am dat cu grund si vopsea...si tot a aparut...apoi am dat si cu vasilina..si iar a aparut..
cum facem totusi ???mie mi se pare destul de grav,avand in vedere ca e crapata tablasi pe alocuri ciupita de rugina....

9 Dec 2008, 09:04:
exista vreun pericol?poate ca nu ies amortizoarele prin tabla..dar care e cea mai nasoala situatie????care se poate intampla????

This post has been edited by ursu_83: 9 Dec 2008, 09:04


--------------------
dacia solenza 2003/clima - B 30 URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
abc
post 9 Dec 2008, 09:10
Post #52


old school kid


Group: Members
Posts: 651
Joined: 28 November 08
From: Bucuresti




QUOTE(ursu_83 @ 9 Dec 2008, 09:03)



exista vreun pericol?poate ca nu ies amortizoarele prin tabla..dar care e cea mai nasoala situatie????care se poate intampla????
*


nasol ar fi sa inceapa sa se fisureze de la gropi si toate chestiile ..ca ar fi posibil da sa iasa amortizoarele nu cred ,da-le dracu ca vb lui maskatu nu au iesit la 1310 ..cel mai probabil sa se fisureze ..zic eu..mie am vazut ca mi s-a umflat vopseaua si a ruginit ....


--------------------
solenza scala 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 9 Dec 2008, 10:40
Post #53


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




Gaurile de sus sunt cele ce apar in poza de la postul 20. Am modificat aceasta poza pentru a va arata corespondenta intre gaura de sus si cea de jos, prin acel canal.-poza 1.
Dar, atat pe partea stanga, cat si pe dreapta, doar O SINGURA gaura de sus are corespondenta jos, SI ANUME CEA DINSPRE SPATELE MASINII. Cautati deschiderea in dreptul celei de sus (pe liniile rosii), aceasta fiind vizibila cel mai bine, daca masina este pe elevator si priviti in sus sau daca stati culcati pe spate, cu fata in sus, iar masina sta deasupra. biggrin.gif V-am spus asta orientativ, pt a va face o idee despre cum se vede si unde trebuie cautat, si nu inseamna ca nu se pot observa si din locul unde stai cand demontezi roata. Mi s-a parut putin mai ascunsa cea de pe dreapta decat stanga. Cele orientate spre partea din fata a masinii sunt infundate din fabricatie.

@Maskatu- toate gaurile sunt pe dedesubtul masinii, adica la exterior, niciuna in portbagaj. Cea de la interior am zis eu ca o sa o fac, pentru a umple golul (daca exista) cu ceva.
Mocheta este simpla, de la covoare si am potrivit-o "home made".
Mai fac sapaturi pentru a ma edifica daca avem situatia din poza 1 sau cea din poza 2- lucru pe care l-am solicitat de la cei care au decupat/inlocuit peretele ruginit sau o vor face, si vad cum arata la interior.

Attached thumbnail(s)
poza_1.jpg ( Size: 328.39k ) Number of downloads: 1393


Attached File(s)
Attached File  poza_2.bmp ( 729.05k ) Number of downloads: 110
Attached File  poza_3.bmp ( 351.62k ) Number of downloads: 92


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 9 Dec 2008, 11:47
Post #54


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




"Pacat" ca IQ-ul unora de pe aici il depaseste net superior pe cel al "inginerilor" care au lucrat la super nova/solenza. rolleyes.gif Stau si ma intreb ce scoala au facut astia de au fost atat de inapoiati si batuti in cap incat sa nu prevada niste probleme pe care si un copil de la liceu le-ar fi observat.... wink.gif Prostie sau ignoranta?

@Ciptuning. Nu cred ca mai putem face ceva acum, pentru ca toate gaurile sunt ude de la atata ploaie. Si cum siliconul nu e prieten bun cu apa.... Tu ce gauri ai siliconat? cele 2 de sus care sunt in prima poza?

This post has been edited by Maskatu: 9 Dec 2008, 11:51


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_83
post 9 Dec 2008, 19:29
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 208
Joined: 17 September 08
From: Bucuresti




la mine e la ambele amortizoare pe interior rugina....
sa inteleg ca intaritura dinspre exterior s-ar putea sa nu fie afectata de rugina???sa fie afectata doar partea din interior nu toata oala mai mult mijlocul cred ca exact pe traseul canaleleor....adica se poate decupa doar acea bucata indepartata rugina de acolo....grunduit vopsit .....sudat alta bucata de tabla in locul celei decupate,si apoi umplute cu ulei si astupate la gura cele 2 canale
gresc cu ceva,corectati-ma??????


--------------------
dacia solenza 2003/clima - B 30 URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 9 Dec 2008, 21:37
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




QUOTE(Maskatu @ 9 Dec 2008, 11:47)
Tu ce gauri ai siliconat? cele 2 de sus care sunt in prima poza?
*



Intai pe cea de jos - ca este doar una pe fiecare parte, care are corespondenta jos, cealalta fiind infundata, cum am mai spus- apoi am pus ulei prin cele de sus si abia apoi am siliconat gaurile de sus.
Atasez o poza cu rezolvarea problemei pe care o sa o incerc eu. Mai bine zis, la mine este prevenire, pt ca nu am rugina acolo. Fiecare este liber sa faca cum crede de cuviinta. Probabil in week-end voi incerca treaba asta si va tin la curent. Daca doreste cineva sa dea acea gaura si sa umple golul cu ceva lichid, il rog, in numele stiintei, sa nu astupe gaurile gaurile cu nimic si sa toarne cu incredere. Daca nu curge..atunci mi se confirma spusele: canalul nu are nicio treaba cu cavitatea. cool.gif Eu deja le-am astupat sad.gif

Attached File(s)
Attached File  poza_2.bmp ( 729.05k ) Number of downloads: 115


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 11 Dec 2008, 09:00
Post #57


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Nu ai facut rau ca ai pus ulei si acolo. E bine si asa. Pe unde vrei sa gauresti pentru a ajunge la bucatica aceea subtire care e umpluta cu verde? Prin interior sau prin exterior?Cred ca ai da-o mai bine prin interior , dar trebuie sa treci de 2 randuri de tabla, cea din portbagaj si cea din mijloc.. gresesc cu ceva?

Daca o dai pe afara risti sa agravezi situatia. Mai ma gandeam la o chestie. Gaurile de la amortizor care le-ai astupat. Dupa cum spui tu ar avea legatura cu canalul acela in care se produce condensul...

Luat una bucata seringa + furtun subtire si lung si bagat pe sus... teoretic ar trebui sa curga pe gaura de jos nu? Deci astupat gaura de jos + ulei pe gaura de sus = problema rezolvata?

Din cate am inteles eu si din desenele tale , tu ai gaurit marginea de la portbagaj pe care o avem aproape toti ruginita si ai umplut oalele cu ulei, iar cele de la amortizor (gaurile) le-ai astupat cu silicon. Am inteles bine?

This post has been edited by Maskatu: 11 Dec 2008, 09:03


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 11 Dec 2008, 22:16
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




QUOTE(Maskatu @ 11 Dec 2008, 09:00)
1.Nu ai facut rau ca ai pus ulei si acolo. E bine si asa. Pe unde vrei sa gauresti pentru a ajunge la bucatica aceea subtire care e umpluta cu verde? Prin interior sau prin exterior?Cred ca ai da-o mai bine prin interior , dar trebuie sa treci de 2 randuri de tabla, cea din portbagaj si cea din mijloc.. gresesc cu ceva?

2.Daca o dai pe afara risti sa agravezi situatia. Mai ma gandeam la o chestie. Gaurile de la amortizor care le-ai astupat. Dupa cum spui tu ar avea legatura cu canalul acela in care se produce condensul...

3.Luat una bucata seringa + furtun subtire si lung si bagat pe sus... teoretic ar trebui sa curga pe gaura de jos nu? Deci astupat gaura de jos + ulei pe gaura de sus = problema rezolvata?

4.Din cate am inteles eu si din desenele tale , tu ai gaurit marginea de la portbagaj pe care o avem aproape toti ruginita si ai umplut oalele cu ulei, iar cele de la amortizor (gaurile) le-ai astupat cu silicon. Am inteles bine?
*




1. Pt ce sa gauresc cei doi pereti ca sa ajung la canalul care oricum este plin cu uleiul turnat prin gaura de sus??

2. Gresit, nu am spus niciodata ca acel canal dintre gauri are legatura cu condensul, ci doar v-am intrebat daca stiti ca ar avea corespondenta cu cavitatea determinata de cei doi pereti cu aer intre ei. Deci, sunt 2 lucruri diferite: canalul dintre gauri care degeaba se umple cu ulei si cavitatea de aer dintre pereti, acolo unde se produce condensul si este necesar uleiul. Acestea doua se vad foarte bine in ultima poza: canalul este desenat cu verde plin iar cavitatea doar mazgalita cu verde. Gaura se da prin portbagaj.

3. Da, va curge ulei prin gaura de jos, dar probl. nu este rezolvata, si am scris mai sus de ce.

4. Inca nu am gaurit, dar o sa o fac. Asa este, umplerea golului dintre peretii oalei, rezolva problema ruginei. Posibil ca acele gauri sa le fi blocat degeaba cu silicon, deoarece intre canalul gaurilor si golul oalei sa nu existe corespondenta. Blocarea lor impiedica doar scurgerea uleiului din canal, adica cel pus pe la gaura de sus si care nu ajunge la peretele ruginit.

5. Studiaza desenul cu atentie si citeste tot ce am scris in el.



This post has been edited by CIPTUNING: 11 Dec 2008, 22:23


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 11 Dec 2008, 23:25
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA




Pana la urma curge ulei in portbagaj daca se introduce in gaurile acelea de langa amortizor? Sau curge in exterior?
Eu am lipit Aluband prin tot portbagajul si am pus mocheta de Supernova. Nu am pic de rugina. Dar daca am chef vreodata sa bag ulei pe acolo, nu vreau sa ma trezesc cu el pe mochete. Cand am demontat mocheta sa pun fonomin pe sub ea, am vazut ca in interiorul pragurilor era dat cu ceara sau parafina cu destul simt de raspundere. Am vazut ca exista acea ceara si intre aripa exterioara si dublura aceea din portbagaj.
Oare crapaturile acelea ale oalelor nu au legatura cu torsionarea destul de accentuata a partii din spate a caroseriei cand se trece peste denivelari? Eu am montat o bara intre capetele amortizoarelor, dar acum imi este cam teama sa nu fie prea rigida si sa afecteze.
Vedeti ca mai sunt niste puncte nevralgice sub culisele geamurilor, in partea superioara a usilor. Se vede foarte usor lasand geamurile jos si scotand culisele din canalele usilor. Acolo, tot asa sunt doua table foarte subtiri sudate in puncte si nu prea se mai poate face nimic, spre deosebire de alte locuri unde se mai poate pune petice. Eu am bagat ulei cu o siringa cu ac.


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 12 Dec 2008, 10:25
Post #60


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




QUOTE(CIPTUNING @ 11 Dec 2008, 22:16)
1. Pt ce sa gauresc cei doi pereti ca sa ajung la canalul care oricum este plin cu uleiul turnat prin gaura de sus??
*


Pai tu ai turnat ulei in ambele canale? In desen ai scris ca doar in cel dinspre portbagaj. Iar capetele canalului de la amortizor ai zis ca le-ai astupat cu silicon. Credeam ca vrei sa bagi si in ele ulei dar supa cum am zis exista riscul sa curga pe gaura din josul amortizorului... Ar putea fi rezolvata daca astupi bine gaura de jos, dar daca intra cate 2-3 litri pe fiecare canal... de unde atata ulei si deja se ingreuneaza masina unsure.gif


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 16:15
Forum Renault