Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor diesel distrus?, a mers la relanti o noapte

Dacă s-a aprins becul roşu, atunci cred că apare memorat în calculator lucrul ăsta. Dar de ce eşti sigur că s-a aprins? Şi ce bec s-ar fi aprins mai exact? Adică ce semnaliza el?

Dacă s-a aprins becul roşu, atunci cred că apare memorat în calculator lucrul ăsta. Dar de ce eşti sigur că s-a aprins? Şi ce bec s-ar fi aprins mai exact? Adică ce semnaliza el?

Supraîncălzirea pe loc la ralanti se face doar datorită unui termostat defect zic eu.

Dacă rămâne blocat închis treaba e evidentă. Dacă rămâne deschis, precum la celebrele 'nu trece de 2 liniuțe", apa nu face acea "pauză" prin radiator, pentru răcire, și astfel se încălzește încet dar sigur...

@LuluMOB, si mai ales @MAERSK - eu am explicat de ce ungerea e deficitara si de ce racirea e deficitara la functionarea la ralanti. Nu am afirmat ca e normal sa se farame, ca se farama sigur. De altfel am si spus ca e posibil sa fie decat calamina pe paletele de la turbo.

Va rog sa va retineti rasul necontrolat, altfel veti ajunge ca gigi becali, iar eu aveam o parere mai buna despre membrii acestui forum.

Legat de F1 - acelasi fenomen se intampla si acolo (racire si ungere deficitara la turatie si viteza mai mica decat cele prevazute de constructor) - era un exemplu doar.

Bafta!

De unde știi că ungerea e deficitară? Pompa de ulei asigură presiune direct proporțională cu turația motorului. La mersul ralanti pe loc, deci fără sarcină, s-a determinat presiunea necesară, și ca să vezi, așa s-a construit o pompă care, minune, chiar asigură acea presiune...

Ungerea e deficitară la ralanti cu MOTORUL RECE. Atât.

This post has been edited by MAERSK: 23 Oct 2008, 10:42

motorul nu are absolut nimic!

mergeti cativa km cu el turat mai tare!

Ungerea e deficitară la ralanti cu MOTORUL RECE. Atât.

Nu sunt de acord cu lucrul asta. Parerea mea e ca si cu motorul cald ungerea e mai proasta la ralanti decat in sarcina. Nu am dovezi sa ti le prezint tie si nici dorinta de a pierde din timpul meu pentru a-ti demonstra tie asa ceva.
Daca tu crezi ca numai la rece ungerea se face mai prost e parerea ta si nu am de gand sa incerc sa ti-o schimb.

Bafta!

Supraîncălzirea pe loc la ralanti se face doar datorită unui termostat defect zic eu.

As inclina si eu spre aceasta idee daca e vorba intr-adevar de racire insuficienta.
Poate la diesel e o problema cu mersul "subturat" perioade indelungate de timp, si acest relanti indelungat a fost echivalent.

andreispeed40,

Acum dimineata motorul deja are zgomote si scoate fum cu miros de ulei

sigur motorul nu are absolut nimic?

Poate la diesel e o problema cu mersul "subturat" perioade indelungate de timp, si acest relanti indelungat a fost echivalent.

Eu cred ca totusi lucrati la DACIA dar sunteti seful serviciului juridic ca prea le spuneti ca la carte fara a pune totusi punctul pe i.
Oricum e clar ca in exploatare apar cele mai neobisnuite defecte!Vom vedea daca motorul isi revine dupa o tura in forta pe autostrada cu motorul turat si constant in forja ca ce poate sa fie decat ori la bal ori la spital.

Utilizarea necorespunzatoare cam invalideaza garantia. ramane de vazut daca se va considera ca e utilizare necorespunzatoare.

e, acu' demonstreaza ca a utilizat necorespunzator vehicolul...
Si oricum nu scrie nicaieri in garantie ca mentinerea motorului la relanti, care e un mod normal de functionare de altfel, o perioada indelungata duce la distrugerea motorului.
Eu le-as manca ficatii la aia de la garantie de la dacia pana ar repara pe garantie (asta in cazul in care fac nazuri)

Doar prezența undeva memorată a aprinderii martorului de temperatură apă... invocându-se apoi posibilitatea de a se fi urcat pe Transfăgărășan.

... invocându-se apoi posibilitatea de a se fi urcat pe Transfăgărășan.

Si le f**i una in mecla. Sa dovedeasca ca eu am fost pe Transfagarasan sau ca am folosit necorespunzator masina. Ca altfel, ei pot zice orice. Pe forumul Mitsubishi unu s-a dus cu revizia de 15mii la un Colt. S-a ales cu uleiul de cutie schimbat (pe banii lui, dar care ulterior au fost recuperati). Motivul schimbarii? La p*lica mesteru martian i s-a parut cam negru uleiu'

Si daca mergi pe Transfagarasan, se considera exploatare necorespunzatoare?

This post has been edited by AR-18-MOS: 23 Oct 2008, 12:57

mai oameni buni, motorul NU are nimic! (cel putin nu din cauza mersului incontinuu la relanti , se poate sa fi avut ceva dinainte).

motoarele, indiferent de tip sau producator, sunt concepute sa reziste perioade indelungate de exploatare , indiferent de regimul de exploatare. De ce credeti ca motoarele, ca de altfel toate componentele auto sunt supradimensionate?

daca ar fi sa cedeze asa repede, dupa numai 12 ore de functionare in gol, va dati seama ca in bucuresti am schimba motoarele anual.

prin urmare, repet, motorul nu are nimic afectat de mersul in gol!

Parcă în manual scrie că dacă se aprinde martorul ăla la urcarea unei pante sau ceva de acest gen să se oprească motorul pentru răcire.

....
prin urmare, repet, motorul nu are nimic afectat de mersul in gol!

Tu poti sa ai super mare dreptate, dar asta nu inseamna ca e super valabil si pentru rasnita aia. Nu crezi? Probabil a fost ceva cu motoru ala.

Dupa cateva curse prin oras si niste demaraje prelungite motorul a inceput sa se auda frumos peste 2800rot/min dar sub inca se aude zdranganind.Dci-ul este de 85cp si are elf sintetic 5w40.Electroventilatorul functioneaza normal iar apa e la 4 liniute.Fum inca mai scoate cu miros specific de ulei.
Sa vedem cum evolueaza starea motorului si va tin la curent!

Dar nivelul uleiului a scazut?

Nu sau nu sesizabil!

Motorul ala e varzarit. Nu va mai autoprostiti. Duceti-l la doctor si gata. Daca i se intampla ceva, vreau sa va vad dupa aia cum mai rezolvati cu garantia. INCA aveti tot dreptul sa beneficiati de garantie. Daca il birjariti asa, chiar nu meritati nici o garantie. Serios acuma.

Bulane, nu te mai lua dupa sfaturi vesele dinastea cu plimbatu motorului. Esti om cu judecata. Duceti masina repede in service.

Ca o recomandare. Cat il mai alearga sa se curete...., sa nu isi bata joc de el cu acceleratii blana sau mers in limitare. Pe langa furtunele admisie aer, se vad urme de lichid scapat? Este imporscat ceva pe undeva?

Eu nu prea ii dau viata lunga motorului aluia ...

This post has been edited by IRONICK: 23 Oct 2008, 16:07

Daca nu ti-a scazut nivelul la ulei si motorul se comporta ok in mers normal (peste 2000 ture ) eu zic sa mergeti cu masina ca nu are ce sa aiba , si probabil ca se va curata eventualele depuneri.
Cat despre garantie, cum bine a zis @Klaus nu ai (firma sau colegul tau ) nici cea mai mica grija pentru ca daca ai probleme mergi peste ei pentru ca nu are cum sa dovedeasca ca motorul a mers la relanti 12 ore sau poate si mai mult . Daca ramai in zapada cu masina si ai nevoie de supravietuire trebuie sa pornesti motorul la relanti cate 5 min???
Treaba cu supraincalzirea nu cred ca nu are nici o treaba pt ca altfel gaseai motoirul gripan si nu mergand . Bafta cu masina si orice probleme mergi la garantie si se spune doar domnule nu mai merge cum trebuie / sau am cutrare probleme , pt ca nu scrie si nu au cum sa dovedeasca ca motorul a mers la relanti sau la 5000 ture sau mai mult( de aceea il limiteaza la turatie superioara sa nu se deterioreze nmotrul) si daca erau probleme la mers indelungat la o alta turatie o evitau direct.
Se fac chiar teste de anduranta cu motoare in diverse stadii de turatie/ sarcina /

cat despre F1 sa nu uitam ca aia au masini de unica folosinta si acolo se testeaza diferite treburi si nu putem compara o masina care ajunge la 100 Km in 2-3 sec si care folosete ~15000 rpm usual cu una care e facuta sa ,mearga cu 2-3000 Rpm .
Cand ajung la standuri merg usor ca sunt limitati si nu cred ca au probleme nici cand stau in relanti(cat au ei stand cand schimba pneuri si alimenteaza , pt ca am vazut si masini carea au stat 2-3 minute din diverse probleme si au plecat fara probleme ) parere personala si nu numai .

Lichidul de racire e la nivel pierderi nu are si demarajele nu se dau in bataie de joc.La service daca nu isi revine motorul o sa o duca cel care a lasat-o mergand dar cred ca mai degraba vom cumpara un motor de pe una tamponata din Germania ca se gasesc pe la 1500 euro fara anexe.

sunt curios cat o sa coste adusul motorului aici .... si cat o sa mai coste omologarea?

Adusul se face cu tirul ... gratis

sunt curios cat o sa coste adusul motorului aici .... si cat o sa mai coste omologarea?

De gasit i-l gasim pe net,de adus chiar si cu o comanda facuta unei firme de transport nu e scump,de montat pe masina o sa o faca mecanicii de la atelier dar cred ca va trebui pus calculatorul pe el ca sa i se faca niste setari.Daca avem factura si motorul este de la un logan tamponat cat poate sa coste schimbarea seriei de motor in CI?

Stiu pe cineva care conduce un Iveco ... si lasa motorul pornit noaptea in fiecare iarna cat doarme ( 8-10-12 ore ) .
Dimineata scoate fum de nu te vezi om cu om ( nici RABA nu scoate atata fum .. defapt funingina ) , dar dupa ce merge cu masina o vreme isi revine

Si chestia cu racirea deficitara la ralanti ... hai sa fim seriosi ! Am mers o zi intreaga prin capitala bara la bara ... asta insemna ca trebuia sa schimb motorul ? Astea sunt ABERATII ! Motorul e prevazut sa mearga non-stop la ralanti si sa nu se strice nimic !

23 Oct 2008, 17:56:

De gasit i-l gasim pe net,de adus chiar si cu o comanda facuta unei firme de transport nu e scump,de montat pe masina o sa o faca mecanicii de la atelier dar cred ca va trebui pus calculatorul pe el ca sa i se faca niste setari.Daca avem factura si motorul este de la un logan tamponat cat poate sa coste schimbarea seriei de motor in CI?

Motorul nici nu s-a calat si voi vreti deja sa-l schimbati ?

This post has been edited by cosmin_2300: 23 Oct 2008, 16:56

La mersul prin capitala bara la bara mai accelerezi din cand in cand si nu deranjeaza cu nimic daca dormi in logan dar lasi motorul accelerat cumva pe la o mie de ture.
Pai motorul desi nu s-a calat scoate fum si cum ITP-ul se face on line cu RAR poti sa nu treci testul la fum si ramai cu fierul in curte pana rezolvi.

Incearca sa mergi la garantie .... poate rezolvi ceva