Outline · [ Standard ] · Linear+ 2011 Ford focus, Model global

A aparut in sectiunea stiri dar m-am gandit sa incepem certurile pe un alt topic. -In fata se intampla lucruri de neinteles, si la stopuri cam la fel la varianta hatchback. Stopurile sedanului parca sunt de la sm5. This post has been edited by Arhimede: 11 Jan 2010, 13:29

Attached thumbnail(s)
ford_focus_3_2.jpg ( Size: 204.22k ) Number of downloads: 1520
ford_focus_3_1.jpg ( Size: 215.37k ) Number of downloads: 1714
nextgenfordfocus012.jpg ( Size: 220.54k ) Number of downloads: 1615
nextgenfordfocus013.jpg ( Size: 213.41k ) Number of downloads: 1458
nextgenfordfocus022.jpg ( Size: 401.53k ) Number of downloads: 1728
renault_samsung_sm5_front.jpg ( Size: 40.98k ) Number of downloads: 1102

A aparut in sectiunea stiri dar m-am gandit sa incepem certurile pe un alt topic.


-In fata se intampla lucruri de neinteles, si la stopuri cam la fel la varianta hatchback. Stopurile sedanului parca sunt de la sm5.

This post has been edited by Arhimede: 11 Jan 2010, 13:29

Frumos interiorul, plin de butoane și electronicizare !
Selectorul treptelor de viteză pare cam lung, mai ales pentru varianta automată.

This post has been edited by C a t a l i n: 11 Jan 2010, 13:35

si la far e putin copiat dupa golf 6

Intradevar poate ca este o asemanare, dar asta nu e ceva nou in industria auto mondiala. Per ansamblu imi place, interiorul este frumos si foarte bogat, calitatea pare buna. Varianta berlina pare un Mondeo mai mic sau un SM5, varianta scurta pare si mai interesanta. Astept sa-l vad "life" si apoi imi pot face o parere mai buna.

Corcitura. Partea de jos a spoilerului > audi, faruri > Fluence, capacul portbagajului Insignia, interior > Opel/Kia/Chevi

Aici parca si-a luat-o in bot de la sot ....cu pumnul...

Attached thumbnail(s)
nextgenfordfocus004.jpg ( Size: 256.31k ) Number of downloads: 804

Interiorul imi place foarte mult, masiv, cu forma clasica (nu ciudatenii) insa cu multe elemente moderne.
Exteriorul nu ma impresioneaza, dar nici nu imi displace. Sedanul e frumusel, hatch-ul asa si asa.
Are cineva date despre dimensiunile masinii? A crescut? FF2 si asa era destul de lat (1.84).
Ford ar trebui sa faca ceva in privinta motoarelor, sa le imbunatateasca, la Focusul actual sunt nitel un spatele concurentei, iar concurenta nu sta...

Bafta!

imi place ca cei de pe forumul ford sunt realisti.

inca nu au sesizat asemanarea cu Samsung , cred ca o sa aiba un soc

e foarte fioros acest focus, mie unu imi place ! ! !

Interiorul nu mi se pare ok, pare importat de la asiatici si cam neergonomic asa.
Spatele hatch-ului pare ca e de la noul Astra iar botul aduce a Fluence.... un fel de "strutzocamila".

Pana la forma finala o sa mai aiba de suferit niste schimbari, asta e clar.

rtBK: poza 6 din primul post.


Pacat ca au renuntat la grila aia de la iosis max concept care era prezenta si pe c-max-ul nou.

Nu stiu de ce nu au diferentiat macar sedanul si hatchbackul la nivelul barii fata.Ca americanii oricum nu se rup cu hatch-ul

Attached thumbnail(s)
Ford_iosis_MAX_Concept_2009_800x600_wallpaper_01.jpg ( Size: 62.08k ) Number of downloads: 573
Ford_C_MAX_2011_800x600_wallpaper_01.jpg ( Size: 80.07k ) Number of downloads: 361

am vazut de prima data arhimede, ai nimerit-o 100%. bun spirit de observatie

Stopurile hatchback-ului seamănă cu cele de la ProCeed, dar nu văd în asemănările astea o mare problemă... Până la urmă câte forme frumoase șu utile pot fi inventate? E clar că până la urmă se găsesc asemănări, sau se trece într-o extremă, în care devin urâte...

* de sters

This post has been edited by RaduNG: 11 Jan 2010, 16:47

asta e fiesta bre......

unde vedeti voi megan III in masina asta????

This post has been edited by b76bgaarh: 11 Jan 2010, 13:56

cred ca faruri de fluence/ spoiler de Opel Ampera. Stopuri de Ceed...clar este o salata auto...nu credeam sa vad un interior mai kitsch decat la Astra...Imi schimb parerea oricum. Asta e cumplit.
off Cel mai frumos interior de masina am vazut la un bmw de prin 85. Poate sunt inapoiat dar ala era functional. [attachmentid=1627582853]
Asta e ORIBIL.

This post has been edited by axabrt: 11 Jan 2010, 15:24

Mie nu-mi place bordul. Arata amenintator, crec ca as avea senzatia ca-mi pot prinde degetele acolo daca ating ceva...

De afara e OK.

Au pastrat pana si butonul de reglat oglinzile (de LOGAN!!!) pe usa in cel mai idiot loc cu putinta. Rusinos pentru o masina de anul 2010!!!

Cred ca cel mai corect e sa zicem "mi se pare oribil", nu "e oribil", intrucat nu suntem detinatorii adevarului absolut in materie. Pana una alta e chestie de gust. Drept dovada mie imi place foarte mult (interiorul).
Legat de asemanari cu alte masini - cred ca orice masina noua cat de cat conventionala poate fi 'acuzata' ca a imprumutat diverse elemente de la altele. Nu vad ce ar putea sa apara nou complet diferit, si sa fie si estetic.
Spun multi ca are elemente de ceed, astra, etc. Dar atunci cand au aparut ceed astra si celelalte la fel s-a plans lumea, ca imprumuta design de la nu stiu cine...
Realitatea e ca masina nu e prea originala, dar personal prefer un design interior/exterior mai clasic decat vreo ciudatenie.

Edit: unul din lucrurile pt care era criticat FF2 era interiorul 'plasticat'. Sunt curios cum e la atingere asta nou.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Jan 2010, 16:00

laguna dupa ce masina a fost inspirata?
samsung sm5 dupa care?
velsatis?

sa continuam? daca ar vrea sa fie originali ar putea
dar s-a ajuns pana la copiera loganului de catre toyota... o masina lansata in 2004 si refacuta prost de o marca cu pretentii in 2010 ( 6 ani ) ...

nu au nici o scuza

parerea mea (exprimata conform gusturilor mele):
- imi place sedanul, tocmai pentru ca e un monde o mai mic. mie imi plac masinile mai micute, iar "salupele" gen mondeo mai putin.
- pe cat de mult imi place focus 2 hatchback, pe atat imi displace 3. spatele nu imi place in primul rand, restul asa si asa...
- bara fata e aiurea, nu inteleg din punct de vedere stilistic, rolul acelor trinunghiuri, din punctul meu de vedere bratele acelea verticale care le delimiteaza nu trebuiau sa exista, era mult mai frumoasa si mai agresiva o priza foarte mare de aer dintr-o bucata.
- interiorul este mult prea incarcat. e drept ca in poze e varianta cea mai dotata, dar totusi sunt mult prea multe butoane, linii care se intrepatrund...

in concluzie, se vede ca este un model global, pentru ca inglobeaza cate un pic din specificul fiecarei piete pe care se va vinde, totusi aceasta aglomerare de linii estetice, nu da prea bine...

tot astra este mai frumoasa.

- bara fata e aiurea, nu inteleg din punct de vedere stilistic, rolul acelor trinunghiuri, din punctul meu de vedere bratele acelea verticale care le delimiteaza nu trebuiau sa exista, era mult mai frumoasa si mai agresiva o priza foarte mare de aer dintr-o bucata.
- interiorul este mult prea incarcat. e drept ca in poze e varianta cea mai dotata, dar totusi sunt mult prea multe butoane, linii care se intrepatrund...

in concluzie, se vede ca este un model global, pentru ca inglobeaza cate un pic din specificul fiecarei piete pe care se va vinde, totusi aceasta aglomerare de linii estetice, nu da prea bine...

Cam asta voiau sa faca cu barele alea verticale, sa continue muchiile capotei. Din pacate ce se intampla acolo e o mare dezordine. Si grila aia mica e prea colturoasa, si cam tot si-a pierdut din dnamism, chiar si farurile sunt mai putin dinamce ca aspect decat focusul dupa facelift actual.

La interior mi se pare aiurea faptul ca schimbatorul e urcat ca la un monovolum spre consola, care e foarte masiva spre zona aia.De volan nu mai zic nimic ca n-are pic de sportivitate in el.


Butoanele alea din spatele schimbatorului cat de usor sunt de actionat?

Attached thumbnail(s)
Ford_Focus_2011_800x600_wallpaper_06.jpg ( Size: 53.15k ) Number of downloads: 398
Ford_Focus_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg ( Size: 364.11k ) Number of downloads: 572

Noul focus mi se pare hidos, fata e de citroen c5 combinata cu un chevy aveo. Spatele hatchului mi se pare din desene animate. Modelul asta e mai mult o involutie decat o evolutie a designului. Interiorul e dragut, se pare ca au bagat materiale de calitate mai buna.

mda, o multime de designeri pe aici

cineva spune mai sus despre laguna si velsatis. cred ca a uitat cam repede cum lumea arunca in astea cu sulite pe motiv de design.

altcineva spune despre schimbator ca e asezat nu stiu cum. eu zic sa fie mai atent la unghiul din care e facuta poza. in al doilea rand ce conteaza ca e putin inclinat ? poate e mai bun pt ergonnomie, sigur nu vorbim din prejudecati ?

in al doilea rand , ce inseamna sportivitate la volan ? 3 spite ? vax albina... uita-te mai bine la forma lui, grosime, diametru, cum se prinde in mana, ergonomia deasupra spitelor...

edit : ca dimensiuni, cica a scazut cu 1 inch pe inaltime, a crescut cu mai putin de 1 inch pe latime (da, era deja cred cea mai lata din clasa compacta daca ne uitam la specificatiile oficiale), lungimea cica la fel.

This post has been edited by Cornel001: 11 Jan 2010, 17:21

Cel de pe focus cu 3 brate e foarte misto.

...altcineva spune despre schimbator ca e asezat nu stiu cum...

Iti explic eu daca nu iti vine sa crezi: ca la Dacia Logan.

da, dar asta e si de gusturi, insa daca vorbim despre sportivitate, conteaza mai mult cum simti directia in volan, iar aici focus exceleaza.

La interior mi se pare aiurea faptul ca schimbatorul e urcat ca la un monovolum spre consola, care e foarte masiva spre zona aia.De volan nu mai zic nimic ca n-are pic de sportivitate in el.
Butoanele alea din spatele schimbatorului cat de usor sunt de actionat?

Nu stiu ce ai prizat tu, dar volanul chiar intruneste toate elementele necesare pentru a fi utilizat usor in orice conditii. Prezinta 4 spite si are santuri/umflaturi pentru degetul mare. Si schimbatorul chiar trebuie sa fie inclinat usor in fata, pentru a aia este pozitia naturala a mainii.

This post has been edited by IRONICK: 11 Jan 2010, 17:32

Si mie mi se pare schimbatorul cam mare si cam sus pozitionat, insa doar dpdv vizual, ergonomic e posibil sa fie bine. As fi preferat totusi ca batul sa fie mai scurt, macar la versiunea automata la care nu il tot utilizezi continuu.

Bafta!