Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III ph1 - Probleme cunoscute, 2020 --- 2024

Nu pot sa ma contrazic cu tine pe probleme tehnice ca nu sunt in masura. E doar parerea mea, la felul in care sunt construiti tamburii nu are cum sa patrunda apa in interiorul la oala doar din stropeala. In fine, eu am expus o problema aparuta destul de des pe alte meleaguri unde a fost frig, acum sa vedem daca apare si pe la noi.

Nu pot sa ma contrazic cu tine pe probleme tehnice ca nu sunt in masura. E doar parerea mea, la felul in care sunt construiti tamburii nu are cum sa patrunda apa in interiorul la oala doar din stropeala.
In fine, eu am expus o problema aparuta destul de des pe alte meleaguri unde a fost frig, acum sa vedem daca apare si pe la noi.

Ai dreptate, nu e doar stropeală, ci chiar scufundare în băltoacă de ~15 cm adâncime,

Chair am păţit chestia asta şi nu decât odată.

Salutare,am zis sa pun si eu pe hartie problemele aparute pana acum: Masina este varianta essential la care am adaugat vopsea,tableta fara navi,senzori parcare fata+spate.Atunci cand am comandat masina nu mi-a spus nimeni ca senzorii sunt doar acustici,in fine nu asta ar fi problema ci faptul ca cei din fata merg in permanenta adica chiar si atunci cand masina este in stationare si scoasa din viteza daca trece cineva prin fata incep sa urle.comanda pt geamul pasagerului de pe usa soferului nu functioneaza cateodata din prima,acum cateva zile a aparut eroarea cu sistem antipoluare si am fost la ei si surpriza au trebuit sa schimbe VOLANTA!!! la 6000km,cateodata ventilatorul de la climatizare are un huruit,pe aripa spate dreapta a aparut un punct care mie imi pare ca a inflorit vopseaua iar explicatia lor a fost ca a fost rahat de pasare care a stat mai mult de doua zile pe masina si din acea cauza a aparut asa Eu m-am uitat la baiatul ala care a constatat lucrul asta si i-am zis ba esti prost inseamna ca toate masinile din parcarea asta ar trebuii sa arate asa,intr-un final au zis ca trimit un mail la fabrica si asteptam raspuns.

Azi am făcut un experiment. Mi-am provocat singur blocarea portbagajului.

Datele problemei:
- știind că bateria mea stă mai tot timpul la 50-60% din capacitate (SoC) - IARNA (vara stă mai sus);
- tocmai am oprit după un drum de ~40km;
- știind că bateria nu a fost încărcată prea mult la drum lung, doar menținută;
- am lăsat ușile mașinii deschise - (ușile deschise nu lasă mașina să intre în SLEEP MODE, deci mașina nu poate conserva bateria);
- între timp am făcut un pic de ordine în portbagaj, apoi l-am închis (ușile încă erau deschise);

Rezultatul problemei:
1. imediat după închiderea portbagajului acesta s-a blocat!!!;
2. nu se putea debloca nici din cartelă, nici din buton uși consola centrală;
3. am măsurat bateria = sub 50% SoC!
4. am pornit motorul;
5. evident, alternatorul a intrat imediat la încărcare, portbagajul s-a deblocat imediat;
6. nu am lăsat bateria să se încarce - am oprit motorul rapid;
7. am măsurat bateria = încă sub 50% SoC!
8. am verificat din nou portbagajul = blocat (toate metodele de la pct. 2 tot nu funcționează);
9. am pornit motorul din nou = portbagajul s-a deblocat;
10. am mai făcut niște drumuri scurte prin oraș, bateria s-a încărcat (SoC a atins ~80%) și Stop-Start a început să intre în acțiune;
11. am oprit acasă = portbagajul funcționează normal, la fel ca și în ultimii 11.300 km cât are mașina;

Prin urmare, se poate vedea că una din cauzele principale ale blocării portbagajului este TENSIUNEA SCĂZUTĂ A BATERIEI (în jur de 50% SoC (12,06V) sau sub 50% SoC (<=12,0V)).
Atenție, un SoC de 50% nu produce probleme la pornirea motorului, nici măcar iarna, când e foarte frig, o mașina micro-Hibrid trebuie să facă față la capacități scăzute de lucru ale bateriei încă de la proiectare.
Dar este evident, că, deși sistemele principale ale mașinii funcționează normal la SoC redus, altele nu sunt chiar așa de tolerante.

Se pare că actuatorul care deblochează portbagajul nu funcționează când tensiunea e foarte aproape de 12,0V sau sub 12,0V. Ar trebui un actuator mai tolerant, cu o plajă de tensiuni de funcționare mai mare.
Nu știu ce anume se întâmplă cu mașinile care rămân cu portbagajul blocat dar la care voi spuneți că nu aveți probleme cu bateria.
La acele mașini trebuie pus aparatul de măsură pe linia care alimentează actuatorul, măsurat DACĂ și CE tensiune vine de la UCH când butoanele sunt acționate.
La mine nu pot face asta, pentru că nu se blochează fără motiv.

Apropo de UCH, se pare că există multiple versiuni de hardware ale aceluiași model, exemplu:

(UCH - LJI ECO-G 100 - COMFORT) la care NU se blochează portbagajul)
RENAULT
Model No: BR001
Part No: 284B1 0270R
Lot No: 1517

(UCH - LJI TCe 90 - ESSENTIAL la care SE blochează portbagajul)
RENAULT
MODEL NO. BR001
PART NO. 284B1 8138R
LOT NO. 0Y23

(UCH - BJI ECO-G 100 - COMFORT, Maroc, la care NU se blochează haionul)
RENAULT
MODEL NO. BR001
PART NO. 284B1 3752R
LOT NO. 1219

Iar asta complică și mai mult situația.

Se pleacă de la premisa, falsă, că la apăsarea butonului de pe capotă sau apăsarea pe butoanele cheii ajunge ceva la actuatorul portbagajului.

Sunt niște condiții, care dacă sunt îndeplinite, duc la autorizarea comenzii de deblocare portbagaj.

În cazul expus, deschiderea portbagajul e mai putin importantă ca pornirea motorului.

Evident nu exclude o configurare sw aparte și/sau diferențe de cablare, mai ales că ultimele fabricate sunt mai sărace în opțiuni activabile - se face economie la un releu(4euro), la un mosfet(3euro) etc, la 10000 de mașini se adună

p.s. Pe masinile la care am avut acces bateria stă(tea) la 12,2V deci...

This post has been edited by torquemada: 29 Jan 2022, 23:06

@DFA, cum ai reusit sa provoci "pana"? Adica tu ai Logan Ego-G Comfort, si ar trebui sa ai primul UCH din lista ta, la care spui "la care NU se blochează portbagajul".

M-am gandit si eu ca sunt probleme care depind si de UCH, am incercat sa gasesc o regula dar n-am gasit - prea putine date. Cred ca ar trebui sa facem un recensamant

Tu ai lotul 1517, ursamajor are 1522, eu 1529. Eu n-am avut niciodata probleme cu blocarea portbagajului, si, in general, nici una din problemele expuse pe forumuri - mai putin functionarea S&S, de care stiti. Chiar si cand tensiunea in baterie era sub 12,0V functionau toate. BTW, configuratia mea e Sandero Stepway Comfort cu de toate mai putin pachetul care contine card de acces.

SIMPTOM: dimineața când e rece (5-6 grade) motorul în sarcină merge în șuturi pe Benzină (când accelerează, când "frânează"), parcă nu are putere, ca și cum ar fi "gâtuit", după ce se încălzește motorul un pic își revine, odată comutat automat pe GPL funcționează normal;
DETALII: în ralanti (deci fără sarcină) se accelerează aparent normal pe Benzină;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: trebuie să aștepți să crească un pic temperatura motorului;
SOLUȚIE: Problema cu funcționarea ciudată a motorului pe benzină când e rece (de regulă sub +10 grade) are ca și cauză directă faptul că acest motor H4Dt (adică 1.0 TCe 90 și ECO-G 100), după pornire începe imediat să încălzească catalizatorul+GPF-ul, lucru care face ca motorul să aibe un amestec diferit de cel normal, și asta duce la lipsă de putere. Imediat cum catalizatorul+GPF-ul au atins temperatura minimă de lucru (în jur de 250 grade Celsius) motorul trece pe amestec normal și puterea e restaurată.
Durata de încălzire a catalizatorului și a GPF-ului la 250 de grade Celsius poate să fie de 150-210 secunde - deci în jur de 2,5-3,5 minute…, depinde de cât de frig e afară…
De ce se întâmplă asta? Din cauza normelor de poluare - mașina încearcă să fie cât mai ecologică posibil și imediat după pornire încălzește catalizatorul cât mai repede și o face cu un amestec "sărac", care nu oferă putere dar ridică rapid temperatura catalizatorului.
Cum procedezi ca motorul să nu se mai comporte ciudat la rece? Când pornești motorul rece așteaptă ca turația motorului să scadă de la 1.500rpm la 800rpm și ABIA APOI pleacă la drum. Dacă ai răbdare să faci pre-încălzirea motorul se va comporta mult mai bine. Dacă mai aștepți 1 minut DUPĂ ce turația ajunge la 800rpm sunt 90% șanse să nu mai observi nimic anormal în felul cum se turează motorul.
Cu cât e mai frig afară cu atât mai lungă poate deveni perioada de pre-încălzire.;
UȘI/GEAMURI/HABITACLU

Buna seara!

Problema aceasta ati intampinat doar pe masini echipate cu motorul ECO-G 100 sau si pe motorul TCE 90 ?

Problema apare pe ambele motorizări, din cauza prezenței filtrului de particule + catalizatorului Euro6.3

Multumesc pentru raspuns!

Am citit de aceasta problema in posturile anterioare, respectiv cauza. Eu am 1.0 ECO-G si pana sa aflu ca sunt acelasi simptome si pe cele fara GPL , banuiam ca ar fi de la instalatia GPL, din cauza timpilor de incalzire ai injectoarelor de GPL , lasand sa intre gazul dintre plaman si injectoare , dubland astfel cantitatea de combustibil neuniform .

Plecand imediat dupa pornire la temperatura de 0 grade , in primii 20 m pare in regula , apoi incepe sa se manifeste problema , insa dupa aproximativ 400 m dispare progresiv iar dupa 500 m nu se mai manifesta problema iar dupa 1 km trece pe GPL ( in tot acest timp nu depasesc 40 km / h ).

Daca este aceeasi problema si pe motorizarea fara GPL , atunci banuiala mea pica.

Nu se face nici un fel de "incalzire a injectoarelor de GPL".
Rampa de injectoare GPL nici măcar nu funcționează cât timp se face pre-încălzirea și motorul e "bocnă".

Pur și simplu trebuie să te obișnuiești să pleci de pe loc abia după ce turația de ralanti a atins ~ 800rpm, deci odată ce pornit motorul "nu ai voie" să atingi accelerația până ce pre-încălzirea nu s-a terminat.

Vara pre-încălzirea se face aproape instantaneu, dar când temperaturile exterioare scad sub +10 grade pre-încălzirea se face MULT mai lent și TREBUIE să aștepți.

Buna colegii. Hai ca am si eu una pentru voi. Sandero stepway eco-g cumparat in septembrie 2021. Prin noiembrie am cumparat kitul de incalzire pasageri spate care apropo este mai bun decat nimic si incep sa il montez, prima data partea dreapta, totul perfect. Cand ajung la sofer surpriza, apa, multa apa. Efectiv in materialul acela de antifonare baltea apa. Era o perioada mai ploioasa si dupa ceva drumuri mai lungi. Ma duc la dacia bistrita ca este in garantie. Acolo o desface si cumva in procesul de fabricatie, robotul, poate din prisma economie, uita sa puna silicon de etansare undeva in dreptul pasajului rotii. Lipest baietii acolo cum pot si pentru montarea la loc a fost nevoie de materialul izolator care era ud si deja mirosea si placa de ploistiren care era rupta. Cum nu erau pe stoc au facut comanda si surpriza a ajuns ACUMA de o saptamana. Dec. Ian. Feb. Martie. In rest sunt foarte multumit de masina si nu las aceasta mica problema sa imi schimbe parerea.

DE54C661_C96A_4039_8779_BCD116D87F59.jpeg ( Size: 2.8mb ) Number of downloads: 1173


A8C669EE_A831_409B_9998_A1A40C60942F.jpeg ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 1155


C78A2A03_3145_4F33_A4FB_A8AEB96F3936.jpeg ( Size: 2.91mb ) Number of downloads: 1120


This post has been edited by adyoprea86: 23 Mar 2022, 06:51

O problemă la Media Nav pe care am descoperit-o:

Te conectezi cu telefonul prin Wi-Fi - Android Auto. Merge cum trebuie, îți faci treaba, apoi oprești motorul și pleci. Dacă te întorci după aproximativ 5 minute, de cele mai multe ori, nu se mai reconectează automat prin Wi-Fi. Rareori o face. Prin bluetooth e ok, nu face aceeași figură, funcționează cum trebuie. Dacă te întorci după vreo 15 minute sau mai mult, se reconectează prin Wi-Fi fără nicio problemă. Doar în intervalul ăla scurt face figuri. M-am dus la reprezentanță (nu la service, ci la unul care e, chipurile, expert în Media Nav), și nu știa de problemă. Nici nu m-a crezut până nu a încercat cu telefonul lui. Și mi-a și pus o întrebare de profesionist adevărat: "Dar ce, vă e greu să-l reconectați manual?" În fine... pe mine nu mă deranjează foarte mult, pentru că folosesc rar Android Auto, conectarea prin bluetooth îmi e de de ajuns, ca să pot vorbi la telefon în timp ce conduc.

Apropo. Când mă conectez doar prin bluetooth, chiar dacă e bifat ca Media Nav să preia sunetele telefonului, nu sunt redate audio notificările aplicațiilor, ca în Android Auto*. Doar când sună telefonul pot folosi sistemul audio al mașinii. Iar notificările nu se mai aud nici în difuzorul telefonului cât timp e conectat. Am descoperit la un moment dat că, dacă vreau să aud sunetul unui filmuleț de pe Youtube, trebuie să mă duc în Media, și să selectez la sursă telefonul. Asta ar fi singura metodă ca să aud sunetele notificărilor, să mă duc în Media de fiecare dată când pornesc mașina, și să selectez de acolo? Sau e vreo altă modalitate, prin care asta devine implicit?


*Bine, nici în AA nu se aud la toate, dar acolo ține de fiecare aplicație în parte, nu are treabă cu Media Nav-ul.

Dacă te întorci după aproximativ 5 minute, de cele mai multe ori, nu se mai reconectează automat prin Wi-Fi. Rareori o face.

Da, este o problemă cunoscută și generală - nerezolvată cu nici o versiune de firmware - deocamdată.

http://logan3wiki.wikidot.com/wiki:problem...atea-multimedia

Dacă vrei să ai sunet de la telefon în mașină fără complicații trebuie să lași telefonul să se conecteze via Android Auto, nu doar Bluetooth.

Nu se face nici un fel de "incalzire a injectoarelor de GPL".
Rampa de injectoare GPL nici măcar nu funcționează cât timp se face pre-încălzirea și motorul e "bocnă".

Pur și simplu trebuie să te obișnuiești să pleci de pe loc abia după ce turația de ralanti a atins ~ 800rpm, deci odată ce pornit motorul "nu ai voie" să atingi accelerația până ce pre-încălzirea nu s-a terminat.

Vara pre-încălzirea se face aproape instantaneu, dar când temperaturile exterioare scad sub +10 grade pre-încălzirea se face MULT mai lent și TREBUIE să aștepți.

or fi evoluat injectoarele de gpl, dar la euro 4 si 5 astea se preincalzeau, erau pilotate odata cu pornirea motorului si dadeau un tacanit specific.

Cateva observatii mai vechi sau mai noi:
- pornirea si oprirea motorului se considera la noul logan ca se face corect fara ca rotile sa se miste. Altfel, masina provoac o alarma de nivel PERICOL: eroare la sistemul electric (la pornire motor cu masina in miscare) si ceva de genul "oprire anormala a motorului" daca te ai grabit sa opresti motorul inainte de a fi masina complet oprita.
- am alimentat plin pe benzina si desi aveam un consum mediu de ~5%, distanta de autonomie era destul de mica, genul 610 km, in loc sa se ajusteze, chiar si dupa reset CB la autonomia de peste 800-900 km.

As mai adauga opinia ca radioul are o receptie foarte slaba in afara localitatilor, calitatea audio fiind foarte fluctuanta, ceva ce la alte masini parca a fost mai ok.

This post has been edited by rue: 13 Sep 2022, 08:19

care antena, aia catarg sau coada de rechin?

Cu amplificator de calitate, chiar si aia tip rechin trebuie sa aiba semnal ok.
Chiar, are rechin???

Si de fabrica si accesoriu

Nice.

[color=red]SIMPTOM: Media Display/Nav uneori nu recunoaște memoria USB pe care sunt fișiere cu muzică (mesaj: NO MEDIA);
DETALII: ;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: Trebuie deconectată și apoi reconectată memoria USB și totul revine la normal --- executare de SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde) nu rezultă în recunoașterea memoriei USB;

Astăzi mi-a făcut figura, și am încercat să văd dacă recunoaște memoria după reset. A mers. Rămâne de văzut dacă merge de fiecare dată.

Salut
Va rog sa ma ajutati cu un link daca este deja un topic legat de apa care intra in masina.
Am un Logan Stepway din 2020. Imi intra apa in masina la fiecare ploaie atat la sofer cat si la pasager dreapta. Am gasit pe unde curge in interior.
Nu imi dau seama daca e ceva infundat cu mizerie sau e de la barele de pe masina. (Bare thule luate special pt Logan). Barele le am de 2 ani, deci ar fi plouat de la inceput. Am si poze, filmare daca ajuta.
Multumesc

This post has been edited by iulian1984_03: 18 Sep 2022, 12:07

Tu ai Logan II ph2 (10/2012 - 10/2020) nu Logan III, ai secțiune dedicată, probleme detaliate - trebuie doar căutat

- Zgomot/zbârnâit în bord, în spatele volanului - se aude la relanti când calci frâna sau în decelerare/accelerare la anumite turații ale motorului și când mergi pe asfalt mâncat/grunjos/prost; Nimeni nu știe ce anume zbârnâie;

A apărut şi la mine. S-a găsit vreo soluţie între timp, sau trebuie să mă resemnez?

Depinde care zgomot...

Sunt 2, unul făcut de servo frână - mai înfundat, este produs atât la apăsarea pedalei de frână cât și la eliberarea pedalei de frână.

Celălalt este făcut de supapa de descărcare de la turbină - mai pronunțat decât primul - un zornăit metalic care apare doar în decelerare de la 2.000rpm la 1.500rpm.

Ambele zgomote nu au rezolvare - deocamdată - la zornăit ultima tentativă de rezolvare este Mai 2023, după multiple amânări...
Nu-ți fă speranțe!

Aha, am înţeles... Pare că la mine nu ar fi niciuna din cele două, pentru că se aude zgomotul doar când merg pe asfalt grunjos. Probabil e plasticul de pe acolo, că se aude cam la fel şi când schimb poziţia volanului în adâncime.

This post has been edited by cubu: 3 Oct 2022, 19:12

Salut, cica se poate face conversie de la media display la media nav fara a umbla fizic la partea hardware? Baiatul asta de aici asa zice...
https://www.olx.ro/d/oferta/medianav-dacia-...ro-IDglxYj.html

This post has been edited by xmisterx: 10 Oct 2022, 12:47

- senzorii de parcare față+spate+unghi mort sunt Bosch și sunt sensibili la apă și gheață - e posibil ca apa aruncată de roțile spate să activeze senzorii aiurea (modelul anterior Valeo nu avea această problemă);

Mi s-a întâmplat de două ori, la spălătorie, să se dezactiveze senzorii în timpul manevrei. Să fie tot de la această sensibilitate la apă?

"să se dezactiveze senzorii în timpul manevrei" - în timpul cărei manevre? dă mai multe detalii...

Am băgat în marşarier, s-au activat camera şi senzorii, după care, în timp ce dădeam cu spatele, s-a auzit un bip, şi senzorii s-au dezactivat pentru o secundă, două. Apoi, şi-au revenit. Camera a funcţionat tot timpul.

Şi, apropo de cameră şi senzori, am observat o chestie. Nu ştiu dacă e neapărat o problemă... mai mult, o particularitate. Se ştie că senzorii şi camera se dezactivează dacă depăşeşti o viteză de aproximativ 10 km/h. După ce încetineşti, se reactivează. Dacă, însă, la o viteză mai mare de 10 km/h în marşarier, pui o frână mai fermă şi se opreşte maşina în timp ce camera şi senzorii nu funcţionează, sistemul nu-i mai reactivează. Chiar dacă schimbătorul e încă în marşarier. Iar dacă reîncepi să dai cu spatele, tot nu pornesc.

This post has been edited by cubu: 17 Oct 2022, 12:12

Care dintre versiunile de senzori de parcare îi ai?
- cei integrați în Media Nav/Display?
- cu buton On/Off integrat în mini-panoul de sub volan-stânga?
- sau cei doar cu buzzer, cu buton de control montat aparent pe mini-panou de sub volan-stânga?

This post has been edited by DFA: 20 Oct 2022, 07:38