Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema suspensie, problema ciudata

Am tot cautat la search dar nu am gasit, problema ca a mea.Daca mai exista alt topic datim linku. Imi cer scuze daca mai exista alt topic. De curand am schimbat arcurile pe fata, si am iesit dupa ce le-am schimbat pe strada, si iara sa lasat de partea dreapta fata. Dupa ce le-am pus arcurile era dreapta. dar cum am iesit la plimbare iara sa lasat. De aia am schimbat arcurile fata, era lasata de partea dreapta fata cu vreo 3 cm fata de stanga, si eu zic ca e foarte mult. Masina, a avut tabla schimbata cu tabla de conex, inclusiv oalele arcurilor.Uni mi-au zis ca is puse oalele strambe.Nu ma certati ca de ce am pus conex, asa am luat masina, abia dupa ce am platit masina, am vazut ce am luat. Va rog spunetim care ar pute fi cauzele, sa le verific, ca zilele astea iara dau jos arcurile si sa vad daca reusesc. Daca nu asa o las, desi arata urat. Din cauze se poate, sa se lase? Va multumesc pentru intelegere si 6 Nov 2008, 22:13: Arcurile pica din start, ca numa perchi am pus pe masina, nu un de un fel, altu de alt fel. 1. Telescoapele fata influnteaza garda la sol? 2.Oala unde sta arcu? 3.E neaparat cand montezi arcu, capatu arcului sa intre in locasu din oala? Are un locas mic din 3 laturi. This post has been edited by motanpaul: 6 Nov 2008, 22:13

Am tot cautat la search dar nu am gasit, problema ca a mea.Daca mai exista alt topic datim linku. Imi cer scuze daca mai exista alt topic.
De curand am schimbat arcurile pe fata, si am iesit dupa ce le-am schimbat pe strada, si iara sa lasat de partea dreapta fata. Dupa ce le-am pus arcurile era dreapta. dar cum am iesit la plimbare iara sa lasat.
De aia am schimbat arcurile fata, era lasata de partea dreapta fata cu vreo 3 cm fata de stanga, si eu zic ca e foarte mult.
Masina, a avut tabla schimbata cu tabla de conex, inclusiv oalele arcurilor.Uni mi-au zis ca is puse oalele strambe.Nu ma certati ca de ce am pus conex, asa am luat masina, abia dupa ce am platit masina, am vazut ce am luat.
Va rog spunetim care ar pute fi cauzele, sa le verific, ca zilele astea iara dau jos arcurile si sa vad daca reusesc. Daca nu asa o las, desi arata urat.
Din cauze se poate, sa se lase?
Va multumesc pentru intelegere
si

6 Nov 2008, 22:13:
Arcurile pica din start, ca numa perchi am pus pe masina, nu un de un fel, altu de alt fel.
1. Telescoapele fata influnteaza garda la sol?
2.Oala unde sta arcu?
3.E neaparat cand montezi arcu, capatu arcului sa intre in locasu din oala?
Are un locas mic din 3 laturi.

This post has been edited by motanpaul: 6 Nov 2008, 22:13

Eu nu inteleg de ce ai deschis un nou topic!
Ai mai primti informatii si pe alte topicuri,nu cred ca era necesar sa mai faci unul...
Uite aici s-a discutat ,trebuia sa continui

http://www.daciaclub.ro/Problema-roata-spate-t128051.html

http://www.daciaclub.ro/problema-telescop-t120271.html

This post has been edited by Neagu Ionut: 6 Nov 2008, 22:26

Scuze,am uitat am venit de la lucru obosit, si am uitat. Tot ma gandeam la problema cu masina, am cautat la search dar nu mi-a mers.

6 Nov 2008, 23:21:
Atunci rog un moderator daca poate sa stearga topicu.

This post has been edited by motanpaul: 6 Nov 2008, 23:21

Pai eu cred ca ai arcurile diferite, sau uzate diferit. Sau basculele au alt unghi. Nu cumva iti trage masina spre dreapta?

Rotile sunt egale intre ele?

Nu sunt arcurile dearece este a doilea set de arcuri si tot asa face. Am schimbat nu demult caseta de directie, inclusiv bieletele de directie. Masina a stat 2 zile pe butuci, ridicata de fata si dupa ce am montat caseta de directie am lasato jos si statea egal de ambele parti.Am mers un pic cu ea iara sa lasat de partea dreapta.
Masina trage dreapta. Cand am luato a avut semilongeronu dreapta pus stramb si statea roata stramba dar sa rezolvat. Semilongeronu a fost tras la loc, unghiu de fuga e bun, are cauciucuri noi pe fata si nu sunt uzate deloc.
Ce poate fi?

7 Nov 2008, 15:57:
Si eu suspectez basculele. Dar care dintre ele sa fie?

7 Nov 2008, 15:59:
De jos sau de sus

This post has been edited by motanpaul: 7 Nov 2008, 15:59

Haoleu mancati'ar mama omida ochisorii tai. Pai de ce nu spui tu de la inceput ca masina ta a fost coapta de rugina si carpita in curte?

Pune tu niste banuti deoparte, nu mai umbla cu ea asa, noi suntem baieti buni si scanam partile ce privesc masuratorile distantelor intre punctele de reper de pe caroseria daciei, tu te duci la un service calumea, cu scule de masura si ridicata pe rampa te apuci de masuratori.

eu nu cred ca prin "tras la loc" folosind ranga tu nu ai indoit si alte chestii pe acolo si nu ai strambat biata masina.

La brate se controleaza cu un dispozitiv care se prinde pe bratul inferior si are o tija care urca in sus, cu care se masoara distanta pana la suportul bratului superior pe lonjeron care trebuie sa fie de 46 +/-3mm si vreo 3mm intre prezonul de pe bratul superior si tija dispozitivului.

Daca tu ai fuzeta/bratele strambe o sa ai dureri de cap pentru ca pot sa iti bata dimensiunile dar unghiurile sa nu foe in regula.

Deci ideea e ca nu prea poti sa masori calumea distantele si cotele acasa, se folosesc dispozitive speciale pentru modelul asta de caroserie. Si trebuie sa stii cam ce dimensiuni sunt acolo.

Deci sau la un tinichigiu bun, care are dispozitive de masura pentru dacie sau la daciaservice presupun.

Am o banuiala ca si celalalt topic deschis de tine cu roata spate stramba are ceva de-a face cu problema asta.

This post has been edited by Mr_Devil83: 7 Nov 2008, 20:19

Masina cand am vazuto parea buna, am paltito 300 euroi.Dacia 1310 acu aproape nou, si nu mancata de rugina. Am zis ca am facut o afacere. Dar dupaia m-am interesat unde si cine a facut masina asta, si a facuto un carpaci.
Cand am aduso acasa au inceput probleme: cu roata stramba fata dreapta.
Semilongeronu a fost tras cu franghi de la camion cu clicket, taiate din punctele de sudura a semilongeronului si sudat la loc cand sa indreptat. Semilongernu la indreptat unu care se pricepea, nu carpaci.
Daca puteti sa imi scanati niste poze, sau sa imi ziceti ce si cum sa masor.
Macar daca as putea sa o fac sa stea drepta, sa nu se mai fie lasata de o parte.
As fi duso la fier vechi, dar sa bagat in masina asta multi bani vreo 30 milioane cu tot cu pretu de achizitie. Nu stiu cine le-a dat licenta sa fabrice piese la astia de la conex, produc niste ordinare de piese.
Cat o mai tin un an, trebuie sa ma duca. Nu mai am ce face.

<span class='edit'>7 Nov 2008, 20:42:</span>
Se vede foarte clar cum e lasata partea fata dreapta, dar parca e lasata cu totu, fata de stanga. Dati cu zoom sa vedeti mai bine.
Maine o sa va mai fac niste poze sa vedeti mai bine.
Daca vreti sa ma ajutati, spunetim ce sa masor si datim si valoriile.
Asta e omu in viata mai si pierde.Multumesc

This post has been edited by motanpaul: 7 Nov 2008, 20:44

Attached thumbnail(s)
DSC00239.JPG ( Size: 879.47k ) Number of downloads: 236

Pai o sa incerc sa te ajut cu scanuri din cartea lui mondiru cu suspensiile si caroseria dar aici e fix chestia la care tu nu poti lucra singur. Oricum abia luni pentru ca acasa nu am scaner.Sorry

De aia de obicei e indicat sa schimbi lonjeronul, nu doar semilonjeronul. Asa is foarte mici sansele sa o mai poti trage la cote.

Parerea mea.

Si eu am un lonjeron de conex, ala de pe stanga, dar printr-o minune, sau un tinichigiu bun, a iesit aproximativ la cote.

Nu-ti mai fa calcule, cu cati bani ai bagat ca nu te ajuta cu nimic. Eventual sa-ti vina sa iei ciocanul si sa o faci bucati.

De ce nu te bagi sub ea sa masori distantele intre sol si pivotul inferior pe ambele parti, apoi intre sol si lonjeroane?

Sau intre sol si prezonul t-ului de amortizor? Uite, acuma am ceva de lucru, adica schimb carburatorul cu unu mai nou reparat, adica care sa nu mai curga (sper) si daca imi gasesc ruleta masor si eu la mine cateva puncte si le postez. Crezi ca te ajuta? Mentionez ca am 155/80/13 anvelopele pe fata, iar pe spate 165/65/13.

This post has been edited by Mr_Devil83: 7 Nov 2008, 21:09

Daca poti, dami cotele. Am masurat distantele dintre cele 2 bascule si nu este eagla pe dreapta este mai putin cu 1,5 cm.
Masina a avut schimbate semilongeroanele, si longeroane.
Propietaru mi-a spus ca numa plafonu a ramas original. Atunci nu stiam de cote....
Pe fata am 165/70 R13.
Stiu ca nu mai scot masina din asta, dar sincer imi este rusine cand merg in peco, trag la pompa si langa mine e un Bmw si eu cu strambatura.Eu nu am nimica cu dacia, chiar mie mila de masina mea sa o duc la fier.Si la ora actuala la 300 euroi numa jafuri iei, poate cu mici excepti.
Daca pot o so fac, daca nu circul asa. Nu sunt singurul.
Apropo ca sa masor, trebuie sa pun masina pe un teren drept?

Scuze ca intervin si eu fara a avea nimic relevant de spus. Sunt curios ce sunt acele pete negre de la usi, aripa. Am inteles ca masina e proaspat vopsita deci..

In rest, eu zic sa nu te amagesti prea rau cand esti langa BMW la PECO. Te asigur ca are si el probleme...

Ca sa te lamuresc.
Omu a schimbat tabla la masina acu 2 ani jumate.Cand masina a fost si vopsita.
Dupa ce a vopsit masina a mai folosito jumate de an, dupa care a vandut nustiu ce pamant si sa facut omu cu vreo 100000 euro in cont si a lasat dacia pe dreapta.
Masina a stat un an la el in curte, si a dat rugina. Petele alea sunt de unde a fost rugina, am dat cu un fel de grund sa nu mai rugineasca.
Numai nu am mai apucat sa dau cu vopsea albastra.
Da si BMW are probleme.
Dar e o chestie urata, sa stea lasata de o parte.
Eu o sa incerc sa o fac, daca nu asa o las. Am spus mai sus ca nu sunt primul care circula asa.
Multumesc anticipat

<span class='edit'>8 Nov 2008, 19:41:</span>
Am facut poze cum am promis.
Arcurile acelea sunt cele care urmeaza sa fie puse pe masina.

<span class='edit'>8 Nov 2008, 19:42:</span>
Arcurile

This post has been edited by motanpaul: 8 Nov 2008, 23:15

Attached thumbnail(s)
roata_stanga.jpg ( Size: 22.72k ) Number of downloads: 189
roata_dreapta.jpg ( Size: 21.99k ) Number of downloads: 175
arcuri.jpg ( Size: 32.3k ) Number of downloads: 174

Inaltimea la suspensie se mai regleaza si din teurile de la amortizor.Vezi sa fie cam la fel infiletate.O solutie pentru problema ta ar fi ca pe dreapta sa pui teu de papuc (e un pic mai inalt).

Eu vreau sa o las mai in jos, si sa o fac sa stea egal.
Astept sfaturi.Multumesc

ti-a zis si colegu mai sus si iti zic si eu acuma, la tine e problema ori din T-eul telescopului, ori din cauza ca, cand ai strans bratele nu le-ai calat, si strangandu-l in pozitia in care l-ai pus pe masina e normal sa-ti stea mai sus, ba mai mult o sa-ti cedeze bucsile urgent...

La T-ul telescopului nu stiu ce ar putea fi devina, deoarece sunt identice, filetu e la fel la telescop.
Daca vrei sa imi explici, cum sa calez bratele?
Mai exact ce inseamna calarea bratelor?
Oricum cand o sa dau jos, adica la primu salar.Ii schimb basculele de sus.Si mar ajuta niste amunte cum sa montez acele bascule noi, sa nu mai fac belele si cu basculele noi.
Multumesc

Attached thumbnail(s)
vedere_bascule_dreapta.JPG ( Size: 745.64k ) Number of downloads: 157
vedere_bascule_stg.JPG ( Size: 770.09k ) Number of downloads: 195

deci calarea bratelor se face tocmai pentru a nu ceda bucsele prematur si se face astfel: dupa montarea portfuzetei in pivoti, se apropie piulitele de strangere ale bratelor, se pune cricul sub bratul inferior si se ridica ansamblul pana in zona de lucru a axei, nu chiar orizontal, eventual le poti strange mai usor, iar apoi pui roata, lasi masina jos de pe cric, pui 2 persoane in fata si te apuci si strangi bratele in acel punct. asa esti sigur ca bucsile ii permit bratului sa lucreze si in jos si in sus. Daca ai fist vreodata de fata la reglarea unghiurilor,ai vazut ca un meserias bun incepe intotdeauna cu calarea bratelor, tocmai ca masina incarcata impune alt unghi de cadere axei. Sper ca ai inteles ceva, oricum e tarziu, poate iti mai explic maine mai pe larg...

Mersi mult deocamdata.

Mie mi se pare ca roata dreapta sta cam stramb in poza.

Mie mi se pare ca ambele sunt inclinate spre interior daca vad bine.

Ala pe dreapta e semilonjeron de conex?

Amandoua semilongeroane sunt de conex. Si longeroanele sunt tot de conex,
Astept incontinuare sfaturi si pareri.
Multumesc deocamdata .

9 Nov 2008, 17:04:
Masina are planetare lungi, cutie in 4 trepte de dacie 1300 din 1977.Motoru este tot de la aceasi masina.

10 Nov 2008, 12:12:
Deci se poate sa fie de la bascule problema mea?
Daca e asa, alea le schimb.
Si dupaia unghiu de fuga, benzina si talpa........

10 Nov 2008, 12:16:
Cauciucurile ce le vedeti in poze, au fost luate noi.Au vreo 5000 km.Daca unghiu de fuga nu era bun, nu trebuia sa se uzeze.
Cauciucurile au fost puse de proietaru de la cine am luat masina dupa ce ia facut tablaria.

This post has been edited by motanpaul: 10 Nov 2008, 12:16

salut,

despre roata din stanga fata, nu ma pot pronunta, insa cea din dreapta fata are o inclinatie uriasa fata de verticala => toceste cauciucu pe interior (se vede si in poza). verifica sa nu ai bascula inferioara cu deport de genul +4 (desi ar trebui sa fie +20 la cat de stramba arata roata). ca sa vezi asta, masori din buza bucselor de bascula pana in gaurile pivotilor inferiori si compari bascula stanga cu cea din dreapta.

apoi, tu ai traversa aia intre semilonjeroane pe sub baia de ulei a motorului? are lungimea standard si nu are gauri ovalizate? vad ca este sudata pe semilonj din dreapta, ceea ce NU este bine.

vad ca ai o bascula neagra, "ok" pe stanga si una GALBENA pe dreapta si NU PARE SA FIE OK. ochiul meu imi zice ca este LUNGA, foarte lunga in comparatie cu cea de pe stanga. este de DACIE??? masoara si compara!!!.

intrebare de baraj: masina a fost strambata cumva intr-un sant (shantz)/bordura inalta?? de ce te intreb? pentru ca ai TIRANTII strambi!! (barele alea de pe lonj superior in surubul pivotului superior).

decamdata atat.

Cu stima,
rba

Masina cand am luato nu am vazut ca e stramba roata deapta fata, si nici ca e lasata de o parte, m-am grabit sa o iau.
Semilongeronu din dreapta a fost pus stramb, mia facuto taicamiu, a taiat hafturile de sudura, la tras cu chingiile de camion cu clicket.
Acea bara a sudato ca cred ca nu sa nu se mai instrambe semilongeronu, nu stiu.
Basculele nu stiu nimic despre ele, o sa masor maine.
Masina de cand a fost luata nu a luat santuri, o singura data am sters un pic cu aripa fata dreapta, nu sa instrambat aripa, sa decorjit un pic vopseaua.
Mai am acasa 2 bascule inferioare de la o dacie din 77 care am dezmembrato, alea sunt perfecte dar nu stiu daca sar potrivi la mine la 1310.Acele bascule sunt pereche.
Numa probleme am cu masina asta, am zis si mai sus mas scapa de ea sa o duc la fier dar sa bagat in ea multi bani, si cand ma gandesc ca sa muncit pentru bani aia si sa o dau pe 3 milioane.
Taicamiu imi zice ca merge si asa dar eu sunt tanar, vreau sa ma duc undeva prin oras cu masina, ma duc cu strambatura asta. Macar sa fie si ea cat de cat mai calumea.
Multumesc

nu iti fa griji.......nu esti singurul care are problema asta......la mine sta stramba de partea stanga...dar nu ma agit pt ea....la mine e diferenta de 1 - 1.5 cm...

am altele inaintea problemei asteia .

daca o rezolvi inaintea mea sa imi spui si mie ce i-ai facut

La tine ai probleme cu tabla daca mai tin bine minte. La mine trebuie sa ii fac franele(schimbat sabotii spate si aerisita), si sa o fac sa stea dreapta.
La tabla nu am probleme, la mine e 3 cm, mai lasata de o parte.Daca era 1 cm o lasam asa.
Sti ce o sa fac: pe partea unde este mai ridicata, o sa tai din capatu amortizorului de jos ce intra in acel T. O sa tai vreo 7 mm, cea ce inseamna cam 2 cm sa se lase de partea care e ridicata. O sa tai din acel filet al amortizorului.
Si atunci 0,5 sau 1cm nu mai este asa vizibil.
Numa sa primesc bani, si ma duc sa iau bascule superioare noi ca una e mancata de rugina, si cand dau jos sa tai din amortizor, pun si alte bascule superioare.
Am masurat si basculele, sunt la fel. Bafta

This post has been edited by motanpaul: 13 Nov 2008, 12:26